Pripomienky náhodných návštevníkov sekcie „Fleet“často nepotešia originalitu. Čitatelia sa zaseknú v niekoľkých známych prípadoch a zabúdajú analyzovať celý obrázok. A potom na základe toho robia úplne nesprávne závery. Dokonca sa stáva hanbou aj staviteľom lodí z minulosti, ktorých skvelé výtvory sú v okamihu zapísané do neschopných a zbytočných košov.
Drvivé salvy
Hood a Invincible sa zvyčajne uvádzajú ako príklady smrti veľkých a dobre chránených lodí pred delostreleckou paľbou. Stačilo pár úspešných salv a morskí obri išli na dno, dokonca ani nemali čas poriadne sa pomstiť nepriateľovi.
Neporaziteľný príklad stráca svoju očividnosť, keď sa pozrieme na kompletné štatistiky bitky o Jutland. Briti stratili tri bojové krížniky (Neporaziteľný, Neodstrániteľný, Kráľovná Mária), Kaiserova flotila prišla o jeden (Lutzov).
Prečo sa hviezdy postavili na stranu Nemcov? Čo vysvetľuje trojnásobný rozdiel v počte strát?
Vysvetlenie treba hľadať nie v horoskopoch, ale pri stavbe lodí. Vľavo je nemecká lakovacia pištoľ typu Derflinger. Vpravo je Britský neporaziteľný. A nepýtajte sa hlúpe otázky.
Všetky tri britské straty boli spôsobené detonáciou, pričom došlo k úplnej strate posádok a lodí.
LKR „Lyuttsov“dostal 24 silných zásahov nábojmi veľkého kalibru (305, 343 a 381 mm) a pomaly sa potopil do noci. Ničiteľom sa podarilo odstrániť 90% jeho posádky.
Ukázalo sa teda, že Briti, ktorí sa spoliehali na rýchlosť a palebnú silu (najlepšou obranou je útok), skončili na morskom dne. Nemecké bojové lode boli schopné vydržať viac zásahov a v dôsledku toho zničiť nepriateľa.
Je pozoruhodné, že vo grandióznom mlynčeku na mäso v Jutlande nezomrela ani jedna superdreadnought. Pomalšie, ale oveľa lepšie chránené bojové lode, nech sa snažili akokoľvek, sa navzájom nemohli zničiť. Britský „Worspite“dostal 13 zásahov od 280 mm granátov Nemcov (ekvivalent 305 mm) a celkový počet dier v ňom od fragmentov blízkych výbuchov a nábojov menšieho kalibru bol 150. Napriek pekelnej streľbe, „Worspeight“zostal v radoch a straty jeho posádky predstavovali 14 mŕtvych, 16 zranených (z 1 100 na palube). Stále bude dávať teplo Nemcom v druhej svetovej vojne.
Napriek poškodeniu
Pokiaľ ide o bojový krížnik Hood, za jeho smrť sa nemá za čo hanbiť. Bojový krížnik zo začiatku 20. narazil na rýchlu bojovú loď neskoršej generácie. Paluba 76 mm nevydržala úder 380 mm yubersnada.
Smrť zhora
Lietadlá veľa a často bombardovali bojové lode. A iba raz sa jej podarilo „prilepiť“ťažkú loď a položiť ju na dno. Tou loďou boli talianski Rómovia.
Je oveľa menej známe, že na „Rómov“zasiahli dve bomby. Druhá rana padla v oblasti strojovne, kde od začiatku požiaru vybuchli muníčné pivnice. Prečo „makaróny“neuhasili oheň? Neexistuje konsenzus. Podľa jednej verzie demoralizovaná posádka opustila svoje bojové stanovištia. Pre Talianov sa vojna už skončila - bojová loď sa chystala vzdať Malte.
Tretí málo známy fakt: V ten istý deň sa „Fritz“dostal do rovnakého typu „Littorio“. Bojová loď sa zachvela a … vybuchla. Bezpečne sa dostal na Maltu, odkiaľ odišiel do Egypta.
Tretí bol už spomenutý v článku „Worspight“, ktorý zasiahla dvojica „Fritzes“(priamy zásah a výbuch 300 kg výbušniny na boku). Explózie mu na kráse nepridali, „Worspight“stratil kurz. Jedinou dobrou správou bolo, že nenávratné straty medzi posádkou predstavovalo 9 námorníkov (0,8%). O šesť mesiacov neskôr opravená bojová loď začala ako prvá strieľať na opevnenie v Normandii.
Superbomb Fritz X - ekvivalent 460 mm umenia. projektil. S dĺžkou viac ako tri metre vážil 1362 kg. Hrúbka steny v ogiválnej časti je 15 cm z ocele. Výbušná hmotnosť - 300 kg. Vďaka rádiovej korekcii „Fritz“, padajúci z výšky 6 km, vyvinul transonickú rýchlosť (280 m / s) a dokázal sa dostať do pohybujúcej sa lode.
Počas bombardovania La Spezia zasiahli lietadlá „Vittorio Veneto“ukotvené pri múre dve pancierové bomby zhodené z lietajúcich pevností. Podľa svojich vlastností tieto „polotovary“zodpovedali nemeckému „Fritz“(hmotnosť jedna tona, výška vypúšťania 4-6 km). Útok nemal žiadny účinok. Bojová loď bola opravená po mesiaci.
Celkovo sa za celú vojnu taliansky „Róm“LK stal jedinou a v mnohých ohľadoch náhodnou obeťou bombardovacieho letectva. Výnimka potvrdila všeobecné pravidlo: zničiť veľkú vysoko chránenú loď leteckou bombou je takmer nemožné.
„Ale čo Tirpitz, Marat a Arizona?“ - skeptici rozhorčene vykríknu. A budú sa mýliť.
Všetky uvedené príklady sú také nechutné, že ich pripomenutie dáva presne opačný výsledok.
"Hyuuga" - bojový krížnik privezený do zálohy 4. kategórie do konca vojny, ktorý dostal 10+ priamych zásahov a mnoho blízkych výbuchov počas bombardovania námornej základne Kure v júli 1945. Potopená v plytkej vode z mnohých únikov v jej trupe.
"Ise" 24. júla 1945 dostalo päť zásahov. O štyri dni neskôr, počas 9-hodinového bombardovania Kure, bolo na bojovej lodi zasiahnutých 11 libier 1 000 libier. bomby zhodené viacúčelovými stíhačkami "Corsair". Loď sa vyčerpaním potopila na dno.
"Harunu" utrpel osud „Hyuga“a „Ise“. Deväť zásahov zo leteckých bômb.
"Tirpitz"spustošená podvodnými mínami a desiatkami britských náletov bola nakoniec naplnená 5-tonovými bombami Tallboy. Všetky menej exotické prostriedky boli proti „Tirpitz“neúčinné.
"Arizona" … Horizontálne rezervovanie dreadnoughtu z roku 1915 nebolo pre 800-kg bombu prevedenú z 356 mm pancierovej strely náročné. „Arizona“sa navyše stala jedinou z takto potopených bojových lodí Pearl Harbor.
"Marat" … Neexistuje jediný parameter, pomocou ktorého by sa dal vážne porovnať s bojovými loďami neskoršieho obdobia. Prelomenie 30 mm paluby - bezchybné bezondery.
Všetci boli potopení v základniach. Všetky, okrem „Tirpitz“, boli hrdzavé vedrá postavené na začiatku storočia. Japonské lode v čase svojej smrti boli zranené v bojoch a nechali státisíce ohnivých míľ vzadu.
A napriek tomu bolo potrebné na ich zničenie použiť pôsobivé množstvo munície. Za normálnych podmienok, na šírom mori, s prítomnosťou modernej protivzdušnej obrany, by bolo nemožné tieto výsledky zopakovať.
Jedinou šancou je zrútiť trup pod vodoryskou.
Zrútenie torpéda
Počas 2. svetovej vojny boli bitevné lode zasiahnuté torpédami 24 -krát (napriek tomu, že „nebojovali a počas vojny sa zdržiavali na základniach“).
A iba dvakrát za celú vojnu jediné torpédo dokázalo spôsobiť vážne škody. Zaseknutý volant „Bismarck“a ohnuté vrtuľové hriadele LK „Richelieu“. Podrobnosti o incidente na Dakare však zostávajú záhadou. Francúzska bojová loď a britská lietadlová loď boli ukotvené. Ráno Briti zdvihli letku a zaútočili na Richelieu. V noci pred útokom torpédom rozptýlili 15 hĺbkových nábojov okolo bojovej lode a pravdepodobne výbuch torpédovej hlavice inicioval detonáciu nábojov ležiacich na dne. Účinok výbuchu ešte umocňovala malá hĺbka zálivu.
Iba niekoľko prípadov, z ktorých jeden je zjavne neadekvátny, na pozadí desiatok námorných bitiek svetovej vojny. A potom „eksperty“na príklade „Bismarcka“dokáže zlyhanie veľkých vojnových lodí. O ostatných prípadoch, samozrejme, jednoducho nevedia.
Z uvedených 24 epizód sa 13 skončilo stroskotaním lode. Smrť vždy prišla z dvoch dôvodov. Po prvé: nedostatok ochrany pred torpédami („Kongo“, „Fuso“, „Barham“, „Royal Oak“, „Odpovede“, „Oklahoma“, „Nevada“, „Kalifornia“, „V. Virgínia“). To všetko boli dreadnoughty prvej svetovej vojny, ktorých tvorcovia nemali podozrenie na rýchly vývoj ponoriek a torpédových bombardérov.
Čitateľ sa pravdepodobne pýta, ako „Nevada“, „Kalifornia“a „V. Virgínia “, ktoré boli zrekonštruované a vrátené do prevádzky? Bez toho, aby sme zachádzali do dlhých podrobností, poznamenávame, že tieto obete Pearl Harboru boli vážne zranené a ležali na zemi (narazili na mělčinu). Potápač poslal na vyšetrenie „V. Virgínia “(7 zásahov torpédom) prešlo dierou bez toho, aby si všimli trup bojovej lode. Podľa legendy bola beznádejná loď obnovená len vďaka tomu, že bývalý veliteľ bojovej lode bol medzi veliteľstvom základne.
Tu sa lyrická odbočka končí a opäť existujú tvrdé štatistiky.
Druhá skupina bojových lodí zahynula na úplne divoký počet do nich vypálených torpéd. Scharnhorst - 11 zásahov. Musashi - 20. Na potopenie japonských obrov bolo potrebné použiť celé letecké armády. Podľa svedectiev účastníkov týchto udalostí sa pozícia „Musashiho“stala beznádejnou až po šiestom zásahu torpédom. A to len preto, že útoky pokračovali a možnosti jeho PTZ a protipovodňového systému boli prakticky vyčerpané. Hordy lietadiel potápali Musašiho na 9 hodín. A odolal do posledného a ďalej sa plazil vlastnou silou. Skvelá loď.
Ničenie lietadla princa z Walesu (3 torpéda) stojí bokom. Najslabšia z bojových lodí neskorého obdobia mala zjavne nedostatočnú PTZ, na ktorú doplatil. Aby toho nebolo málo, explózia druhého torpéda ohla hriadeľ vrtule. Otáčaním „rozvíril“celú zadnú časť a zrýchlil tok vody.
Zároveň málo známe incidenty s Littorio, Vittorio Veneto, North Caroline, Yamato (stretnutie s ponorkou Skate v roku 1943) ukázali zrejmé. Veľkú a odolnú loď s vyvinutým PTZ nemožno deaktivovať zasiahnutím jedného alebo dvoch torpéd. Dôsledkom bude len mierny pokles účinnosti boja a po návrate na základňu - krátkodobé opravy (od niekoľkých týždňov do niekoľkých mesiacov).
Na pozadí týchto štatistík vyzerá príklad poškodenia „Bismarcka“nepresvedčivo.
Epilóg. Autor úprimne dúfa, že tento materiál bol zaujímavý pre všetkých, ktorí majú radi námornú tému. Tieto skutočnosti dodávajú príbehom o „Bismarckovi a niečom“a „neslávne stratenom Yamatovi“zásadne odlišný odtieň. Hlavný záver bude nasledujúci: bolo potrebné vyvinúť neuveriteľné úsilie na neutralizáciu veľkých, dobre chránených lodí.
Príležitostne sa vyskytli problémy pre tých, ktorých dizajn úplne nezohľadnil hrozby novej éry. Tí, ktorí boli postavení neskôr, sa ukázali byť prakticky nezničiteľní konvenčnými prostriedkami.
Testy protipovodňového systému bojovej lode „Fuso“, námorná základňa Kure, apríl 1941
