Kde sa nebo spája s morom
Odrážajúce fialový západ slnka
Zrazu sa objavila biela plachta
Nad krásnou štíhlou fregatou
Vysoké schopnosti projektu 22350 sú dosiahnuté vďaka jeho dokonalým prostriedkom riadenia paľby. Radary, BIUS a hlavy s navádzaním aktívnych rakiet sú hlavným tromfom a najdôležitejším kritériom hodnotenia novej ruskej fregaty.
Na úvod malá exkurzia na túto tému.
Nízky útlm elektromagnetických vĺn v atmosfére umožňuje získať veľký rozsah detekcie za všetkých poveternostných podmienok. Z tohto dôvodu sa radary stali hlavným spôsobom detekcie v letectve a námorníctve. Okrem vonkajších rozdielov v rozmeroch anténnych zariadení sa všetky radary líšia účelom, typom a spôsobom činnosti, zvoleným rozsahom prevádzky a samozrejme úrovňou technického výkonu.
Vedci už na úsvite radarov mali podozrenie na možnosť ovládania radarového lúča bez fyzického ovládania samotnej antény. Prvýkrát bol elektronicky skenovaný trojrozmerný radar nainštalovaný v roku 1959 na palubu amerického krížnika „Long Beach“. Napriek svojej ťažkopádnosti v ére rádiových trubíc vykazovali radary s fázovým poľom (PAA) absolútnu prevahu nad mechanicky skenovanými radarmi. Stanica SCANFAR by mohla okamžite „nasmerovať svoj pohľad“na vybranú oblasť oblohy a vytvoriť požadovaný smerový vzor zvolením požadovanej šírky lúča.
Vzhľadom na náročnosť výroby takýchto antén sa ďalšia loď s podobným radarom objavila až v roku 1983 (systém Aegis). Naša situácia bola trochu iná. Domáca flotila nedostala ani jeden operačný radar s pevnými SVETLOMETMI s elektronickým skenovaním v azimute a nadmorskej výške. Radarový systém Mars-Passat zostal falošnou ozdobou lietadlovej lode admirála Kuznetsova.
A teraz sa to stalo!
Prvá ruská loď vybavená trojriadkovým radarom je pripravená na uvedenie do prevádzky s aktívnym PAR.
Už nehovoríme o konvenčných fázovaných anténach. Každý jednotlivý prvok radaru 5P-20K Polyment je nezávislý prijímač a vysielač schopný pracovať v autonómnom režime (na vytvorenie lúča požadovaného výkonu sú PPM počas prevádzky zoskupené do niekoľkých modulov). Výsledok: schopnosti „Polymentu“sú podobné bojovej fantázii!
Výnimočne vysoké rozlíšenie. Možnosť zmeny šírky lúča. Okamžité (v priebehu milisekúnd) skenovanie vybranej oblasti oblohy. Všestrannosť a multitasking. Súčasné ostreľovanie až 16 leteckých cieľov.
Vonkajšie sú „Polyment“štyri pevné „plátna“upevnené na bokoch pyramídy v hornej časti nadstavby: jedno pole antény pre každý zo sektorov pohľadu (90 stupňov v azimute).
Presné charakteristiky radaru sú stále klasifikované. Jediná vec, ktorú je možné povedať s primeranou mierou spoľahlivosti: „Polyment“, ako väčšina zahraničných analógov, pracuje v rádiovom rozsahu rádiových vĺn (pásmo X) v centimetroch.
Strata výkonu signálu rastie s jeho frekvenciou, a preto majú radary v pásme X obmedzený dosah detekcie (v súčasnej fáze nie viac ako 200 km). Na rozdiel od amerického Aegis (decimetrové pásmo S), ktoré je schopné sledovať ciele na obežnej dráhe Zeme, hlavnou úlohou Polymentu je detekovať a zachytiť nízko letiace ciele. Rakety rútiace sa nad vodou náhle vyskočili z obzoru vo vzdialenosti 15-20 míľ od lode. Tam, kde počítanie išlo o sekundy, sa ukazuje plný potenciál Polymentu. Centimetrový radar vám umožňuje vytvoriť úzky lúč na sledovanie vysokorýchlostného malého cieľa, zatiaľ čo technológia AFAR poskytuje maximálnu citlivosť a všestrannosť radaru.
Čitateľa určite bude zaujímať (a užitočné!) Naučiť sa, že americké lode z určitých dôvodov takéto radary nemajú. Radary s AFAR sú inštalované iba na lodiach viacerých krajín NATO a japonského námorníctva.
Fregata holandského kráľovského námorníctva „DeSeen Provinsen“, vybavená radarmi s AFAR
Domáci špecialisti „prekročili“generáciu, keď sa im podarilo vytvoriť radar s aktívnym fázovým poľom na úrovni najlepších svetových štandardov.
Komplex radarových zariadení na detekciu lodí projektu 22350 nie je obmedzený na radar s AFAR. V hornej časti pyramídového stožiara je ďalší anténny stĺp všeobecnej detekčnej stanice. Zatiaľ čo Polyment pozorne pozerá do horizontu, tento radar skenuje celý objem okolitého vzdušného priestoru.
Čo sa skrýva pod rádio-priehľadným plášťom antény, stále nie je isté. Očividne sa jedná o sledovací radar s fázovaným poľom s mechanickým skenovaním v azimute a elektronickým skenovaním vo výške (t. J. Vo výške).
Je veľmi pravdepodobné, že je tam nainštalovaný 5P27 „Furke-4“alebo jedna z modifikácií trojriadkového radaru „Fregat“(inštalovaného na domácich lodiach od začiatku osemdesiatych rokov minulého storočia). Ako voliteľná možnosť-najnovšia modifikácia „Frigat-MAE-4K“, pracujúca v rozsahu s vlnovými dĺžkami od 3,75 do 5 cm (vzácny pás H).
Účel systému: detekcia povrchových a vzdušných cieľov, identifikácia ich národnosti („priateľ alebo nepriateľ“), vydanie primárneho určenia cieľa pre streľbu zo zbraní a zariadení elektronického boja. Podľa údajov výrobcu je stanica Frigate MAE-4K schopná detekovať riadenú strelu na dosah 17 km, cieľ stíhacieho typu-58 km, max. dosah detekcie je 150 km. Rýchlosť aktualizácie údajov je 2 sekundy.
Lakonická povaha spôsobov detekcie a riadenia protilietadlovej paľby je vizitkou fregaty „Admirál Gorškov“. Vstup do privilegovaného lodného klubu 21. storočia.
Žiadne objemné anténne stĺpiky a dodatočné osvetľovacie radary (za čo mohli všetky lodné lode Aegis a S-300F predchádzajúcej generácie). Dva univerzálne radary (predovšetkým „Polyment“s AFAR) preberajú celý rad úloh pre detekciu, výber a sledovanie vzdušných cieľov a zaisťujú činnosť palubných protilietadlových zbraní.
Anténne stĺpiky systému Aegis (krížnik Ticonderoga, USA)
Existuje iba jeden prostriedok nápravy. A zlomí to krk každému, kto sa pokúsi preraziť vzduchom k fregate. Lodný systém protivzdušnej obrany novej generácie „Redut“(tiež „Polyment-Redut“).
Odkiaľ pochádza dôvod na optimizmus?
Pri vytváraní novej generácie vojnových lodí námorníctvo opustilo rodinu protilietadlových systémov S-300 / S-400, vzhľadom na objemnosť tejto zbrane. Namiesto toho bol vytvorený kompaktný a lakonický „Redoubt“.
Všetky tri rakety nového komplexu:
- stredný a dlhý dosah 9M96E2 (max. dosah štartu 120 km)
- stredný dosah 9M96E (dosah štartu až 40 km)
- krátky dosah 9M100 (do 10 … 15 km)
vybavené aktívnym radarovým vyhľadávačom, t.j. vstavaný radar.
Protilietadlové rakety s ARLGSN okrem zjednodušenia rádiotechnického vzhľadu lode umožňujú zasiahnuť ciele mimo zorného poľa, za horizont. Svedčia o tom výsledky všetkých skúšok podobných systémov protivzdušnej obrany v zahraničí.
Alebo zničiť neopatrného pilota, ktorý na niekoľko sekúnd spadol do zorného poľa lodného radaru a teraz sa pokúša nájsť záchranu v ultranízkej výške. Dopekla nie! Teraz sa nemôže dostať preč.
Jediným problémom bude boj proti tajným lietadlám. Miniatúrny radar v prove protiraketového obranného systému len ťažko nájde konvenčné stíhačky a rakety na dostrel 10-15 km. Pri stretnutí so „tajnosťou“by „polyment“lode musel raketu priviesť na minimálnu (niekoľko stoviek metrov) vzdialenosť, kým jej slabý ARGSN nezachytí cieľ. Bohužiaľ, žiadny z existujúcich domácich a zahraničných systémov protivzdušnej obrany nemá taký vysoký výpočtový výkon.
Externe, Polyment-Redut inštalovaný na Gorshkove, pozostáva z 32 raketových síl určených na skladovanie a odpaľovanie protilietadlovej munície. Jedna raketa stredného a dlhého doletu alebo štyri rakety krátkeho dosahu v každej z buniek-v akejkoľvek kombinácii.
Začiatok - zvislý.
Žiadne lúče alebo komplikované pohyblivé časti.
Rýchlosť streľby - 1 spustenie za sekundu.
A opäť budeme hovoriť o radaroch
Rozsah úloh fregaty je príliš široký na to, aby sa dal obmedziť iba na dva radary. Aby nedošlo k rušeniu „Polymentu“pri riešení najjednoduchších úloh, je na palube fregaty nainštalovaných niekoľko radarových zariadení.
Pohľad skĺzne po svižnej siluete fregaty, až kým sa neopiera o kupolu v tvare vajíčka nad navigačným mostom. Vnútri je skrytý radar 34K-1 „Monolith“systému monitorovania povrchu a vydanie určenia cieľa protilodným raketám v priamej vzdialenosti.
O niečo vyššie, na mieste pred predjazdom, je nainštalovaný ďalší radar s fázovaným poľom.
Systém riadenia delostrelectva 5P-10 „Puma“. Určuje výsledky streľby na výboje spadnutých projektilov.
Na palube fregaty sú tiež tri navigačné radary „PAL-N1“s anténou otáčajúcou sa v horizontálnej rovine. Navrhnuté na detekciu a automatické sledovanie detekovaných lodí, prekážok a plávajúcich bójí s vývojom odporúčaní pre bezpečnú divergenciu.
Na zádi je viditeľný ďalší plášť antény v tvare slzy. Bohužiaľ, toto je len satelitný komunikačný systém Centaurus.
Ak hovoríme o všetkých spôsoboch detekcie fregaty, do zoznamu uvedeného zariadenia bude zaradené nasledujúce zariadenie:
-systém kontroly všetkých strán s televíznymi kamerami s vysokým rozlíšením (MTK-201M);
- dva optoelektronické moduly systému riadenia paľby ZRAK „Broadsword“(namontované na jednom lafete spolu s vežami z rýchlopalných kanónov);
- hydroakustický komplex na osvetlenie podvodného prostredia teleskopickou a vlečenou anténou.
Je fregata silnejšia ako jadrový krížnik?
„Armáda baranov na čele s levom zvíťazí nad armádou levov na čele s baranom“
Všetky úžasné druhy prostriedkov na detekciu fregát sú navzájom prepojené neviditeľnými vláknami bojového informačného a riadiaceho systému Sigma-22350.
BIUS „Sigma“je ďalším míľnikovým projektom ruskej flotily, ktorý niekoľkokrát zvyšuje silu vojnových lodí.
Jadrový krížnik pr. 1144 „Orlan“
Lode minulých generácií boli vybavené objemným a neúčinným systémom BIUS, postaveným podľa tzv. „Schéma farmy“(napríklad „Alley-2M“nainštalovaná na palube TARKR „Peter Veľký“). V takejto schéme dostávajú protilietadlové systémy od sledovacích radarov iba primárne označenie cieľa a potom pracujú nezávisle pomocou vlastných radarových a palebných riadiacich zariadení.
Moderná „Sigma“vytvára nepretržité informačné pole, ktoré spája všetky systémy fregaty a zaisťuje prevádzku jediného univerzálneho systému protivzdušnej obrany s raketami dlhého, stredného a krátkeho dosahu.
Fregata „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“
A na ceste - ďalšia loď v sérii. Fregata „Admirál Kasatonov“
