V nedeľu ráno sa nad tropickými zelenými ostrovmi rozprestierala oslnivá modrá havajská obloha. Na svahy hôr sa vytrvalo držalo iba niekoľko mrakov. Na druhej pologuli Zeme zúrili boje, Nemci sa ponáhľali do Moskvy. Vo Washingtone japonské veľvyslanectvo pracovalo na dešifrovaní tajného dokumentu. Celá Východná India čakala na japonskú inváziu.
Neprístupná základňa amerického námorníctva, stratená uprostred oceánu, sa chystala na zábavný víkend. A koho to zaujíma, aké známky sa tam objavili, sa objavili na obrazovke radaru. Priváti Lockard a Elliot vypli radar a odišli na raňajky.
Tak sa začala vojna v Pacifiku. Málokto z nás vie, čo sa stalo v juhovýchodnej Ázii medzi Pearl Harborom a Hirošimou. Určite si niekto spomenie na kamikadze. Ale aký druh kanála bol Guadal, bude schopný odpovedať iba ten, kto sa vážne zaujíma o históriu.
O tichomorské operačné stredisko je z hľadiska histórie námorných bitiek skutočne veľký záujem. Obrovské letky bojovali o úlomky zeme uprostred Veľkého oceánu. Mocné bojové lode brázdili moria a stovky lietadiel sa rútili k sebe z palúb lietadlových lodí.
Moje lietadlo bzučí
Moje lietadlo to má ťažké.
Poponáhľajte si Pearl Harbor.
O pogrome bojovej lode v Pearl Bay boli napísané celé knižnice. Dnes nie je výročie, a preto nemá zmysel opakovať vyšibané pravdy a nudných čitateľov známymi faktami. Hoci … ako každá významná udalosť, aj Pearl Harbor obsahuje mnoho zaujímavých momentov: napríklad o 9:30 ráno, keď japonské lietadlá stále krúžili nad zdevastovanou základňou, v Honolulu (hlavné mesto Havaja) už boli v predaji noviny s obrovským titulkom: „Japonské lietadlá bombardujú Pearl Harbor“!
Na rozdiel od všemocných amerických reportérov ukázala americká armáda svoju úplnú neschopnosť: letku admirála Drummela, vyslanú hľadať nepriateľa, objavili lietadlá lietadlovej lode „Enterprise“a mýlili sa s japonskými loďami. Dramel bol okamžite informovaný o odhalení nepriateľa a začal hľadať na danom námestí … sám.
Vyznamenali sa najmä protilietadloví strelci: ďalšiu noc bola nad Fordovým ostrovom zostrelená skupina amerických bojovníkov. Všetky lode dostali najprísnejší rozkaz: „Nestrieľajte! Sú vo vzduchu, “ale akonáhle piloti zapli obrysové svetlá, boli zo všetkých kufrov zasiahnutí zospodu. Námorníci boli nadšení: Japonci konečne dostali to, čo si zaslúžili.
V skutočnosti príležitosť - ďalšia séria námorných detektívok o lietadlách z nosičov - slúžila ako príležitosť na pripomenutie si udalostí dávno minulých. Pre mňa je Pearl Harbor zaujímavý ako ďalší fakt úspešného používania lietadlových lodí. Na prvý pohľad tu nie je nič neobvyklé - nikdy nepoznáte bojové lode potopené palubnými lietadlami! Yamato, Ise, Musashi … 20 preglejky Suordfish zdemolovali námornú základňu Taranto a potopili tri bojové lode (napriek tomu, že Vittorio a Dulio boli následne zdvihnuté a prestavané, existuje každý dôvod domnievať sa, že ich škody boli smrteľné, lode sa potopili pobrežie). Jediné torpédo poškodilo Bismarckovo riadenie a zabránilo tak nemeckému netvorovi uniknúť pred spravodlivou odplatou.
Pokiaľ ide o menej chránené lode, tam sú štatistiky ešte pôsobivejšie: taliansky krížnik Pola, ľahký krížnik Königsberg, japonské krížniky Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … Japonskí piloti roztrhali ťažké Brity na krížniky Dorsetshire a Cornwell. Ako si nespomenúť pogrom na námornej základni na ostrove Truk - americkí piloti bezmocní tvárou v tvár masívnym útokom lietadiel z nosičov potopili 10 japonských vojnových lodí a viac ako 30 transportov.
Paradoxne, lietadlá na báze nosičov pravidelne potápali … lietadlové lode. Je spravodlivé povedať, že to boli niektoré z najťažších cieľov - pri prerážaní nepriateľských leteckých hliadok lietadlá často utrpeli katastrofálne straty. Ťažké lietadlové lode Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; ľahšie lode lietadlových lodí „Princeton“, „Hermes“, „Soryu“, „Shoho“… Všetci sa stali obeťami svojich „kolegov“.
Všetko na štart
Keď sa vrátime k Pearl Harboru, prečo je táto operácia zaujímavá? V prvom rade je to zriedkavý prípad, keď lietadlové lode preukázali svoje konečné schopnosti. Podľa štatistík sa v mnohých námorných bitkách lietadlám na nosičoch len zriedka podarilo uskutočniť veľký počet bojových letov - lietadlá zničili nepriateľa príliš rýchlo. Ďalším dôvodom bola taktika používania lodí lietadlových lodí - boli zaradení do veľkých skupín pod rúškom mnohých sprievodov bojových lodí, krížnikov a torpédoborcov (aj keď zatiaľ nie je známe, kto koho kryl: lietadlá na báze nosiča nedovolili nepriateľovi priblížiť sa). 10 lietadlových lodí je dostatočný počet na pokrytie pristávacej plochy alebo masívnych útokov pozdĺž pobrežia, ale je zjavne neprimeraný pre akúkoľvek námornú bitku. Na zachytenie super-bojovej lode Yamato vyslali americké lietadlové lode štvrtinu svojich lietadiel. Ale aj to sa ukázalo ako príliš veľa - najväčšia vojnová loď na planéte sa potopila o dve hodiny neskôr.
V Pearl Harbor bolo všetko iné. Japonci mali malú silu, ale cieľ bol veľký - celá posádka ostrova Oahu: veľká námorná základňa s vlastnou infraštruktúrou, letiská, sklady ropy, stovky lodí a lietadiel. Admirál Yamamoto očakával, že jeho sokoly zničia všetko na ostrove a zabijú polovicu japonských pilotov.
Hlavnou nádejou Japonska je šesť lodí lietadlových lodí:
- 2 ťažké lietadlové lode „Akagi“a „Kaga“- bývalé bojové krížniky, stanovené v rokoch 1920-1921, ale dokončené ako lietadlové lode. Napriek obrovskému výtlaku (40 tisíc ton) sa lode nelíšili v racionálnom usporiadaní a pre svoju veľkosť niesli malú leteckú skupinu. V čase útoku na Pearl Harbor niesli Akagi 64 stíhačiek, bombardovací a torpédový bombardér a Kaga 72 lietadiel. Na každej lodi bolo aj tucet záložných lietadiel uložených v rozloženom stave, ale na útoku sa, samozrejme, nezúčastnili.
- 2 ťažké lietadlové lode „Zuikaku“a „Shokaku“. Dve najsilnejšie lode letky, čistokrvné lietadlové lode, pýcha japonského cisárskeho námorníctva. Na palube každého je 72 okrídlených lietadiel.
- 2 lietadlové lode „Soryu“a „Hiryu“. Napriek svojej skromnej veľkosti pôsobili obe lode na rovnakú úroveň ako tie „staršie“. Každá letecká skupina - 54 lietadiel.
Útočná skupina tiež zahŕňala 2 bojové lode, 3 krížniky, 9 torpédoborcov a 8 tankerov (koniec koncov, cieľ bol 4 000 námorných míľ od pobrežia Japonska).
Eskadra na prvý pohľad impozantná v skutočnosti nemala jasnú kvantitatívnu výhodu - Američania mali na ostrove viac ako 200 armádnych lietadiel, okrem leteckých skupín Lexington a Enterprise, ako aj obrovské množstvo lodí a ponoriek. Japonská operácia bola čistý hazard - v prípade včasného odhalenia sa všetky plány útoku na Pearl Harbor zrútili ako domček z karát. A v závažnejšom prípade by to mohlo viesť k smrti japonskej letky.
Všetko sa však stalo, ako sa malo stať: lietadlové lode tajne prešli na vypočítaný bod a prvá vlna - iba 183 lietadiel - sa rútila k úsvitu. Išlo o 49 torpédových bombardérov, 91 bombardérov a 43 stíhačiek Zero (na útok sa pripravovalo celkom 189 lietadiel, ale šesť - po 2 z každého typu - z technických dôvodov nemohlo vzlietnuť).
Pre mňa je to najkurióznejší moment v celej histórii: 6 lietadlových lodí dokázalo v krátkom čase zdvihnúť do vzduchu 183 lietadiel! Každá ťažká lietadlová loď poslala do boja 35 - 40 lietadiel, ľahké Soryu a Hiryu - po 25 lietadiel.
O hodinu neskôr, o 7.15 ráno, odleteli lietadlá druhej vlny - 167 lietadiel vrátane 132 bombardérov a 34 krycích stíhačiek. Rekordérom bola ťažká lietadlová loď Zuikaku - vzlietlo z nej 44 lietadiel.
Prekvapivo vzlietlo 350 lietadiel z nosiča len za pár hodín! Je potrebné poznamenať, že pripravené vozidlá išli do útoku s plným bojovým zaťažením a plnou zásobou paliva. Ako darček Američanom japonské lietadlo prevážalo 800 kg pancierové bomby, torpéda lietadla s dĺžkou 457 mm a ďalšie objemné stavby.
Približne o 10 hodine sa lietadlá prvej vlny začali vracať na lode. Radostní piloti zdieľali živé dojmy a súperili medzi sebou o svojich „vykorisťovaniach“. Samuraji, charakteristickí svojou aroganciou, opäť túžili bojovať. Podľa Mitsuo Fuchidu, veliteľa prvej rázovej vlny, technici napriek absencii akýchkoľvek pokynov rýchlo pripravili lietadlo na ďalší let. Na ostrove stále zostáva veľa cieľov. Všetci netrpezlivo očakávali rozkaz a boli veľmi sklamaní, keď sa o jednej hodine popoludní lietadlové lode otočili a ľahli si na spiatočný kurz. Neskôr admirál Yamamoto, ktorý bol v tom čase v Tokiu, opakovane hovoril, že to bola veľká chyba - bolo potrebné vec dotiahnuť do konca.
V dôsledku toho máme veľavravný fakt: krídlo každej ťažkej lietadlovej lode vykonalo v to ráno 70-80 bojových letov. A to nebol limit - Japonci mali možnosť nálet zopakovať. Je zrejmé, že 150 bojových letov je maximálny počet bojových letov za deň pre lietadlové lode počas druhej svetovej vojny. Rovnaký počet bojových letov by mohli poskytnúť aj ťažké lietadlové lode triedy Essex.
Samozrejme, dá sa tvrdiť, že Japonci sa so svojou charakteristickou presnosťou na túto operáciu starostlivo pripravili a pre istotu si neraz precvičili masívny vzlet lietadiel a ich koordináciu za letu. Malo by sa však tiež vziať do úvahy, že nové Essexy boli väčšie a dokonalejšie ako japonské lode: na ich palubách bolo viac traktorov, výťahov, samotná letová paluba bola priestrannejšia, existoval dokonalejší systém tankovania, kanálová komunikácia a radary na ovládanie vzdušného priestoru a hlavnou vecou je, že prepravovali viac lietadiel.
Legenda o dobre mierených protilietadlových strelcoch
Jedným z kľúčových príbehov tichomorskej vojny bola konfrontácia lodí a lietadiel. Rád by som pridal pár slov k tejto téme. V predchádzajúcich článkoch čitatelia opakovane pohoršovali nad kvalitou japonského protilietadlového delostrelectva-napriek prítomnosti stoviek protilietadlových zbraní rovnaká odporná bojová loď Yamato sotva zostrelila 5 lietadiel za dve hodiny nepretržitého boja. Ako ukazuje prax, účinnosť protilietadlovej paľby nezávisí ani tak od počtu protilietadlových zbraní, ale od systémov riadenia paľby.
Japonské 25 mm protilietadlové delá Type 96 dostali veľa negatívnych recenzií. Len pár faktov o tejto zbrani vyvráti špekulácie. „Typ 96“sa často vyrábal vo forme spárovaného alebo trojitého automatického protilietadlového dela, pričom na rozdiel od známych „Erlikonov“mali všetky elektrické navádzacie pohony. Je pozoruhodné, že každú postavenú inštaláciu obsluhovalo až 9 ľudí: veliteľ, dva nakladače pre každý sud a dvaja strelci (v azimute a na výšku) - a potom sa Japonci sťažovali, že nestihli otočiť sudy so zbraňami!
Tu sa pozitívne faktory končia a začína tuhý negatív: jedlo bolo dodávané z 15-okrúhlych časopisov, ktoré najmenej znižovali rýchlosť streľby na polovicu (technická rýchlosť streľby každého suda bola 200 rds / min.). Japonci zaznamenali takú nevýhodu, ktorá je voľným okom neviditeľná, ako výrazné vibrácie inštalácie počas streľby, strela mala nízku úsťovú rýchlosť (aj keď … 900 m / s - v porovnaní s analógmi to vyzerá celkom prijateľne).
Samozrejme, bola to veľmi nedokonalá zbraň s mnohými chybami, ale bolo by nefér tvrdiť, že „hrkálka“japonských protilietadlových zbraní bola úplne zbytočná. Pozoruhodný príklad: 84% strát sovietskeho letectva v Afganistane nebolo vôbec od Stingerovcov, ale od paľby DShK a delostrelectva malého kalibru. 25 mm japonský protilietadlový kanón však nie je 12,7 mm guľomet …
"Súdruh kapitán, dovoľte mi, aby som sa prihlásil!"
Tréning streľby sa skončil, cieľ nie je zasiahnutý, ale je veľmi vystrašený. “
Teraz sme sa zoznámili s japonskou situáciou a dospeli sme k záveru, že japonský systém protivzdušnej obrany ponechal veľa požiadaviek. Teraz sa pozrime, ako to bolo s protivzdušnou obranou na lodiach amerického námorníctva a ako veľmi to pomohlo Američanom. Existuje názor, že keby boli také systémy protivzdušnej obrany na japonských lodiach - uhh, samuraj by rozpálil lietadlá Yankee!
V skutočnosti sa v tej dobe Američanom podarilo vytvoriť jeden z najvyspelejších systémov námornej protivzdušnej obrany, ktorý bol založený na troch „veľrybách“: delostreleckom držiaku Mark-12 127 mm, systéme riadenia paľby Mark-37 (FCS) a projektily s rádiovými poistkami.
Univerzálna inštalácia Mark-12 bola uvedená do prevádzky v roku 1934 a nebola ničím výnimočná-obvyklá päťpalcová zbraň. Balistické vlastnosti zbrane nespôsobovali nadšenie, jedinou pozitívnou vlastnosťou bola rýchlosť streľby 15 rds / min. Vyskytli sa prípady, keď sa experimentálne výpočty robili pri 22 strelách za minútu - veľa pre zbraň tohto kalibru. Ale to nebolo hlavné zameranie … Všetky delá Mark-12 nainštalované na amerických lodiach boli centrálne vedené k cieľu a dostávali údaje z radarov systému riadenia paľby Mark-37-pokročilého komplexu podľa vtedajších štandardov..
A posledným know-how je rádiová poistka. Na vývoj tohto elektronického zariadenia boli vynaložené stovky miliónov dolárov! Myšlienka je jednoduchá: miniatúrny transceiver nainštalovaný vo vnútri projektilu vysiela vysokofrekvenčné rádiové vlny do vesmíru a keď je prijatý silný odrazený signál, okamžite sa spustí spúšť - cieľ sa zničí. Hlavným problémom bolo vytvorenie miniatúrnych rádiových trubíc schopných vydržať zaťaženie pri výstrele z hlavne.
Vzhľadom na takú grandióznu prácu na vytvorení účinného systému protivzdušnej obrany strávili americkí protileteckí strelci na jednom zostrelenom japonskom lietadle iba dvesto až tristo nábojov s rádiovými poistkami. Šokujúce? A obvyklé škrupiny vyžadovali asi 1 000! A toto je najpokročilejší systém námornej protivzdušnej obrany tých rokov! S radarmi a balistickými počítačmi!
Obvykle je úspech bojovej lode Južná Dakota 26. októbra 1942 citovaný ako „rekordný“- v tejto bitke loď zostrelila 26 z 50 japonských lietadiel, ktoré útočili na formáciu. Fenomenálny výsledok - lietadlá zvyčajne beztrestne potápajú lode! Pri podrobnejšom skúmaní sa ukazuje, že 26 zostrelených lietadiel je výsledkom práce protilietadlových strelcov celej americkej formácie vrátane lietadlovej lode Enterprise a tucta torpédoborcov (a na každom-zlovestnej SLA Mark-37!). Navyše, samotná zmienka o lietadlovej lodi spôsobuje nedôveru voči oficiálnym údajom - vo vzduchu museli byť letecké hliadky, ktoré prispeli k týmto „26 lietadlám zostreleným bojovou loďou“. V budúcnosti sa Američanom nikdy nepodarilo zopakovať rekord, ďalší prípad je tiež orientačný: protilietadlové delostrelectvo bojovej lode Missouri nedokázalo odraziť útok dvoch kamikadze v roku 1945.- jedno lietadlo prerazilo stenu protilietadlovej paľby a zrútilo sa pri náraze na trup bojovej lode.
Vedúci počin Taškent
Pamätáte si obraz Aivazovského „Brig“Merkúr „napadnutý dvoma tureckými loďami“? Ruský „Merkúr“potom oboch zastrelil. 27. júna 1942 navštívil vodca čiernomorskej flotily „Taškent“námorné bohatstvo - napriek mnohohodinovým útokom nemeckého letectva a 332 zhodeným bombám zostala loď stále na hladine, pričom sa jej podarilo zostreliť 4 z 96 Junkers, ktorí na to zaútočili. Iba jedna bomba zasiahla „Taškent“a nevybuchla! Toto je skutočne vzácny, úžasný a neuveriteľný prípad - letky lodí sa zvyčajne potopia do niekoľkých minút po začiatku náletu. A tu - jediný zarastený torpédoborec, bez akýchkoľvek výhrad, vydržal všetky útoky a tvrdo sa vytrhol, z bitky vyšiel víťazne.
Čo pomohlo sovietskym námorníkom? Prípad, jediný prípad. A tiež priaznivú kombináciu rôznych okolností. Po prvé, vysoká rýchlosť - aj keď je preťažený, „Taškent“vyvinul 33 uzlov (60 km / h!). Za druhé, skromné rozmery - dĺžka 140 m, šírka - 14 m. Na porovnanie, rozmery bojovej lode „Yamato“sú 2 -krát väčšie - je ťažké minúť takú veľkú ranu! Neúspešná taktika Nemcov poskytla určitú výhodu - Junkers útočili v oddelených pároch. A čo je najdôležitejšie - jasné a dobre koordinované akcie svojho tímu - aj pri poškodenom riadení „taškent“naďalej obchádzal lietanie smrti z neba a na vode písal nevídané cikcaky.
Nakoniec sa protivzdušná obrana lode ukázala ako neočakávane účinná: jedno spárované 76 mm protilietadlové delo, šesť 37 mm rýchlopalných protilietadlových zbraní, šesť veľkokalibrových guľometov-desiatky takýchto systémov mal japonský torpédoborec od koniec vojny, ale letectvo ich ničilo ako konzervy. A potom sa stalo to neuveriteľné.
Napriek tomu sa zázraky nedejú - telo „Taškentu“stratilo tesnosť kvôli mnohým blízkym výbuchom. Torpédoborce Čiernomorskej flotily zistili, že loď je vo vážnom stave - zdravotne postihnutá, polozaplavená, s pokazenými mechanizmami, ale s nebojácnou posádkou, ktorá naďalej bojovala o život svojej lode, sa „Taškent“neodvážil, nemal právo potopiť - zo Sevastopolu bolo evakuovaných stále 2000 civilistov. A z pivníc vodcu zvláštnym spôsobom zmizla protilietadlová munícia - muži Červeného námorníctva prestrelili všetko, až do poslednej guľky.
