Chemický vzdelávací program
Železo, mangán, chróm, olej, guma, hliník, olovo, nikel, kobalt, antimón, arzén, ortuť, molybdén, volfrám, diamanty, síra, kyselina sírová, grafit a fosfáty patria medzi nenahraditeľné suroviny, od ktorých v bitkách závisel strategický úspech v 2. svetovej vojne. Tieto prvky zohrávajú osobitnú úlohu v strojárstve. Akademik Alexander Evgenievich Fersman kedysi spomenul, že na výrobu tanku je potrebných najmenej tridsať prvkov a všetky bojové lietadlá lietajú na takmer päťdesiatich prvkoch. Okrem veľmi žiadaného hliníka a medi boli skutočnými „vitamínmi“vojenského priemyslu nikel s molybdénom („kovy pancierovej nádrže“), olovo s antimónom (batérie, chrómové ochranné farby, babbity, guľkové jadrá atď.), volfrám s kobaltom (jadrá podkalibrových škrupín, nástrojová oceľ) a ortuť so zirkónom (priméry, rozbušky, bezdymové práškové prísady). Menej známe, ale nemenej dôležité boli lítium (systémy na podporu života v ponorkách), soli titánu a cínu (dymové clony), bizmut (antiseptické a liečivé zlúčeniny) a vanád a platina, používané ako katalyzátory v ropnom priemysle Sovietskeho zväzu.
Farebné kovy sú v mnohých ohľadoch skutočnou kostrou vojny (ako viete, ropa je krv). Napríklad v roku 1914 ofenzíva nemeckej armády prepadla podľa historika McNeilla práve kvôli akútnemu nedostatku medi, ktorá je súčasťou zliatiny pre črevá. Je pozoruhodné, že cárske Rusko už v roku 1916 skutočne vypracovalo všetky svoje preskúmané ložiská farebných kovov na Sibíri, na Urale a na Kaukaze. A do roku 1917 nastal ďalší problém - akútny nedostatok vozového parku, ktorý paralyzoval tranzit rudy do hút v Moskve a Petrohrade.
Aby som pochopil mieru vplyvu metalurgie neželezných kovov na výrobu vojenského tovaru, uvediem štatistické údaje. V júni 1941 bol podiel výrobkov pre Červenú armádu v štruktúre Ľudového komisariátu pre neželeznú metalurgiu rekordných 60%. Dokonca aj ľudový komisariát ťažkého strojárstva, len polovica produkcie išla do armády. A už v júli 1941 vyskočil podiel vojenských výrobkov z Ľudového komisariátu neželeznej metalurgie o 15%. A v budúcnosti vláda urobila všetko pre to, aby zabezpečila nepretržitú výrobu vzácnych farebných kovov. Takže už 28. júla 1941 bol Ľudový komisariát obrany ZSSR poverený vyslaním 10 stavebných práporov na pomoc staviteľom hlinikárne Ural. V dôsledku toho sa kapacita jedného z mála vtedajších hliníkových podnikov zvýšila rýchlejšie.
V Sovietskom zväze boli v predvojnovom období tiež zásadné nedostatky, s ktorými priemysel vstupoval do Veľkej vlasteneckej vojny. V prvom rade ide o chronický nedostatok farebných kovov, ktorý spôsobil utrpenie plánov výroby civilnej techniky a vojenských výrobkov. Produkcia nábojov trpela: v priemere od roku 1930 do roku 1933 sa percento plnenia obranného rozkazu pohybovalo od 38,8 do 57. V tomto období neboli delostrelecké náboje odpálené ani z polovice potrebného množstva - v roku 1932 bol rozkaz splnený. o 16,7%. A v budúcnosti sa táto situácia nikdy úplne nevráti. Druhým problémom pri výrobe zbraní a podľa toho aj spotrebe drahých farebných kovov bol vysoký podiel odpadu. Takže v prvom päťročnom pláne pri výrobe škrupín išlo až 60% kovu do odpadu, pri výrobe delostreleckých systémov - až 70%. Na porovnanie, vo Veľkej Británii bola miera odpadu viac ako polovica.
"Hliníkový hlad"
Začiatok Veľkej vlasteneckej vojny bol pre metalurgiu neželezných kovov vážnym šokom - výroba valcovaného kovu klesla 430 -krát. Pod Nemcami boli továrne dodávajúce nikel, meď, horčík, zinok, krajina stratila až 60% životne dôležitého hliníka. V tom čase boli s hliníkom vážne problémy. Spočiatku pred vojnou bolo možné vybudovať niekoľko podnikov na tavenie tohto cenného kovu. V júni 1930 sa začala výstavba Volchovovej hliníkovej huty, ktorá sa vyznačovala prvým tavením už v roku 1932. Je pozoruhodné, že chudobný Tichvinský bauxit nebol pôvodne určený na použitie vo Volchovovom kombajne - špecialisti americkej hliníkovej spoločnosti ALCOA nemohli sovietskym hutníkom nijako pomôcť. Domácim chemikom-technológom sa však tento problém podarilo vyriešiť. Najmocnejším podnikom na výrobu hliníka v ZSSR bol Dneprovský kombajn, ktorý v roku 1937 predstavoval až 70% všetkého kovu v krajine. Mimochodom, rok predtým bola krajina na druhom mieste v Európe (po nacistickom Nemecku) v tavení hliníka. Jedná sa o podiel na hliníkovej hute Ural, ktorá dosiahla svoju konštrukčnú kapacitu v roku 1939. Ale ani to priemyslu Sovietskeho zväzu nestačilo. V predvojnovom roku 1940 (IV. Štvrťrok) bola dodávka komerčného hliníka dokončená o 81 percent. „Hliníkový hladomor“mal negatívny vplyv na výrobu vojenských lietadiel - v roku 1941 sa v najlepšom prípade plánovalo, aby celá krajina dostala 90 000 ton „okrídleného kovu“, keď samotná potreba leteckého priemyslu bola 87 tis. ton. Kde vziať ďalších 20 tisíc ton na iné potreby, nebolo jasné. Letecký priemysel neutrpel len kvantitatívne straty - kvalita lietadiel v 30. rokoch zaostávala za svetovými štandardmi. Konštrukcie okrídlených strojov boli prevažne vyrobené z kompozitov: drevené trupy a kovové krídla, ako aj drevené krídla a kovový trup z priehradových väzieb potiahnutý plátnom. V skutočnosti iba z bombardérov typu TB-3, SB a IL-4 mohli byť vyrobené iba duraly.
Na porovnanie uvádzame údaje o Nemecku, ktoré v rokoch 1937 až 1939 zvýšilo celkovú produkciu hliníka zo 120 tisíc ton na 192 tisíc ton. A v roku 1941 sa Nemcom spravidla podarilo roztaviť rekordných 324 tisíc ton! To bolo jedno z tajomstiev úspechu nemeckého letectva - hliníka bolo jednoducho veľa. ZSSR dodávkam hliníka zo zahraničia veľmi nepomohol - v rokoch 1938 až 1940 dovoz klesol zo 7652 ton na mizivých 513 ton. Mnoho obmedzilo dodávky v dôsledku vojny (Francúzsko a Nórsko) a USA prerušili dodávateľské kanály v dôsledku militarizácie hospodárstva Sovietskeho zväzu.
Jednou z mnohých plánov Rady obranného priemyslu v lete 1940 bola výstavba dvoch valcovacích tratí s kapacitou 20 000 ton. Už vtedy existovalo chápanie, že do roku 1943 bude priemysel požadovať asi 120 tisíc ton hliníka ročne. Na stavbu sa plánovalo vyčleniť až pol miliardy rubľov a ďalších 63, 5 milióna sa malo vynaložiť na lisovňu rúr a rekonštrukciu závodu č. 95, ktorý sa zaoberá výrobou duralu. Počítalo sa aj s nákupom jednotky na kontinuálne odlievanie Junghaus od Nemcov za 3 milióny rubľov. V tejto situácii by mohla pomôcť hlinikáreň budovaná v Kandalakshe, ale pred vypuknutím vojny nebola uvedená do prevádzky. V roku 1941 boli plány opäť zrevidované. Do roku 1942 bolo treba taviť 175 tisíc ton okrídleného kovu. Existuje horúčkovitý pokus dobehnúť nemecký vojensko-priemyselný komplex vo výrobe hliníka alebo aspoň vyplniť túto priepasť. Dokonca aj inteligencia pomohla zachrániť kov v ére „hladomoru hliníka“.15. novembra 1940 bol z generálneho štábu do Rady ľudových komisárov doručený preklad dekrétov č. 39 a č. 47 nemeckého ríšskeho riaditeľstva na základe materiálov. Hovorili o logike a možnosti záchrany cenných farebných kovov, ako aj o zákaze ich použitia v rade výrobkov.
Nemci mali v roku 1941 pomáhať sovietskemu Rusku s dodávkami komerčného hliníka. Potom, čo bola Európa obsadená a Američania boli na nás „urazení“, vedeniu krajiny neostávalo nič iné, ako sa obrátiť o pomoc na potenciálneho nepriateľa. V súlade s dohodou o vzájomných dodávkach od 11. mája 1941 do 1. augusta 1942 malo do ZSSR prísť z Nemecka najmenej 20 tisíc ton hliníka. História, ako viete, zvrátila všetko. Na začiatku praktickej implementácie plánu Barbarossa boli dva veľké hliníkové podniky - závody Dneprovsky a Volkhovsky - pod nepriateľom. Zostala iba jedna továreň, ktorá sa zaoberá tavením okrídleného kovu - hliníková továreň Ural.
Na záver budem citovať slová jedného očitého svedka o zatvorení hlinikárne v Dneprovskom, ktoré boli uverejnené v knihe „Metalurgia neželezných kovov počas Veľkej vlasteneckej vojny“:
"Bolo trochu chladné, jasné a slnečné ráno." Nepriateľské lietadlá prešli na východ. Silné delostrelectvo šiestej osady začalo z pravého brehu. Dňa 18. augusta 1941 dispečer energetického systému nariadil trafostanici úplne vypnúť elektrickú energiu. Napätie zbernice kleslo na nulu; všetky motorgenerátory sa zastavili a po niekoľkých minútach bolo v stanici meniča úplné ticho. Všetky tri závody Glavaluminium boli zastavené na plné otáčky s nabitými pecami, zariadením naplneným roztokmi, elektrolyzérmi s roztaveným elektrolytom a hliníkom."
Krajina vstúpila do vleklej vojny a „akútny hladomor hliníka“bol pociťovaný obzvlášť akútne.
Nasleduje koniec …
