V predchádzajúcom článku sme porovnali vertikálnu a horizontálnu obranu pevností bojových lodí Pennsylvania, Rivenge a Bayern. Zvážte teraz pancierovanie trupov mimo citadely, delostrelectva a ďalšie prvky týchto lodí.
Delostrelectvo hlavného kalibru
Prvé miesto z hľadiska úrovne ochrany veže by mala dostať americká „Pensylvánia“-457 mm predná doska a 127 mm vodorovná strecha veže predstavovali mimoriadne silnú ochranu, ktorú dokázali dokonca aj škrupiny s priemerom 380-381 mm nie sú zvládnuté na 75 kábloch. Jediným zraniteľným bodom boli iba boky veží: tam boli chránené o 254 mm (bližšie k čelnej doske) a ďalej o 229 mm. Musíte však pochopiť, že v bitke, keď sú veže nasadené na nepriateľa, je možné zasiahnuť škrupinu do boku veže buď vo veľmi veľkom uhle, v ktorom nie je možné preniknúť pancierovými doskami 229-254 mm, alebo ak bojová loď strieľa na iný cieľ, čím odhalí bočný priemet veží pod paľbou. Ale v tomto prípade by žiadna veža nechránila delá a ich posádky, pretože strany veží Bayernu boli 250 mm a Rivendzha boli 280 mm. To je o niečo lepšie ako u americkej bojovej lode, ale stále nie dosť na to, aby odolalo ťažkým granátom, ak táto zasiahne bočnú pancierovú dosku v uhle blízkom 90 stupňom.
Čelo veže Bayernu bolo zároveň chránených 350 mm a Rivendzha - pancier 330 mm - obaja boli dosť zraniteľní voči plášťom 356 - 381 mm na 75 kábloch. Strecha veže pre nemeckú bojovú loď bola 100 mm, pre Rivendzh - 118 mm. Zdá sa, že výhoda britskej bitevnej lode je zrejmá, ale bohužiaľ - strecha veže Bayernu bola horizontálna, ako americká bitevná loď, ale britská loď mala sklon k prednej doske, takže jej pancierový odpor bol nižší ako u Nemecké a americké bojové lode. Mimochodom, neskôr Briti tento defekt opravili, ale už na „kapucni“.
Nezabúdajme, že horizontálne umiestnená vežová strecha a čelná doska Bayernu boli spojené ďalšou pancierovou doskou s hrúbkou 200 mm umiestnenou v uhle klesajúcom 13,05 stupňa. Spadli do nej v uhle asi 47 stupňov k normálu a prinajmenšom teoreticky mal dostatok prieniku panciera na prekonanie 200 mm panciera.
Môžeme teda povedať, že čelo veží Bayernu a Rivenge mohlo byť prerazené strelou s priemerom 380 mm, zatiaľ čo v Pennsylvánii to nebolo možné, napriek tomu, že strechu veže najlepšie chránil Američan. bočné veže sú takmer rovnako zraniteľné voči všetkým bojovým lodiam. Druhé miesto v obrane veží by s najväčšou pravdepodobnosťou malo byť stále dané Bayernu kvôli väčšej hrúbke prednej dosky a horizontálnemu usporiadaniu striech. "Rivenge", bohužiaľ, tentokrát bol na treťom mieste.
Barbettes. Tu opäť vyzerá Rivenge najhoršie. Je zrejmé, že Briti sa pokúsili optimalizovať výtlak, a je tiež zrejmé, že pancierový odpor okrúhleho barbetu v priereze bude o niečo lepší ako odpor konvenčného pancierového plechu, jednoducho preto, že je veľmi ťažké dostať sa do barbet pod uhlom blízkym normálu - akákoľvek odchýlka od ideálnej trajektórie vedie k tomu, že strela dopadne na barbet s odchýlkou. Napriek všetkému vyššie uvedenému, „patchwork“panciera 102-254 mm barbiet britskej bitevnej lode len ťažko odolával 356-380 mm plášťom svojich „protivníkov“.
Čo sa týka Bayernu a Pensylvánie, všetko je celkom zaujímavé. Barbet nemeckej bojovej lode je na jednej strane hrubší - 350 mm oproti 330 mm „Pensylvánie“. Barbety americkej bojovej lode si však zachovali svoju hrúbku až po hornú pancierovú palubu, ale v Bayerne mali 350 mm až po prednú palubu alebo hornú palubu - v protiľahlých oblastiach, ktoré sa nachádzali 170 - 250 mm pancierový pás, hrúbka barbety nemeckej bojovej lode sa postupne znížila na 170 a 80 mm. Takáto ochrana by celkom stačila na to, aby odrážala úlomky projektilu, ak by také explodovali vo vnútri lode v určitej vzdialenosti od barbetu. Ak by však strela po prerazení 170 mm pásu pristála v 170 mm časti barbetu, takmer úplne určite by bola prerazená, aj keby strela neprenikla dovnútra ako celok. A to isté platí pre ostatné trajektórie, pri ktorých prerazí strana 250 mm, 30 mm predel za ním a 80 mm barbet - vo vzdialenosti 75 káblov takáto ochrana nedokázala zastaviť ťažký projektil.
Súčasne 74,7 mm horná pancierová paluba „Pensylvánie“, hoci nešlo o absolútnu ochranu pred škrupinami 380-381 mm jej európskych „protivníkov“, ale s najväčšou pravdepodobnosťou by to viedlo k výbuchu takého škrupina počas prieniku paluby. A v tomto prípade by 114 mm pancierovanie barbetu z hornej do spodnej pancierovej paluby dokonale zabránilo prenikaniu úlomkov projektilu a najničenejšej paluby do chráneného priestoru.
Keď vezmeme do úvahy skutočné výsledky streľby na Baden, môžeme povedať, že barbet 330-350 mm nebol konečnou obranou proti granátom 356-381 mm a mohol byť nimi prerazený, ale iba s mimoriadne úspešným zásahom. Na nemeckej bojovej lodi zároveň vidíme oproti horným pancierovým pásom veľké „okno zraniteľnosti“, ale „Pennsylvania“také okno nemá. Pennsylvánske barbety by preto mali byť považované za najlepšie a Bayernu by malo byť udelené čestné druhé miesto.
Malo by sa teda povedať, že bojová loď „Pennsylvania“mala najlepšiu pancierovú ochranu delostrelectva hlavného kalibru, nasledovala „Bayern“a „Rivenge“bola záverečná. V súbojovej situácii sa však táto hierarchia trochu mení.
Po vyhodnotení pancierovej ochrany veží a barbetov sa pokúsime zvážiť dôsledky prieniku panciera pre každú bojovú loď. Pre „Rivendzh“boli teda minimálne, pretože v prípade požiaru v bojovom oddelení, prasknutia nepriateľskej škrupiny vo vnútri barbetu atď. prípad by bol s najväčšou pravdepodobnosťou obmedzený iba na smrť samotnej veže a posádky v nej. Po bitke o Jutland si Briti uvedomili nedostatky vlastných veží a zaviedli rozkaz, ku ktorému Nemci prišli po bitke pri Dogger Bank. Inými slovami, prekládkový oddiel v spodnej časti barbety dostal 2 sady klapiek - jednu medzi prekládkovou časťou a pivnicami, druhú medzi prekládkovou časťou a prívodným potrubím. Výpočty boli trénované tak, že jedny z týchto dverí boli vždy zatvorené, to znamená, že keď sa do dopravného potrubia dopravoval projektil alebo nálož cez dopravník, dvere do pivníc sa zavreli a keď sa z pivníc odoberala munícia, dvere vedúce k prívodnému potrubiu boli zatvorené. Bez ohľadu na to, v ktorom okamihu vybuchla nepriateľská škrupina, vždy, keď vypukol požiar, sa nemohol nijako dostať do munítnej pivnice.
Ale v Bayerne bolo, bohužiaľ, všetko oveľa horšie, pretože projektanti v snahe o ekonomiku zmenšili prekládkové oddelenia, takže škrupiny a náboje boli vedené do napájacieho potrubia priamo z pivníc. Preto, ak nepriateľský projektil oheň alebo výbuch v okamihu, keď boli otvorené dvere, potom oheň a energia výbuchu môžu dobre zasiahnuť práškové zásobníky lode.
Pokiaľ ide o americkú bojovú loď, tu bola situácia najhoršia - nielen, že americkí konštruktéri dospeli k „dômyselnému“rozhodnutiu uložiť mušle do vnútra barbety, ale vážne ušetrili aj na mechanizácii veží, a preto v r. prekládkový priestor, počas intenzívnej práce museli pravdepodobne vybudovať náboje. Žiaľ, z popisov veží nie je zrejmé, ako účinne chránili zásobníky prachu pred prienikom ohňa. Ale aj keby bolo všetko organizované podľa anglického princípu (čo je pochybné), potom v tomto prípade môže výbuch škrupín nahromadených v centrálnom prekládkovom priestore pravdepodobne viesť k smrteľným následkom. Aj keď to tak nie je, potom iba stovky nábojov s výbušninou D ako výbušninou vo veži a barbete stačia na to, aby Pennsylvánii prisúdili posledné miesto z hľadiska dôsledkov prelomenia obrany barbetov a veží.
A nakoniec sa to stane. Áno, pancierová ochrana hlavného kalibru delostrelectva Rivenge bola najhoršia zo všetkých a v prípade jej prieniku stratila bojová loď 2 x 381 mm kanóny z 8, ale lodi prakticky nehrozilo nebezpečenstvo. Zároveň pre Bayern a Pensylvániu, ktorých „veľké delá“boli oveľa lepšie chránené, bol prienik energie ohňa a výbuchu do pancierového priestoru barbiet alebo veží stále spojený so smrťou lode, zatiaľ čo pre Pensylvániu „ Toto nebezpečenstvo bolo výrazne vyššie ako pre „Bayern“. A ak vezmeme do úvahy hypotetický súboj Bayernu s Pennsylvániou, uvidíme, že „okná“v obrane barbetov nemeckej bojovej lode sú do určitej miery kompenzované veľkou silou Bayernových zbraní. Inými slovami, projektily 380 mm mali väčšiu šancu preniknúť na 330 mm pennsylvánsky barbet a zasiahnuť pancierový priestor najmenej ohňom a šrapnelmi ako 356 pennsylvánskych projektilov, aby prekonali 350 mm barbet Bayernu.
Ukazuje sa teda, že napriek lepšej ochrane barbetov americkej bojovej lode ťažšie delá Bayernu do istej miery situáciu vyrovnávajú. Zdá sa, že Bayern mal približne rovnaké šance zasiahnuť barbety v Pensylvánii ako barbety v Pensylvánii s barbarmi z Bayernu a Rivenge, aj keď v tejto súťaži očividne prehral, ale dôsledky prenikania brnenia sú pre ňu minimálne.
Možno by teda z hľadiska súhrnného parametra ochrany delostrelectva hlavného kalibru malo byť prvé miesto rozdelené medzi Bayern a Pennsylvania a Rivendzh by malo napísať druhé, a nie až tak zaostávať.
Ochrana pomocného delostrelectva
Očakáva sa, že prvým miestom bude „Bayern“. A nejde vôbec o miernu prevahu horizontálnej ochrany kasemat - 170 mm pre nemeckú bojovú loď oproti 152 mm pre anglickú, ale o umiestnenie muničných pivníc.
Faktom je, že v Rivendzhey boli pivnice 152 mm kanónov umiestnené za druhou vežou hlavného kalibru a boli napájané do kasemat, odkiaľ boli transportované do zbraní. To si vyžadovalo neustále držanie veľkého počtu škrupín a nábojov v kasemate. Námorníci „Malajska“doplatili na takú nedbalosť, keď počas bitky o Jutland vybuchli dve nemecké 305 mm škrupiny, prerážajúce predhradie, do pravoboku a v kasematoch bojovej lode nastalo peklo. Kordit sa vznietil, plamene stúpali až k úlomkom sťažňov, 65 ľudí bolo zabitých a zranených. Elektrické rozvody v kasemate a priľahlých priestoroch boli úplne zničené, po uhasení požiaru striekla na palubu kasematu 15-centimetrová vrstva vody a o odrazení prípadného mínového útoku nemohlo byť ani reči.
Zároveň bolo v Bayerne každé delo vybavené samostatnou zásobou munície z pivníc, takže v bitke si nemecká loď vystačila s oveľa menším počtom munície v kasematách, čo znamená, že odolnosť kasemat ako celku voči nepriateľská paľba bola oveľa vyššia.
Protimínové delá „Pennsylvania“nemali žiadnu ochranu, a to by samozrejme malo byť považované za hlavnú nevýhodu lode. Ako už bolo spomenuté, americký veliteľ stál v prípade bitky pred ťažkou voľbou. Ponechať posádky priamo pri zbraniach by bola úplná hlúposť; do batérií ich mali povolať iba počas hrozby útoku nepriateľských torpédoborcov. Čo však s muníciou? Ak ich vopred odovzdáte zbraniam, môžete získať presne to isté ako pri „malajčine“, ibaže s nevýhodou, že „malajsko“stále má niekoho, kto okamžite začne boj o prežitie, a „pensylvánia“áno nie preto, že by jej batérie a okolité miestnosti mali zostať prázdne. A ak do zbraní nedodáte strelivo, nevyjde to tak, že kým posádky zaujmú svoje miesta podľa bojového plánu a budú dodané náboje, bojová loď už dostane na palubu niekoľko torpéd?
Pokiaľ ide o ochranu pred mínovým delostrelectvom, na prvom mieste je Bayern, na druhom mieste Rivenge a na treťom Pennsylvania.
Vedúca veža
Tu by tiež malo byť prvé miesto dané Bayernu a tu je dôvod. Na jednej strane, ak porovnáme hrúbku panciera, potom je americká bojová loď chránenejšia, jej veliaca veža mala na 37 mm substráte 406 mm panciera a strechu tvorili dva pláty 102 mm. Ale na druhej strane, veliteľská veža v Arizone bola iba jednostupňová, zatiaľ čo Pennsylvánska bola dvojstupňová, ale len preto, že Pennsylvania mala byť vlajkovou loďou a druhá vrstva bola určená pre admirála. Bayernova veliteľská veža bola zároveň trojstupňová - horná bola chránená zvislým pancierom 350 mm a 150 mm strechou, stredná mala 250 mm a spodná, ktorá sa už nachádzala pod palubou predhradia, bola 240 mm. Kormidelňa nemeckej bojovej lode bola zároveň kužeľovitá, umiestnená pod uhlom 10 stupňov. na dosku a do 8 stupňov. - na traverz. Strecha mala hrúbku 150 mm.
Kormidelňa nemeckej lode teda poskytovala ochranu podstatne väčšiemu počtu posádok ako americkej a nemali by sme zabúdať, že Bayern mal dve veliteľské veže, a nie jednu, ako napríklad Pennsylvania. Zadná kabína mala samozrejme iba 170 mm boky a 80 mm strechu, ale stále to bolo. Nemecké kormidelne sa navyše vyznačovali veľmi dômyselným zariadením: na začiatku bitky boli sloty zatvorené, pričom sa vylúčila možnosť úlomkov vstupujúcich do kormidelne a kontrola sa vykonávala pomocou periskopov. To všetko nebolo na amerických bojových lodiach, takže stojí za zváženie, že veliteľský štáb Bayernu bol napriek tomu lepšie chránený, napriek formálnej prevahe Pennsylvánie v hrúbke panciera.
Briti, bohužiaľ, boli na treťom mieste - mali tiež dve kormidelne, ale hlavná dopredu vedúca veža mala veľmi miernu výhradu - steny boli hrubé iba 280 mm, zadná 152 mm.
Zboru mimo citadely
Zdá sa, že tu je všetko jasné a „Pensylvánia“by mala byť zahrnutá do očividných outsiderov - no, aká ochrana je mimo citadely v systéme „všetko alebo nič“! Napriek tomu to nie je celkom pravda a ak sa pozriete pozorne, potom to vôbec nie je pravda.
Ak sa pozrieme na zadnú časť európskych bojových lodí, uvidíme, že od citadely a takmer po samotný zadný stĺp je chránená pancierovými platňami strednej hrúbky. Na „Rivendzhe“je to najskôr 152 mm a bližšie k zádi - pancierové dosky 102 mm. Aby nepriateľská škrupina zasiahla riadenie britskej bojovej lode, musela najskôr preraziť 152 mm platňu, potom 25 mm palubu alebo najskôr 152 mm platňu a potom 51 mm palubu. Ak mám byť úprimný, tento druh obrany vyzerá úplne slabo.
V Bayerne vyzerá ochrana zádi oveľa dôkladnejšie: bočný pás od citadely k zádi bol hrubý 200 mm, v podvodnej časti klesal na 150 mm, ale po prekonaní tejto ochrany bude projektil stále musieť preniknúť 60 resp. 100 mm pancierovej paluby … To je výrazne lepšie ako Rivengeovo.
Stranu „Pennsylvánie“však bránil až 330 mm pás, ktorý sa však iba mierne týčil nad vodou (o 31 cm) a na výšku mal len niečo viac ako meter a potom sa postupne znižoval na 203 mm.. Ale na vrchole bola silná 112 mm pancierová paluba položená na „substráte“z obyčajnej lodnej ocele 43,6 mm. Preniknúť do takejto ochrany by bolo veľmi ťažké aj s projektilom 380-381 mm, takže môžeme povedať, že zadná časť a riadenie americkej lode boli chránené lepšie ako nemecké a oveľa lepšie ako britské bojové lode.
Ale na druhej strane, nos „Pennsylvánie“nebol ničím úplne chránený. „Rivenge“mal rovnaké pancierové dosky 152 mm, bližšie k stonke boli nahradené 102 mm, nos „Bayern“bol chránený pancierovým pásom 200-170-30 mm.
Pancierová ochrana nosa európskych superdreadnoughtov samozrejme nemohla vydržať 356-381 mm pancierové náboje. Ale napriek tomu do značnej miery chránila pred vysoko výbušnými alebo polopancierovými nábojmi, ktoré sa zvyčajne používali na nulovanie, a samozrejme bola absolútnou ochranou pred zásahmi šrapnelom, zatiaľ čo americká bojová loď bola doslova blízko od začiatku. medzera, mohol dostať dostatočne rozsiahle zaplavenie luku. Dlaň v tejto záležitosti by preto mala byť s najväčšou pravdepodobnosťou daná Bayernu - aj keď jej ochrana riadenia bola nižšia ako v Pensylvánii, hodnotu ochrany luku netreba podceňovať. „Rivenge“, bohužiaľ, bol opäť na treťom mieste.
Pokúsme sa teda vyvodiť závery o pancierovej ochrane amerických, britských a nemeckých bojových lodí. V hypotetickej bitke medzi Bayernom a Rivenge by ich pevnosti poskytovali lodiam zhruba rovnakú ochranu, ale veže, barbety, mínové delostrelectvo, riadenie, končatiny a veliteľské veže britskej bojovej lode sú slabšie, takže Bayern je očividne lepšie chránený ako Rivenge …
Ak porovnáme Bayern s Pennsylvániou, potom v bitke medzi nimi o 75 káblov bude mať citadela nemeckej bojovej lode stále výhodu. A dokonca ani nie tak kvôli silnejšiemu pancierovaniu, ale kvôli relatívnej slabosti 356 mm zbraní: inými slovami, šance na zásah citadely Bayernu v „Pensylvánii“sú menšie ako v „Bayerne““na prelomenie citadely„ Pensylvánie “a škrupiny 380 mm sú vyššie. Súčasne (opäť s prihliadnutím na relatívnu slabosť 356 mm nábojov americkej bojovej lode) je ochrana hlavného kalibru delostrelectva v Bayerne a Pensylvánii približne rovnaká a to isté sa dá povedať o zvyšku ochrana zboru a kabína a sekundárna batéria nemeckej bojovej lode sú lepšie chránené.
A tu v našom hodnotení „meč a štít“prvé miesto patrí nemeckej bojovej lodi „Bayern“: Kombinácia sily jeho delostrelectva (a hlavného kalibru Bayernu bola v našom hodnotení na prvom mieste) a, povedzme, nie dokonalá, ale napriek tomu veľmi vážna ochrana, podľa názoru autora tohto článku z neho robí nesporným vodcom medzi tromi porovnanými bojovými loďami.
Ale o tom druhom mieste je už ťažšie. Napriek tomu kombinácia veľmi silnej obrany citadely a silných 381 mm kanónov dáva Rivendzhu prevahu nad americkou bojovou loďou. Áno, Pennsylvania má stále výhodu v pancierovej ochrane delostrelectva hlavného kalibru, ale do určitej miery je kompenzovaná oveľa menšími šancami Rivenge vzlietnuť v prípade preniknutia jeho veží alebo barbiet. Riadiaca a vežová veža Rivendzhy je samozrejme menej chránená, ale sekundárne delostrelectvo je lepšie. A kľúčovou výhodou britskej lode je, že ak sú všetky ostatné veci rovnaké, je schopná „vstreknúť“do citadely americkej bojovej lode oveľa väčšie množstvo výbušnín ako „Pennsylvania“- do „Rivenge“.
Tu však môže byť drahý čitateľ mierne rozhorčený, pretože v tejto sérii článkov zostali mimo rámca také dôležité ukazovatele vojnových lodí, ako je rýchlosť, ako aj ochrana pred torpédami. Faktom však je, že rozdiely v rýchlosti porovnávaných vojnových lodí sú veľmi zanedbateľné a nepresahujú 10%. Pre lode určené na boj vo vzdialenosti 7,5 námorných míľ takáto prevaha neposkytuje praktické výhody. Pokiaľ ide o ochranu proti torpédu, bohužiaľ, autor tohto článku jednoducho nemá dostatok materiálu na to, aby to vyhodnotil. Napríklad formálne veľmi silná PTZ „Bayerna“ho nezachránila pred vážnymi škodami z ruskej míny, ale ťažko povedať, ako by sa v podobných situáciách zachoval PTZ ostatných dvoch bojových lodí. Britské lode tejto triedy počas druhej svetovej vojny nepreukázali veľkú účinnosť v boji proti torpédom, ale opäť išlo o úplne inú muníciu.
Tým sa končí naša séria článkov o Pensylvánii, Rivenge a Bayerne.
