Po rozpade ZSSR začali naši domáci fanúšikovia Západu, ktorí Úniu považovali za „ríšu zla“, pripisovať sovietskej moci všetky predstaviteľné a nepredstaviteľné hriechy. Konkrétne bola vytvorená celá vrstva mýtov o vine Stalina a boľševikov pri rozpútaní druhej svetovej vojny. Medzi týmito „čiernymi mýtmi“, ktoré ničili našu historickú pamäť a svätyne, bol aj mýtus, že „v ZSSR bol ukovaný fašistický meč“.
Stalinistická ríša bola teda pri výcviku nemeckých pilotov a tankistov v ZSSR predstavená ako „kováreň hitlerovskej armády“. Dokonca boli pomenované aj veľké mená nemeckých vojenských vodcov ako Goering a Guderian, ktorí boli údajne vyškolení v sovietskych školách.
Zároveň sa vynecháva niekoľko dôležitých faktov. Najmä keď začala sovietsko-nemecká vojenská spolupráca, tretia ríša jednoducho neexistovala! 1922-1933 bol časom úplne demokratickej Weimarskej republiky, s ktorou Moskva spolupracovala. V Nemecku zároveň pôsobila silná komunistická strana socialisti, čo dávalo nádej na budúce víťazstvo socializmu v Berlíne. A nacisti boli vtedy okrajovou skupinou, ktorá nevidela hrozbu.
Motívy spolupráce
Faktom bolo, že prvá svetová vojna najviac trpela Nemecko a Rusko, boli porazenými. Nemci boli v podmienkach Versaillského politického systému zároveň veľmi obmedzení vo vojenskej, vojensko-technickej oblasti.
Vynára sa tiež otázka: kto s kým študoval? Nemecko v roku 1913 bolo druhou priemyselnou veľmocou na svete (po USA), bolo priemyselným a technologickým gigantom. A Rusko bolo agrárno-priemyselnou krajinou závislou na pokročilých technológiách Západu. Do krajiny boli dovezené takmer všetky zložité stroje a mechanizmy, ako obrábacie stroje a parné lokomotívy. Prvá svetová vojna veľmi dobre ukázala plný rozsah zaostalosti Ruska voči vyspelým mocnostiam Západu. Ak teda druhá ríša počas vojny vyrobila 47 3 000 bojových lietadiel, potom Rusko - iba 3 5 000. Situácia bola ešte horšia s výrobou motorov. V čase mieru Rusko prakticky nevyrábalo letecké motory. Vojna si vynútila vytvorenie výroby leteckých motorov. V roku 1916 bolo vyrobených asi 1400 leteckých motorov, ale bolo to veľmi málo. A spojenci zaneprázdnení mimoriadnym posilnením svojich vzdušných síl sa snažili nezdieľať motory. Preto ani lietadlá vyrobené v Rusku nebolo možné zdvihnúť do vzduchu, neboli tam žiadne motory. Výsledkom bolo, že Nemci ovládli vzduch.
Ešte horšia situácia bola s tankami. Tento typ zbrane nebol nikdy vyrobený v predrevolučnom Rusku. Prvý sovietsky tank „Bojovník za slobodu. Lenin “, skopírovaný z francúzskeho tanku Renault, by bol vyrobený v závode Krasnoye Sormovo v Nižnom Novgorode iba v roku 1920 a do prevádzky bol uvedený v roku 1921. Potom nasledovala dlhá prestávka v sovietskom priemysle obrábacích strojov - do roku 1927 Nemecko vydalo v októbri 1917 ťažký tank A7V, ktorý sa zúčastnil bojov a niekoľko ďalších prototypov.
Rusko bolo tiež ďaleko za Nemeckom, pokiaľ ide o dostupnosť kvalifikovaného personálu, vedeckého a technického personálu. Nemecko zaviedlo povinné stredoškolské vzdelávanie už v roku 1871. V Rusku v predvečer revolúcie 1917 bola väčšina obyvateľstva negramotná.
Plus svetová vojna, revolúcia, najbrutálnejšia občianska vojna a intervencie, masová emigrácia a devastácia, dôsledky ktorých Rusko väčšinu 20. rokov 20. storočia prekonalo. Moskva bola v medzinárodnej izolácii. Je zrejmé, že v takýchto podmienkach sme sa museli učiť od Nemcov a len oni nás mohli naučiť niečo užitočné. Ostatné západné mocnosti považovali Rusko za korisť, „koláč“, ktorý bolo potrebné vykuchať. Západ požadoval zaplatenie cárskych dlhov a dlhov dočasnej vlády, prijal zodpovednosť za všetky straty z akcií sovietskych a predchádzajúcich vlád alebo miestnych orgánov, vrátil všetky znárodnené podniky cudzincom a poskytol prístup k zdrojom a bohatstvu Ruska (ústupky).
Našimi partnermi sa mohli stať iba podvedení, ponížení a okradnutí Nemci. Na rozdiel od ostatných západných mocností Nemecko netrvalo na vrátení dlhov. Dohoda s Berlínom bola uzavretá vzájomným vzdaním sa nárokov. Nemecko uznalo znárodnenie nemeckého štátneho a súkromného majetku v sovietskom Rusku. Pre sovietske Rusko, ktoré zaostalo za vyspelými krajinami o 50-100 rokov, bola spolupráca s priemyselne a technologicky vyspelou krajinou životne dôležitá.
O takúto spoluprácu mali záujem aj Nemci. Podľa Versaillskej zmluvy z 28. júna 1919 boli na porazené Nemecko uvalené prísne vojenské obmedzenia. Nemecká armáda (Reichswehr) bola znížená na 100 tisíc ľudí, dôstojníci nemali mať viac ako 4 tisíc ľudí. Generálny štáb bol rozpustený a bolo mu to zakázané. Obecná vojenská služba bola zrušená, armáda bola prijatá do zamestnania dobrovoľným náborom. Bolo zakázané mať ťažké zbrane - delostrelectvo nad zavedeným kalibrom, tanky a vojenské lietadlá. Flotila bola obmedzená na niekoľko starých lodí, ponorková flotila bola zakázaná.
Nie je prekvapením, že v takejto situácii sa dve strácajúce sily, darebácke štáty, navzájom natiahli. V apríli 1922 na janovskej konferencii Nemecko a Rusko podpísali Rapallovu zmluvu, ktorá vyvolala ostrý nesúhlas „svetového spoločenstva“.
Voľba v prospech Nemecka bola teda celkom zrejmá a rozumná. Po prvé, vtedajšie Nemecko bolo úplne demokratickým štátom, nacisti sa ešte nedostali k moci a nemali vôbec žiadny vplyv na politiku krajiny. Za druhé, Nemecko bolo tradičným ekonomickým partnerom Ruska. Nemecký štát napriek ťažkej porážke zostal silnou priemyselnou veľmocou s rozvinutým strojárstvom, energetikou, chemickým priemyslom atď. Spolupráca s Nemcami by nám mohla pomôcť pri obnove a rozvoji národného hospodárstva. Po tretie, Berlín na rozdiel od ostatných západných mocností netrval na splatení starých dlhov a uznal znárodnenie v sovietskom Rusku.
Vojenská spolupráca. Lipetská letecká škola
Rapallova zmluva neobsahovala vojenské doložky. Základy vzájomne výhodnej sovietsko-nemeckej vojenskej spolupráce však boli zrejmé. Berlín potreboval miesto na testovanie tankov a lietadiel bez vedomia víťazných mocností. A potrebovali sme nemecké pokročilé skúsenosti s výrobou a používaním pokročilých zbraní. Výsledkom bolo, že v polovici 20. rokov 20. storočia bolo v ZSSR vytvorených niekoľko spoločných zariadení: letecká škola v Lipetsku, tanková škola v Kazani, dve aerochemické stanice (cvičiská) - pri Moskve (Podosinki) a v Saratove. región pri Volsku.
Dohoda o zriadení leteckej školy v Lipetsku bola podpísaná v Moskve v apríli 1925. V lete bola škola otvorená na výcvik letového personálu. V čele školy boli nemeckí dôstojníci: major Walter Stahr (1925-1930), major Maximilian Mar (1930-1931) a kapitán Gottlob Müller (1932-1933). Leteckú vedu vyučovali Nemci. S rozvojom vzdelávacieho procesu sa počet nemeckých zamestnancov zvýšil na 140 ľudí. Moskva poskytla letisko v Lipetsku a bývalý závod na skladovanie lietadiel a leteckého materiálu. Samotné stroje, časti lietadiel a materiál poskytli Nemci. Jadro flotily lietadiel tvorili stíhačky Fokker D-XIII zakúpené z Holandska. V tej dobe to bolo celkom moderné auto. Nakúpené boli aj dopravné lietadlá a bombardéry. Fokker bol po Versailleskej dohode naliehavo prevedený do Holandska. Počas krízy v Porúří v rokoch 1922-1925, spôsobenej obsadením „priemyselného srdca“Nemecka francúzsko-belgickými jednotkami, nemecká armáda nezákonne kúpila 100 lietadiel rôznych modelov. Oficiálne pre argentínske vojenské letectvo. Výsledkom bolo, že niektoré z týchto lietadiel skončili v ZSSR.
Vytvorenie školy bolo pre ZSSR prospešné. Naši piloti, mechanici v nej študovali, pracovníci si zlepšovali kvalifikáciu. Piloti dostali možnosť naučiť sa rôzne nové taktické techniky známe v Nemecku, Anglicku, Francúzsku a USA. Krajina získala materiálnu základňu. Hlavné náklady znášali Nemci. Na rozdiel od mýtu sme teda Nemcov neučili my, ale Nemci na vlastné náklady s nami vycvičili svojich i našich pilotov. Súčasne a naši mechanici ich zavedú do vyspelej technickej kultúry. Tiež stojí za to rozptýliť mýtus, že v ZSSR bol sfalšovaný fašistický meč. Príspevok lipetskej školy k vytvoreniu nemeckého letectva bol malý. Za celú dobu svojej existencie v nej bolo vyškolených alebo preškolených 120 bojových pilotov a 100 pilotov pozorovateľov. Na porovnanie: do roku 1932 bolo Nemecko schopné vycvičiť asi 2 000 pilotov vo svojich ilegálnych leteckých školách v Braunschweigu a Rechline. Lipetská škola bola zatvorená v roku 1933 (ako ostatné projekty), po nástupe Hitlera k moci, keď dohoda Rapallo stratila význam pre Nemecko a ZSSR. Sovietska strana dostala budovy a značnú časť vybavenia. Od januára 1934 začala na základe zrušeného zariadenia fungovať Vyššia taktická letecká škola letectva (VLTSh).
Stojí za zmienku, že budúci Reichsmarschall Goering v Lipetsku neštudoval. Aktívny účastník slávneho „pivného puču“v roku 1923 Goering utiekol do zahraničia. Nemecký súd ho v neprítomnosti odsúdil a vyhlásil za štátneho zločinca. Preto bol jeho vzhľad na mieste Reichswehru veľmi zvláštnym úkazom. Navyše, po prvej svetovej vojne bol Goeringovi ako slávnemu esu ponúknutý vstup do radov Reichswehru, ktorý však z ideologických dôvodov odmietol, pretože bol v opozícii voči Weimarskej republike.
Tanková škola v Kazani a chemické zariadenie Tomka
Dohoda o jej vytvorení bola podpísaná v roku 1926. Škola bola vytvorená na základe kasární kaviarne Kargopol. Podmienky, za ktorých bola kazanská škola vytvorená, boli podobné ako v Lipetsku. Vedúci a učitelia sú Nemci, znášali aj hlavné náklady na materiál. Riaditeľmi školy boli podplukovník Malbrand, von Radlmeier a plukovník Josef Harpe. Tréningové tanky poskytli Nemci. V roku 1929 dorazilo z Nemecka 10 tankov. Najprv sa školil učiteľský zbor, potom sa začalo s výcvikom nemeckých a sovietskych kadetov. Pred zatvorením školy v roku 1933 boli traja absolventi nemeckých študentov - spolu 30 ľudí, z našej strany prešlo školením 65 ľudí.
Nemci teda učili, znášali aj hlavné náklady na materiál, pripravili materiálnu základňu. To znamená, že Nemci na vlastné náklady vycvičili svojich i našich tankistov. Guderian, na rozdiel od mýtu rozšíreného v 90. rokoch, neštudoval na kazanskej škole. Heinz Wilhelm Guderian navštívil Kazaň raz (v lete 1932), ale iba ako inšpektor spolu so svojim nadriadeným generálom Lutzom. Nemohol študovať na tankovej škole, pretože už absolvoval vojenskú akadémiu a mal veľkú hodnosť - podplukovník.
V roku 1926 bola podpísaná dohoda o spoločných aerochemických skúškach. Sovietska strana skládku zabezpečila a zabezpečila podmienky pre jej prácu. Nemci prevzali výcvik sovietskych špecialistov. Tiež niesli hlavné náklady na materiál, kúpili všetko vybavenie. Navyše, ak sa v leteckých a tankových zariadeniach kládol dôraz na školenie personálu, v oblasti vojenskej chémie sa plnili hlavne výskumné úlohy. Počiatočné testy boli vykonané v blízkosti Moskvy na testovacom mieste Podosinki.
V roku 1927 boli vykonané stavebné práce na chemickom testovacom mieste Tomka pri meste Volsk v regióne Saratov. Tam boli prenesené spoločné testy. Vypracovávali sa metódy chemického útoku, testovali sa nové pamiatky vytvorené Nemcami a testovali sa ochranné prostriedky. Tieto testy boli pre ZSSR veľmi užitočné. Skutočne, v tejto oblasti sme museli začať prakticky od nuly. Výsledkom bolo, že za menej ako 10 rokov bola krajina schopná vytvárať vlastné chemické jednotky, organizovať vedeckú základňu a organizovať výrobu chemických zbraní a ochranných prostriedkov. Bola prijatá nová munícia naplnená horčicovým plynom, fosgénom a difosgénom, testované diaľkové chemické projektily a nové poistky, nové letecké bomby.
Vďaka Nemecku bola naša krajina, ktorá bola v 20. rokoch 20. storočia oslabenou, hlavne agrárnou krajinou, schopná v čo najkratšom čase vstať v oblasti chemických zbraní na úrovni armád armád popredných svetových mocností. V ZSSR sa objavila celá galaxia talentovaných vojenských chemikov. Nie je prekvapením, že počas Veľkej vlasteneckej vojny sa Tretia ríša neodvážila použiť proti ZSSR chemické zbrane.
Nemecko pomohlo urobiť zo ZSSR poprednú vojenskú veľmoc
V dôsledku implementácie sovietsko-nemeckých vojenských projektov teda Červená armáda získala kvalifikovaný personál pilotov, mechanikov, posádok tankov a chemikov. A keď potom, čo sa nacisti dostali k moci, boli spoločné projekty uzavreté, Nemci, ktorí odchádzali, nám zanechali veľa cenného majetku a vybavenia (v hodnote miliónov nemeckých mariek). Dostali sme aj prvotriedne vzdelávacie inštitúcie. V Lipetsku bola otvorená Vyššia taktická letecká škola vzdušných síl Červenej armády a tanková škola v Kazani. V "Tomsku" je chemické cvičisko, časť majetku išla na rozvoj Ústavu chemickej obrany.
Okrem toho bola veľmi dôležitá spolupráca s Nemcami v oblasti vytvárania moderných zbraní. Nemecko bolo pre nás jediným kanálom, prostredníctvom ktorého sme mohli študovať úspechy vo vojenských záležitostiach v zahraničí a učiť sa zo skúseností nemeckých špecialistov. Nemci nám teda poskytli asi tucet manuálov o vedení nepriateľských akcií vo vzduchu. Nemecký konštruktér lietadiel E. Heinkel, poverený sovietskym letectvom, vyvinul stíhačku HD-37, ktorú sme prijali a vyrobili v rokoch 1931-1934. (1-7). Heinkel tiež postavil pre ZSSR námorné prieskumné lietadlo He-55-KR-1, ktoré slúžilo do roku 1938. Nemci nám zostrojili letecké katapulty pre lode. Pri konštrukcii nádrží boli použité nemecké skúsenosti: v T-28-zavesenie tanku Krupp, v T-26, BT a T-28-zvárané trupy nemeckých tankov, pozorovacie zariadenia, elektrické zariadenia, rádiové zariadenia, v T-28 a T-35-vnútorné umiestnenie posádky na prove atď. Nemecké úspechy boli tiež použité pri vývoji protilietadlového, protitankového a tankového delostrelectva, ponorkovej flotily.
V dôsledku toho môžeme s istotou povedať, že to bolo Nemecko, ktoré nám pomohlo vytvoriť vyspelú Červenú armádu. Nemci nás učili, ale my sme ich neučili. Nemci pomohli položiť základy ZSSR pre vyspelý vojensko-priemyselný komplex: tankový, letecký, chemický a ďalší priemysel. Moskva múdro a zručne využila ťažkosti Nemecka pri rozvoji Únie, jej obranných schopnostiach.
