Podľa Štokholmského inštitútu pre výskum mieru (SIPRI) dosiahli indické výdavky na obranu v roku 2015 55,5 miliardy dolárov. Podľa tohto ukazovateľa je India na šiestom mieste, mierne za Spojeným kráľovstvom. Napriek tomu, že vojenský rozpočet Indie je nižší ako 15 miliárd dolárov ako ruský, tejto krajine sa darí realizovať vlastné, veľmi ambiciózne programy na vývoj vybavenia a zbraní a nakupovať najpokročilejšie zbrane v zahraničí vrátane lietadlových lodí a moderné prúdové stíhačky. India je na prvom mieste na svete v dovoze zbraní. V indických ozbrojených silách slúži celkovo asi 1 milión 100 000 ľudí. Také veľké výdavky na obranu a početné ozbrojené sily sa vysvetľujú nevyriešenými územnými spormi so susedmi - Pakistanom a Čínou, ako aj problémami so všetkými druhmi extrémistov a separatistov. V posledných desaťročiach indické ozbrojené sily posilňujú veľmi vysokým tempom. Vojaci sú zásobované novými druhmi zbraní, budujú sa nové letiská, cvičiská a testovacie strediská. To všetko je možné vidieť na satelitných snímkach.
Pozemné sily Indie sú veľmi početné a sú základom ozbrojených síl, slúžia asi 900 tisíc ľuďom. Pozemné sily majú: 5 vojenských obvodov, 4 poľné armády, 12 armádnych zborov, 36 divízií (18 peších, 3 obrnené, 4 rýchle reakcie, 10 horských pešiakov, 1 delostrelectvo), 15 samostatných brigád (5 obrnených, 7 peších, 2 horských) pechota, 1 vzdušný), 4 protilietadlové delostrelectvo a 3 strojárske brigády, samostatný raketový pluk. V armádnom letectve je 22 letiek, kde je 150 transportných a bojových helikoptér HAL Dhruv, 40 viacúčelových helikoptér HAL SA315B a viac ako 20 protitankových helikoptér HAL Rudra.
Indická armáda má pôsobivú obrnenú flotilu. Vojaci majú 124 tankov vlastnej konštrukcie „Arjun“, 1250 moderných ruských MBT T-90 a viac ako 2000 sovietskych T-72M. Okrem toho je v sklade stále viac ako 1 000 tankov T-55 a Vijayanta. Pechota sa pohybuje pod ochranou panciera 1800 BMP-2 a 300 kolesových obrnených transportérov. Približne 900 sovietskych tankov T-55 bolo prerobených na ťažké pásové obrnené transportéry.
Delostrelecký park indickej armády je veľmi rozmanitý: 100 samohybných zbraní „Katapult“(130 mm M-46 na podvozku tanku „Vijayanta“), existuje asi 200 sovietskych 122 mm samohybných zbraní 2S1 „Karafiát“a britské 105 mm samohybné delá „opat“. Po víťazstve v súťaži na 155 mm samohybné delá juhokórejských samohybných zbraní K9 Thunder bolo vojakom dodaných viac ako 100 týchto samohybných zbraní. Okrem samohybných diel majú tieto jednotky a sklady asi 7 000 vlečných zbraní rôznych kalibrov a 7 000 mínometov 81-120 mm. Od roku 2010 India rokuje so Spojenými štátmi o nákupe 155 mm húfnic M-777. Zdá sa, že sa stranám podarilo dohodnúť a húfnice pôjdu do prevádzky s jednotkami určenými na operácie v horských oblastiach. MLRS sú zastúpené ruskými 300 mm „Smerch“(64 inštalácií), sovietskymi 122 mm „Grad“a indickými 214 mm „Pinaka“, respektíve 150 a 80 strojmi. Protitankové jednotky majú viac ako 2 000 ATGM: Kornet, Konkurs, Miláno a asi 40 samohybných ATGM Namika (indický ATGM Nag na podvozku BMP-2) a Shturm.
Protivzdušnú obranu pozemných síl zabezpečujú ZSU-23-4 „Shilka“(70), ZRPK „Tunguska“(180), SAM „Osa-AKM“(80) a „Strela-10“(250). Všetky systémy protivzdušnej obrany „Kvadrat“(exportná verzia sovietskeho systému protivzdušnej obrany „Cube“) sú v súčasnej dobe z dôvodu vyčerpania zdrojov vyradené z prevádzky. Na ich nahradenie je určený systém protivzdušnej obrany „Akash“, tento komplex bol vytvorený v Indii na základe systému protivzdušnej obrany „Kvadrat“a práve začal vstupovať do služby. Existuje asi 3 000 MANPADOV Igla pre malé jednotky protivzdušnej obrany.
Indické vedenie sa v rámci možností snaží zaviesť vlastnú výrobu a modernizáciu vojenského materiálu. Takže v meste Avadi, Tamil Nadu v závode HVF sa montujú tanky T-90 a Arjun.
Snímka Google Earth: tanky v závode HVF v Avadi
V polovici 90. rokov vstúpil do služby s indickými raketovými jednotkami operačno-taktický raketový systém (OTRK) s raketou na kvapalné palivo Prithvi-1 s maximálnym dosahom 150 km. Pri vytváraní tejto rakety indickí konštruktéri použili technické riešenia implementované v protilietadlovej rakete sovietskeho protilietadlového komplexu S-75. Po 10 rokoch bol indický raketový arzenál doplnený o Prithvi-2 OTRK s maximálnym dostrelom viac ako 250 kilometrov. V prípade nasadenia na indicko-pakistanskej hranici je Prithvi-2 OTRK schopná zastreliť asi štvrtinu pakistanského územia vrátane Islamabadu.
Vytváranie indických balistických rakiet s motormi na tuhé palivá sa začalo na začiatku 80. rokov, prvou bola OTR „Agni-1“s dosahom štartu až 700 km. Sú navrhnuté tak, aby preklenuli priepasť medzi OTR Prithvi-2 a balistickými raketami stredného doletu (MRBM). Onedlho po „Agni-1“nasledoval dvojstupňový MRBM „Agni-2“. Čiastočne využíva prvky rakety Agni-1. Dosah štartu „Agni-2“presahuje 2 500 km. Raketa sa prepravuje na železničnej alebo cestnej plošine.
Podľa odhadov zahraničných expertov má India v súčasnosti viac ako 25 rakiet stredného doletu Agni-2. Ďalšou v rodine bola raketa Agni-3, schopná vyslať hlavicu na vzdialenosť viac ako 3 500 km. Také veľké čínske mestá ako Peking a Šanghaj sú v zóne jeho porážky.
V roku 2015 sa objavili informácie o úspešných testoch prvej indickej trojstupňovej rakety na pevný pohon „Agni-5“. Podľa indických predstaviteľov je schopný dodať bojovú hlavicu s hmotnosťou 1100 kg na vzdialenosť viac ako 5500 km. „Agni-5“s hmotnosťou viac ako 50 ton je pravdepodobne určený na umiestnenie do chránených odpalovacích zariadení (sila). Očakáva sa, že prvé rakety tohto typu budú uvedené do pohotovosti v priebehu nasledujúcich 3-4 rokov.
Skúšky letového dizajnu balistických rakiet v Indii sa vykonávajú na testovacích plochách Thumba, Sriharikota a Chandipur. Najväčším je testovacie miesto Sriharikot, kde sa testujú ťažké rakety a odkiaľ štartujú indické vesmírne lode.
Snímka Google Earth: testovacie miesto rakiet na ostrove Sriharikota
V súčasnosti má rozsah rakiet na ostrove Sriharikota v Bengálskom zálive na juhu Andhra Pradesh štatút kozmodrómu. Svoj moderný názov dostal „Satish Dhavan Space Center“v roku 2002 na počesť vedúceho indickej organizácie pre výskum vesmíru po jeho smrti.
Snapshot Google Earth: Spustiť komplex na ostrove Sriharikota
Teraz na ostrove Sriharikota existujú dve prevádzkové štartovacie miesta pre stredné a ľahké nosné rakety, uvedené do prevádzky v rokoch 1993 a 2005. Výstavba tretieho štartovacieho miesta je plánovaná na rok 2016.
Balistické rakety sú v Indii vnímané predovšetkým ako spôsob dodávania jadrových zbraní. Praktické práce na vytváraní jadrových zbraní v Indii sa začali koncom 60. rokov. Prvý jadrový test so symbolickým názvom „Usmievajúci sa Budha“sa uskutočnil 18. mája 1974. Podľa indických predstaviteľov (oficiálne išlo o „mierový“jadrový výbuch) bol výkon jadrového výbušného zariadenia 12 kt.
Snapshot Google Earth: miesto prvého jadrového výbuchu na testovacom mieste Pokaran
Na rozdiel od prvých čínskych jadrových výbuchov bol indický test na testovacom mieste Pokaran v púšti Thar pod zemou. V mieste výbuchu spočiatku vznikol kráter s priemerom asi 90 metrov a hĺbkou 10 metrov. Úroveň rádioaktivity sa v tomto mieste teraz zrejme príliš nelíši od prírodného pozadia. Satelitný záber ukazuje, že kráter, vytvorený v dôsledku jadrového testu, je zarastený kríkmi.
Hlavným indickým centrom implementácie programu jadrových zbraní je Trombayské jadrové centrum (Centrum jadrového výskumu Homi Baba). Vyrába sa tu plutónium, vyvíjajú a montujú jadrové zbrane a prebieha výskum bezpečnosti jadrových zbraní.
Snapshot Google Earth: Trombay Nuclear Center
Prvými indickými príkladmi jadrových zbraní boli atómové bomby plutónium s výnosom 12 až 20 kt. V polovici 90. rokov bola potrebná modernizácia indického jadrového potenciálu. V tejto súvislosti sa vedenie krajiny rozhodlo odmietnuť pristúpiť k zmluve o komplexnom zákaze jadrových skúšok, pričom sa formálne odvoláva na absenciu ustanovenia o povinnej likvidácii nahromadených jadrových zbraní všetkými jadrovými mocnosťami v konkrétnom časovom rámci. Jadrové testovanie v Indii pokračovalo 11. mája 1998. V tento deň boli na testovacom mieste Pokaran testované tri jadrové zariadenia s kapacitou 12-45 kt. Podľa viacerých odborníkov bol výkon posledného termonukleárneho náboja zámerne znížený z projektovanej hodnoty (100 kt), aby sa zabránilo uvoľňovaniu rádioaktívnych látok do atmosféry. 13. mája boli odpálené dva náboje s kapacitou 0,3-0,5 kt. To naznačuje, že v Indii prebiehajú práce na vytvorení miniatúrnych jadrových zbraní z „bojiska“určených pre „jadrové delostrelectvo“a taktických rakiet.
Snímka Google Earth: opevnené skladisko munície v blízkosti letiska Pune
Podľa odhadov zahraničných expertov zverejnených v Indii v súčasnosti bolo vyrobených asi 1200 kg plutónia určeného na zbrane. Aj keď je tento objem porovnateľný s celkovým množstvom plutónia získaného v Číne, India je v počte jadrových hlavíc výrazne nižšia ako Čína. Väčšina expertov súhlasí s tým, že India má 90-110 jadrových zbraní pripravených na použitie. Väčšina jadrových hlavíc je uložená oddelene od nosičov v opevnených podzemných pivniciach v oblastiach Jodhpur (štát Rádžasthán) a Pune (štát Maharashtra).
Vytvorenie a prijatie jadrových zbraní v Indii sa vysvetľuje rozpormi so susedným Pakistanom a Čínou. S týmito krajinami v minulosti došlo k niekoľkým ozbrojeným konfliktom a India potrebovala tromf na ochranu svojich národných záujmov a územnej celistvosti. Okrem toho bol prvý jadrový test v ČĽR vykonaný o 10 rokov skôr ako v Indii.
Prvým dodávkovým vozidlom pre indické jadrové bomby boli britské bombardéry Canberra. Vzhľadom na túto špecifickú úlohu zostali beznádejne zastarané podzvukové bombardéry s priamymi krídlami v prevádzke až do polovice 90. rokov. Indické vojenské letectvo (Indické vojenské letectvo) má v súčasnosti asi 1 500 lietadiel, helikoptér a bezpilotných lietadiel, z toho viac ako 700 stíhačiek a stíhacích bombardérov. Letectvo má 38 veliteľstiev leteckých krídel a 47 letiek bojového letectva. Vďaka tomu sa India nachádza na štvrtom mieste medzi najväčšími vzdušnými silami na svete (po USA, Rusku a Číne). India však v existujúcej sieti letísk s tvrdým povrchom výrazne prevyšuje Rusko. Indické vojenské letectvo má bohatú bojovú históriu, v minulosti v tejto krajine slúžili lietadlá a helikoptéry sovietskej, západnej a domácej výroby.
Indické vojenské letectvo sa vyznačuje základňou bojových leteckých jednotiek na letiskách s početnými hlavnými betónovými úkrytmi pre letecké vybavenie. Farkhor je jedinou indickou leteckou základňou mimo územia krajiny, nachádza sa v Tadžikistane, 130 kilometrov juhovýchodne od Dušanbe. Farkhor Airbase poskytla indickej armáde široké strategické kapacity v Strednej Ázii a zvýšila vplyv Indie v Afganistane. V prípade ďalšieho konfliktu s Pakistanom umožní táto základňa indickému letectvu suseda zo vzduchu úplne obklopiť.
Snímka Google Earth: letecké múzeum pri letisku v Dillí
Ťažké stíhače Su-30MKI majú najväčšiu bojovú hodnotu na IAF. Tento multifunkčný dvojmiestny bojovník s predným horizontálnym chvostom a motorom s vychýleným ťahovým vektorom je vyrobený v Indii z montážnych súprav dodávaných z Ruska, používa izraelskú a francúzsku avioniku.
Snímka Google Earth: C-30MKI na letisku Pune
V súčasnosti má indické vojenské letectvo 240 lietadiel Su-30MKI. Okrem ťažkých stíhačiek ruskej výroby má indické vojenské letectvo približne 60 MiGov-29 rôznych modifikácií, vrátane MiG-29UPG a MiG-29UB.
Snímka Google Earth: MiG-29 na letisku Govandhapur
V rokoch 1985 až 1996 boli stíhacie bombardéry MiG-27M vyrobené v Indii v licencii v leteckom závode v meste Nasik. V Indii boli tieto stroje premenované na „Bahadur“(ind. „Odvážny“).
Snímka Google Earth: stíhacie bombardéry MiG-27M na letisku Jodhpur
Indické vojenské letectvo dostalo s prihliadnutím na sovietske zásoby 210 lietadiel MiG-27M. Bahadurs preukázali vysokú bojovú účinnosť v mnohých ozbrojených konfliktoch na hranici s Pakistanom, ale viac ako dve desiatky lietadiel boli stratené pri nehodách a katastrofách. Väčšina leteckých nehôd bola spojená s poruchami motora, navyše ruskí špecialisti opakovane poukazovali na zlú kvalitu montáže lietadiel a nedostatočnú údržbu. To je však typické nielen pre MiG-27M, ale aj pre celú flotilu indických vzdušných síl. V januári 2016 bolo v prevádzke 94 MiG-27M, ale životný cyklus týchto strojov sa končí a všetky sú naplánované na odpísanie do roku 2020.
Snímka Google Earth: vyradené stíhačky MiG-21 a MiG-27M na letisku Kalaikunda
IAF má stále asi 200 modernizovaných stíhačiek MiG-21bis (MiG-21 Bison). Predpokladá sa, že lietadlá tohto typu zostanú v prevádzke do roku 2020. V posledných rokoch došlo k najväčšiemu počtu nehôd s stíhačkami MiG-21 indickej výroby. Značná časť týchto lietadiel už doslúžila a musia byť vyradené z prevádzky. Satelitné snímky ukazujú, ako sa ľahký MiG-21 a ťažký Su-30 MKI líšia veľkosťou.
Snímka Google Earth: Stíhačky MiG-21 a Su-30 MKI na letisku Jodhpur
V budúcnosti plánuje MiG-21 a MiG-27 nahradiť ľahkou indickou stíhačkou HAL Tejas. Toto jednomotorové lietadlo je bez ocasu a má delta krídlo.
Snímka Google Earth: Bojovníci Tejasa na letisku v Kalkate
Plánuje sa výstavba viac ako 200 stíhačiek pre indické vojenské letectvo; V súčasnosti sa Tejas stavia v malých sériách v leteckom závode HAL v Bangalore a testuje sa. Dodávky ľahkých stíhačiek Tejas na vojenské skúšky bojovým jednotkám sa začali v roku 2015.
Indické vojenské letectvo okrem MiGov a Sus prevádzkuje aj lietadlá západnej výroby. V rokoch 1981 až 1987 boli v Bangalore montované stíhacie bombardéry Sepecat Jaguar S zo súprav dodávaných Spojeným kráľovstvom. V súčasnej dobe je asi 140 Jaguárov v letovom stave (vrátane tých vo výcvikových a testovacích strediskách).
Snímka Google Earth: indické stíhacie bombardéry Jaguar na letisku Govandhapur
Okrem Jaguarov má India niečo cez 50 francúzskych stíhačiek Mirage 2000TH a Mirage 2000TS. Malý počet Mirage v indickom letectve je daný ich špecifickou úlohou. Podľa informácií, ktoré unikli do médií, boli tieto vozidlá primárne považované za spôsob dodania jadrových zbraní a boli kúpené z Francúzska, aby nahradili zastarané bombardéry Canberra.
Snímka Google Earth: Bojovníci Mirage-2000 na letisku Gwalior
Indické vojenské letectvo získalo v polovici osemdesiatych rokov 42 jednomiestnych a osem dvojmiestnych stíhačiek Mirage-2000H. V roku 2005 bolo kúpených ďalších 10 vozidiel. Pri nehodách a leteckých nehodách prišlo o život najmenej sedem áut. Časť indických „Mirage“za účelom zvýšenia ich úderného potenciálu počas modernizácie sa dostala na úroveň Mirage 2000-5 Mk2. Povesti o vybavení týchto útočných lietadiel ruskými vzdušnými bojovými raketami R-27 sú však neopodstatnené.
