Od začiatku päťdesiatych rokov naša krajina vyvíja niekoľko taktických raketových systémov schopných používať zbrane so špeciálnymi hlavicami. V rámci prvých projektov sa dosiahli určité úspechy, bolo však potrebné pokračovať vo vývoji existujúcich systémov, aby sa zlepšili ich hlavné charakteristiky. Na konci päťdesiatych rokov bol jedným z hlavných výsledkov práce vzhľad komplexu 2K6 „Luna“.
Prípravné práce na sľubnom raketovom systéme so zlepšenými charakteristikami sa začali v roku 1953. Nový projekt vykonali špecialisti z NII-1 (teraz Moskovský inštitút tepelného inžinierstva) pod vedením N. P. Mazurov, ktorý už mal určité skúsenosti s vytváraním taktických raketových systémov. V sľubnom projekte bolo plánované využitie existujúcich skúseností, ako aj niektorých nových myšlienok. S ich pomocou to malo zvýšiť hlavné charakteristiky, predovšetkým dostrel. Paralelne s NII-1 skúmali tvorcovia jadrových zbraní nové problémy. Ich výskum ukázal, že na súčasnej úrovni technológie je možné vytvoriť taktickú jadrovú hlavicu, ktorá sa zmestí do telesa rakety s priemerom maximálne 415 mm.
V roku 1956 sa v súlade s výnosom Rady ministra ZSSR začal plnohodnotný vývoj nového projektu. Sľubný raketový systém dostal označenie 2K6 Luna. Vo veľmi blízkej budúcnosti bolo potrebné navrhnúť nový systém a potom predložiť prototypy rôznych komponentov komplexu. Vďaka rozsiahlemu využívaniu existujúcich produktov a existujúcich skúseností bol projekt vyvinutý a chránený do mája 1957.
Komplexný 2K6 „Mesiac“v armáde. Fotografie Russianarms.ru
Ako súčasť sľubného raketového systému bolo navrhnuté použiť súbor rôznych výrobkov a komponentov. Hlavným vozidlom komplexu Luna mal byť samohybný odpaľovač S-125A Pion. Neskôr získala dodatočné označenie 2P16. Navrhované bolo aj použitie samohybného nakladača S-124A. Tieto dve vozidlá mali byť postavené na základe pásového podvozku ľahkého obojživelného tanku PT-76 a líšia sa zložením špeciálneho vybavenia. Spolu s pásovými obrnenými vozidlami malo byť prevádzkovaných aj niekoľko typov kolesových vozidiel: transportéry, žeriavy atď.
Vývojom samohybného odpaľovača a dopravného nákladného vozidla bol poverený TsNII-58. Ako základ pre túto techniku bolo navrhnuté použitie podvozku tanku PT-76. Išlo o pásové obrnené vozidlo s ľahkým nepriestrelným a nárazuvzdorným pancierom, postavené podľa klasického rozloženia. V súvislosti s taktickou úlohou základnej nádrže bol podvozok vybavený nielen pásovou vrtuľou, ale aj zadnými vodnými delami na pohyb po vode. Počas reštrukturalizácie pre nové projekty mal podvozok dostať sadu potrebných jednotiek.
V zadnom oddelení podvozku bol naftový motor V-6 s výkonom 240 koní. Pomocou mechanickej prevodovky by sa krútiaci moment mohol prenášať na hnacie kolesá koľají alebo na zariadenia na pohon vodným lúčom. Podvozok obsahoval šesť cestných kolies na každej strane. Bolo použité individuálne zavesenie torznou tyčou. Elektráreň a podvozok umožnili obojživelnému tanku dosiahnuť na pevnine rýchlosť až 44 km / h a na vode až 10 km / h. V úlohe samohybného odpaľovača bol pásový podvozok o niečo menej mobilný, s čím súvisela potreba obmedziť negatívne vplyvy na prepravovanú raketu.
Schéma spúšťača 2P16. Obrázok Shirokorad A. B. „Domáce mínomety a raketové delostrelectvo“
Pri prestavbe podľa nového projektu bol existujúci podvozok zbavený pôvodného bojového priestoru, na miesto ktorého boli umiestnené niektoré nové jednotky vrátane sedadiel niektorých členov posádky. Odpaľovač 2P16 mohol niesť posádku piatich ľudí, ktorí ho obsluhovali. Väčšina nových jednotiek bola namontovaná na strechu a zadný trupový plech. Na šikmom prednom plechu boli sklopné úchytky pre podporné zariadenie odpaľovača a v zadnej časti boli zdviháky, ktoré držali stroj v požadovanej polohe počas streľby.
Konštrukcia odpaľovača C-125A bola založená na myšlienkach predtým použitých v projekte 2K1 Mars. Na prenasledovanie strechy bol umiestnený otočný stôl, ktorý sa dostal do zadnej časti trupu. V zadnej časti boli podpery pre sklopnú inštaláciu odpaľovacieho vedenia a v prednej časti boli zvislé vodiace pohony. Pohony odpaľovacích zariadení umožňovali navádzanie v horizontálnom sektore so šírkou 10 °. Maximálny výškový uhol bol 60 °.
Na otočný tanier bolo nainštalované kyvné vedenie rakety. Bol vyrobený vo forme hlavného lúča s dĺžkou 7,71 m, spojeného s ďalšími bočnými zábranami. Na spojenie troch lúčov štartovacej koľajnice boli použité časti zložitého tvaru, pomocou ktorých bol zaistený voľný priechod stabilizátorov rakety. Podobný dizajn sprievodcu, ako v prípade komplexu „Mars“, dodával odpaľovaču charakteristický vzhľad.
Odpaľovač s raketou. Fotografia Defendingrussia.ru
Samohybný odpaľovač 2P16 mal mať bojovú hmotnosť do 18 ton. V budúcnosti sa vďaka rôznym úpravám tento parameter opakovane menil smerom nadol. Obrnené vozidlo bez rakety vážilo najviac 15,08 t. Delostrelecká jednotka a strelivo v závislosti od jej úpravy nemali hmotnosť viac ako 5,55 tony vozidla. S motorom s výkonom 240 koní mohol raketomet na diaľnici dosiahnuť rýchlosť až 40 km / h. Súčasne bola povolená preprava rakety. Aby sa zabránilo poškodeniu rakety, rýchlosť na nerovnom teréne by nemala prekročiť 16-18 km / h.
Nabíjacie vozidlo C-124A namiesto odpaľovača malo dostať finančné prostriedky na prepravu dvoch rakiet komplexu „Luna“a žeriavu na ich preloženie na nosnú raketu. Maximálne zjednotenie na podvozku umožnilo bez problémov súčasne prevádzkovať obrnené vozidlá dvoch typov na rôzne účely. Spoločná práca TZM a nosnej rakety mala navyše zabezpečiť bojové použitie raketových zbraní.
Na použitie v komplexe 2K6 „Luna“boli vyvinuté dva typy neriadených balistických rakiet - 3R9 a 3R10. Mali maximálne možné zjednotenie, líšiace sa typom bojových jednotiek a v dôsledku toho aj účelom. Obe rakety mali valcovité telo s priemerom 415 mm, vo vnútri ktorého bol umiestnený dvojkomorový motor na tuhé palivo typu 3Zh6. Rovnako ako v predchádzajúcich projektoch mal motor dve oddelené komory umiestnené jednu po druhej vo vnútri krytu. Hlavová komora motora dostala sadu trysiek umiestnených so sklonom a odvádzajúcimi plyny na boky tela, ako aj odvíjanie rakety, a chvostová komora mala tradičné dýzové zariadenie poskytujúce vektor ťahu rovnobežný s osou produkt. Dve komory boli nabité náplňami na tuhé palivo s celkovou hmotnosťou 840 kg. Takáto zásoba paliva stačila na 4, 3 z práce.
Odpaľovač a dopravné nakladacie vozidlo. Fotografie Militaryrussia.ru
Na zadnej časti trupu boli umiestnené štyri lichobežníkové stabilizátory. Aby sa udržala rotácia rakety za letu, stabilizátory boli inštalované pod uhlom a mohli otáčať produkt pod tlakom prichádzajúceho toku. Rozpätie stabilizátora je 1 m.
Raketa 3P9 dostala hlavicu s výbušným kalibrom. Vo vnútri puzdra s priemerom 410 mm bola umiestnená výbušná nálož s kužeľovou kapotážou nosa. Celková hmotnosť takejto hlavice bola 358 kg. Dĺžka produktu 3P9 bola 9,1 m, počiatočná hmotnosť bola 2175 kg. Raketa s vysoko výbušnou hlavicou, ktorá sa vyznačuje relatívne nízkou hmotnosťou, mala vysokú maximálnu rýchlosť, čo malo pozitívny vplyv na rozsah streľby. S pomocou rakety 3P9 bolo možné zasiahnuť ciele v rozmedzí od 12 do 44,5 km. Kruhová pravdepodobná odchýlka dosiahla 2 km.
Pre raketu 3R10 bola vyvinutá špeciálna hlavica 3N14 s nábojom 901A4 vytvoreným v KB-11. Vzhľadom na obmedzenia uložené jadrovou hlavicou mala hlavica zvýšený maximálny priemer a iný tvar. Do tela s kužeľovitou kapotážou a zrezaným chvostom kužeľa s maximálnym priemerom 540 mm bola umiestnená 10 kt hlavica. Hmotnosť produktu 3H14 bola 503 kg. Vzhľadom na veľkú nadkalibrovú hlavicu dosiahla dĺžka rakety 3P10 10,6 m, štartová hmotnosť bola 2,29 t. Na použitie s raketou vybavenou špeciálnou hlavicou bol vyvinutý špeciálny elektricky vyhrievaný kryt, aby sa zachovali požadované podmienky skladovania pre hlavicu.
Inštalácia rakety pomocou autožeriavu. Fotografie Militaryrussia.ru
Nárast hmotnosti v porovnaní s nejadrovým výrobkom negatívne ovplyvnil hlavné charakteristiky. Na 2 km dlhom aktívnom úseku raketa 3P10 nabrala rýchlosť, čo jej umožnilo zasiahnuť ciele v dosahu maximálne 32 km. Minimálny dostrel bol 10 km. Parametre presnosti oboch rakiet boli podobné, ale v prípade jadrovej 3P10 bol vysoký CEP čiastočne kompenzovaný zvýšeným výkonom hlavice.
Rakety nemali riadiace systémy, a preto sa ich zameriavanie uskutočňovalo pomocou odpaľovacieho zariadenia. Vzhľadom na nemožnosť zmeny parametrov motora bol dostrel regulovaný výškovým uhlom vedenia. Po príchode na palebné miesto netrvalo nasadenie odpaľovača viac ako 7 minút.
Na zaistenie bojovej prevádzky taktických raketových systémov 2K6 „Luna“bola vyvinutá mobilná opravárenská a technická základňa PRTB-1 „Step“. Táto základňa zahŕňala niekoľko vozidiel s rôznym vybavením, ktoré mohlo prenášať rakety a hlavice, ako aj vykonávať ich montáž v teréne. Vývoj projektu Steppe sa začal v SKB-211 v závode Barrikady na jar 1958. Nasledujúci rok dosiahol projekt prototypovú fázu. Komplex „Step“bol pôvodne navrhnutý na použitie s raketovým systémom 2K1 „Mars“, ale jeho obmedzené uvoľnenie viedlo k tomu, že mobilná základňa začala pracovať s raketami „Luna“.
Transportér rakiet 2U663U. Obrázok Shirokorad A. B. „Domáce mínomety a raketové delostrelectvo“
Na jar 1957 bol dokončený vývoj hlavných prvkov sľubného raketového systému. V máji vydala Rada ministrov výnos o konštrukcii experimentálneho zariadenia a jeho následných skúškach. Nasledujúci rok niekoľko podnikov zapojených do projektu Luna predstavilo na testovanie nové produkty rôznych typov. V roku 58 sa začali testy nových rakiet a terénne testy najnovšej technológie. Hlavné kontroly boli vykonané na testovacom mieste Kapustin Yar.
Na jeseň roku 1958 bolo zrevidované zloženie zariadenia, ktoré je súčasťou raketového systému. Počas návštevy skládky dostali prvé osoby štátu príkaz odmietnuť ďalšie práce na nakladacom stroji. Vysokí predstavitelia považovali túto vzorku za nadbytočnú a vedúcu k neprijateľnému zvýšeniu nákladov na komplex. Na jar 59 -teho sa objavilo technické zadanie pre vývoj dopravného vozidla 2U663. Išlo o ťahač ZIL-157V s návesom vybaveným úchytmi na prepravu dvoch rakiet 3P9 alebo 3P10. Vznikol aj náves 8T137L, ktorý pre nedostatočnú pevnosť neprešiel testami. Na začiatku šesťdesiatych rokov sa objavila vylepšená verzia transportéra s označením 2U663U.
V súlade s novými pokynmi sa údržba nosných rakiet plánovala vykonávať pomocou pomocného zariadenia založeného na kolesových nákladných vozidlách. Bolo navrhnuté dopraviť raketu do polohy na prekládku pomocou návesov, transportérov a prekládku mal vykonať autožeriav. S niektorými problémami a nevýhodami tento prístup k prevádzke raketového systému umožnil ušetriť na výrobe plnohodnotného TPM na pásovom podvozku.
Mobilná raketovo-technická základňa PRTB-1 „Krok“v práci. Fotografie Militaryrussia.ru
Koncom päťdesiatych rokov sa pokúsil vyvinúť nové samohybné nosné rakety založené na existujúcom kolesovom podvozku. V projekte Br-226 bolo navrhnuté namontovať odpaľovač na štvornápravové obojživelné vozidlo ZIL-134 alebo na podobný podvozok ZIL-135. Obe verzie odpaľovača s označením 2P21 boli zaujímavé, ale neopustili fázu testovania. Ukázalo sa, že je príliš neskoro na to, aby ich zákazník považoval za prijateľnú náhradu za pôvodné pásové vozidlo. Vývoj druhej verzie kolesového odpaľovača bol ukončený kvôli vzhľadu projektu Luna-M.
V roku 1958 priemyselní a vojenskí špecialisti vykonali všetky potrebné testy novej technológie a rakiet. Kontroly na skládke Kapustin Yar odhalili zoznam potrebných vylepšení. Sťažnosti sa týkali najmä bojovej hmotnosti vozidiel 2P16. V čase začatia sériovej výroby bola hmotnosť tohto zariadenia s raketou znížená na 17, 25-17, 4 t. Po všetkých úpravách raketový komplex opäť potreboval určité kontroly, a to aj v podmienkach blízkych skutočným.
Začiatkom roku 1959 bol vydaný rozkaz na odoslanie niekoľkých taktických raketových systémov 2K1 „Mars“a 2K6 „Luna“na cvičisko Aginsky Vojenského okruhu Trans-Bajkal. Pri týchto kontrolách predviedli samohybné vozidlá dvoch typov svoje schopnosti na existujúcich trasách a tiež odpálili rakety. Komplex Luna použil až šesť rakiet, čo dokazuje schopnosť pracovať za nepriaznivých poveternostných podmienok a pri nízkych teplotách. Zároveň sa podľa výsledkov testov objavil nový zoznam požiadaviek na modernizáciu zariadenia a rakiet.
Skúsený raketomet Br-226 s vlastným pohonom. Fotografia Shirokorad A. B. „Domáce mínomety a raketové delostrelectvo“
Na jar a v lete toho istého roku boli testované upravené rakety 3P9 a 3P10, ktoré sa vyznačovali zvýšenou presnosťou a vyššou spoľahlivosťou. Okrem toho súbežne prebiehalo vylepšovanie samohybného zariadenia používaného ako súčasť raketového systému. Koncom roka sa komplex Luna dostal do prijateľného stavu, čo viedlo k novej zákazke od zákazníka, tentoraz na výrobu sériového vybavenia.
V posledných decembrových dňoch roku 1959 vydala Rada ministrov ZSSR dekrét o začatí sériovej výroby zariadení nového komplexu. Do polovice januára budúceho roku mal závod Barikády predstaviť prvých päť súprav zariadenia. Táto technika bola naplánovaná na odoslanie do štátnych testov. V uvedenom období priemysel poskytol požadovaný počet samohybných odpaľovačov, dopravných prostriedkov, autožeriavov atď.
Od januára do marca 1960 boli sľubné systémy testované na niekoľkých testovacích miestach v Moskovskej a Leningradskej oblasti. Niektoré polygóny boli použité ako trať pre kontroly, zatiaľ čo iné boli zapojené do streľby. Počas testov zariadenie najazdilo asi 3 000 km. Tiež bolo vypálených 73 rakiet dvoch typov. Podľa výsledkov štátnych testov bol taktický raketový systém 2K6 Luna prijatý raketovými silami a delostrelectvom.
Príprava komplexu Luna na vypustenie rakety počas cvičenia. Fotografie Russianarms.ru
Do konca roku 1960 vyrábal závod Barikády 80 samohybných odpaľovačov 2P16. Počítalo sa aj s výrobou stoviek transportných vozidiel 2U663, ale postavených bolo iba 33. Výroba komplexov Luna pokračovala až do polovice roku 1964. Počas tejto doby bolo podľa rôznych zdrojov postavených 200 až 450 odpalovacích zariadení a určité množstvo pomocného vybavenia. Dodávky bojovým jednotkám pozemných síl sa začali v roku 1961. Raketové prápory pozostávajúce z dvoch batérií boli vytvorené špeciálne na prevádzku komplexov Luna v tankových a motorizovaných puškových divíziách. Každá taká batéria mala dve vozidlá 2P16 „Tulip“, jeden transportér 2U663 a jeden nákladný žeriav.
V októbri sa 61. raketová jednotka z karpatského vojenského okruhu zúčastnila cvičenia na Novej Zemi, počas ktorého bolo odpálených päť rakiet 3P10, vrátane jednej so špeciálnou hlavicou. Počas týchto cvičení bol použitý komplex 2K6 „Luna“spolu s mobilnou opravárenskou a technickou základňou PRTB-1 „Step“.
Na jeseň roku 1962 bolo na Kubu dodaných 12 komplexov Luna s nábojom 60 rakiet a množstvom špeciálnych hlavíc. Neskôr bola táto technika zrejme prenesená do armády priateľského štátu, ktorá pokračovala vo svojej prevádzke. Existujú informácie o revízii odpaľovacích zariadení a rakiet. Presná povaha týchto modifikácií nie je známa, ale prežívajúce vzorky majú určité pozoruhodné rozdiely od pôvodných systémov sovietskej výroby. Pokiaľ ide o špeciálne bojové jednotky, tie boli z Kuby odstránené po skončení kubánskej raketovej krízy.
Múzejná ukážka auta 2P16. Fotografie Russianarms.ru
Krátko po kubánskych udalostiach sa uskutočnila prvá oficiálna verejná ukážka komplexu Luna. Počas prehliadky na Červenom námestí 7. novembra bolo ukázaných niekoľko vzoriek nosnej rakety 2P16 s falošnými raketami. V budúcnosti sa táto technika opakovane zúčastnila prehliadok.
Po splnení rozkazu vlastných ozbrojených síl začal obranný priemysel v záujme zahraničných armád vyrábať komplexy 2K6 Luna. V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch bolo množstvo takýchto zariadení prevedených do niekoľkých spriatelených štátov: Nemeckej demokratickej republiky, Poľska, Rumunska a KĽDR. V prípade Severnej Kórey išlo o dodávku 9 nosných rakiet s potrebným pomocným vybavením a rakiet s konvenčnými hlavicami. V Európe boli nasadené komplexy s raketami oboch kompatibilných typov, ale špeciálne hlavice neboli prenesené do miestnej armády a boli uložené v skladovacích priestoroch sovietskych základní.
Krátko po prijatí komplexu „Luna“sa začala jeho modernizácia. O tri roky neskôr bol prijatý vylepšený systém 9K52 Luna-M. Rozvoj rakety, vznik nových systémov a asimilácia sľubných technológií viedli k tomu, že systém „Luna“v pôvodnej konfigurácii časom prestal spĺňať existujúce požiadavky. V roku 1982 bolo rozhodnuté o vyradení tohto komplexu z prevádzky. Prevádzka takéhoto zariadenia v zahraničných armádach pokračovala neskôr, ale v priebehu času sa v zásade zastavila. Podľa niektorých správ teraz komplexy 2K6 Luna zostávajú v prevádzke iba v Severnej Kórei.
Samohybný odpaľovač, upravený kubánskymi odborníkmi, v múzeu v Havane. Fotografie Militaryrussia.ru
Po vyradení z prevádzky a vyradení z prevádzky bola väčšina vozidiel Luna odoslaná na recykláciu. Napriek tomu vo viacerých domácich a zahraničných múzeách sú exponáty vo forme strojov 2P16 alebo modelov rakiet 3P9 a 3P10. Zvlášť zaujímavá je výstava v Múzeu vojenskej techniky v Havane (Kuba). Predtým ho prevádzkovali kubánske jednotky a taktiež prešiel určitým zdokonalením miestnymi špecialistami. Po vyčerpaní zdrojov odišlo toto auto na večné parkovisko v múzeu.
2K6 „Luna“s odpaľovacím zariadením „Tulip“2P16, ako aj rakety 3R9 a 3R10 sa stali prvým domácim taktickým raketovým systémom, ktorý dosiahol rozsiahlu sériovú výrobu a masovú prevádzku v armáde. Vzhľad takého zariadenia s dostatočne vysokými charakteristikami v požadovaných množstvách umožnil vykonať plnohodnotné nasadenie s výrazným vplyvom na úderový potenciál vojsk. Projekt Luna umožnil vyriešiť existujúce problémy a tiež vytvoriť rezervu pre ďalší vývoj raketových zbraní. Tieto alebo tie myšlienky, ktoré sú v ňom obsiahnuté, boli následne použité pri vytváraní nových taktických raketových systémov.
