Zvláštnu hrozbu predstavujú torpéda s blízkymi poistkami, ktoré vybuchnú pod kýlom pohybujúcej sa lode. Ďalej je všetko zrejmé. Voda je nestlačiteľné médium. Celá sila výbuchu smeruje nahor k telu. Nemôže to vydržať. Úder zlomí kýl a loď spadne na polovicu.
Takto opisujú situáciu tí, ktorí „chápu problém“a citujú farebné príklady testov moderných torpéd.
Oficiálne bolo toto plavidlo klasifikované ako protiponorková fregata „Torrance“. V skutočnosti bola hodnosť fregaty „Torrance“ďaleko. Zdvihový objem 2700 ton. Šírka stredného korby je 12 metrov. Je to veľa alebo málo?
Napríklad torpédoborec Zamvolt má trup široký 24,6 metra na 60% svojej dĺžky. Dvakrát mentálne zväčšite Torrance a predstavte si, ako by ho zlomil výbuch podobného torpéda. Alebo sa to možno nezlomilo …
Prečo opäť „Zamvolt“? Pretože ide o prvú z moderných lodí, v konštrukčných opatreniach ktorých je možné vysledovať opatrenia na posilnenie ochrany pred torpédami (PTZ).
Pri akejkoľvek akcii, ak sa pozriete dobre, bude existovať odpor. Skutočnosť, že sa jedná o bezdotykové poistky, iba naznačuje, že klasická schéma PTZ s torpédovými guľkami je zastaraná. Sú potrebné nové riešenia. Ktoré? Všetko v poriadku.
Po prvé, neobvykle široké telo. Relatívne predĺženie „Zamvoltu“je 7, 4. To sa nevidelo od čias bojových lodí. Na porovnanie, GRKR „Moskva“má relatívne predĺženie trupu = 9. „Moskva“je s takmer rovnakou dĺžkou už o 4 metre užšia ako „Zamvolta“.
Pokiaľ ide o jeho amerických kolegov, nie je o čom hovoriť. Všetky sú to úzke „cigary“na pozadí robustného, zavalitého ničiteľa. Predĺženie tela „Ticonderogi“je viac ako 10. Pri rovnakej dĺžke je jeden a pol krát užšie ako „Zamvolta“!
Vľavo je rozostavaný Rafael Peralta (typu „Burke“), vpravo „Michael Monsour“(druhý torpédoborec série „Zamvolt“).
Dokonca aj „podsaditejší“torpédoborec „Burke“sa zdá byť na pozadí „Zumy“chudým chlapcom. Napriek podobným pomerom má „vretenový“tvar a klasické obrysy. So šírkou 20 metrov v strede lode na končatinách rýchlo „chudne“.
A, samozrejme, záleží na mierke. V absolútnom vyjadrení je Zamvolt o 4 metre širší, o 30 metrov dlhší a o 4000 ton väčší. A tu záleží na veľkosti.
Preto ďalšie potopenie „Spruance“torpédom Mark-48 nemá žiadny vedecký význam. „Spruance“je rovnaká „Ticonderoga“, o ktorej je všetko napísané vyššie.
Kde je tenké, tam je roztrhané
Krásne sa rozpadol? A venovali ste pozornosť … Tu je však všetko jasné.
Telo sa láme v mieste svojej najmenšej tuhosti. Explózia buď odtrhne luk, alebo sa zlomí v strede, medzi prednou a zadnou časťou nadstavby.
Na rozdiel od vychudnutých „spruens“sa dizajn „Zamvolt“vyznačuje zaujímavou vlastnosťou - nepretržitou úpravou v podobe zrezanej pyramídy, veľkosti deväťposchodovej budovy! Na to, aby ste pochopili, že prítomnosť takéhoto prvku dodáva telu dodatočnú ohybovú / torznú tuhosť vo všetkých rovinách, nemusíte byť génius.
Zložiť na polovicu „Zuma“bude jednoznačne ťažšie ako 2700-tonová austrálska fregata s bezvýznamnou šírkou trupu a rovnakou miniatúrnou nadstavbou.
Všetko to však boli texty. Zlomí sa, nerozbije sa … Prevencia kritického poškodenia konštrukcie je povinným kritériom, ale nie postačujúcim. Podvodný výbuch nevyhnutne poškodí spodnú pokožku na ploche desiatok metrov štvorcových. metrov. Čo spôsobí poškodenie mechanizmov a zaplavenie oddelení.
Problém nemožno vyriešiť, kým sa nevyrieši.
Tvorcovia „Zamvolt“poskytli niekoľko jednoduchých a zrejmých opatrení.
1. Hrubé dvojité dno vysoké až dva metre. Jasne viditeľné na všetkých fotografiách rozostavaného torpédoborce.
2. Častejší nábor síl v porovnaní s torpédoborcami predchádzajúcich generácií.
3. Materiál plášťa.
Ráno 12. októbra 2000, Adenský záliv. Oslnivý záblesk na chvíľu ožiaril záliv a plameniaky stojace vo vode vydesil silný rev. Dvaja mučeníci položili život vo vojne s kafírmi, keď vrazili do torpédoborce Cole na motorovom člne. Explózia pekelného stroja naplneného 200 kg výbušnín roztrhla bok torpédoborca, priestormi a kokpitmi lode sa rútila ohnivá smršť, ktorá zo všetkého, čo jej stálo v ceste, urobila krvavú vinaigrettu. Vstrekovacia vlna prenikla do strojovne a roztrhla puzdrá plynových turbín, ohla hriadeľ vrtule a torpédoborec stratil rýchlosť. Začal sa oheň. Pri výbuchu zahynulo 17 námorníkov, ďalších 39 bolo zranených.
Podľa tých, ktorí navrhli torpédoborec, sú vážne následky spojené s nešťastným nesprávnym prepočtom pri jeho návrhu. Dávajte pozor na horný okraj otvoru: listy sú vytrhnuté pozdĺž zvaru, ktorý prebieha pozdĺž celého okraja (straka). Vyššie nie je prakticky žiadne poškodenie. Dole - doska je roztrhaná na kusy. Dôvodom je skutočnosť, že horná časť boku je vyrobená z vysoko kvalitnej legovanej ocele HY-80 (medza klzu 80 000 psi ~ 550 MPa, sú z nej vyrobené silné trupy ponoriek). Všetko nižšie je vyrobené z lacnej konštrukčnej ocele.
Úplná výroba trupu z HY-80 nepomôže zaistiť úplnú bezpečnosť lode v prípade výbuchu 200 kg trhaviny. Plášť má relatívne malú hrúbku, navyše kvôli jeho nedostatočnej tvrdosti nemožno HY-80 považovať za analóg pancierovej ocele. Takéto riešenie by však výrazne znížilo škody. Pre všetkých pochybovačov - existuje fotka diery.
Sľubujú, že odstránia nedostatok na nových torpédoborcoch. Pre 3. pod sériu „Berkov“sa rozhoduje o možnosti výroby obkladu z HY-80 alebo dokonca z HY-100. Pokiaľ ide o Zamvolt, je takmer celý vyrobený z legovanej ocele HSLA-80 s medzou klzu 550 MPa. Keď je hrúbka vonkajšieho plášťa 12-14 mm. Jeho dvojité dno má rovnakú hrúbku.
Výsledkom je, že máme veľkú, neobvykle širokú loď so silnou nadstavbou „zo strany na stranu“, ktorá sa tiahne polovicou dĺžky trupu. S nečakane odolným plášťom a špeciálnymi opatreniami na zaistenie PTZ.
Koľko zásahov torpédom mohol taký torpédoborec vydržať?
Stojí za zmienku, že aj „jednorazové“vojnové lode v období studenej vojny mali nečakane vysokú odolnosť voči hydrodynamickým nárazom. Vzhľadom na ich veľkosť (každá loď je obrovská) a vyvinutý pohonný agregát počas šokových skúšok odolali blízkym podvodným výbuchom s kapacitou tony výbušnín!
Testy krížnika „Arkansas“. Mimochodom, bol kratší ako „Zamvolt“a už aj o päť metrov.
Aby ste nedostali chobotnice alebo kraby …
Na rozdiel od autoritatívneho názoru „expertov“lode, ako predtým, potrebujú ochranu proti torpédu. Stretnutie s torpédom neznamená okamžitú smrť v hlbinách mora. Loď je poškodená. Vpredu je dlhý a tvrdohlavý boj o torpédoborec, životy stoviek jeho posádky a zachovanie bojového potenciálu torpédoborca.
Ako účinný je boj, závisí vo veľkej miere od konštrukcie samotnej lode a schopností jej PTZ, ktorá absorbovala a rozptýlila väčšinu energie výbuchu.
Tí, ktorí hovoria o „zlomení lodí na polovicu“, si jednoducho nechcú všimnúť zrejmé. Nešťastné „Spruance“a „Torrance“- len špeciálny prípad kvôli chatrnému dizajnu. A nechajte moderné torpéda strieľať niekde pod dno. Najsilnejšie z nich (USET-80, Mark-48) obsahujú o 70% menej výbušnín ako legendárny japonský „dlhý kopij“(hlavica 490 kg). Prenikanie, ako je známe, nie vždy viedlo k smrti lodí.
Krížnik Mineapolis po bitke pri Tassafaronga. Prvá „dlhá kopija“odtrhla predný koniec prvej veže hlavnej batérie, výbuch druhej zničenej kotolne č. Napriek spôsobeným škodám urobil „Minneapolis“transoceanický prechod vlastnou silou. O deväť mesiacov neskôr sa opäť zúčastnil bojov v Tichom oceáne.
