Áno, v novom roku s novými bojovými (v zmysle literárnymi) úlohami. Nech je to mesiac pred tým, ale my v súlade s zmluvami vopred.
Dnes môžeme povedať, že cyklus „Bojové lietadlo“je celkom úspešný a môže lietať a lietať. Ale je tu ešte jedna téma, ktorá sa mi páči dobre, nie menej (a možno viac) ako lietadlá druhej svetovej vojny.
Toto sú krížniky. Alebo krížnik. Pokiaľ ide o dôraz, obe variácie sa považujú za správne.
A nie bez dôvodu.
A koho, prepáčte, obdivovať? Lietadlové lode? Ospravedlňujeme sa, lietadlová loď a námorná estetika - ani sa neplavili v blízkosti. Plávajúci sklad s lietadlami a letiskom - čo je na ňom krásne? Podľa mňa nič.
Približne rovnaký postoj k bojovým lodiam. Veľká hrudník, obrovské zbrane. Ale v skutočnosti - slabá loď. Rýchlosť ani manévrovateľnosť, obrana pred ponorkou, obrana pred lietadlami, položte mu kurz tak, aby nehrozilo žiadne nebezpečenstvo, a potom … Ak všetko pôjde dobre, potom panská bojová loď vyskočí niekam za horizont.
A možno sa tam aj dostane, potom, samozrejme, nie sú slová, bude krása. Ak to trafí.
Krížnik je krížnik. Ak sa pozriete do histórie a uvidíme teraz, bola to pôvodne trieda nie z hľadiska výtlaku alebo niečoho iného, ale pre svoj zamýšľaný účel.
A hlavným účelom krížnika bola plavba. To znamená nezávislé akcie a plnenie úloh nezávisle od hlavnej flotily.
A tu je zoznam nielen veľký, ale aj pestrý. Ochrana spomínaných veľkých mužov, boj proti nepriateľským torpédoborcom (o škodlivých spotrebných materiáloch morí!), Útočníctvo, teda zabavenie a potopenie nepriateľských zásobovacích lodí, sprevádzanie konvojov, zakladanie mínových polí, podpora výsadkových síl a mnoho ďalších.
Krížnik je vo všeobecnosti úplne nezávislý, a preto (z môjho pohľadu) ešte všestrannejší ako bojová loď alebo lietadlová loď. Krížnik je prinajmenšom schopný zvládnuť veci bez zapojenia krycej letky. V histórii je množstvo príkladov, ale keď sa páni bojových lodí začali vydávať za osamelých hrdinov, všetko sa skončilo veľmi, veľmi smutne. Pena na vlnách. Dokázali to Bismarck a Yamato.
Ideme do histórie?
Termín „krížnik“ako taký sa zrodil v 17. storočí. „Krížnik“- to bol viac účel lode ako jej konštrukcia.
Krížniky boli zvyčajne dosť malé a obratné lode. V tých časoch boli lode tejto línie zvyčajne príliš veľké, nemotorné a drahé na to, aby ich mohli posielať na dlhé sólo cesty, napríklad na iné kontinenty. Navyše to boli stále strategicky dôležité jednotky, ktoré ich riskovali pri hliadkových alebo prieskumných misiách.
Preto boli v 18. storočí za krížniky vymenované hlavne fregaty. Stredne veľké lode, pomerne rýchle a manévrovateľné, vybavené na dlhé plavby, so strednou výzbrojou na jednom alebo dvoch palubovkách.
Ak čítate príbehy o pirátoch z Karibiku tých rokov, ukazuje sa, že fregata bola snom každého tvrdého muža z Tortugy. Jednoducho preto, že to bol perfektný krížnik na okradnutie španielskych transportov.
Ale ani námorný veliteľ nežije ako fregata. A preto šalupy, korvety, brigy boli ľahko priradené k úlohe krížnikov, vo všeobecnosti bola otázka výlučne v dosahu.
V polovici 19. storočia začali plachetno-parné vrtuľové lode rôznych typov vykonávať cestovné funkcie: fregaty, korvety, šalupy, nožnice.
A Američania ako prví označili krížnik za krížnik. Áno, nie jednoduché, ale z Konfederovaných štátov Ameriky počas občianskej vojny v tejto krajine.
ČSA nemali takú flotilu ako Sever, takže južania sa spoliehali na nájazdníkov. Konfederácia začala prvýkrát oficiálne používať výraz „krížnik“, aj keď stále spájala lode podľa účelu, a nie na štrukturálnom základe. Krížnik Alabama dva roky pil krv z amerického námorníctva, pričom zachytil 69 cien a potopil jednu vojnovú loď, kým sa neutíšil pri pobreží Francúzska.
A pre ďalší krížnik „Shenandoah“, ktorý zajal asi 40 lodí, prenasledoval až stovky amerických vojnových lodí, ale nikdy sa nechytil.
Počas americkej občianskej vojny sa krížnik ukázal ako trieda lodí navrhnutých špeciálne na útočenie.
Ak termín „krížnik“ustáli Američania, potom prvý krok k tomu, že sa krížniky stali tým, akým sme ich zvyknutí vídať, urobili v Rusku.
V roku 1875 sa fregata generál-admirál stala súčasťou ruského cisárskeho námorníctva, ktoré sa stalo prvým obrneným krížnikom na svete. Na rozdiel od obrnených krížnikov mali tieto lode nielen obrnenú palubu, ale aj pancierové strany v oblasti ponoru - obrnený pás.
Je zaujímavé, že okrem nás začali stavať obrnené krížniky iba Briti. Potom však prišiel na rad zvyšok a všetky krajiny sveta sa ponáhľali vyvinúť a postaviť rýchlejších asistentov pre svoje bojové lode.
Krížniky sa vyvíjali a pristupovali k prvej svetovej vojne ako k úplne nezávislej triede lodí, ktorá existovala a navyše upravovala také výstrižky, v ktorých bolo horúco a bez bojových lodí. Boje na myse Coronel, na Falklandských ostrovoch, v zálive Heligoland, v banke Dogger - všetky tieto epizódy prvej svetovej vojny sú úzko späté s krížnikmi.
Súčasne boli zo všeobecnej rodiny vyčlenené dve také pozoruhodné triedy, ako sú bojové krížniky a ťažké triedy.
Vo všeobecnosti jednoducho nevidím zmysel prerozprávať históriu krížnikov, myslím si, že stačí určiť triedy týchto lodí, o ktorých sa bude uvažovať.
1. Bitkové krížniky. Trieda nezaslúžene zničená Washingtonskou zmluvou, ktorá by mohla mať veľmi veľkú budúcnosť. Ale - stali sa bojovými loďami a nič sa s tým nedá robiť.
2. Ťažké krížniky. Veľmi zaujímavá trieda, pretože každá krajina bola z hľadiska vytvárania takýchto lodí posratá, ako mohla.
3. Zvláštne krížniky. Neviem, ako ich správne nazvať, ale sú to tí, ktorí sa ľudsky nedostali do tried. Rovnaké nemecké „Deutschlands“a sovietsky „projekt 26“.
4. Ľahké krížniky.
5. Pomocné krížniky. Aj keď to nebol celkom krížnik, posádka toho istého zálivu Jervis Bay nemala čas myslieť na súlad. A nazvali to krížnik - choďte k „admirálovi Scheerovi“… Aj keď Nemci tiež napísali veľa stránok do histórie.
6. Obrnené a obrnené krížniky.
7. Raketové krížniky.
Vo všeobecnosti sa trieda uberala zaujímavou cestou, od malých a manévrovateľných lodí po úplné hromady Ripalovcov, Von der Tanna a Petra Veľkého.
Vzhľadom na to, že krížniky staval každý, od uznávaných autorít po úplne netriviálnych Juhoameričanov, Švédov a Španielov, je tu miesto, kde sa túlať a s kým porovnávať.
Obzvlášť zaujímavé sú podľa mňa talianske a japonské lode. Existuje veľa zaujímavých riešení, ale z nejakého dôvodu im nevenovali veľkú pozornosť. Odvážime sa teda skúsiť hovoriť o skutočných vojnových lodiach, možno nezaslúžene ignorovaných.
Ako príklad môžem uviesť akcie nášho krížnika Krásny Kavkaz. Môžete si vziať a porovnať s jeho dielom ktorúkoľvek z našich bojových lodí. Alebo všetky tri naraz. Rozhodne „červený Kaukaz“preváži.
Krížnik bez podpory je stále bojovou jednotkou. Bojová loď…
Porozprávajme sa o krížnikoch …
