„Zomriem na palube Nagata a do tejto doby bude Tokio trikrát bombardované.“
- Admirál Isoroku Yamamoto
Porážka Japonska v 2. svetovej vojne sa zdá byť taká prirodzená, že nemôžu existovať žiadne možnosti a nezrovnalosti. Celková prevaha USA v prírodných, ľudských a priemyselných zdrojoch znásobená silnou ekonomikou a vysokou úrovňou rozvoja vedy - v takýchto podmienkach bolo víťazstvo Ameriky vo vojne len otázkou času.
Ak je všetko úplne zrejmé so všeobecnými dôvodmi porážky japonského impéria, potom je čisto technická stránka námorných bitiek v Pacifiku skutočným záujmom: japonské cisárske námorníctvo, kedysi jedno z najmocnejších flotíl na svete, zahynulo pod údermi početne nadradených nepriateľských síl. Zomrel v strašnej agónii, utrpení a mukách. Pancier bol opotrebovaný a vyleteli nity, koža praskla a prúdy tečúcej vody sa zrazili v hučiacom víre na palubách lode odsúdenej na zánik. Japonská flotila sa dostala do nesmrteľnosti.
Napriek tomu boli japonskí námorníci pred svojou tragickou smrťou známi mnohými pozoruhodnými víťazstvami. „Druhý perlový prístav“pri ostrove Savo, pogrom v Jávskom mori, odvážny nájazd lietadlových lodí do Indického oceánu …
Pokiaľ ide o slávny útok na námornú základňu Pearl Harbor, úloha tejto operácie bola americkou propagandou značne zveličená: vedenie USA potrebovalo zhromaždiť národ tvárou v tvár nepriateľovi. Na rozdiel od Sovietskeho zväzu, kde každé dieťa chápalo, že v jeho vlastnej krajine prebieha hrozná vojna, USA museli viesť námornú vojnu na zahraničných brehoch. Tu sa hodila rozprávka o „strašnom útoku“na americkú vojenskú základňu.
Pamätník na trupu zosnulého „Arizony“(bojová loď bola vypustená v roku 1915)
V skutočnosti bol Pearl Harbor čistým zlyhaním japonských lietadiel na báze nosičov - všetok „úspech“spočíval v potopení štyroch chabých bojových lodí prvej svetovej vojny (z ktorých dve boli zdvihnuté a prestavané do roku 1944). Piata poškodená bojová loď - „Nevada“bola odstránená z plytčiny a vrátená do služby v lete 1942. Celkovo bolo v dôsledku japonského náletu potopených alebo poškodených 18 lodí amerického námorníctva, pričom značná časť „obetí“vyviazla len s kozmetickými chybami.
Zároveň nepadla ani jedna bomba:
- elektráreň, lodenice, prístavné žeriavy a mechanické dielne. Yankeesovi to umožnilo začať s rekonštrukčnými prácami do hodiny po skončení náletu.
- obrovský suchý dok 10/10 na opravu bojových lodí a lietadlových lodí. Neodpustiteľná chyba japonského lietadla na báze nosičov sa stane osudnou vo všetkých nasledujúcich bitkách v Tichom oceáne: pomocou svojho superdocku budú Američania schopní obnoviť poškodené lode v priebehu niekoľkých dní.
- 4 500 000 barelov ropy! Kapacita nádrží čerpacej stanice amerického námorníctva v Pearl Harbor v tom čase prekročila všetky zásoby paliva japonského cisárskeho námorníctva.
Palivo, nemocnice, móla, sklad munície - japonskí piloti „darovali“celú infraštruktúru základne americkému námorníctvu!
Existuje legenda o absencii dvoch lietadlových lodí amerického námorníctva v Pearl Harbor v deň útoku: hovoria, že keby Japonci potopili Lexington a Enterprise, výsledok vojny mohol byť iný. Toto je absolútny klam: počas vojnových rokov americký priemysel odovzdal námorníctvu 31 lietadlových lodí (z ktorých mnohé sa ani nemuseli zúčastniť bitiek). Ak by Japonci zničili všetky lietadlové lode, bojové lode a krížniky v Pearl Harbor spolu s Pearl Harborom a Havajskými ostrovmi, výsledok vojny by bol rovnaký.
Samostatne je potrebné sa pozastaviť nad postavou „architekta Pearl Harbor“- japonského admirála Isoroku Yamamota. Niet pochýb o tom, že bol čestným vojenským a kompetentným stratégom, ktorý viac ako raz varoval japonské vedenie pred zbytočnosťou a katastrofálnymi následkami nadchádzajúcej vojny s USA. Admirál tvrdil, že aj pri najpriaznivejšom vývoji udalostí japonské cisárske námorníctvo nevydrží dlhšie ako rok - potom bude nasledovať nevyhnutná porážka a smrť japonského impéria. Admirál Yamamoto zostal verný svojej povinnosti - ak je Japonsku predurčené zomrieť v nerovnom boji, urobí všetko pre to, aby sa spomienka na túto vojnu a vykorisťovanie japonských námorníkov navždy zapísala do histórie.
[/stred]
Japonské lietadlové lode na ceste na Havaj. V popredí je Jikaku. Vpredu - „Kaga“
Niektoré zdroje označujú Yamamota za jedného z najvýraznejších námorných veliteľov - okolo postavy admirála sa vytvoril obraz „východného mudrca“, ktorého rozhodnutia a činy sú plné geniality a „nepochopiteľnej večnej pravdy“. Skutočné udalosti bohužiaľ ukázali opak - admirál Yamamoto sa ukázal byť úplne nekompetentný v taktických záležitostiach správy flotily.
Jediná úspešná operácia plánovaná admirálom - útok na Pearl Harbor - demonštrovala úplný nedostatok logiky pri výbere cieľov a nechutnej koordinácii japonského letectva. Yamamoto plánoval „omračovací úder“. Prečo však boli skladovanie paliva a základná infraštruktúra neporušené? - najdôležitejšie objekty, ktorých zničenie by mohlo skutočne skomplikovať akcie amerického námorníctva.
„Nedajú gól“
Ako predpovedal admirál Yamamoto, japonský vojenský stroj sa nekontrolovateľne pohyboval šesť mesiacov dopredu, svetlé záblesky víťazstiev, jeden po druhom, osvetľovali tichomorské operačné stredisko. Problémy začali neskôr - neustále posilňovanie amerického námorníctva spomaľovalo tempo japonskej ofenzívy. V lete 1942 sa situácia takmer vymkla spod kontroly-taktika admirála Yamamota s fragmentáciou síl a rozdelením „šokových“a „protilodných“skupín lietadiel na báze nosičov viedla k katastrofe na Midway.
Skutočná nočná mora sa však začala v roku 1943 - japonská flotila utrpela porážky jednu za druhou, nedostatok lodí, lietadiel a paliva bol stále akútnejší. Vedecká a technická zaostalosť Japonska sa dala pocítiť - pri pokuse preraziť k letkám amerického námorníctva japonské lietadlá padali z neba ako čerešňové lístky. Američania zároveň sebavedomo preleteli nad samotnými stožiarmi japonských lodí. Radarov a sonarových staníc bol nedostatok - japonské lode sa čoraz častejšie stávali obeťami amerických ponoriek.
Japonský obranný obvod praskal vo švíkoch - kolosálne rezervy umožňovali Američanom vylodiť jednotky súčasne v rôznych oblastiach Tichého oceánu. A medzitým … v otvorených priestoroch tichomorského operačného strediska sa objavovalo stále viac lodí - americký priemysel denne odovzdával flotile niekoľko nových bojových jednotiek (torpédoborce, krížniky, ponorky alebo lietadlové lode).
Ošklivá pravda o japonskom cisárskom námorníctve bola odhalená: podiel admirála Yamamota na flotile dopravcov sa zrútil! V podmienkach úplnej nadradenosti nepriateľov japonské lietadlové lode zahynuli a sotva sa dostali do bojovej zóny.
Japonské lietadlá na báze nosičov dosiahli znateľný úspech pri náletoch - nálete na Cejlón alebo Pearl Harbor (ak neberiete do úvahy premárnené príležitosti). Faktor prekvapenia a veľký bojový polomer lietadla umožnili vyhnúť sa spätnej paľbe a po úspešnom dokončení misie sa vrátiť na základňu.
Japonci mali rovnakú šancu vyhrať v letkách s americkým námorníctvom (bitka v Koralovom mori, Midway, Santa Cruz). Tu o všetkom rozhodla kvalita výcviku pilotov, posádok lodí a hlavne Jeho Veličenstva Chance.
Ale v podmienkach početnej prevahy nepriateľa (t.j.keď bola pravdepodobnosť zasiahnutia spätnou paľbou 100%), flotila japonských lietadlových lodí nemala ani iluzórnu nádej na nejaký priaznivý výsledok situácie. Princíp „víťazstva nie podľa čísel, ale podľa zručnosti“sa ukázal ako zbytočný - akýkoľvek požiarny kontakt sa skončil bezprostrednou a neodvratnou smrťou lietadlovej lode.
Ukázalo sa, že kedysi impozantné lietadlové lode absolútne „neberú ranu“a topia sa ako šteňatá, dokonca aj so slabým účinkom nepriateľskej paľby. Niekedy na potopenie lietadlovej lode stačilo niekoľko zásahov konvenčných leteckých bômb. Toto bol rozsudok smrti pre cisárske námorníctvo - lietadlové lode a lietadlá na báze nosičov boli v obrannej vojne mimoriadne neúčinné.
Nechutnú schopnosť prežiť lietadlové lode najlepšie opísala bitka na atole Midway: uniknutá skupina 30 potápačských bombardérov Dontless pod velením kapitána McCluskyho doslova za minútu spálila dve japonské útočné lietadlové lode Akagi a Kaga.). V ten istý deň stihol podobný osud aj lietadlové lode Soryu a Hiryu.
Americká útočná lietadlová loď Bellow Wood po útoku kamikadze
Všetko sa učí porovnaním: v októbri 1944 japonská letka 12 bojových lodí a krížnikov niekoľko hodín pod neustálymi útokmi viac ako 500 amerických lietadiel na báze nosičov. Bez akéhokoľvek vzduchového krytu a s primitívnymi systémami protivzdušnej obrany. Výsledkom bola iba smrť krížnika Suzuya a ťažké poškodenie niekoľkých ďalších lodí. Zvyšok letky admirála Takeo Kuritu bezpečne opustil americké letectvo a vrátil sa do Japonska.
Je dokonca strašidelné predstaviť si, čo by sa stalo, keby namiesto bojových lodí Yamato a Nagato boli veľké lietadlové lode - krupobitie malých kalibrov by spôsobilo nekontrolované požiare na palubách lietadiel a hangárov a potom rýchlu smrť lodí z vnútorných priestorov. výbuchy.
Dôvodom zlého stavu nadstavieb Nagato je 23 kt jadrový výbuch.
Ukázalo sa, že stará japonská bojová loď je silnejšia ako jadrová paľba!
Letka admirála Kuritu šťastlivo unikla smrti. Medzitým v rozľahlosti Tichého oceánu prebiehal skutočný masaker:
19. júna 1944 bola potopená ťažká lietadlová loď Taiho. Jediný zásah torpédom z ponorky Albacor nespôsobil značné škody, ale spôsobil odtlakovanie palivového potrubia. Malý nepostrehnuteľný problém sa zmenil na katastrofu - 6,5 hodiny po útoku torpédom bolo Taiho roztrhané na kusy pri výbuchu benzínových pár (zahynulo 1650 námorníkov).
Ide o to, že úplne nová lietadlová loď Taiho bola zničená pri prvej bojovej misii, iba tri mesiace po štarte.
O deň neskôr, 20. júna 1944, bola za podobných okolností zabitá úderná lietadlová loď Hiyo. Jediným rozdielom je, že smrteľné torpédo zhodilo lietadlo z nosiča.
Fantastické potopenie supernosiča „Shinano“17 hodín po jeho prvom štarte na more je len bežnou kuriozitou v histórii námorných bitiek. Loď bola nedokončená, priedely neboli pod tlakom a posádka nebola vycvičená. V každom vtipu je však zrnko vtipu - očití svedkovia uviedli, že jeden z zásahov torpédom spadol presne do oblasti nádrží leteckého paliva. Posádka lietadlovej lode mala možno veľké šťastie - v čase potopenia Shinano bežal naprázdno.
Zdá sa, že lietadlová loď „Sekaku“má problémy s letovou palubou.
Lietadlové lode však boli mimo prevádzky aj z menej závažných dôvodov. Počas bitky v Koralovom mori tri bomby natrvalo vyradili z hry ťažkú lietadlovú loď Shokaku.
Pieseň o rýchlej smrti japonských lietadlových lodí by nebola úplná bez uvedenia ich protivníkov. Američania čelili rovnakému problému - najmenší dopad nepriateľskej paľby spôsobil hrozné požiare na palubách lodí lietadlových lodí.
V októbri 1944 bola ľahká lietadlová loď Princeton úplne zničená dvoma 250-kg vzdušnými bombami.
V marci 1945 bola lietadlová loď „Franklin“vážne poškodená - na loď zasiahli iba dve 250 -kg bomby, čo spôsobilo jednu z najväčších obetí tragédií amerického námorníctva. Bomby padali do stredu pilotnej kabíny - oheň okamžite zachvátil 50 plne naftových lietadiel pripravených vzlietnuť. Výsledok: 807 obetí na životoch, úplne zničené krídlo, nekontrolované požiare na všetkých palubách lode, strata postupu, 13-stupňový prechod do prístavu a pripravenosť potopiť lietadlovú loď.
„Franklin“bol zachránený iba vďaka absencii hlavných nepriateľských síl v okolí - v skutočnej bitke by loď určite bola potopená.
Lietadlová loď „Franklin“sa ešte nerozhodla, či zostane na hladine, alebo sa potopí
Pozostalí balia kufre a pripravujú sa na evakuáciu
Kamikaze dostala lietadlovú loď „Interpid“
Požiar lietadlovej lode „Saint-Lo“v dôsledku útoku kamikadze (loď zomrie)
Skutočné šialenstvo sa však začalo príchodom japonského kamikadze. „Živé bomby“padajúce z neba nemohli poškodiť podvodnú časť trupu, ale dôsledky ich pádu na letovú palubu lemovanú lietadlami boli jednoducho hrozné.
Prípad na útočnej lietadlovej lodi Bunker Hill sa stal učebnicovým prípadom: 11. mája 1945 na loď pri pobreží Okinawy zaútočili dva kamikadze. Pri strašnom požiari prišiel Bunker Hill o celé krídlo a viac ako 400 členov posádky.
Zo všetkých týchto príbehov je záver celkom zrejmý:
Japonské cisárske námorníctvo bolo odsúdené na zánik - postaviť ťažký krížnik alebo bojovú loď namiesto lietadlovej lode Taiho by nemalo žiadny význam. Nepriateľ mal 10-násobnú početnú prevahu spolu s drvivou technickou prevahou. Vojna bola prehratá práve v tú hodinu, keď japonské lietadlá zasiahli Pearl Harbor.
Napriek tomu sa dá predpokladať, že s vysoko chránenými delostreleckými loďami namiesto lietadlových lodí by cisárske námorníctvo v situácii, v ktorej sa ocitlo do konca vojny, mohlo predĺžiť agóniu a spôsobiť nepriateľovi ďalšie škody. Americká flotila ľahko rozbila skupiny japonských lietadlových lodí, ale vždy, keď narazila na ťažký japonský krížnik alebo bojovú loď, americké námorníctvo muselo veľa drotať.
Podiel admirála Yamamota na lodiach lietadlových lodí bol katastrofálny. Prečo však Japonci pokračovali v stavbe lietadlových lodí až do samého konca vojny (dokonca prestavali poslednú bojovú loď triedy Yamato na lietadlovú loď Shinano)? Odpoveď je jednoduchá: umierajúci japonský priemysel nemohol postaviť nič zložitejšie ako lietadlovú loď. Znie to neuveriteľne, ale pred 70 rokmi bola lietadlová loď konštrukčne celkom jednoduchá a lacná, oveľa jednoduchšia ako krížnik alebo bojová loď. Žiadne elektromagnetické super katapulty alebo jadrové reaktory. Najjednoduchší oceľový box na servis rovnakých malých a jednoduchých lietadiel.
Je pravda, že koryto lietadlovej lode sa potopí aj z bômb malého kalibru, ale posádka lietadlovej lode dúfa, že budú musieť bojovať iba proti evidentne slabému a nepripravenému nepriateľovi. V opačnom prípade - spôsob „prehnaného“.
Epilóg
Nízka schopnosť prežitia je obsiahnutá v samotnej myšlienke lietadlovej lode. Letectvo potrebuje VESMÍR - namiesto toho je poháňané na stiesnené paluby hojdacej lode a nútené vykonávať vzletové a pristávacie operácie s trikrát kratšou dráhou dráhy, ako sa vyžaduje. Husté usporiadanie a preplnenie lietadiel nevyhnutne slúži ako zdroj zvýšenej nehodovosti lietadlovej lode a celkový nedostatok ochrany a neustála práca s horľavými látkami vedú k prirodzenému výsledku - lietadlová loď je vo vážnej námornej bitke kontraindikovaná.
8-hodinová paľba na palube lietadlovej lode Oriskani (1966). Explózia horčíkovej signálnej rakety (!) Viedla k rozsiahlemu požiaru v hangári, pričom zahynuli všetky lietadlá a 44 námorníkov z posádky lode.
Hrozný požiar lietadlovej lode Forrestal (1967), ktorý sa stal najväčšou tragédiou v počte obetí v povojnovej histórii amerického námorníctva (zahynulo 134 námorníkov).
Opakovanie podobných udalostí na palube lietadlovej lode „Enterprise“(1969).
Naliehavo boli prijaté opatrenia na zvýšenie prežitia lodí lietadlových lodí, objavili sa automatické zavlažovacie systémy paluby a ďalšie špeciálne vybavenie. Zdá sa, že všetky problémy sú zažehnané.
Ale … 1981, neúspešné pristátie elektronického boja EA-6B „Prowler“. Výbuchy hromov v letovej palube lietadlovej lode poháňanej jadrovou energiou Nimitz, plameňové jazyky sa dvíhajú nad vrchnú stavbu lode. 14 obetí, 48 zranených. Okrem samotného Prowlera a jeho posádky požiar spálil aj tri stíhače F-14 Tomcat. Desať útočných lietadiel Corsair II a Intruder, dva letúny F-14, tri protiponorkové lietadlá Viking a helikoptéra Sea King boli vážne poškodené. Nimitz prišiel v jednom bode o tretinu krídla.
Podobný prípad na lietadlovej lodi "Midway"
Nevyriešiteľný problém s bezpečnosťou a prežitím bude lietať s lietadlovými loďami, pokiaľ bude existovať cirkus nazývaný „lietadlo na báze nosiča“.
