Indické vedenie venuje rozvoju námorných síl veľkú pozornosť. Indické námorníctvo bude prediskutované v tretej časti recenzie. Organizačne zahŕňa indické námorníctvo námorníctvo, námorné letectvo, jednotky a divízie špeciálnych síl a námornú pechotu. Indické námorníctvo je rozdelené na dve flotily: západné a východné. V polovici roku 2015 slúžilo v námorníctve asi 55 tisíc ľudí, vrátane 5 000 - námorného letectva, 1, 2 000 - námorných síl a bolo tam 295 lodí a 251 lietadiel.
Hlavnou úlohou flotily v čase mieru je zaistiť nedotknuteľnosť námorných hraníc. Vo vojne-realizácia obojživelných operácií na pobreží nepriateľa, porážka nepriateľských pobrežných cieľov, ako aj protiponorková a protiobojná obrana námorných základní a prístavov krajiny. India tiež používa svoje námorníctvo na zvýšenie svojho vplyvu v zámorí prostredníctvom spoločných cvičení, návštev vojnových lodí, protipirátskych a humanitárnych misií vrátane pomoci pri katastrofách. Indické námorníctvo sa v posledných rokoch rýchlo modernizuje, do prevádzky sa uvádzajú bojové lode moderných projektov s najnovšími zbraňami. Dôraz sa kladie na rozvoj plnohodnotnej zaoceánskej flotily a posilnenie pozícií v Indickom oceáne. Na implementáciu týchto plánov sa zariadenie nakupuje v zahraničí a lode a lode sa stavajú v našich vlastných lodeniciach.
Satelitný obrázok Google Earth: lodenice v Goa
V minulosti zohralo indické námorníctvo dôležitú úlohu počas indicko-pakistanských vojen v rokoch 1965 a 1971. V roku 1971 účinná námorná blokáda pakistanského pobrežia znemožnila presun pakistanských vojakov a zásob do východného Pakistanu, čo do značnej miery zaistilo víťazstvo v pozemnom operácii. V budúcnosti zohralo indické námorníctvo v regióne opakovane odstrašujúcu úlohu. V roku 1986 teda indické vojnové lode a námorné komanda zabránili pokusu o vojenský prevrat na Seychelách. A v roku 1988 flotila a námorné letectvo spolu s parašutistami prekazili vojenský prevrat na Maldivách. V roku 1999 počas hraničného konfliktu s Pakistanom v oblasti Kargil v Kašmíre boli západné a východné indické flotily rozmiestnené v severnom Arabskom mori. Chránili námorné cesty Indie pred pakistanským útokom a blokovali aj možné pokusy o námornú blokádu Indie. Komanda námorníctva sa súčasne aktívne zúčastňovali nepriateľských akcií v Himalájach. V rokoch 2001-2002, počas ďalšej indicko-pakistanskej konfrontácie, bolo v severnej časti Arabského mora nasadených viac ako tucet vojnových lodí. V roku 2001 indické námorníctvo poskytlo bezpečnosť v Malackom prielive, aby uvoľnilo zdroje amerického námorníctva na operáciu Trvalá sloboda. Od roku 2008 vykonávajú vojnové lode indického námorníctva protipirátske hliadky v Adenskom zálive a v okolí Seychel.
Satelitný obrázok Google Earth: Bombajská námorná základňa
Hlavné námorné základne sa nachádzajú vo Vishakhapatnam, Bombaji, Kochi, Kadamba a Chennai. India má dvadsať veľkých prístavov, kde je možné opravovať a zakladať vojnové lode všetkých typov. Lode indického námorníctva majú práva na kotvenie v prístavoch Omán a Vietnam. Námorníctvo prevádzkuje na Madagaskare prieskumné stredisko vybavené radarmi a zariadením na zachytávanie rádiového signálu. Na ostrove Madagaskar je navyše vo výstavbe logistické centrum. Plánuje sa aj výstavba ďalších 32 radarových staníc na Seychelách, Mauríciu, Maldivách a Srí Lanke.
V súčasnej dobe má indická flotila formálne dve lietadlové lode. Lietadlová loď Viraat triedy Centor bola uvedená na trh vo Veľkej Británii v roku 1953 a slúžila u Kráľovského námorníctva pod názvom Hermes. V roku 1986 bola loď po modernizácii prevedená k indickému námorníctvu, kde 12. mája 1987 vstúpila do služby pod názvom „Viraat“.
Satelitný obrázok Google Earth: lietadlová loď „Viraat“na parkovisku námornej základne v Bombaji
Leteckú skupinu spočiatku tvorilo 30 lietadiel Sea Harrier, do roku 2011 sa počet lietadiel VTOL kvôli ich poruche znížil na 10, lietadlová loď založila aj helikoptéry HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28-7-8 kusov.. V súčasnosti „Viraat“už nepredstavuje žiadnu konkrétnu bojovú hodnotu, samotná loď chátra a zloženie leteckej skupiny bolo znížené na minimum. Ale napriek tomu, súdiac podľa satelitných snímok, ctený veterán sa v roku 2015 niekoľkokrát vydal na more, možno loď v predvečer vyradenia z prevádzky slúži na výcvik posádok nových lietadlových lodí.
Satelitný obrázok Google Earth: lietadlová loď „Vikrant“na parkovisku námornej základne v Bombaji
Ďalšia britská lietadlová loď Hermes, pomenovaná Vikrant v indickom námorníctve, bola vo flotile od roku 1961 do roku 1997. Počas indicko-pakistanskej vojny v roku 1971 hrala lietadlová loď rozhodujúcu úlohu pri zaisťovaní námornej blokády východného Pakistanu. V roku 1997 bola lietadlová loď vyradená z prevádzky a vylúčená z flotily, potom z nej urobili námorné múzeum a uviedli do večného ukotvenia v prístave v Bombaji. V apríli 2014 bol Vikrant predaný za 9,9 milióna dolárov spoločnosti IB Commercial Pvt Ltd.
Indické námorníctvo má tiež lietadlovú loď Vikramaditya, ktorá je prestavaným lietadlovým krížnikom projektu 1143.4 Admirála Gorškova. Táto loď bola kúpená a modernizovaná v Rusku, aby nahradila vyčerpanú lietadlovú loď Vikrant. V minulosti mohli lietadlá so vzletovou hmotnosťou do 20 ton vychádzať z indických lietadlových lodí, čo výrazne obmedzovalo užitočné zaťaženie a letový dosah lietadiel na báze nosičov. Podzvukové lietadlo VTOL Sea Harrier navyše počas štartu spálilo značnú časť paliva. Lietadlá tohto typu sa dokázali vysporiadať iba s obmedzenými vzdušnými cieľmi lietajúcimi miernou podzvukovou rýchlosťou, v nízkych a stredných výškach. To znamená, že Sea Harrier nie sú schopné poskytovať účinnú protivzdušnú obranu formácie lodí v moderných podmienkach.
Po kompletnej rekonštrukcii „Vikramaditya“zmenil svoj účel, namiesto protiponorkového krížnika nesúceho lietadlo, ktorý bol v sovietskom, a potom v ruskej flotile, sa loď stala plnohodnotnou lietadlovou loďou. Počas prestavby trupu bola vymenená väčšina prvkov nad vodoryskou. Kotly elektrárne prešli zmenami, všetky protilodné komplexy boli odstránené, zo zbraní zostali iba protilietadlové systémy sebaobrany. Hangár pre leteckú skupinu prešiel kompletným redizajnom. Na palube lode sú namontované: dva výťahy, odrazový mostík, trojkáblový letecký finišer a optický pristávací systém. Lietadlová loď môže vziať na palubu lietadlá: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas.
Satelitný obrázok Google Earth: lietadlová loď Vikramaditya na parkovisku námornej základne Karwar
Letecká skupina Vikramaditya by mala zahŕňať 14-16 lietadiel MiG-29K, 4 MiG-29KUB alebo 16-18 HAL Tejas, až 8 helikoptér Ka-28 alebo HAL Dhruv, 1 radarovú hliadkovú helikoptéru Ka-31. Na základe projektu 71, vyvinutého za účasti ruských, talianskych a francúzskych špecialistov, sa lietadlová loď „Vikrant“stavia v indickej lodenici v meste Cochin. Svojimi charakteristikami a zložením leteckej skupiny táto loď zhruba zodpovedá lietadlovej lodi Vikramaditya prijatej z Ruska.
Satelitný obrázok Google Earth: vo výstavbe lietadlová loď "Vikrant" v lodenici v meste Cochin
V porovnaní s Vikramadityou je vnútorné usporiadanie rozostavanej Vikranty racionálnejšie. Táto okolnosť je daná skutočnosťou, že loď bola pôvodne vytvorená ako lietadlová loď, a nie ako lietadlový krížnik s objemnými protilodnými a protiponorkovými zbraňami. Vďaka tomu bol Vikrant o niečo menší ako Vikramaditya. V súčasnej dobe je lietadlová loď dokončovaná a vybavená zbraňami. Jeho zavedenie do flotily sa očakáva v roku 2018, potom sa k nemu presunie helikoptérová letka z lietadlovej lode Viraat.
Indické námorníctvo má dve jadrové ponorky. V januári 2012 si Rusko prenajalo jadrovú ponorku K-152 Nerpa, projekt 971I. Táto loď, položená v roku 1993 na NEA v Komsomolsk-on-Amur, sa dokončovala pre indické námorníctvo. Spustenie na trh prebehlo v polovici roku 2006, ale dokončenie a doladenie lode sa oneskorilo. V Indii dostala jadrová ponorka meno „Čakra“. Predtým ho nosila sovietska jadrová ponorka K-43, projekt 670, ktorá bola súčasťou indickej flotily na základe prenájmu v rokoch 1988 až 1991.
Satelitný obrázok Google Earth: indické jadrové ponorky na parkovisku námornej základne Vishakhapatnam
India implementuje svoj vlastný program na vytvorenie flotily jadrových ponoriek. V júli 2009 bola vo Visakhapatnam vypustená indická ponorka balistických rakiet na jadrový pohon s názvom Arihant. Štrukturálne je prvý indický SSBN založený na technológiách a technických riešeniach 70. a 80. rokov a v mnohých ohľadoch opakuje sovietsku jadrovú ponorku projektu 670. Podľa odhadov amerických expertov je Arihant podradený strategickým raketovým člnom USA., Rusko, Veľká Británia a Francúzsko z hľadiska skrytých charakteristík. Údaje o hlavnej výzbroji indickej ponorky - 12 SLBM K -15 Sagarika s dosahom 700 km nezodpovedajú modernej realite. Očividne bola táto loď vytvorená hlavne ako experimentálna, s cieľom získať potrebnú vedomostnú základňu počas konštrukcie, prevádzky a testovania technológií a zbraní, ktoré sú pre Indiu zásadne nové. Potvrdzujú to očividne nízke charakteristiky rakiet. „Hlavný kaliber“prvej indickej rakety SSBN na tuhé palivo K-15 Sagarika je námornou verziou balistickej rakety Agni-1 a v budúcnosti ju má nahradiť 3 500 km SLBM na základe Agni- 3. Druhá loď - „Archidaman“, sa dokončuje podľa vylepšeného návrhu, pričom sa zohľadňujú pripomienky zistené počas skúšok vedúcej lode. Tretí a štvrtý indický SSBN vo výstavbe sú v rôznej miere pripravenosti. Celkovo sa v tomto projekte počíta s výstavbou šiestich lodí.
Satelitný obrázok Google Earth: indické naftovo-elektrické ponorky typu 209/1500 a ďalších 877 EKM na parkovisku námornej základne v Bombaji
Okrem ponoriek poháňaných jadrovou energiou má indické námorníctvo 14 dieselelektrických ponoriek. V rokoch 1986 až 1992 vstúpili do flotily štyri ponorky západonemeckého typu 209/1500, v rokoch 1999-2005 prešli strednými opravami. Podľa záveru indických expertov sú lode 209/1500 veľmi vhodné na operácie v pobrežných plytkých vodných oblastiach. Nízky hluk a malé rozmery spôsobujú, že je veľmi ťažké ich odhaliť, ale podľa mnohých odborníkov prehrávajú „podmorské duely“s loďami ruskej výroby, projekt 877EKM. V procese opravy ponorky Project 877EKM sú dodatočne vybavené protilodné rakety Club-S (3M-54E / E1). Celkovo od roku 1986 do roku 2000 dostala India 10 ponoriek pr. 877EKM.
V roku 2010 sa v Bombaji začala výstavba francúzskych jadrových ponoriek v rámci projektu 75 (Scorpene). Toto rozhodnutie bolo prijaté na základe výsledkov tendra so zmluvnou sumou 3 miliardy dolárov. Hlavný čln typu „Scorpena“, vyrobený v Indii, prešiel námornými skúškami a je prvým zo šiestich lodí tohto typu plánovaných na stavbu. Námorníctvo by malo dostať jednu loď každý rok počas nasledujúcich piatich rokov.
Satelitný obrázok Google Earth: Ponorka Scorpena pri staviteľoch lodí Mazagon Dock v Bombaji
Čln Scorpen je najnovšou konštrukciou francúzskej ponorky. Pri ich vytváraní boli implementované najnovšie vedecké a technologické výdobytky. Parná generujúca anaeróbna elektráreň typu „MESMA“(modul D'Energie Sous Marine Autonome) bola vyvinutá špeciálne pre ponorku „Skorpena“. Podľa koncernu DCN je výstupný výkon anaeróbnej elektrárne MESMA 200 kW. To umožňuje rozsah potápania zvýšiť 3-5 krát pri rýchlosti 4-5 uzlov. Vzhľadom na vysoký stupeň automatizácie bol počet posádok ponorky typu „Skorpena“znížený na 31 osôb - 6 dôstojníkov a 25 majstrov a námorníkov. Pri navrhovaní lode sa veľká pozornosť venovala zlepšeniu spoľahlivosti komponentov a zostáv. Vďaka tomu sa predĺžilo obdobie generálnych opráv a „Skorpena“je schopná stráviť na mori až 240 dní v roku. Podľa viacerých odborníkov bola hlavným účelom uzatvorenia zmluvy na stavbu lodí tohto typu túžba Indie získať prístup k moderným technológiám na stavbu nejadrových ponoriek novej generácie, systémov riadenia boja a zbraní.
V Indii sa vývoju obojživelných útočných síl venuje značná pozornosť. V roku 2007 USA získali pristávaciu dokovú loď (DVKD) helikoptéry Trenton LPD-14 s výtlakom 16 900 ton za 49 miliónov dolárov. Šesť helikoptér Sea Sea stálo 39 miliónov dolárov. V indickom námorníctve dostal meno „Jalashva“. Na pristátie s DVKD je možné okrem helikoptér použiť aj osem pristávacích člnov typu LCU.
Satelitný obrázok Google Earth: pristávajúce lode indického námorníctva
K dispozícii je tiež 5 tankových pristávacích lodí (TDK) triedy Magar a 5 TDK triedy Sharab. Projekt Magar bol vyvinutý na základe britskej obojživelnej útočnej lode Sir Lancelot a projekt Sharab je vyrobený v Poľsku 773. Obojživelné útočné lode indického námorníctva boli v minulosti používané na pomoc obetiam prírodných katastrof a na evakuáciu indických občanov z horúcich miest.
Námorníctvo má päť národne vyrobených torpédoborcov triedy Daly (projekt 15). Pri ich návrhu bol ako prototyp použitý sovietsky pr. 61ME. Stojí za to povedať, že nové lode sa ukázali byť dosť silné a ich vzhľad je veľmi elegantný. Existuje aj päť EM typu „Rajdiput“(projekt 61ME). Všetky torpédoborce sú aktualizované, aby vylepšili ich protilodné, protiponorkové a protiletecké zbrane.
Satelitný obrázok Google Earth: indické lode projektu 61EM na námornej základni Vishakhapatnam
Na výmenu prvých troch torpédoborcov projektu 61ME, ktoré sú v prevádzke viac ako 30 rokov, sa stavajú tri torpédoborce typu Kalkata (projekt 15A). V roku 2013 bola vedúca loď tohto projektu prevedená do flotily. Lode tejto modifikácie sa od pôvodnej verzie líšia architektúrou, ktorá zohľadňuje požiadavky technológie na zaistenie utajenia radarov, umiestnenie protilodného raketového systému BrahMos PJ-10 a systém protiraketovej obrany vo VPU. Systém protivzdušnej obrany Barak-2 sa používa ako hlavný protilietadlový komplex a systém protivzdušnej obrany Barak-1 na sebaobranu v poslednej línii.
Torpédoborce projektu 15A sú vybavené pohonným systémom COGAG (kombinovaná plynová turbína a plynová turbína). Jeho hlavnými prvkami sú dva motory s plynovou turbínou M36E vyvinuté ukrajinským podnikom Zorya-Mashproekt. Elektráreň navyše obsahuje štyri motory s plynovou turbínou DT-59. Motory spolupracujú s dvoma vrtuľovými hriadeľmi pomocou dvoch prevodoviek RG-54. Lode sú tiež vybavené dvoma naftovými motormi Bergen / GRSE KVM a štyrmi generátormi energie Wärtsilä WCM-1000 s výkonom po 1 MW. Takýto pohonný systém umožňuje lodi dosiahnuť maximálnu rýchlosť až 30 uzlov. S ekonomickou rýchlosťou 18 uzlov dosahuje cestovný dosah 8 000 námorných míľ.
Satelitný obrázok Google Earth: torpédoborec Kalkata a fregaty triedy Godavari
Ak prvé indické torpédoborce mali ako prototyp lode ZSSR, potom prvé národne vybudované fregaty indického námorníctva boli postavené na základe projektov britského námorníctva. Prvé fregaty triedy „Henzhiri“boli úplnou kópiou britských fregát triedy „Linder“. Nasledujúce tri fregaty triedy „Godavari“(projekt 16), pri zachovaní podobnosti s britskými prototypmi, sú oveľa väčšie lode. Najmodernejšími loďami tejto série sú tri fregaty triedy Brahmaputra (projekt 16A).
Satelitný obrázok Google Earth: fregata triedy Talvar
Modernejšie sú tri ruské fregaty triedy Talvar (projekt 11356). Lode nesú najpokročilejšie zbrane: protilodný raketový systém Club-N, raketový systém protivzdušnej obrany Shtil-1 / Uragan a dva raketové systémy protivzdušnej obrany Kashtan / Kortik. Fregaty typu „Shivalik“(projekt 17) predstavujú ďalší vývoj fregát typu „Talvar“. Toto je prvá tajná loď postavená v Indii. V prvej polovici 21. storočia by lode tohto typu mali tvoriť základ indickej flotily.
Do roku 2002 bolo postavených osem korvet typu Khukri (štyri - projekt 25 a štyri - vylepšený projekt 25A), určené na boj proti nepriateľským povrchovým lodiam. Vedúca loď vstúpila do služby v auguste 1989. Hlavnou zbraňou korvet prvej verzie-projektu 25-sú štyri protilodné rakety P-20M (exportná verzia sovietskeho protilodného raketového systému P-15M). V roku 1998 bola prvá loď, projekt 25A, uvedená do prevádzky so štyrmi štvornásobnými odpaľovacími zariadeniami protilodných rakiet 3M-60.
Satelitný obrázok Google Earth: korvety typu „Khukri“(projekt 25 a projekt 25A)
V rokoch 1998 až 2004 dostalo námorníctvo štyri korvety typu „Kora“. Nosia 16 protilodných rakiet X-35 v štyroch štvorranných odpaľovacích zariadeniach. Loď môže niesť jednu helikoptéru Chetak alebo Drukhv. Okrem korvet je tu 12 raketových člnov projektu 1241RE a štyri hliadkové člny projektu 1241PE.
Satelitný obrázok Google Earth: raketové člny pr. 1241RE
Podľa dostupných informácií boli počas opráv niektoré z raketových člnov prerobené aj na hliadkové člny. Námorníctvo má šesť hliadkových lodí triedy Sukania. Tri lode boli pôvodne postavené v Južnej Kórei a tri v indických lodeniciach. Jedná sa o pomerne veľké lode s dĺžkou viac ako 120 metrov a výtlakom 1 900 ton. Hliadkové lode tohto typu sú schopné operovať vo veľkej vzdialenosti od svojich brehov a vykonávať dlhé hliadky. Napriek svojim veľkým rozmerom sú vyzbrojení pomerne ľahko, výzbroj tvorí jeden 40 mm automatický kanón „Bofors L60“a dva 12,7 mm guľomety. Na palube je hangár pre jednu helikoptéru Chetak. V prípade potreby je však možné na hliadkové lode triedy Sukania rýchlo nainštalovať protilodné a protiletecké rakety. Riadenie blízkej morskej zóny vykonávajú malé hliadkové lode: osem - typu SDB Mk3 / 5, sedem - typu „Nicobar“a sedem - typu „Super Dvora“. V blízkej budúcnosti sa plánuje zahájenie stavby nových hliadkových lodí oceánskej triedy v rámci programu PSON (až štyri jednotky) s celkovým výtlakom 2 200-2300 ton.
Satelitný obrázok Google Earth: pevný radar s vysokým výkonom na východnom pobreží
Na pobreží je v rádiopriehľadných kupolách nainštalovaných niekoľko vysokovýkonných radarov. Podľa informácií zverejnených v médiách by mohlo ísť o izraelský radar EL / M-2084 GREEN PINE. Nízkofrekvenčný radar s AFAR má dosah až 500 km.
Okrem povrchových a podmorských flotíl zahŕňa námorníctvo aj námorné letectvo. Lietadlová loď Viraat mala do 6. marca 2016 lietadlo Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL. V súčasnej dobe sú všetky indické „vertikály“z dôvodu vyčerpania zdroja vyradené z prevádzky. Na palubách indických lietadlových lodí majú Sea Harrier nahradiť ruské stíhačky MiG-29K / KUB (celkovo bolo objednaných 46 jednotiek).
Satelitný obrázok Google Earth: stíhačky MiG-29K na nosiči na námornej leteckej základni Goa
Prvá letka INAS 303 „Black Panthers“začala lietať na svojich MiGoch v roku 2009 a v máji 2013 bolo oznámené, že táto letecká jednotka „dosiahla plnú bojovú pripravenosť“. V blízkej budúcnosti majú dodávky indických ľahkých stíhačiek „Tejas“začať vybavovať vzduchové krídla letectva založeného na nosičoch.
Na výcvikové účely sa používajú piestové lietadlá HAL HPT-32 Deepak a prúdové HAL HJT-16 Kiran. Na ich miesto bolo v Británii objednaných 17 prúdových UBS Hawk AJT (Advanced Jet Trainer), z ktorých budú zostavené dve cvičné letky.
Protiponorkové lietadlá Il-38 dostupné v indickom námorníctve v polovici roku 2000 boli v Rusku modernizované na úroveň Il-38SD (Sea Dragon). Celkovo bolo prerobených 6 lietadiel. V polovici roku 2016 mala India 5 Il-38SD. Systém vyhľadávania a zacielenia „Sea Dragon“výrazne rozšíril možnosti IL-38.
Satelitný obrázok Google Earth: IL-38SD na leteckej základni Goa
Aktualizovaný Il-38SD je okrem čisto protiponorkových misií schopný vykonávať aj misie ako námorná hliadka, elektronické prieskumné lietadlo, pátracie a záchranné lietadlo a dokonca útočné lietadlo proti povrchovým cieľom. Okrem torpéd a hĺbkových náloží teraz lietadlo môže niesť aj protilodné rakety X-35.
V sovietskych časoch bola India jedinou krajinou, kde boli dodávané protiponorkové lietadlá Tu-142M s dlhým doletom. Dodávka ôsmich strojov bola vykonaná v roku 1988. V súčasnosti vykonávajú hliadkové lety štyri lietadlá. Pred niekoľkými rokmi boli tieto stroje generálne opravené a modernizované v A. G. M. Beriev v Taganrogu. V budúcnosti by Tu-142ME mohli byť nosičmi riadených striel dostupných v Indii, čo by v kombinácii s medzikontinentálnym doletom mohlo z nich urobiť prvok plnohodnotnej indickej jadrovej triády, ale podľa najnovších informácií sú plánované vyradenie z prevádzky v najbližších rokoch.
Satelitná snímka Google Earth: Tu-142ME a R-8I na leteckej základni Arokonam
V roku 2009 bolo zo Spojených štátov objednaných dvanásť hliadkových lietadiel P-8I. Tieto lietadlá by mali v dohľadnej dobe nahradiť Tu-142ME. Dohoda predstavovala 2,1 miliardy dolárov. Prvé auto bolo prijaté koncom roka 2012. Pri diaľkových letoch v smere juhovýchodnej Ázie používajú Tu-142ME a P-8I na medzipristátie letisko indickej námornej základne Port Blair, ktorá sa nachádza na súostroví Andamanské a Nikobarské ostrovy, 1 500 km od východného pobrežia India.
Na ovládanie pobrežnej zóny zo vzduchu sa používa 25 ľahkých dvojmotorových turbovrtuľových lietadiel Do-228 Maritime Patrol. Sú vybavené ventrálnym vyhľadávacím radarom s nočným videním a navigačným systémom Omega. Lietadlá Do-228 sú vyrábané v Indii na základe licencie v závode HAL Transport Aircraft Division v Kanpure.
Flotila vrtuľníkov indického námorníctva sa plánuje rozšíriť o 72 viacúčelových vozidiel, nahradia zastarané helikoptéry Sea King a Chetak (indická verzia SA-316 Alouette III). V roku 2013 sa dozvedelo o plánoch námorníctva na nákup viac ako 120 viacúčelových helikoptér na nosičoch v celkovej hodnote asi 6,5 miliardy dolárov. Americké spoločnosti Lockheed Martin a Sikorsky ponúkli zriadenie výroby helikoptér MH-60 Black Hawk v Indii. Americké helikoptéry z rodiny „Black Hawk“majú nahradiť protiponorkové helikoptéry Ka-28 zakúpené v ZSSR, ktoré do značnej miery už vyčerpali svoje zdroje. Pokus prispôsobiť sa úlohám protiponorkovej obrany indických helikoptér „Drukhv“bol neúspešný a bolo rozhodnuté použiť ho v námornom letectve ako viacúčelový. Indickí admiráli zároveň prejavili záujem o kúpu niekoľkých ďalších radarových hliadkových helikoptér Ka-31 pre lietadlové lode Vikramaditya a Vikrant.
Pri hodnotení indického námorníctva je možné konštatovať, že sa dynamicky rozvíjajú. Indické vedenie nešetrí financiami na akvizíciu v zahraničí a stavbu lietadlových lodí, ponoriek a fregát, bojových a hliadkových lietadiel, ako aj palubného elektronického vybavenia a zbraní vo vlastných podnikoch. Úloha získať prístup k moderným zahraničným technológiám v oblasti stavby lodí, raketových a torpédových zbraní, systémov riadenia boja a radarov sa dôsledne implementuje. Napriek tomu, že tempo uvedenia nových vojnových lodí do prevádzky v Indii je nižšie ako v Číne, stále sú mnohonásobne vyššie ako ruské, a to napriek tomu, že indický vojenský rozpočet je nižší ako náš zhruba o 15 miliárd dolárov. V jeho zložení sú všetky prvky nevyhnutné na vykonávanie bojových misií v pobrežnej zóne.
