„Dva najväčšie a najviac zdĺhavé miestne konflikty 20. storočia“, „Afganistan sa pre Sovietsky zväz zmenil na Vietnam“, „ZSSR a USA si vymenili úlohy“- takéto vyhlásenia sa pre modernú historiografiu stali kanonickými. Z môjho pohľadu je neprijateľné vykresľovať priamu analógiu medzi udalosťami v Afganistane (1979-1989) a agresiou USA vo Vietname (1965-1973). Pekelná diskotéka v džungli nemá nič spoločné s činom sovietskych vojakov-internacionalistov.
Teoreticky všetko vyzerá ako pravda, tieto dve vojny majú určité podobnosti:
Napríklad v tlačených médiách často nájdete frázy: „Vojna medzi USA a Vietnamom“alebo „Sovietsko-afganská vojna“. Sovietsky zväz a Spojené štáty americké nebojovali ani s Afganistanom, ani s Vietnamom. Obe superveľmoci boli vtiahnuté do vnútorného ozbrojeného konfliktu medzi bojujúcimi stranami, aj keď pôvodne sa ozbrojené sily ZSSR a USA plánovali používať iba na ochranu životne dôležitých zariadení a zastrašovanie opozície. V skutočnosti sa ukázalo byť takmer nemožné spoliehať sa na vojenské sily vlády: jednotky americkej armády a sovietskej armády boli nútené prevziať vedenie nepriateľských akcií v plnom rozsahu. Situáciu zhoršovala skutočnosť, že sovietske a americké jednotky boli politicky okolnosťami extrémne obmedzené v operačno-taktickej a strategickej slobode konania. Svetové médiá veľmi rozoberali konflikty, akýkoľvek nesprávny výpočet alebo chyba sa okamžite stala známou po celom svete (v tomto prípade sa Vietnam spravidla stal „prvou televíznou vojnou“). Afganská vojna, napriek svojej nadmernej blízkosti k sovietskej spoločnosti, bola v zahraničí široko známa a jej udalosti boli často pre ZSSR pokryté najnegatívnejším svetlom.
Veľmi dôležitý bod - vo Vietname a Afganistane neutrpeli ozbrojené sily ZSSR a USA ani jednu vojenskú porážku. Pomer strát strán, tak v Afganistane, ako aj vo Vietname, bol v rozmedzí 1:10, čo z vojenského hľadiska svedčí o úplnej porážke nepriateľských jednotiek počas každej operácie. A ak vezmeme do úvahy straty medzi civilistami (aj keď v oboch prípadoch nebolo možné určiť, kto sú „civilisti“partizánmi), potom by sa tento pomer rovnal 1: 100 v prospech pravidelnej armády. Američania prekazili všetky ofenzívy Vietkongu a afganské strašidlá nedokázali dobyť ani jednu veľkú osadu, kým sovietske jednotky nezačali opúšťať územie Afganistanu. Podľa generála Gromova „sme robili, čo sme chceli, a duchovia robili len to, čo mohli“.
Čo potom spôsobilo stiahnutie vojsk z Vietnamu a Afganistanu? Prečo ZSSR a USA prestali podporovať spojenecké režimy a oznámili zastavenie nepriateľských akcií? V oboch prípadoch je pravda jednoduchá: ďalšie vojny nemali zmysel. Armáda bola celkom úspešná v boji s ozbrojenou opozíciou, ale počas tejto doby vyrástla nová generácia Afgancov (Vietnamcov), vzala Kalašnikov do svojich rúk, zomrela pod krupobitím neriadených rakiet a leteckých kanónov, ďalšia generácia vyrástla, vzal Kalašnikov do svojich rúk, zomrel … a pod. atď. Vojna sa vliekla do nekonečna. Konflikt bolo možné vyriešiť iba politickými prostriedkami, čo sa však ukázalo ako nemožné - vedenie ZSSR a USA, rozčarované zo svojich spojencov, zastavilo všetky pokusy o naklonenie situácie na svoju stranu.
Takto teoreticky znejú tieto udalosti. Dve rovnaké vojny: „ZSSR zopakoval chybu USA.“Znie to ako pravda, však? Ale ak opustíme demagógiu a prejdeme len k drsným štatistikám, presným číslam a faktom, potom sa obe vojny objavia v úplne nečakaných farbách. Navzájom sa natoľko líšia, že je nemožné ich porovnávať.
Rozsah bojov
Niekoľko faktov, ktoré dali všetko na svoje miesto:
Na konci roku 1965 bol počet amerických vojenských kontingentov vo Vietname 185 tisíc ľudí. V budúcnosti sa výrazne zvýšil a do roku 1968 dosiahol neuveriteľnú hodnotu 540 tisíc ľudí. Pol milióna amerických vojakov! Toto je skutočná VOJNA.
Porovnajme to s počtom sovietskych vojsk v Afganistane. Dokonca aj uprostred nepriateľských akcií počet obmedzeného kontingentu nepresiahol 100 000 vojakov a dôstojníkov. Rozdiel je, samozrejme, pôsobivý. Ale to je tiež relatívne číslo, pretože oblasť Afganistanu je dvakrát väčšia ako plocha Vietnamu (647 500 km km oproti 331 200 km km), čo naznačuje menšiu intenzitu nepriateľských akcií. Na rozdiel od amerického krvavého masakru potrebovala sovietska armáda na ovládanie dvakrát tak veľkého územia 5 -krát menej síl!
Mimochodom, stále existuje taký chúlostivý moment: dlho pred oficiálnym začiatkom nepriateľských akcií bolo na území južného Vietnamu obrovské množstvo amerických vojakov. Nie „vojenskí špecialisti“alebo „inštruktori“, ale vojaci americkej armády. 2 roky pred inváziou bolo v tejto krajine 11 000 amerických vojakov. Do roku 1964 ich už bolo 23 tisíc - celá armáda.
Ďalej existujú suché štatistiky: letectvo 40. armády dokončilo asi 300 tisíc bojových letov za 9 rokov afganskej vojny … Na dosiahnutie (alebo skôr zlyhanie) Američania museli súčasne dokončiť 36 miliónov letov helikoptérami. ich hanebné ciele. Pokiaľ ide o letectvo s pevnými krídlami (lietadlá všetkých typov), iba letectvo s nosičom, ktorému bola priradená podporná úloha, odletelo viac ako pol milióna letov. Vyzerá to, že Yankeeovci sú vo vojne vážne zapletení.
Základ úderného letectva 40. armády tvorili stíhacie bombardéry Su-17 rôznych modifikácií. Su-17 je jednomotorové lietadlo s krídlom s variabilnou geometriou. Bojová záťaž - dve 30 mm delá a až štyri tony zavesených zbraní (v skutočnosti v riedkom horskom vzduchu Su -17 spravidla nezdvíhal viac ako jeden a pol až dve tony bômb a blokov NURS). Spoľahlivá a lacná zbraň pre regionálne vojny. Skvelá voľba.
Nezraniteľné útočné lietadlo Su-25 sa stalo hrdinom „horúceho neba v Afganistane“. „Rook“bol pôvodne vytvorený ako protitankové lietadlo, ale bez nepriateľských obrnených vozidiel sa zmenil na skutočného „strážcu“strašidiel a ich skromného majetku. Nízka rýchlosť letu prispela k väčšej presnosti bombových útokov a palubný zbraňový systém Su-25 umožňoval miešať krvavé úlomky nepriateľa s kamennými trieskami za akýchkoľvek podmienok.
Útočné lietadlo malo vysokú ochranu (titánový pancier „držal“30 mm projektil) a vynikajúcu schopnosť prežiť (zničený motor alebo zlomený ovládací ťah - normálny let).
Vzhľadom na absenciu leteckého nepriateľa boli do bombardovania zapojené stíhačky MiG-21, neskôr stíhačky MiG-23MLD. Niekedy sa objavili taktické bombardéry Su-24 a na konci vojny sa v Afganistane objavilo nové útočné lietadlo Su-27. Úprimne povedané, v Afganistane „fungovalo“iba letectvo v prvej línii, pričom došlo k útokom na bodové ciele. Občasné použitie ťažkých bombardérov Tu-16 a Tu-22 bolo skôr na hanbu.
Porovnajte to s desaťtisícmi letov B-52 Stratofortress a bombardovaním Vietnamu kobercom. Počas 7 rokov vojny zhodilo americké letectvo na Vietnam 6,7 milióna ton bômb. (Mimochodom, známe porovnanie s Nemeckom je nesprávne. Podľa štatistík na neho počas druhej svetovej vojny americkí piloti zhodili 2, 7 milióna ton bômb. Ale! Toto sú údaje za obdobie: leto 1943 - jar 1945 Na rozdiel od Tretej ríše Vietnam bombardoval 7 rokov.) A predsa, 6, 7 miliónov ton smrti - to je dôvod pre haagsky tribunál.
Americké vojenské letectvo okrem strategických bombardérov aktívne používalo aj exotické vozidlo úplného zničenia - lietadlo palebnej podpory AC -130 Spectre. Podľa koncepcie „lietajúcej delostreleckej batérie“bolo na stranu ťažkého dopravného lietadla C-130 „Hercules“nainštalovaných 105 mm kanón, 40 mm automatické delo a niekoľko šesťhlavňových „sopiek“, trajektórie ich ulity sa zbiehajú v určitej vzdialenosti v jednom bode. Obrovské lietadlo s bruchom v bruchu, podobné delovej lodi z osemnásteho storočia, preletelo v kruhu nad cieľom a z jeho strán spadla na hlavy nepriateľov lavína horúceho kovu. Zdá sa, že tvorcovia „Spektra“zrevidovali hollywoodske akčné filmy, ale koncept sa ukázal byť úspešný, napriek vážnym stratám spôsobeným pozemnou paľbou urobilo lietadlo palebnej podpory AC-130 veľa zlých vecí po celom svete.
Ďalší hriech americkej armády: otvorené používanie chemických činidiel počas nepriateľských akcií. Piloti amerických vzdušných síl veľkoryso napojili agenta Orangea do Vietnamu a zničili džungľu činidlom, aby znemožnili partizánom Viet Congu skryť sa v hustom poraste. Zmena reliéfu je samozrejme starodávna taktika, v Rusku je výraz „zmena reliéfu počas noci“spravidla armádnym vtipom. Ale nie rovnakým barbarským spôsobom! "Agent Orange" nie je bojovým chemickým činidlom, ale stále je to toxický bahno, ktoré sa hromadí v pôde a môže poškodiť ľudské zdravie.
Počas afganskej vojny je nemožné si niečo také predstaviť. Chýry o postreku kiahní a kiahní baktériami nad pozíciami dushmanov sú len mestské legendy, ktoré nemajú žiadne potvrdenie faktov.
Hlavné kritérium. Straty
„Bieli posielajú čiernych, aby zabíjali žltých“- vtipná fráza Stokelyho Carmichaela sa stala jedným zo sloganov pacifizmu. Aj keď to nie je celkom pravda: oficiálne štatistiky uvádzajú, že 86% zabitých vo Vietname bolo bielych, 12,5% čiernych a zvyšných 1,5% predstavitelia iných rás.
58 tisíc mŕtvych Američanov. Straty personálu obmedzeného kontingentu sovietskych vojsk boli 4 -krát menšie - 15 000 vojakov a dôstojníkov. Tento jediný fakt spochybňuje tézu „ZSSR zopakoval chybu USA“.
Ďalej opäť suchá štatistika:
Vzdušné sily 40. armády stratili v afganskej vojne 118 lietadiel a 333 helikoptér. Viete si predstaviť tristo helikoptér zoradených v jednom rade? Neuveriteľný pohľad. A tu je ďalší anomálny údaj: americké vojenské letectvo, americké námorníctvo a námorná pechota stratili v juhovýchodnej Ázii 8612 lietadiel a helikoptér, z ktorých 4125 bolo priamo nad Vietnamom. O čom sa ešte dá hovoriť? Všetko je čisté.
Vysoké straty amerického letectva sú vysvetlené predovšetkým veľkým počtom lietadiel zapojených do vojny a vysokou intenzitou letov. Na konci šesťdesiatych rokov minulého storočia bolo vo Vietname s americkými jednotkami nasadených viac helikoptér ako inde na svete. 36 miliónov bojových letov. Je známy prípad, keď batéria 105 mm zbraní za jeden deň 30 -krát zmenila polohu pomocou helikoptér. Zostáva len dodať, že Američanom sa v podmienkach silného nepriateľského systému protivzdušnej obrany podarilo dosiahnuť fenomenálny výsledok: jedna helikoptéra stratila 18 000 bojových letov. Pripomeniem, že najčastejšie hovoríme o UH -1 „Iroquois“- viacúčelovom „gramofóne“s jedným motorom a bez akejkoľvek konštruktívnej ochrany (panvice pod zadkom amerických pilotov sa nepočítajú).
podpora
"V deň, keď Sovietsky zväz oficiálne prekročil hranice, som napísal prezidentovi Carterovi:" Teraz máme šancu dať Sovietskemu zväzu našu vojnu vo Vietname "(slávny komunista Zbigniew Brzezinski).
S podporou vedenia USA spustila CIA rozsiahlu operáciu Cyklón. V roku 1980 bolo na podporu afganských mudžahedínov vyčlenených 20 miliónov dolárov. Sumy neustále rástli a do roku 1987 dosiahli 630 miliónov dolárov. Zbrane, vybavenie, inštruktori, finančná podpora na nábor nových členov gangu. Afganistan bol obklopený kruhom výcvikových táborov pre budúcich „bojovníkov Alaha“, každý týždeň v prístave Karáčí (hlavné mesto Pakistanu) bola vyložená loď so zbraňami, strelivom a jedlom pre afganských duchov. Príbeh so slávnym „Stingerom“si zaslúži samostatný odsek.
Takže o prenosných protilietadlových raketových systémoch. FIM-92 „Stinger“sa začal dodávať zákazníkom v roku 1985. Existuje názor, že práve tieto „triky“prinútili ZSSR stiahnuť svoje jednotky z Afganistanu. Čo tu môžem argumentovať, tu sú čísla:
1. S pomocou MANPADS všetkých typov bolo zostrelených 72 lietadiel a helikoptér, t.j. iba 16% strát 40. armádneho letectva.
2. Paradoxne, s výskytom Stinger MANPADS medzi dushmanmi, sa letecké straty 40. armády neustále znižovali. V roku 1986 bolo teda stratených 33 helikoptér Mi-8; V roku 1987 stratili 24 Mi-8; v roku 1988 - iba 7 automobilov. To isté platí pre IBA: v roku 1986 bolo zostrelených desať lietadiel Su-17; v roku 1987 - štyri „sušičky“.
Paradox je možné ľahko vysvetliť: smrť je najlepší učiteľ. Boli prijaté opatrenia a priniesli výsledky. Dezorientačný systém rakety Lipa, tepelné pasce a špeciálne pilotné techniky. Pilotom letectva so stíhacími bombardérmi bolo zakázané zostúpiť pod 5 000 metrov - tam boli v úplnom bezpečí. Helikoptéry sa naopak tlačili na zem, pretože minimálna cieľová výška letu pre Stinger je 180 metrov.
Všeobecne platí, že strašidlá používali mnoho prenosných protilietadlových systémov: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2 vyrobených v Číne a Egypte … Väčšina týchto MANPADOV mala obmedzené možnosti, napríklad britský Blupipe nemohol strieľať, mala výška porážky iba 1 800 metrov a 2, 2 kg kumulatívnej hlavice. Navyše mal komplexné manuálne vedenie a väčšina dushmanov dokázala ovládať iba somára. „Stinger“, samozrejme, vyzeral na pozadí tohto neporiadku atraktívne: jednoduché použitie, streľba na akékoľvek letecké ciele v okruhu 4,5 km, hlavica - 5 kilogramov. Do Afganistanu sa ich dostalo asi 2 tisíc, časť z nich bola vynaložená na výcvik budúcich „riaditeľov striel“, Američania kúpili ďalších 500 nepoužívaných „Stingerov“späť po vojne. Z tohto podniku však mal malý zmysel - strašidlá zostrelili viac lietadiel z hrdzavého DShK kalibru 12,7 mm. Mimochodom, „Stinger“bol v prevádzke veľmi nebezpečný - pre raketu vystrelenú do „mlieka“si mohli odrezať ruky.
Stručne povedané, operácia Cyclone je len lacnou anekdotou v porovnaní s tým, ako Sovietsky zväz podporoval svojich spojencov. Podľa predsedu Rady ministrov ZSSR A. Kosygina sme každý deň vynaložili 1,5 milióna rubľov na podporu Severného Vietnamu (výmenný kurz pre rok 1968: 90 kopeckov za 1 dolár). Čína navyše poskytla významnú vojenskú pomoc pri vytváraní systému protivzdušnej obrany pre Severný Vietnam. Američania práve zasiahli. Iné slová nemám.
Tanky, stíhačky, nákladné autá, tech. podpora, delostrelecké systémy všetkých kalibrov, systémy protivzdušnej obrany, radary, ručné zbrane, strelivo, palivo … Počas vojny bolo do Severného Vietnamu dodaných 95 protilietadlových raketových systémov S-75 Dvina a 7658 rakiet. V stredných a vysokých nadmorských výškach nebolo úniku z raketových systémov protivzdušnej obrany-S-75 zasiahla 20-30 kilometrov na výšku a rovnako na dosah, hmotnosť vysoko explozívnej fragmentačnej hlavice bola 200 kilogramov. Na porovnanie: dĺžka rakety Stinger je 1,5 metra. Dĺžka dvojstupňového komplexu SAM S-75 je 10,6 metra!
Americkí piloti sa pokúšali ísť do nízkych nadmorských výšok, ale dostali sa pod smrteľnú paľbu zo zeme: protivzdušná obrana Severného Vietnamu bola extrémne nasýtená protilietadlovými delostreleckými systémami všetkých kalibrov-od 23 mm rýchlopalnej ZU-23-2, po 57 mm SPG ZSU-57-2 a 100 mm protilietadlové delá KS-19. Na samom konci vojny sa začali používať sovietske MANPADY Strela-2.
Prítomnosť stíhacích lietadiel vo Vietname výrazne zhoršila pozíciu Američanov. Celkovo ZSSR poskytol vietnamskej armáde 316 bojových lietadiel MiG-21, 687 tankov, viac ako 70 bojových a dopravných lodí, ako aj veľký počet ďalších vojensko-technických výrobkov. Mučeník), titul bolo udelených 16 Vietnamcom esového pilota.
Čína zasa poskytla Severnému Vietnamu 44 stíhačiek MiG-19, ako aj tanky, obrnené transportéry a ďalšie vojenské vybavenie.
Timur a jeho tím
Je známe, že existuje najmenej 136 veľkých objektov národného hospodárstva, ktoré postavili sovietski špecialisti počas vojny v Afganistane. Tu je tento úžasný zoznam, priatelia:
1. HPP Puli-Khumri-II s výkonom 9 tisíc kW na rieke. Kungduz 1962
2. TPP v zariadení na dusíkaté hnojivá s výkonom 48 tisíc kW (4x12) Etapa 1 - 1972 Etapa II - 1974 (36 MW) Rozšírenie - 1982 (do 48 MW)
3. Priehrada a HPP „Naglu“na rieke. Kábul s kapacitou 100 tisíc kW rozšírenie 1966 - 1974
4. Vedenia na prenos energie s rozvodňami z VE Puli-Khumri-II do Baglanu a Kundúzu (110 km) 1967
5. Vedenie elektrického vedenia s rozvodňou 35/6 kV z TPP v závode na dusíkaté hnojivá do Mazar-i-Sherif (17,6 km) 1972
6-8. Elektrická rozvodňa v severozápadnej časti Kábulu a elektrické vedenie 110 kV z elektrickej rozvodne Vostočnaja (25 km) 1974
9-16. 8 tankových fariem s celkovou kapacitou 8300 metrov kubických. m 1952 - 1958
17. Plynovod z miesta výroby plynu do závodu na dusíkaté hnojivá v Mazar-i-Sheriff s dĺžkou 88 km a priepustnosťou 0,5 miliardy kubických metrov. m plynu za rok 1968 1968
18.-19. Plynovod zo zariadenia na výrobu plynu k hranici ZSSR, dlhý 98 km, priemer 820 mm, s priepustnosťou 4 miliardy kubických metrov. m plynu ročne vrátane vzdušného prechodu ponad rieku Amudarja s dĺžkou 660 m 1967, leteckého prechodu plynovodu -1974.
20. Okruh na hlavnom plynovode dlhom 53 km 1980
21. Elektrické vedenie - 220 kV od sovietskej hranice v oblasti Shirkhan po Kunduz (prvá etapa) 1986
22. Rozšírenie ropného skladu v prístave Hairaton o 5 tisíc metrov kubických. m 1981
23. Ropný sklad v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 12 tisíc metrov kubických. m 1982
24. Ropný sklad v Logare s kapacitou 27 tisíc metrov kubických. m 1983
25. Ropný sklad v Puli - Khumri s objemom 6 tisíc metrov kubických. m
26-28. Tri podniky cestnej dopravy v Kábule na 300 nákladných automobilov Kamaz, 1985
29. Motorová dopravná spoločnosť na servis nákladných automobilov s palivom v Kábule
30. Servisná stanica pre vozidlá Kamaz vo Hairatete 1984
31. Úprava zariadenia na výrobu plynu v oblasti Shibergan s kapacitou 2,6 miliardy metrov kubických. m plynu za rok 1968
32. Zariadenie zariadenia na výrobu plynu v oblasti Dzharkuduk s komplexom zariadení na odsírenie a prípravu plynu na prepravu v objeme až 1,5 miliardy metrov kubických. m plynu za rok 1980
33. Kompresorová stanica posilňovača v plynovom poli Khoja-Gugerdag, 1981
34-36. Továreň na dusíkaté hnojivá v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 105 tisíc ton karbamidu ročne s obytnou dedinou a stavebnou základňou 1974
37. Závod na opravu automobilov v Kábule s kapacitou 1373 generálnych opráv automobilov a 750 ton kovových výrobkov za rok 1960.
38. Letisko „Bagram“s dráhou 3000 m 1961
39. Medzinárodné letisko v Kábule s pristávacou dráhou 2800x47 m 1962
40. Letisko „Shindand“s dráhou 2800 m 1977
41. Viackanálová komunikačná linka od Mazar-i-Sheriff po Hairaton bod 1982
42. Stacionárna satelitná komunikačná stanica "Intersputnik" typu "Lotus".
43. Závod na výstavbu rodinných domov v Kábule s kapacitou 35 tisíc metrov štvorcových obytnej plochy za rok 1965
44. Rozšírenie závodu na výstavbu rodinných domov v Kábule na 37 tisíc metrov štvorcových. m obytnej plochy za rok 1982
45. Asfaltobetónová továreň v Kábule, asfaltovanie ulíc a dodávky cestných vozidiel (vybavenie a technická pomoc boli dodané prostredníctvom MVT) 1955
46. Riečny prístav Shirkhan, určený na spracovanie 155 tisíc ton nákladu ročne, vrátane 20 tisíc ton ropných produktov, 1959 expanzia 1961
47. Cestný most cez rieku. Khanabad pri dedine Alchin, 120 m dlhá 1959
48. Cesta „Salang“cez pohorie Hindúkuš (107,3 km s tunelom 2, 7 km v nadmorskej výške 3300 m) 1964
49. Rekonštrukcia technických systémov tunela Salang, 1986
50. Cesta Kushka - Herat - Kandahar (679 km) s cementobetónovou dlažbou 1965
51. Cesta Doshi - Shirkhan (216 km) s čiernym povrchom 1966
52-54. Tri cestné mosty v provincii Nangarhár cez rieku. Kunar v okresoch Bisuda, Kame, Asmar s dĺžkou 360 m, 230 m, respektíve 35 m, 1964
55. Diaľnica Kábul - Jabel - us -Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Dva cestné mosty cez rieky Salang a Gurband, po 30 m, 1961
58. Centrálne opravovne na opravu zariadení na stavbu ciest v Herate 1966
59. Diaľnica Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan s dĺžkou 329 km s čiernym povrchom 1972
60. Automobilová cesta z diaľnice Puli-Khumri-Shibergan do bodu Hairaton na brehu rieky. Amudarja s dĺžkou 56 km
61. Automobilový železničný most cez rieku. Amudarja 1982
62. Komplex štruktúr prekládkovej základne na ľavom brehu rieky. Amudarja neďaleko Hairatonu
63. Materská škola pre 220 miest a materská škola pre 50 miest v Kábule 1970
64. Mestské elektrické siete v Jalalabade 1969
65-66. Mestské elektrické siete v rokoch. Mazar-i-Sheriff a Balkh 1979
67-68. Dva mikrodistrikty v Kábule s celkovou rozlohou 90 tisíc metrov štvorcových. m 1978
69-74. 6 meteorologických staníc a 25 miest z roku 1974
75-78. 4 meteorologické stanice.
79. Centrum pre matku a dieťa na 110 návštev denne v meste Kábul, 1971.
80. Geologické, geofyzikálne, seizmické a vrtné operácie pre ropu a plyn v severnom Afganistane 1968 - 1977.
81. Integrovaná prieskumná a prieskumná činnosť v oblasti pevných nerastov
82. Polytechnický ústav v Kábule pre 1200 študentov 1968
83. Technická škola pre 500 študentov na odbornú prípravu ropných špecialistov a baníkov-geológov v Mazar-i-Sheriff 1973
84. Automobilová technická škola pre 700 študentov v Kábule
85-92. 8 odborných škôl na prípravu kvalifikovaných pracovníkov 1982 - 1986
93. Internátna škola založená v sirotinci v Kábule 1984
94. Pekáreň v Kábule (výťah s kapacitou 50 tisíc ton obilia, dva mlyny - 375 ton mletia denne, pekáreň 70 ton pekárskych výrobkov denne) 1957
95. Výťah v Puli-Khumri s kapacitou 20 tisíc ton obilia.
96. Pekáreň v Kábule s kapacitou 65 ton pekárskych výrobkov denne 1981
97. Mlyn v Puli-Khumri s kapacitou 60 ton za deň 1982
98. Pekáreň v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 20 ton pekárskych výrobkov denne.
99. Mlyn v Mazar-i-Sheriff s kapacitou 60 ton múky denne
100. Jalalabadský zavlažovací kanál s uzlom hlavných štruktúr príjmu vody na rieke. Kábul s dĺžkou 70 km s vodnou elektrárňou s výkonom 11,5 tisíc kW 1965
101-102. Priehrada „Sarde“s nádržou s objemom 164 miliónov metrov kubických. m a zavlažovacie siete pri priehrade na zavlažovanie 17, 7 tisíc hektárov pôdy 1968 - 1977.
103-105. Dve poľnohospodárske diverzifikované farmy „Gazibad“s rozlohou 2, 9 tisíc hektárov, „Khalda“s rozlohou 2, 8 tisíc hektárov a príprava závlahy a rekultivácie pôdy v zóne Jalalabadského kanála na ploche 24 tisíc hektárov. 1969-1970.
106-108. Tri veterinárne laboratóriá na kontrolu infekčných chorôb zvierat v rokoch. Jalalabad, Mazar-i-Sherif a Herat 1972. 109. Závod na spracovanie citrusov a olív v Jalalabade 1984.
110. Laboratórium kontroly a osív obilnín v Kábule
111-113. 3 pôdno-agrochemické laboratóriá v rokoch. Kábul, Mazar-i-šerif a Jalalabad
114-115. 2 lanové žeriavy v oblasti Khorog a Kalayi -Khumb 1985 - 1986
116. Vedenie prenosu energie-220 kV „Štátna hranica ZSSR-Mazar-i-Sheriff“1986
117. Integrované laboratórium na analýzu tuhých minerálov v Kábule 1985
118. Výťah s kapacitou 20 tisíc ton obilia v Mazar-i-Sheriff
119. Stanica údržby nákladných automobilov pre 4 stĺpiky v Puli-Khumrm
120-121. 2 laboratóriá osiva bavlny v rokoch. Kábul a Balkh 122. Klinika poisťovacej spoločnosti štátnych zamestnancov na 600 návštev denne v Kábule
123-125. Stanice umelého oplodnenia v rokoch. Kábul (Binigisar), Mazar-i-Sheriff (Balkh), Jalalabad.
126. Sociálny ústav pod Ústredným výborom PDPA 1986
127. Vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti uskutočniteľnosti vytvorenia dvoch štátnych fariem na základe zavlažovacieho systému Sardé.
128. Prenosové vedenie energie-10 kV od štátnej hranice v oblasti Kushka po sv. Turgundi s rozvodňou.
129. Čerpacia stanica plynu v Kábule s kapacitou 2 tisíc ton za rok 130. Základňa ministerstva vnútra vo Hairatone na vykladanie a skladovanie špeciálneho nákladu (na základe zmluvy).
131. Rekonštrukcia železničnej stanice Turgundi 1987.
132. Obnova mosta cez rieku. Samangan
133. Plynová čerpacia stanica vo Hairatone s kapacitou 2 tisíc ton skvapalneného plynu.
134. Okruh 50 km plynovodu ZSSR-Afganistan.
135. Stredná všeobecnovzdelávacia škola pre 1 300 študentov v Kábule, vyučujúca niekoľko predmetov v ruštine.
135. Zariadenie na spracovanie plynového kondenzátu na naftu s kapacitou spracovania 4 000 ton ročne v plynárenskom poli Dzharkuduk.
136. Podnik na postupnú montáž bicyklov s kapacitou 15 tisíc kusov ročne v Kábule, 1988.
Samozrejme, bolo šialené vybudovať niečo v krajine zničenej občianskou vojnou. Väčšina týchto nádherných podnikov sa zmenila na prach, ale to bola podstata Sovietskeho zväzu - ľuďom v celom svete sme skutočne priniesli dobro. Aspoň v snoch.
A všetky tie lacné reči o tom, ako „ZSSR zopakoval chybu USA“, sú jednoducho nesprávne. Amerika sa zapojila do skutočnej vojny, ZSSR sa obmedzil na protiteroristickú operáciu a obnovu národného hospodárstva Afganistanu. Q. E. D.
