Uháňajte v ľadovom opare a stretnite sa s východom slnka nad Oceánom búrok. Pozrite sa na vlastné oči na druhú stranu mesiaca. Pozrite sa na úzky polmesiac Zeme, ktorý sa vznáša v zamatovej čiernej nad kráterom Lorenz. Kráčajte vo výške 200 km nad povrchom našej družice a skúmajte najmenšie detaily jej reliéfu. Nespočetné množstvo kráterov a plání na dne suchých „oceánov“. Bizarné striedanie hrebeňov a tmavých medzier, zvýraznené oslnivo jasným Slnkom žiariacim v prázdnote nekonečného priestoru.
Viete si predstaviť, čo uvidia odvážlivci, ktorí sa rozhodnú prispieť k prieskumu vesmíru? Prvýkrát za 50 rokov od poslednej expedície s posádkou na obežnú dráhu Mesiaca!
Ohniská pádu nových meteoritov? Stúpajú oblaky prachu? Najnovšie vybavenie vám umožní vidieť, čo uniklo oku amerického Apolla. Emisie radónu z vnútra Mesiaca v dôsledku vplyvu prílivovej sily Zeme. Plynové a prachové oblaky a anomálna žiara v kráteri Aristarchus. Elektrické svetlice generované mechanickým namáhaním a ionizáciou mesačných hornín.
Prvý obraz Zeme stúpajúci nad mesačný povrch, ktorý priniesol Lunar Orbiter-1, 1966
Toto všetko musíte vidieť! Účastníci neuveriteľnej expedície milión kilometrov na hranici možností modernej vedy a techniky. Len za 150 dolárov za kilometer.
Vaše meno zostane na stránkach histórie astronautiky. Získate pozornosť všetkých svetových médií. Toto je váš krok k nesmrteľnosti.
Technická stránka problému.
Riziká expedície? Sú minimálne. Odvážny dizajn je založený na osvedčenej sovietskej technológii, ktorá spĺňa najvyššie bezpečnostné štandardy. Jednoduchá a spoľahlivá loď „Sojuz-TMA-M“. Nový pohľad na staré zásady, v ktorých sa spojili najlepšie úspechy súčasnosti a minulosti. Modernizovaný kokpit, aktualizovaný systém letových prístrojov, zvýšená rezerva paliva, plne digitálne ovládanie a digitálny telemetrický systém prenosu údajov.
Sojuz je pripravený k letu!
Bude však malý Sojuz mať dostatok síl na tak náročnú a dlhú cestu? Ako premeniť 7-tonový orbitálny „taxík“na plnohodnotnú vesmírnu loď schopnú získať druhú vesmírnu rýchlosť a obletieť Mesiac? V tejto súvislosti špecialisti z RSC Energia a ich americkí partneri zo spoločnosti Space Adventures. Ltd má hotové riešenie: dodatočnú technickú komoru a horný stupeň „DM“.
"Sojuz TMA-7"
Podrobne to vyzerá takto:
A, B, C, D, D - takto boli určené stupne legendárnej nosnej rakety N -1. Sovietsky lunárny program utrpel fiasko a jediná vec, ktorá teraz pripomína kedysi veľkú raketu, je rodina horných stupňov „D“, ktoré sú piatym stupňom systému N-1-L3 s motormi poháňanými petrolejom a kvapalinou kyslík. Horné stupne typu „D“sa pravidelne podieľajú na vypúšťaní medziplanetárnych staníc a vstrekovaní satelitov na geostacionárnu dráhu. Modifikácia DM-SL sa napríklad používa ako súčasť nosnej rakety Zenit-SL používanej v rámci programu Sea Launch.
Podobný blok má slúžiť na zrýchlenie kozmickej lode Sojuz počas preletu Mesiaca.
Pokiaľ ide o ďalšie oddelenie pre domácnosť, jeho vytvorenie bolo ponechané na milosť Američanov. Zatiaľ k tomu nie sú žiadne konkrétne údaje.
Program sondy
Všetko nové je dobre zabudnuté staré. „Sonda“- to bolo označenie sovietskej kozmickej lode z obdobia „lunárnych rás“v rokoch 1964 - 70, určenej na štúdium Mesiaca, Venuše a Marsu z trajektórie preletu. A ak boli prvé štyri kozmické lode obyčajnými automatickými medziplanetárnymi stanicami (spravidla zlyhali vo svojom hlavnom programe), potom následné štarty v rámci programu Probe sledovali iný, oveľa dôležitejší a mystickejší cieľ. ZSSR tajne testoval lode určené na let s posádkou na Mesiaci (index - 7K -L1).
Na rozdiel od plnohodnotného pristátia na Mesiaci, ktoré si vyžiadalo superťažkú nosnú raketu N-1, lunárny orbiter LOK a lunárny pristávací modul, prelet s posádkou vyžadoval oveľa jednoduchšie a lacnejšie prostriedky. Kozmická loď 7K-L1 bola modernizovanou verziou kozmickej lode Sojuz, ktorú vypustila ťažká (ale celkom realistická) nosná raketa UR-500 Proton s horným stupňom radu D.
Lunárna „sonda“- „Sojuz“(alias 7K -L1) sa od obvyklého „Sojuzu“líšila absenciou úžitkového priestoru (redukovaná posádka dvoch kozmonautov musela stráviť niekoľko týždňov v ubytovniach klesajúceho vozidla sedadiel), prítomnosť vysoko smerovej parabolickej antény pre diaľkovú vesmírnu komunikáciu, ako aj zvýšenú tepelnú ochranu zostupového vozidla, ktoré sa malo do atmosféry dostať druhou vesmírnou rýchlosťou. Samotná schéma návratu aparátu vyzerala veľmi neobvykle - 7K -L1 vstúpil do atmosféry nad južnou pologuľou Zeme, čiastočne zhasol rýchlosť na suborbitál a potom opäť v dôsledku použitia aerodynamických síl vystúpil do vesmíru a konečne vstúpil do hustých vrstiev atmosféry nad územím našej vlasti.
Celkovo bolo vyrobených 14 štartov 7K-L1 v bezpilotnej verzii, z ktorých štyri (Zond-5, 6, 7 a 8) obleteli Mesiac a bezpečne sa vrátili na Zem, pričom dokončili plánovaný program v plnom rozsahu.
Štatistiky sú na prvý pohľad hrozné: existujú iba 4 úspešné lety na 14 pokusov. Spoľahlivosť systému nie je do pekla. Bližšie zoznámenie sa s programom Sonda však odhalí optimistickejšie detaily. Najväčšie problémy spôsobovala vtedy „surová“nosná raketa „Proton“- päť nosných rakiet explodovalo na štartovacej ploche alebo havarovalo na aktívnom mieste štartu. „Zond -5B“nemohol letieť vôbec nikam - v rámci prípravy na štart praskla nádrž horného stupňa „D“, pri náraze sa loď odtrhla od nosnej rakety a uviazla v priehradových väzníkoch štartovacia rampa. Pokus sa nepočíta!
Zvyšok „sond“mohol ísť do vesmíru, ale nejakým spôsobom stratili kurz kvôli zlyhaniu orientačných a riadiacich systémov.
Ale oveľa dôležitejšie je niečo iné: keby boli na palube každej sondy kozmonauti, všetci by napriek rôznym okolnostiam zostali nažive! Zostupové vozidlo zakaždým okamžite vystrelilo z chybnej nosnej rakety a bezpečne pristálo na Zemi. Núdzové záchranné systémy kozmických lodí Sojuz nemajú vo svete obdobu! Rekord držali V. Lazarev a O. Makarov, ktorí utrpeli nehodu na hranici atmosféry a vesmíru (legenda o „Sojuz-18A“). Napriek závratnému pádu z výšky 192 km zostali Lazarev a Makarov neporušené a čoskoro sa vrátili do kozmonautického zboru.
Spoľahlivosť a bezpečnosť kozmickej lode Sojuz sú úžasné.
V prípade lunárnych „sond“by problémy mohli nastať iba pre posádku „Zond-4“, ktorá sa v dôsledku chyby v orientačnom systéme dostala do atmosféry po balistickej trajektórii a zaznamenala preťaženie blízke 20 g. Ak by však na palube bola posádka, astronauti by mohli automatickú chybu opraviť a bezpečne sa vrátiť na Zem. To isté platí pre zvyšok „Sondy“, stratenú orientáciu vo vesmíre.
Žiaľ, uistenia špecialistov, ktorí pracovali na programe 7K-L1, o absolútnej bezpečnosti lunárnej misie, zostali nevypočuté. Vedenie sovietskeho vesmírneho programu, potlačené tragickou smrťou kozmonauta Vladimíra Komarova (1967), požadovalo 100% dôveru v úspešné dokončenie expedície. Keď bol dosiahnutý očividný úspech (dva postupne úspešné oblety Mesiaca kozmickou loďou Zond-7 a 8), zo zahraničia prišla správa o pristátí astronautov NASA na Mesiaci. Stratila sa priorita a „mesačná rasa“stratila svoj význam. Ďalšie štúdie Mesiaca sa uskutočnili pomocou automatického zariadenia série Luna a Lunokhod, ktoré nevyžadujú priamu prítomnosť osoby na obežnej dráhe.
Návrat „sondy“
Tak sa dá nazvať spoločný projekt RSC Energia a Američanov z Space Adventures, ktorý ponúka jedinečnú príležitosť navštíviť nezmapované vzdialenosti vesmíru, ocitnúť sa niekoľko dní vo vzdialenosti viac ako 300 tisíc km od svojej domovskej planéty. A zároveň si zapíšte svoje meno do hodnosti veľkých dobyvateľov vesmíru a prípadne urobte dôležitý objav.
Realizácia (presnejšie povedané, kúpa) svojho sna nie je náročná. Jedinečná expedícia sa uskutoční hneď, ako sa predajú dva VIP lístky, každý v hodnote 150 miliónov dolárov. Tretie miesto v kokpite modernizovanej „sondy“obsadí profesionálny kozmonaut.
Jeden z dvoch lístkov na prvý komerčný let do vesmíru okolo Mesiaca na ruskej vesmírnej lodi Sojuz s posádkou bol predaný. Meno kupujúceho nie je zverejnené. Ale toto je známa osoba.
- „Vesmírne dobrodružstvo“pokračuje v bičovaní intríg okolo komerčného preletu Mesiaca.
Kedy sa uskutoční dlho očakávaný let? Neexistujú o tom žiadne presné informácie. Termíny navrhovaných štartov boli opakovane posúvané. Podľa najoptimistickejších odhadov by sa prvý komerčný let okolo Mesiaca mohol uskutočniť už v roku 2017.
