Heavy Gun Tank FV214 Conqueror je posledný britský ťažký tank
Rýchly vývoj tankov v medzivojnovom období minulého storočia viedol k vzniku mnohých konceptov ich použitia a mnohým rôznym klasifikáciám, ale vypuknutie druhej svetovej vojny spôsobilo len fenomenálne tempo vývoja myšlienok aj samotných tankov. Niekedy v procese vývoja od konceptu po prijatý tank prejde mnoho fáz a konečný výsledok môže byť veľmi vzdialený pôvodnej myšlienke. Úplne to možno vidieť na príklade britského ťažkého tanku Conqueror.
Neúspech projektu A43 Black Prince (vývoj pechotného tanku Churchill) si vyžiadal vytvorenie úplne nového tanku, ktorý by sprevádzal pechotu - túto úlohu v roku 1944 prisúdila projektu A45 spoločnosť English Electric.
Prvý prototyp mal byť prijatý najskôr v roku 1946, jeho hmotnosť bola stanovená na približne 56 ton a maximálna rýchlosť asi 30 km / h. Vojna sa skončila a pri zhrnutí výsledkov bolo rozhodnuté upustiť od neudržateľného konceptu delenia tankov na „križovanie“a „pechotu“, namiesto toho bol predložený program na vytvorenie „univerzálneho tanku“a jeho variantov na rôzne účely pod všeobecné označenie FV200. Predpokladalo sa, že tank A41 Centurion, ktorý už bol v prevádzke, nemal dostatočné zásoby na jeho modernizáciu v súlade so špecifikáciami pre kanónový tank FV201 a na obsadenie tohto výklenku bol zvolený A45.
Prototypom bol mierne zväčšený Centurion so zlepšenou ochranou, výkonnejším delom a upraveným podvozkom (konkrétne na každej strane bolo použitých 6 cestných kolies namiesto šiestich). Predchádzajúce limity hmotnosti a maximálnej rýchlosti zostali v platnosti. Okrem nádrže, ako súčasti FV200, bolo vyvinutých niekoľko vysoko špecializovaných vozidiel, od mostných vrstiev po mínové vlečné siete, množstvo projektov zaradilo FV201 na nižšie priečky prioritného rebríka a až v októbri 1947 prvý prototyp vstúpil do testovacieho rozsahu.
Prišiel rok 1949 a zasiahlo hrom - po prehodnotení súčasného stavu vecí bolo rozhodnuté, že nie je vhodné vyvíjať veľký počet úzko špecializovaných vozidiel s malými predpokladanými sériami a ponechať Centurion ako stredný tank, ktorého modernizácia sa ukázalo byť viac ako skutočné.
Ďalším dôvodom bolo, že sa v sovietskej armáde objavil veľký počet tankov IS-3, ktorým A-45 nedokázal konkurovať. Vývoj väčšiny vozidiel radu FV200 bol zrušený (s výnimkou ARV), ale projekt bol navrhnutý tak, aby bol prepracovaný tak, aby spĺňal požiadavky špecifikácie FV214 pre ťažký kanónový tank schopný odolávať akýmkoľvek sovietskym tankom (predovšetkým IS-3) na typických bojových vzdialenostiach. Trup a podvozok mali byť odobraté nezmenené z FV201 a nainštalované naň novo navrhnutá veža pre nové americké 120 mm delo. Na projekte už bolo strávených veľa času, a aby sa získali skúsenosti s konštrukciou a prevádzkou takýchto strojov, zrodila sa myšlienka uviesť do výroby medziprodukt - už vytvorený podvozok, ale s vežou z Stredný tank Centurion (pretože 120 mm kanón priemysel nezvládol, ale vežu bolo len vyvinúť).
Výsledný hybrid bol označený ako FV221 Medium Gun Tank Caernarvon a prvý prototyp bol predstavený na testovanie v roku 1952. Medzitým sa v projekte FV214, ktorý dostal názov Conqueror, robili stále ďalšie zmeny a prvé predprodukčné autá opustili dielňu až v roku 1955. Celkovo bolo v dvoch verziách postavených iba 180 tankov a posledný z modelov FV214 Conqueror Mark 2 bol prijatý v roku 1959.
Aký bol posledný britský ťažký tank?
Navrhnuté podľa klasického rozloženia so zadným motorovým priestorom a umiestnením pištole v 360 ° otočnej veži v strednej časti trupu.
Vodič sa nachádza vpravo, vpredu.
Elektráreň je motor M120 s výkonom 820 koní. pri 2 800 otáčkach za minútu, čo je ďalší vývoj slávneho 12-valcového benzínového motora Meteor v tvare písmena V a malého pomocného motora s výkonom 29 k, ktorý dodáva elektrickú energiu mnohým tankovým systémom (mimo boja generátor poháňaný hlavný motor stačí) … Taký výrazný nárast výkonu M120 sa dosahuje vďaka použitiu vstrekovania paliva namiesto tradičného karburátora. Krútiaci moment sa prenáša cez mechanicky ovládanú hlavnú spojku za sucha na nesynchronizovanú prevodovku, ktorá poskytuje päť rýchlostí dopredu a dve dozadu. Prevodovka je integrovaná do jednej riadiacej jednotky, ktorá poskytuje pevný polomer otáčania pre každú rýchlosť (od 140 stôp na piatom mieste až po 16 stôp na prvom prevodovom stupni a zatočenie o jednu stopu na neutrál).
Odpruženie nádrže pozostáva z ôsmich podvozkov (4 na každú stranu) spojených do dvojíc cestných kolies. Každý podvozok obsahuje tri pružiny, sústredne, horizontálne umiestnené medzi vyvažovacími ramenami. Neboli tam žiadne tlmiče. Horná vetva trate spočívala na štyroch nosných valcoch.
Prevod nádrže i odpruženie sú dosť archaické riešenia a vyžadovali od vodiča veľké zručnosti, potrebovali starostlivú údržbu, čo spôsobovalo množstvo problémov (najmä vzhľadom na hmotnosť nádrže, ktorá presahovala 65 ton!).
Veža je odliata z jedného kusa so silným sklonom čelnej plochy a vyvinutým zadným výklenkom.
Veliteľ tanku bol umiestnený vo výklenku veže a ovládal vlastnú vežu na riadenie paľby (FCT), ktorá bola vybavená stereoskopickým diaľkomerom so základňou 124,4 cm, diaľkovo ovládaným guľometom 7,62 mm a mala ovládanie otáčania nezávislé od veže. Automatika držala vežu namierenú na cieľ, aj keď sa veža otáčala (inými slovami, veža veliteľa sa otáčala v opačnom smere presne rovnakou rýchlosťou ako veža). Nakladač je vľavo od zbrane, zatiaľ čo sedadlo strelca je napravo.
120 mm puškové strelivo obsahuje iba pancierové podkaliberné a vysoko výbušné pancierové náboje s plastickými trhavinami, celkom 35 samostatných nábojov.
Aby sa zabránilo silnému znečisteniu obytného priestoru plynom, je pištoľ vybavená vyhadzovačom a do veže, v ktorej je poklop umiestnený bezprostredne za pracoviskom strelca, je nainštalovaný komplexný mechanizmus na odstraňovanie použitých kaziet. Časté odmietania v skutočnosti prinútili buď veliteľa vyhodiť črevá ručne, alebo bol nakladač nútený otvoriť poklop a zbaviť sa ich po každom výstrele.
Pretože hlavnou úlohou tanku bol boj proti nepriateľským tankom (a predovšetkým s ťažkými tankami na veľké vzdialenosti), bolo potrebné zaistiť vysokú pravdepodobnosť zásahu prvým výstrelom. Aby sa splnila táto požiadavka (vtedy, keď v tej dobe neexistovali dostatočne kompaktné a vysokorýchlostné balistické počítače), bol vyvinutý systém osobitného záujmu, ktorého opis je najlepšie demonštrovať na príklade akcií posádky na zasiahnutie cieľa. Po zistení cieľa v zameriavači periskopu veliteľ otočením veže a naklonením zrkadla zobrazí svoj obraz v strede zorného poľa.
Ľavý okulár súčasne zobrazuje stupnicu dosahu spojenú s pohľadom strelca. Po zmeraní vzdialenosti pomocou stereo diaľkového ovládača veliteľ zavedie vhodnú korekciu na vlastných váhach a šípke mieridiel (pomocou elektrického inštalátora) a potom stlačením tlačidla na ovládacej páke veže, núti vežu otáčať sa v smere cieľa, pričom kombinuje zorný uhol jeho zraku a zraku strelca (veža sa otáča v opačnom smere vzhľadom na vežu, bez toho, aby stratila zrak z cieľa). Ak je všetko vykonané správne, cieľ sa objaví v zornom poli strelcovho pohľadu a zbraň bude mať požadovaný výškový uhol. V zásade je potom veliteľ schopný sám vystreliť, ale strelec má ďalšie zariadenie na zohľadnenie uhla natočenia nádrže (čo je guľa v zakrivenej priehľadnej trubici s upraveným mierením), ktoré veliteľ nemá. mať. Preto preberá kontrolu, robí posledné úpravy a strieľa. Veliteľ pozoruje výsledok a buď pokračuje v hľadaní nových cieľov, alebo dá povel na opakovanie výstrelu, pričom vykoná opravy pre pozorovaný bod zásahu. Ak sa tank pohybuje rýchlosťou viac ako 2,5 km / h, stabilizačný systém pištole sa automaticky aktivuje, čo však spôsobuje strelcovi problémy vo chvíľach, keď sa tank takmer zastavil alebo sa práve začína pohybovať. Druhý guľomet 7,62 mm je inštalovaný súosovo s kanónom, celková munícia je 7 500 nábojov.
Každý člen posádky má svoj poklop, všetky majú podobný princíp - veko sa po zdvihnutí nad sedadlo posunie na stranu.
Pancier tanku je monolitický, vyrobený z valcovaných pancierových platní (trup) a odliatých častí (vežička a vežička), aj keď mal v čelnom priemete značnú hrúbku, ale už neposkytoval adekvátnu ochranu pred kumulatívnymi nábojmi a raketami, ktoré boli v tej dobe široko používané.
Extrémne úzka špecializácia tanku, značné technické problémy a všeobecne nízka spoľahlivosť negatívne ovplyvnili jeho službu. Po vytvorení veľkolepého 105 mm kanónu L7 pre tanky Centurion bol osud objemného a nákladného ovládania Conqueroru vopred hotový - v roku 1966 bol posledný z nich vyradený z prevádzky. Je iróniou, že mnoho lietadiel FV214 našlo miesto posledného odpočinku na skúšobnom mieste ako ciele pre tanky Centurion, ktoré mali byť v prevádzke vymenené.
Teraz je jediná kópia vystavená v Bovington Tank Museum.
Stručné taktické a technické vlastnosti tanku:
Posádka - 4 osoby.
Hmotnosť v bojovom vybavení - 65 „dlhých“ton (66040 kg).
Dĺžka - 11,58 metra.
Šírka - 3,98 metra.
Výška - 3,35 metra.
Rezerva chodu je 150 kilometrov.
Maximálna rýchlosť je 34 km / h.
Špecifický tlak na zem - 0,84 kg / cm2
Výzbroj:
120 mm puška L1 (35 nábojov oddeleného nabíjania)
koaxiálny guľomet 7, 62 mm a 7, 62 mm diaľkovo ovládaný guľomet veliteľa tanku (celková munícia do guľometov 7500 nábojov)
Brnenie:
Čelo puzdra je 130 mm v hornej časti a 76 mm v spodnej časti.
Bočné strany puzdra sú 51 mm a 6 mm obrazovka.
Čelo, strana veže - 89 mm.
Posuv veže - 70 mm.
