Dlhých 13 článkov tohto cyklu sme rozumeli opisom bitky z 28. júla a udalostí, ktoré jej predchádzali, ktoré tvoria historickú časť tejto práce. Študovali sme fakty a hľadali sme pre ne vysvetlenia, identifikovali sme vzťahy príčin a následkov v snahe porozumieť-prečo sa to stalo tak a nie inak? A teraz je trinásty, posledný článok cyklu ponúkaného vašej pozornosti, venovaný nie faktom, ale nerealizovaným príležitostiam, ktoré možno charakterizovať otázkou: „Čo by sa stalo, keby …?“
Samozrejme, toto je už alternatívna história a každého, komu táto fráza vadí, vás žiadam, aby ste sa zdržali ďalšieho čítania. Pretože nižšie sa pokúsime nájsť odpovede na otázky o tom, čo sa môže stať, ak:
1) V. K. Potom, čo letka vyplávala na more, Vitgeft prijal Matusevičovu ponuku a poslal nízkorýchlostné „Poltavy“a „Sevastopoľ“do Bitszyva a on sám by k prielomu išiel len so štyrmi najrýchlejšími bojovými loďami.
2) Po 1. fáze, keď V. K. Vitgeft oddelil „Poltavu“a „Sevastopol“od letky a poslal ich do Port Arthuru alebo neutrálnych prístavov, pričom sám vyvinul plnú rýchlosť a so zvyškom letky by išiel na prelom.
3) V. K. V druhej fáze bitky sa Vitgeft energickým manévrom priblížil k Japoncom, ktorí ich dobehli strelou z pištole, a pravdepodobne zariadili skládku s ich 1. bojovým oddelením.
V tomto článku sa navyše pokúsime určiť najlepší spôsob použitia 1. tichomorskej letky v stave, v ktorom bola 28. júla 1904.
Je dobre známe, že rýchlosť ruských bojových lodí bola nižšia ako u Japoncov. Hlavným dôvodom boli dva „slimáky“- „Sevastopol“a „Poltava“, ktoré boli sotva schopné neustále dávať 12 - 13 uzlov, zatiaľ čo ostatné štyri bojové lode V. K. Vitgefta v tomto parametri približne zodpovedala japonským lodiam 1. bojového oddelenia. A preto nie je prekvapujúce, že niekoľko dôstojníkov 1. tichomorskej letky a mnoho analytikov neskorších období považovalo za potrebné rozdeliť letku na „vysokorýchlostné“a „nízkorýchlostné“oddiely, čo malo zvýšiť šance na prelom „vysokorýchlostného“krídla do Vladivostoku. Je to však skutočne tak?
Uvažujme o prvej možnosti. Ruská letka v plnej sile odchádza na more, ale potom sa rozdelí. Prelomia sa iba vysokorýchlostné lode, zatiaľ čo Sevastopol a Poltava spolu s delovými člnmi a časťou torpédoborcov 2. oddelenia, ktoré boli schopné ísť do boja, sú odoslané na „útok“na japonské miesto pristátia. v Biziwo. Obrana Biziwo je pre Japoncov prioritou, ale ak hlavné sily Heihachiro Togo najskôr zaútočia na „pomaly sa pohybujúce“ruské oddelenie a porazia ho, potom nebudú mať čas dobehnúť hlavné sily Rusov.
Táto možnosť je určite zaujímavá, ale, bohužiaľ, sotva dúfala v úspech. Rusom úplne chýbala nadvláda nad morom a neovládali ani vonkajší nálet, takže Japonci sa dozvedeli o stiahnutí letky skôr, ako sa začali pohybovať bojové lode Port Arthur - hustým dymom z potrubí, ktoré vznikli v čase príprava kotlov „na pochod a bitku“, ktorá sa robila aj vtedy, keď bola loď na kotve. Heihachiro Togo malo navyše veľa krížnikov, torpédoborcov a ďalších lodí schopných poskytovať prieskum a nie je pochýb o tom, že v čase, keď ruská letka vstúpila na vonkajšiu cestu, ju už sledovalo mnoho lodí a zo všetkých strán. Presne to sa stalo počas ruského prelomu 28. júla 1904. Vzhľadom na skutočnosť, že lode Spojenej flotily mali veľmi spoľahlivé rozhlasové stanice, Heihachiro vedel o akýchkoľvek akciách Rusov takmer v okamihu, keď boli tieto akcie podniknuté.
Je zaujímavé, že pri odosielaní „pomaly sa pohybujúceho“oddelenia do Bitszyva V. K. Witgeft nemal nijako prekážať japonskej rozviedke - práve naopak! H. Togo zrejme dostal informáciu, že sa ruská letka rozdelila, inak by celá myšlienka stratila zmysel - aby Japonci „hryzli“návnadu, museli o tom vedieť. Ak by H. Togo z nejakého dôvodu namiesto „chytania“„Sevastopolu“s „Poltavou“zachytil vysokorýchlostné krídlo, mal veľkú šancu poraziť „Tsesarevič“, „Retvizan“, „Víťazstvo““a„ Peresvet “. V tomto prípade by k žiadnemu prieniku do Vladivostoku nedošlo a útok Biziwo (aj keď bol úspešný) sa stal pre Rusov mimoriadne slabou útechou.
Nebolo teda nemožné a zbytočné brániť japonskej inteligencii, ale … postavme sa na miesto H. Toga. Tu je na stole pred ním rádiogram, ktorý uvádza, že Rusi rozdelili svoju letku na 2 oddiely, pričom naznačuje zloženie týchto jednotiek a ich kurzy. Čo bránilo japonskému veliteľovi rozdeliť svoje vlastné sily takým spôsobom, aby zanechal oddiel dostatočnej sily na obranu Biziwa a so zvyškom lodí sa ponáhľali za „vysokorýchlostným krídlom“ruskej letky?
Na ceste „Sevastopolom“a „Poltavou“do Bitszyva ráno 28. júla boli lode 5. bojového oddelenia, ale nielen oni - neďaleko Arthura boli „Matsushima“a „Hasidate“, trochu ďalej (blízko Dalniy) „Chiyoda“a „Chin-Yen“a priame krytie Biziwo vykonali „Asama“, „Itsukushima“a „Izumi“. To by, samozrejme, nestačilo na zastavenie dvoch starých, ale silných ruských bojových lodí, ale kto by zabránil Heihachirovi Togovi posilniť tieto lode jednou zo svojich bojových lodí - rovnakou „Fuji“? V tomto prípade by Japonci v záujme boja proti ruskému oddeleniu mali 1 relatívne modernú a jednu starú bojovú loď (Fuji a Chin-Yen), moderný obrnený krížnik (Asama) a 5 starých obrnených krížnikov (aj keď, striktne povedané, Chiyoda „mohol formálne považovaný za obrnený, pretožemal pancierový pás), nepočítajúc ostatné lode. Heihachiro Togo navyše mohol vyslať Yakumo aj do Biziwo - hoci bol v Port Arture, mohol dobre dobehnúť Sevastopoľ a Poltavu a zapojiť sa do bitky, keď tento začne bitku s Fuji. Tieto sily by stačili na to, aby zabránili ruskému oddeleniu dostať sa do Biziwa.
Japonský veliteľ zároveň, aby dobehol hlavné ruské sily, mal stále tri bojové lode a dva obrnené krížniky (Kasuga a Nissin). Ak vezmeme do úvahy skutočné výsledky bitky z 28. júla 1904, týchto lodí na „Tsesarevich“, „Retvizan“, „Victory“a „Peresvet“by bolo viac než dosť.
V žiadnom prípade by sme nemali zabúdať, že s odchodom Sevastopola a Poltavy ruská letka výrazne stratila svoju bojovú silu, pretože práve na týchto lodiach slúžili najlepší delostrelci letky. Práve tieto lode vykazovali najlepšie výsledky pri streľbe v roku 1903 a z hľadiska celkového počtu bodov, ktoré získali, prekonali ďalšieho Retvizana 1, 65-1, 85-krát, pričom Peresvet a Pobeda sa ukázali byť vyrovnané. horšie ako Retvizan … Pokiaľ ide o „Tsarevich“, táto bojová loď dorazila do Port Arthur v poslednej chvíli pred vojnou, keď ostatné lode letky stáli v zálohe, takže pred vypuknutím vojny nemohla mať žiadny vážny výcvik. A aj keď sa to začalo, zásah torpédom a zdĺhavé opravy neumožnili plnohodnotný výcvik strelcov, a preto mnohí v letke považovali jej posádku za najhoršiu z hľadiska výcviku v porovnaní s inými bojovými loďami.
Možno nie je úplne správne tvrdiť, že bez „Sevastopola“a „Poltavy“stratilo obrnené oddelenie 1. tichomorskej letky polovicu bojovej sily, ale toto hodnotenie je veľmi blízko pravde. Zároveň 1. bojový oddiel Japoncov bez „Fuji“a pod podmienkou, že sa „Yakumo“v druhej fáze nepripojí, stratil štvrtinu delostrelectva, ktoré sa zúčastnilo bitky, ktorú H. Togo v skutočnosti mal v bitke 28. júla 1904. Dôsledky rozdelenia 1. tichomorskej letky na 2 oddiely, z ktorých jeden by zaútočil na Biziwo, by mohli viesť k väčším stratám, než pri skutočnom pokuse utrpela 1. eskadra preraziť so všetkými silami.
Podľa druhej možnosti idú ruské lode spoločne na prelom, ako sa to stalo v bitke 28. júla, ale v okamihu, keď v dôsledku X manévrov stojí japonské 1. bojové oddelenie za 1. tichomorskou letkou a vzdialenosť medzi súpermi dosiahla 10 míľ, V. K. Vitgeft dáva rozkaz „Sevastopolu“a „Poltave“, aby sa vrátili do Port Arthur, a ten spolu so zvyškom lodí zvýši rýchlosť na 15 uzlov a ide k prielomu.
Bola by to úplne realistická možnosť, ale sľubovala úspech iba vtedy, ak V. K. Vitgefta dokázala dlho (dni) udržiavať nie menej ako pätnásť uzlovú rýchlosť a Japonci nemohli ísť rýchlejšie. Rýchlosť letky 1. bojového oddelenia H. Toga zvyčajne nepresahovala 14-15 uzlov, a hoci existujú odkazy na 16 uzlov, sú dosť kontroverzné (z ruských lodí je ťažké odhadnúť rýchlosť s presnosťou uzol), navyše sa dá predpokladať, že ak sa taká rýchlosť vyvinula,potom len na krátku dobu. Preto aj keď Japonci mávli rukou na „Sevastopoľ“a „Poltavu“, ponáhľali sa za hlavnými silami V. K. Vitgeft, potom ich už mohli dobehnúť iba veľmi neskoro večer a H. Togo by jednoducho nestihol spôsobiť rozhodujúce škody na ruských lodiach. Potom mohol 1. japonský bojový oddiel ísť iba do Kórejského prielivu, ale ak Rusi skutočne preukázali schopnosť udržiavať 15 uzlov nepretržite, potom nie je skutočnosťou, že by ich Japonci mali čas zachytiť aj tam.
Mohli by však štyri z najmodernejších ruských bojových lodí dlhodobo udržiavať 15 uzlov? Odpoveď na túto otázku je veľmi ťažká. Podľa údajov z pasu taká možnosť určite bola. Okrem toho je známe, že v roku 1903 „Peresvet“bez väčších problémov so strojovými príkazmi a bez nútenia strojov udržal 36 hodín rýchlosť 15, 7 uzlov (bojové lode pretekajú po trase Nagasaki-Port Arthur). Bojovým lodiam mohlo stačiť uhlie do Vladivostoku: v prvej fáze bitky nemali potrubia bojových lodí príliš vážne poškodenia, ktoré by mohli spôsobiť nadmernú spotrebu uhlia. Nie je tiež známe, čo sa stalo s „Retvizanom“, ktorý dostal podvodnú dieru krátko pred tým, ako došlo k prelomu - takú dieru nebolo možné zahladiť a loď sa pustila do boja s vodou vo vnútri trupu - bola držaná iba zosilnenými prepážkami, ale so zvýšením rýchlosti sa výstuže mohli vzdať, čo spôsobilo rozsiahle potopenie lode. Na druhej strane, po bitke 28. júla 1904 sa nič také nestalo, ale ani pri prelome Retvizan nevyvinul 15 uzlov. Napriek tomu, keď poznáme celú históriu bitky, retrospektívne sa dá predpokladať, že priedely bojovej lode by stále vydržali takú rýchlosť.
S určitou mierou pravdepodobnosti by táto možnosť skutočne mohla viesť k prieniku časti letky do Vladivostoku. Ale ani V. K. Vitgeft a nikto iný v ten konkrétny moment bitky 28. júla o tom nemohol vedieť.
Od samého východu letky, keď sa pokúšal vyvinúť viac ako 13 uzlov na bojových lodiach, sa niečo zlomilo, čo spôsobilo, že bolo potrebné znížiť rýchlosť a čakať, kým Pobeda (raz) a Tsarevič (dvakrát) opravia poruchy a ísť do prevádzky. Aby sa udržala neustále taká vysoká rýchlosť, sú potrební dobre vyškolení topiči a kedysi to boli, ale dlhé „prázdniny“, keď letka prakticky od novembra 1903 nešla na more (s výnimkou obdobia velenia SO Makarov) nijako neprispel k udržaniu príslušnej kvalifikácie strojových pokynov. Malo by sa tiež pamätať na to, že uhlie v Port Arthur nebolo dobré a očividne horšie, ako to, čo mohli (a vlastne mali) Japonci. Nikto nevedel, čo sa stane s Retvizanom, ak to pôjde dlho na 15 uzlov. Ale čo je najdôležitejšie, nikto z ruských dôstojníkov netušil, akú maximálnu rýchlosť letky môže japonská flotila vyvinúť.
Keď poznáme históriu rusko-japonskej vojny na mori, môžeme predpokladať (aj keď to nevieme s istotou), že Japonci pravdepodobne nepôjdu rýchlejšie ako 15 uzlov. Námorníci 1. tichomorskej letky však pochopili iba to, že ich uhlie má nižšiu kvalitu, kachle boli menej vycvičené a japonské lode boli zrejme v lepšom technickom stave. Z toho nevyvrátiteľne vyplývalo, že Japonci budú v každom prípade schopní ísť rýchlejšie ako Rusi a vrhnutie dvoch bojových lodí (najmä najlepších pušiek letky) takmer na istú smrť, aby sa oddialilo obnovenie bitky, mohlo nepovažuje sa to za dobrý nápad. Možno teda tvrdiť, že táto možnosť, aj keby bola realistická, nemohla byť v žiadnom prípade uznaná za takú na základe údajov, ktoré mali ruskí dôstojníci počas bitky.
V diskusiách venovaných bitke 28. júla niekedy vyplával na povrch nasledujúci plán - v intervale medzi 1. a 2. fázou poslať „Poltavu“a „Sevastopol“nie do Port Arthur, ale do útoku na Bitszyvo, a tu - potom by Japonci museli zaostať za ruskou letkou a ponáhľať sa brániť miesto pristátia! Bohužiaľ, ako sme už videli, nikto nezabránil Japoncom vyčleniť odstup dostatočný na odvrátenie tejto hrozby - a pokračovať v prenasledovaní ruskej letky s vyššími silami. Navyše stačilo, aby sa 1. japonský bojový oddiel, ktorý pokračoval v prenasledovaní hlavných síl ruskej letky, na krátkych vzdialenostiach s dvoma starými ruskými bojovými loďami na protiútokoch dostal druhú veľmi vážnu škodu, po ktorej Útok Biziwo by bol veľmi pochybný. A to znamená - taký útok mal nejakú šancu, keby bol podporovaný ľahkými loďami, ako sú delové člny a torpédoborce, ale čo by urobili dve poškodené ruské bojové lode v noci (predtým, ako sa nemohli dostať na Biziwo) vo vodách, kde boli veľa mín nepriateľské polia a torpédoborce?
A nakoniec tretia možnosť. Keď Japonci dobehli ruskú letku (približne o 16.30) a bitka pokračovala, 1. bojové oddelenie Heihachiro Togo sa ocitlo vo veľmi nevýhodnej taktickej pozícii - bolo nútené dobehnúť ruské lode, prechádzajúce pozdĺž kolóny z VK Vitgeft a postupne uzatvára vzdialenosť, čím umožňuje Rusom sústrediť paľbu na ich hlavice. Čo by sa stalo, keby sa v tejto chvíli ruský admirál otočil „zrazu“alebo urobil iný manéver a rútil sa na Japoncov plnou rýchlosťou?
Aby sme si skúsili predstaviť, k čomu by viesť pokus o priblíženie sa Japoncom na vzdialenosť streľby z pištole, mali by sme sa pokúsiť porozumieť účinnosti ruskej a japonskej paľby v rôznych fázach bitky. Celkovo v bitke 28. júla sú rozlíšené 2 fázy, približne rovnaké v čase (vo všeobecnosti platí, že 1. fáza trvala dlhšie, ale došlo k prerušeniu, keď strany nevedú delostrelecký boj - berúc do úvahy toto prestávka, čas zásahu požiarom v 1. a 2. fáze je porovnateľný). Bitka v druhej fáze ale prebiehala na oveľa kratšej vzdialenosti, pretože H. Togo „šiel do klinča“, aby porazil Rusov pred zotmením. Preto, keď sú všetky ostatné veci rovnaké, dalo sa očakávať, že v druhej fáze japonská aj ruská bojová loď získajú oveľa väčší počet zásahov ako v prvej.
Už sme písali o účinnosti paľby strán v prvej časti bitky: napríklad Japonci dosiahli 19 zásahov nábojmi veľkého kalibru, vrátane 18 kalibru 305 mm a jedného 254 mm. Ruské lode navyše dostali asi 16 nábojov iných, menších kalibrov. V druhej fáze sa očakával nárast zásahov na ruských bojových lodiach-získali 46 zásahov veľkého kalibru (10-12 dm) a 68 zásahov iným kalibrom. V dôsledku zníženia bojovej vzdialenosti z 50-70 kbt v prvej fáze na 20-40 kbt v druhej fáze sa teda účinnosť streľby japonských strelcov veľkorážnych zbraní zvýšila takmer dva a pol krát., a viac ako štvornásobne pre ostatné kalibre!
Žiaľ, ruské bojové lode nevykazujú rovnaký nárast účinnosti. Ak v 1. fáze zasiahlo japonské lode 8 ťažkých (6-305 mm a 2-254 mm) a 2 granáty menšieho kalibru, potom v druhej fáze japonské lode zasiahli ďalších 7 ťažkých a 15-16 granátov menšieho kalibru (nepočítajúc 2 zásahy krížnikom „Askold“, ktoré vykonal počas prelomu, tj. na konci bitky obrnených jednotiek).
Je zaujímavé, že strata formácie krátko po smrti V. K. Vitgefta nemala na presnosť ruskej paľby prakticky žiadny vplyv - zo 7 ťažkých granátov, ktoré v 2. fáze bitky zasiahli japonské lode, tri našli po týchto nešťastných udalostiach svoj cieľ.
A napriek tomu, ak počas prvej fázy bitky o 1 zásah ruského ťažkého projektilu (254-305 mm) bolo 2, 37 Japoncov, potom v druhej fáze na 1 rovnaký zásah Japonci odpovedali 6, 57 granátmi ! Dva, všeobecne, náhodné zásahy ruských šesťpalcových granátov v 1. fáze nie sú na štatistiku dostatočné, ale v 2. fáze japonskí ozbrojenci stredného a malokalibrového delostrelectva poskytli 4, 25-4, 5-krát viac zásahov ako ich. Ruskí kolegovia.
Napriek početným svedectvám ruských dôstojníkov, že keď sa vzdialenosť zmenšila, Japonci začali byť nervózni a horšie strieľali, analýza zásahov zo strán nič podobné nepotvrdzuje. S poklesom vzdialenosti sa kvalita japonskej streľby výrazne zvýšila, ale ťažké delá ruských bojových lodí sa nimi nemohli pochváliť a dokonca znížili ich účinnosť (7 zásahov proti 8 v 1. fáze). Každopádne na relatívne krátkych vzdialenostiach 2. fázy bitky dosiahli Japonci 4,5-5-násobnú prevahu nad ruskými loďami. A to - s prihliadnutím na takticky stratenú pozíciu, v ktorej sa Japonci dlho nachádzali! Okrem toho by sme nikdy nemali zabúdať, že najťažšie škody na bojových lodiach mohli spôsobiť iba náboje kalibru 254 - 305 mm a tu Japonci dosiahli v 2. fáze absolútnu prevahu - 46 zásahov proti 7.
Možno teda konštatovať, že tesná blízkosť mohla Rusom len ťažko priniesť šťastie - so zmenšením vzdialenosti prevaha Japoncov v palebnej sile len rástla. A to znamenalo, že pokus o priblíženie sa k Japoncom nemôže v žiadnom prípade prispieť k prieniku letky do Vladivostoku - treba očakávať oveľa väčšie škody ako tie, ktoré V. K. Vitgeft sme dostali v skutočnosti.
A predsa … Ruská letka mala v 2. fáze bitky jednu výhodu. Nemohlo to pomôcť preniknúť do Vladivostoku alebo vyhrať bitku, ale prinajmenšom to poskytlo určité šance na spôsobenie citlivých strát Japoncom.
Faktom je, že Heihachiro Togo radšej „obklopil“ruskú letku svojimi krížnikmi a torpédoborcami - odlúčenia týchto lodí sa skutočne snažili usadiť v diaľke okolo lodí V. K. Vitgefta a to malo svoj vlastný dôvod - žiadny najostrejší a najneočakávanejší manéver Rusov by im nedovolil ísť mimo dohľadu japonských vysokorýchlostných prieskumných dôstojníkov. Ale táto taktika mala aj svoje nevýhody, ktoré spočívali v tom, že hlavné sily Japoncov nesprevádzali ani krížnik, ani torpédoborce. Ale ruský veliteľ, ktorý viedol lode k prielomu, mal k dispozícii krížniky aj torpédoborce a v tesnej blízkosti.
Pokus o priblíženie bojových lodí 1. tichomorskej letky k hlavným silám H. torpéd - to bola azda jediná šanca. A okrem toho …
Čiastočne takú nízku presnosť paľby ruských lodí v 2. fáze bitky je možné vysvetliť označením V. K. Vitgefta strieľať po „Mikasovi“, vďaka čomu sa ten druhý schoval medzi vodné stĺpce pred padajúcimi mušľami, a bolo mimoriadne náročné prispôsobiť mu oheň. Preto sa dá predpokladať, že ak by sa ruské bojové lode rútili pred Japoncami a každý si v tomto prípade vybral pre seba najlepší cieľ, potom by naši delostrelci dokázali dosiahnuť o niečo väčší počet zásahov, ako sa v skutočnosti stalo. Tiež nemožno vylúčiť, že pre Japoncov bolo nejaký čas ťažké namieriť zbrane na ruské lode pohybujúce sa v protiprúdoch, ako sa to stalo s Retvizanom, keď sa ponáhľal zaútočiť na japonskú formáciu. Japonci na protikurzoch pálili naozaj horšie, čo dávalo ďalšie šance obom bojovým lodiam (aby sa nepriblížili k nadmernému poškodeniu) a krížnikom a torpédoborcom, ktoré vstúpili do torpédového útoku …
Choďte na také akcie V. K. Vitgeft nemohol v žiadnom prípade - dostal za úlohu preraziť s letkou do Vladivostoku a bol povinný to vykonať a pokus o usporiadanie skládky s prudkým mínovým útokom neprispel k dokončeniu úloha - bolo zrejmé, že pri priblížení sa k Japoncom letka s najväčšou pravdepodobnosťou utrpí veľmi vážne a prelomové škody.
Všetky vyššie uvedené vám umožňujú určiť optimálnu stratégiu 1. tichomorskej letky. Doslova vo všetkom bola nižšia ako nepriateľ a dokonca výhodu v ťažkých zbraniach vyrovnal zlý výcvik strelcov. Ale napriek tomu to malo jednu a jedinú výhodu - kapacita opravy lodí Port Arthur výrazne prevyšovala kapacitu, ktorú mali Japonci na svojej leteckej základni pri Eliotských ostrovoch, a práve s touto výhodou sa Rusi mohli pokúsiť „hrať“.
Predpokladajme, že príkaz na prelomenie do Vladivostoku, ktorý dostal V. K. Vitgeft, by bol zložený asi takto:
1) 1. tichomorská letka by mala ísť na more a účel jej výstupu bude určený činmi nepriateľa.
2) Ak letku z nejakého dôvodu nezastavia hlavné sily japonskej flotily, musí pokračovať do Vladivostoku.
3) Ak hlavné sily Japoncov napriek tomu vynútia bitku, letka musí bez ľútosti odmietnuť preniknúť do Vladivostoku a zapojiť sa do rozhodujúcej bitky s japonskou flotilou. V bitke je úlohou bojových lodí - po čakaní na vhodnú chvíľu - dostať sa blízko k nepriateľovi, alebo dokonca úplne premiešať formáciu a pokúsiť sa použiť nielen delostrelectvo, ale aj torpéda a ramming. Úloha krížnikov a torpédoborcov, skrývajúcich sa za bojovými loďami pred termínom, v pravý čas, rozhodne zaútočí torpédami na nepriateľské obrnené lode.
4) Po bitke by mala letka ustúpiť do Port Arthur a rýchlo napraviť škody, ktoré bránia prieniku do Vladivostoku, a potom bez zdržania jediného dňa urobiť druhý prelomový pokus. V prípade, že loď dostane také poškodenie podvodnej časti, ktoré sa nedá opraviť bez dlhodobých opráv, malo by byť ponechané v Port Arthur.
5) V otvorenej bitke proti celej sile japonskej flotily je nepravdepodobné, že by 1. tichomorská letka našla dostatok síl na to, aby nepriateľa zahnala späť a vydláždila mu cestu do Vladivostoku. Ale ak sa vám podarí zničiť alebo aspoň poškodiť niekoľko nepriateľských lodí torpédami, potom sa už nebudú môcť zúčastniť bitky, keď znova odídu.
6) Ak je nepriateľ aj po druhom východe schopný zablokovať cestu letky rovnakými alebo lepšími silami, potom mu opäť bez toho, aby sa snažil ísť do Vladivostoku, dajte rozhodujúcu bitku, po ktorej sa stiahnite do Port Arthur a po oprave urobte nový pokus preraziť.
7) V takýchto bitkách budeme mať výhodu vzhľadom na možnosti opravy lodí Port Arthur, ktoré na svojej lietajúcej základni ďaleko prevyšujú schopnosti Japoncov. A aj keď bude naše poškodenie silnejšie, budeme môcť vrátiť lode do služby rýchlejšie, ako majú k dispozícii Japonci, takže ak nie od prvého, tak od druhého, môže byť výhoda na veľkých lodiach naša. Aj keď sa to nestane, potom v zúfalých bojoch môžeme možno potopiť niekoľko nepriateľských bojových lodí alebo krížnikov, a tak aj za cenu vlastnej smrti uľahčíme prípad 2. tichomorskej letky, ktorá sa chystá na našu záchranu.
8) Pri odchode si vezmite so sebou všetky torpédoborce, ktoré sú schopné ísť na more, dokonca aj tie, ktoré nemôžu ísť do Vladivostoku. Takéto torpédoborce musia bojovať, podporovať letku, v noci útočiť na japonské lode a potom sa vrátiť do Port Arthur (V. K. Vitgeft vzal so sebou iba tie torpédoborce, ktoré mohli prejsť do Vladivostoku).
Vyššie uvedený plán ukazuje obrovské množstvo „úzkych miest“a nie je to ani zďaleka tak, že všetky vyššie uvedené skutočnosti dovedú 1. tichomorskú letku k akémukoľvek druhu úspechu. Ale keby taký príkaz dostal Wilhelm Karlovich Vitgeft, jednoducho by nemal na výber. V bitke 28. júla 1904 sa ocitol vo veľmi ťažkej situácii práve preto, že bol obvinený z bezpodmienečnej povinnosti preraziť do Vladivostoku a v žiadnom prípade nevstúpiť do zúfalej bitky (v ktorej sám nechcel v každom prípade zadajte). A preto je celkom pochopiteľné, prečo pred začiatkom druhej fázy odmietal návrhy svojho veliteľstva na vstup do rozhodujúcej bitky: šanca na úspech v takejto bitke bola mizivá, ale neexistovala nádej na následný prielom v všetky. A z hľadiska splnenia úlohy (prelom) bola taktika V. K. Vitgefta vyzerala optimálne: pomocou svojej taktickej výhody sa pokúste vyraziť hlavu „Mikas“a vydržať až do zotmenia.
Ak by však ruský kontraadmirál mal rozkaz: ak by nebolo možné vyhnúť sa bitke s hlavnými silami nepriateľa, opustiť prielom a dať rozhodujúcu bitku s následným stiahnutím Artura, potom by len ťažko mohol odmietnuť návrhy jeho sídlo. A čo sa vtedy mohlo stať?
S najväčšou pravdepodobnosťou by prvá fáza bitky prebehla nezmenená - zatiaľ čo Japonci „frflali“na 50 - 70 kbt, nebolo možné sa k nim priblížiť, takže V. K. Jediné, čo musel Witgeft urobiť, bolo ísť dopredu s očakávaním nejakej japonskej chyby. Ale potom, ak po obnovení bitky
Vitgeft by dal maximálnu rýchlosť a po miernom rozptýlení by prikázal „zrazu“a zaútočil na nepriateľa vytvorením frontu,
potom by H. Togo mal veľmi málo času na rozhodnutie a zďaleka to nie je tak, že by si vybral jedinú správnu vec - odbočku „zrazu“z ruskej letky. Navyše nie je skutočnosťou, že aj keby Heihachiro Togo urobil také rozhodnutie, 1. bojový oddiel by ho mal čas implementovať.
Je veľmi ťažké vypočítať dôsledky tohto manévru a nebudeme ho podrobne popisovať, ale jednoducho urobíme niekoľko predpokladov. Predpokladajme, že Rusi konali tak, ako je popísané vyššie, a torpédoborce, ktoré využili okamih, boli schopné zaútočiť na Japoncov torpédami. Predpokladajme, že Rusi mali šťastie a najstaršia japonská bojová loď 1. oddelenia Fuji dostala jeden alebo dva zásahy torpédom, ale nezomrela a dokázala ju odtiahnuť na parkovisko pri Elliotovom ostrove. Predpokladajme tiež, že v dôsledku palebného účinku Japoncov (a počet zásahov na ruské bojové lode by sa evidentne zvýšil), Rusi stratili Peresvet (bojovú loď, ktorá v tejto bitke utrpela najviac), krížnik Askold a niektoré torpédoborce sa potopili. Čo bude ďalej?
Ruská letka sa vracia do Port Arthur, ale teraz tam idú všetky lode - rozkaz „ŠTÁTNY CISÁR nariadený nasledovať do Vladivostoku“už prevažuje nad veliteľmi, a preto „Tsesarevič“a „Diana“a „Novik“, a ďalšie lode sa vracajú s letkou. Ako viete, 20. augusta boli ruské lode opravené a technicky pripravené na nový prelomový pokus. Samozrejme, treba predpokladať, že 1. Pacifik v dôsledku zbližovania sa s japonskou flotilou na krátke vzdialenosti utrpí väčšie škody, ale ak by letka zamýšľala naliehavo ísť znova na more, potom by nebolo veľa námorníkov. poslaní na súš a mohli so svojou prácou veľa urobiť. urýchliť opravy. Japonské delostrelectvo nemohlo zabrániť opravám Rusov - problémy s ruskými loďami sa začali až v novembri, keď Japonci mohli používať obliehacie delostrelectvo 280 mm, ale k tomu bolo ešte ďaleko. Ruská letka tak približne 20. augusta mohla riskovať a ísť na druhý prielom.
V tomto prípade „Fuji“už nemohla blokovať jej cestu - buď by to bolo v Elliotových kesónoch, alebo by to bolo niekde v lodeniciach Kure, ale zjavne nebolo v prevádzke. A na ďalších troch japonských bojových lodiach bolo počas bitky 28. júla päť zo štandardných 12 305 mm kanónov mimo prevádzky (s najväčšou pravdepodobnosťou z výbuchov vlastných granátov vo vnútri hlavne). Museli by teda zastaviť 5 ruských bojových lodí (mínus „Peresvet“), ktoré majú iba 7 zbraní tohto kalibru. Pri všetkej úcte k schopnostiam japonských delostrelcov je nanajvýš pochybné, že by takýmito silami mohli spôsobiť rozhodujúce škody ruským lodiam a zastaviť ich prienik do Vladivostoku.
Okrem vyššie uvedeného sa naznačuje aj niečo iné, a to uvedomenie si toho, že niektoré z ruských lodí (napríklad „Sevastopol“a „Poltava“) sa s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú môcť dostať do Vladivostoku kvôli nedostatku uhlia, dalo by sa vopred pokúsiť priviesť niekoľko baníkov pod neutrálnymi vlajkami do neutrálneho prístavu (áno, to isté Qingdao), aby bolo možné po bitke doplniť zásoby uhlia.
Samozrejme, všetko vyššie uvedené vôbec nevyzerá ako všeliek na všetky choroby - rovnaké japonské torpédoborce a početné mínové polia na Arturovom vonkajšom mieste cesty by mohli každú chvíľu „napraviť“zloženie ruskej letky. A predsa … azda len rozhodujúca bitka s japonskou flotilou, rýchla oprava lodí v Arture a druhý prielom dali 1. pacifickej letke najväčšie šance preraziť aspoň časť síl do Vladivostoku, čo spôsobilo maximálne problémy Spojená flotila.
Ďakujem za pozornosť!
KONIEC
Zoznam použitej literatúry:
1. A. A. Belov. „Japonské bojové lode“.
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. „Asama“a ďalší. Japonské obrnené krížniky programu 1895-1896
3. Delostrelectvo a brnenie v rusko-japonskej vojne. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Krížnik II. Triedy" Novik ""
5. V. Polomoshnov „Bitka 28. júla 1904 (bitka v Žltom mori (bitka pri mysu Shantung))“
6. V. B. Manžel „bojové lode triedy Kaiser“
7. V. Maltsev „K otázke presnosti streľby v rusko-japonskej vojne“časť I-IV
8. V. N. Cherkasov "Poznámky delostreleckého dôstojníka bojovej lode" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov „Bojové lode typu„ Peresvet “. „Hrdinská tragédia“
10. V. Yu. Gribovsky „Tsarevich v bitke 28. júla 1904“
11 V. Yu. Gribovský. Ruská tichomorská flotila. 1898-1905. História stvorenia a smrti.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov „Krížnik“Askold “
13. V. Ya. Roľníci „Vojna o morské míny v Port Arthur“
14. V. Maltsev „K otázke presnosti streľby v rusko-japonskom jazyku“Časť III-IV.
15. R. M. Melnikov „Letky bojových lodí triedy„ Peresvet “
16. R. M. Melnikov „Tsarevich“časť 1. Bojová loď letky 1899-1906
17. P. M. Melnikov „Obrnený krížnik„ Bayan “(1897-1904)“
18. Rozbor bitky 28. júla 1904 a štúdium dôvodov neúspechu akcií 1. tichomorskej letky / Marine Collection, 1917, č. 3, neof. dep., s. 1 - 44.
19. Rusko-japonská vojna 1904-1905. Akcie flotily. Dokumenty. 1. divízia tichomorskej letky divízie III. Kniha jedna. Akcie vo vojnovom divadle južného námorníctva. Číslo 6. Bojujte 28. júla 1904
20. S. A. Balakin. Bojová loď „Retvizan“.
21. S. V. Bojové lode „Letky Suliga“triedy „Poltava“
22. S. A. Balakin. Mikasa a ďalší. Japonské bojové lode 1897-1905 // Námorná zbierka. 2004. č. 8.
23. Prísne tajné dejiny rusko-japonskej vojny na mori v rokoch 37-38. Meiji / MGSh Japonsko.
24. Popis vojenských operácií na mori za 37-38 rokov. Meiji / námorné generálne riaditeľstvo v Tokiu.
25. Chirurgický a lekársky opis námornej vojny medzi Japonskom a Ruskom. - Medical Bureau of the Maritime Department in Tokyo.
A tiež veľa dokumentov publikovaných na webe https://tsushima.su v nasledujúcich častiach:
- Činnosť flotily. Obdobie velenia viceadmirála Starka
- Činnosť flotily. Obdobie velenia viceadmirála Makarova
- Činnosť flotily. Obdobie priameho velenia guvernéra E. I. V. 2.-22. apríla 1904
- Činnosť flotily. Obdobie velenia kontraadmirála Vitgefta (11. júna - 28. júla 1904)
- Činnosť flotily. Bitka v Žltom mori 28. 7. 1904. Poškodenie ruských lodí
