Ako sme už povedali, keď sa Retvizan a Peresvet otočili k Port Arthur, velitelia a juniorské vlajkové lode 1. tichomorskej letky sa ocitli vo veľmi nejednoznačnom postavení. Podľa listu charty mali urobiť to, čo nariadil veliteľ letky, admirál, ale on išiel za Artúrom, pričom zvrchovaný cisár nariadil preraziť do Vladivostoku. Ak by sme sa neriadili písmenom, ale duchom zákona, potom by ani vtedy nebolo jasné, čo robiť: ísť k prielomu sami, a tým oslabiť letku, ak následne urobí druhý pokus o prihrávku do Vladivostoku, alebo zostať u letky … ale ktovie, či to riskne, pôjde znova na more?
Eskadra sa obrátila na Arthura asi o 18.20 hod. Nejaký čas išli všetky jej lode spolu, ale po 40 minútach, t.j. asi o 19.00 hod., veliteľ oddielu krížnika, kontraadmirál N. K. Reitenstein, urobil konečné rozhodnutie ísť do Vladivostoku. Za týmto účelom „Askold“zvýšil rýchlosť a zvýšil signál „Buďte v bdelej línii“- malo to byť čítané ako pokyn „Pallada“a „Diana“, aby nesledovali „Askold“, ale zaujali miesto. v radoch bojových lodí, ktoré urobili: sám N. K. Reitenstein predbehol bojové lode a prechádzajúc pred nosom Retvizana zdvihol signál „Nasledujte ma“. Inými slovami, už tu bol tretí dôstojník (okrem P. P. Ukhtomského a Shchensnovicha), ktorý sa usiloval prevziať velenie letky.
A tu opäť vzniká zmätok - admirál samozrejme nevedel, kto velí letke a či P. P. Ukhtomsky. Čo mu však bránilo priblížiť sa k „Peresvetu“a zistiť stav juniorskej vlajkovej lode? N. K. Reitenstein to mohol ľahko urobiť a potom by neboli žiadne výhrady: napriek tomu to veliteľ oddelenia krížnika neurobil. Prečo?
Dá sa predpokladať, že N. K. Reitenstein sa rozhodol ísť za každú cenu na prelom. Ak P. P. Ukhtomsky je zabitý alebo zranený a ne velí letke, potom nemá zmysel žiadať „Peresvet“a N. K. Reitenstein ako kontradmirál má právo robiť to, čo uzná za vhodné. Ak by princ zostal v službe, potom by mu evidentne nevadilo vrátiť sa k Arturovi - inak by „Peresvet“nešiel v nadväznosti na „Retvizanu“. V súlade s tým sú šance, že P. P. Ukhtomsky umožní N. K. Reitenstein, aby prerazil sám, sú minimálne, s najväčšou pravdepodobnosťou prikáže krížnikom, aby sa vrátili s letkou. Ale N. K. Reitenstein nechcel vôbec dostať takýto príkaz - a ak áno, prečo by sa mal informovať o stave P. P. Ukhtomsky? Teraz N. K. Reitenstein mal plné právo konať nezávisle: „Peresvet“bol vážne poškodený a nezdalo sa, že by dával nejaký signál (aspoň na „Askolde“nič nevideli). Po prijatí objednávky od juniorskej vlajkovej lode N. K. Reitenstein to už, samozrejme, nedokáže prelomiť …
Prečo Retvizan nenasledoval Askolda? Odpoveď je veľmi jednoduchá - keď sa vlnenie zdvihlo a nos Retvizana sa začal „potápať“, napúšťal sa vodou cez poškodenú 51 mm platňu oblúkového pancierového pásu, E. N. Shchensnovich rozhodol, že jeho loď nie je schopná preniknúť do Vladivostoku. Potom, pretože nechcel bitku len tak opustiť, sa pokúsil vraziť, ale neuspel, pretože v najdôležitejšom okamihu dostal otras mozgu. Baran neuspel a E. N. Schensnovich sa obrátil na Port Arthur. Mal na to právo - v súlade s V. K. Vitgeft, „Retvizan“, bola jedinou loďou, ktorej bolo umožnené vrátiť sa do Port Arthur, pretože pred začatím prelomu dostala podvodnú dieru.
Je veľmi ťažké povedať, aké legitímne bolo také rozhodnutie veliteľa Retvizanu. Dá sa predpokladať (bez dôkazov), že bojová loď by stále mohla ísť k prelomu alebo k neutrálnemu prístavu. S istotou vieme, že loď nemala po zatopení luku problémy so zatopením luku, treba však mať na pamäti, že v tejto dobe sa pohybovala a nahrádzala ľavú stranu zväčšenia, takže časť voda, ktorá sa dostala do trupu cez poškodenú pancierovú platňu na pravom boku, dokonca vytekala späť. „Retvizan“tiež nepotreboval žiadne naliehavé opatrenia na zabezpečenie prežitia v Arthurovom prístave. Všetko vyššie uvedené však vôbec neznamená, že Retvizan mohol ísť do Vladivostoku, pričom poškodenú pravobok vystavil vlnám. Sám E. N. Schensnovich bol takmer svedkom poškodenia luku svojej bojovej lode. Jeho zranenie nebolo prenikavé, a na základe toho sa niektorí internetoví analytici domnievajú, že je dosť nevýznamný a nezasahoval do E. N. Shchensnovich, aby si plnil svoje povinnosti. Čo je však kontúzia triesky? Predstavte si, že by muž bol zasiahnutý do žalúdka z plného konca koncom hrubej kovovej tyče, výstuhy, ak chcete. Toto bude otras mozgu.
„Retvizan“sa teda po „Askolde“neobrátil, pretože jeho veliteľ považoval bojovú loď za neschopnú preraziť a „Peresvet“- pretože P. P. Ukhtomsky sa rozhodol vrátiť k Arturovi. „Diana“a „Pallada“zaujali svoje miesto za bojovými loďami, pretože ich objednala N. K. Reitenstein. Výsledkom bolo, že zo všetkých lodí letky boli iba Novik a 2. letka torpédoborcov pod velením S. A. Maksimova a o niečo neskôr - „Diana“.
V literatúre je prelom „Askold“zvyčajne opisovaný najnadšenejšími tónmi: pravdepodobne každý, kto sa čo i len trochu zaujímal o boje na mori v rusko-japonskej vojne, si prečítal popis toho, ako „Askold“bojoval najskôr s odlúčením Japoncov. lode vedené obrneným krížnikom „Asama“, a nemohol zadržať ruský krížnik, začal horieť a ustúpil a „Chin Yen“dostal dva zásahy. Potom cestu ruského krížnika zachytil Yakumo a 3. bojové oddelenie, ale Askold poškodil jeden z krížnikov triedy Takasago a zapálil Jakumo, takže Japonci boli nútení z bitky odstúpiť.
Pohľad, aj keď veľký, ale iba obrnený krížnik, ktorý nútil dve oveľa väčšie a lepšie vyzbrojené obrnené lode ustúpiť, určite vzbudzuje predstavivosť, ale, bohužiaľ, celkom nezodpovedá skutočnosti.
Čo sa vlastne stalo? Do 19.00 bola pozícia nepriateľských letiek približne nasledovná:
„Asama“a 5. bojový oddiel Japoncov sa priblížili k ruskej letke zo severovýchodu, čo z ich strany bolo vo všeobecnosti dosť arogancie - jeden obrnený krížnik a starožitnosti 5. oddielu išli na palebnú dráhu Ruské bojové lode, zatiaľ čo H. Togo so svojimi bojovými loďami bol príliš ďaleko a nedokázal ich podporiť paľbou. Na druhej strane japonský veliteľ oddelil Nissin a Kasugu od 1. bojového oddelenia, ktoré nasledovalo Rusov z juhovýchodu, a Yakumo a 3. bojová letka sa nachádzali juhozápadne od Rusov.
„Askold“išiel po línii ruskej letky a prerušil jej priebeh - v tom čase mal skutočne prestrelku s „Asamou“a loďami 5. oddelenia. Je pravdepodobné, že japonské lode v tom čase strieľali na Askold, ale musíte pochopiť, že Japonci ho nemohli ísť zachytiť ani prenasledovať - za chrbtom vlajkového krížnika N. K. Reitensteina pochodovali bojové lode 1. tichomorskej letky, ktoré boli, samozrejme, pre Asamu a 5. oddiel príliš ťažké. Preto „Askold“neprelomil „Asama“a nenútil ho ustúpiť - japonská loď bola nútená ustúpiť, aby nebola vystavená útoku ruských bojových lodí. Okrem toho v tomto rozstrele „Asama“nezaznamenal ani jeden zásah, v bitke nedostal žiadne poškodenie, a preto na ňom nemohlo dôjsť k požiaru. Ale v "Chin-Yen" skutočne zasiahli dve ruské mušle, ale nie je možné s istotou povedať, či to bol výsledok požiaru "Askold" alebo strelci inej ruskej lode dosiahli úspech.
Potom, čo N. K. Reitenstein prešiel Retvizanovi pod nos, otočil sa na juhozápad a prestrelka utíchla. Za „Askoldom“sa rútil „Novik“, ktorý odišiel naľavo od ruských bojových lodí, a torpédoborcami 2. čaty: „Tichý“, „Nebojácny“, „Nemilosrdný“a „Burny“. 1. čata pod velením kapitána 2. hodnosti E. P. Eliseev nesledoval „Askold“- radšej vykonali pokyny zosnulého V. K. Vitgeft, ktorý nariadil zostať za súmraku v blízkosti bojových lodí. O niečo neskôr, E. P. Eliseev rozdelil svoje torpédové člny medzi bojové lode a pokúsil sa priblížiť k vedúcemu Retvizanovi vo svojej vytrvalosti, ale ten si pomýlil Endurance s japonským torpédoborcom a spustil na neho paľbu, takže E. P. Eliseev bol nútený ísť za Arthurom sám. Pokiaľ ide o „Dianu“, krížnik sa asi v 19.15-19.20 pokúšal nasledovať „Askold“, ale rýchlo zistil, že ho nemôže dobehnúť, a preto sa otočil späť a postavil sa za nasledujúcim. Arthur „Pallas“.
Z celej ruskej letky teda išli preraziť iba dva obrnené krížniky a štyri torpédoborce, pričom torpédoborce okamžite zaostali - nemohli ísť proti vlne (nabobtnať v pravej lícnej kosti) rýchlosťou obrneného krížnika. „Askold“a „Novik“čakala horúca aféra: pred nimi bol obrnený „Yakumo“a 3. bojový oddiel pozostávajúci z troch najlepších obrnených krížnikov Japoncov - „Chitose“, „Kasagi“a „ Takasago “. V tesnej blízkosti sa navyše nachádzal 6. bojový oddiel - ďalšie tri malé obrnené krížniky. To všetko bolo viac než dosť na zastavenie a zničenie ruských lodí. Japoncom sa to však nepodarilo a dôvody, ako sa to mohlo stať, sú úplne nejasné.
Heihachiro Togo mal všetky dôvody nechať ruskú letku späť k Arturovi, pretože sa stal pascou pre 1. eskadru Pacifiku. V nadchádzajúcu noc mohli japonské torpédoborce uspieť potopením jednej alebo dokonca niekoľkých ruských bojových lodí. H. Togo už pravdepodobne vedel, že jeho lode príliš neutrpeli a boli pripravené každú chvíľu pokračovať v bitke, ale ruská letka mohla do nasledujúceho výjazdu utrpieť straty mínami, torpédami, pozemným delostrelectvom … a to všetko hralo do rúk veliteľa Spojenej flotily.
Ale prienik dvoch vysokorýchlostných krížnikov do Vladivostoku vôbec nezapadal do japonských plánov - už boli nútení držať veľké sily proti odlúčeniu Vladivostokského krížnika. Preto museli byť „Askold“a „Novik“zastavené a zdá sa, že Japonci majú všetko, čo potrebujú.
Dá sa predpokladať, že sa stalo nasledovné. Je známe, že Yakumo malo veľké problémy s rýchlosťou a podľa niektorých svedectiev v bitke 28. júla sotva udržalo 16 uzlov. Samozrejme sa pokúsil zachytiť Askold, ale nemohol mu zablokovať cestu a paľba jakomských strelcov nebola dostatočne presná, aby spôsobila ruskému krížniku veľké škody. „Yakumo“teda robil všetko, čo mohol, ale „Askold“nemohol ani dohnať, ani poškodiť. Viceadmirál S. Deva zároveň prejavil extrémnu diskrétnosť, ak nie zbabelosť, a neodvážil sa bojovať so svojimi tromi rýchlymi krížnikmi proti Askoldovi a Novikovi. A to je nepochopiteľné. Áno, „Askold“bol nadriadeným „Kasagi“alebo „Takasago“jeden na jedného, ale títo jednotlivci boli jednotlivo jednoznačne silnejší ako „Novik“, takže prevaha v silách zostala u Japoncov, ktorí sa navyše mohli spoľahnúť podpora krížnikov 6. letky a ak sa vám podarí znížiť rýchlosť „Askold“- potom „Yakumo“. A aj keby to zrazu pre nejakého japonského krížnika dopadlo veľmi zle, ľahko by sa z bitky dostal - Rusi išli na prelom a nestihli dokončiť nepriateľa.
Je tiež prekvapujúce, že Japonci v tejto epizóde bitky nezaznamenávajú zásahy na svoje lode. Spoľahlivo sa vie iba o jednom zásahu na Yakumo - keď Poltava v intervale medzi 1. a 2. fázou do tohto krížnika zapichla dvanásťpalcový projektil. Výsledkom je, že správanie Japoncov počas prelomu Askoldu a Novika je trochu šokujúce: nebola poškodená ani jedna japonská loď, strelci ruských krížnikov nedosiahli ani jeden zásah, ale S. Deva, ktorý mal vynikajúce sily, neriskuje stíhanie NK Reitenstein! Ako to vysvetliť - Nerozhodnosť S. Panny alebo zatajovanie bojových zranení, autor tohto článku nevie, hoci inklinuje k prvému.
V každom prípade je spoľahlivý iba nasledujúci - asi o 19.40 h „Askold“a „Novik“vstúpili do bitky s 3. bojovým oddielom a „Yakumo“. Keď ich prešli, ruské krížniky vystrelili na Sumu, ktorá zaostávala za 6. oddelením a rýchlo zišla z cesty ruským krížnikom. O 20.00 sa zotmelo a o 20.20 „Askold“prestal strieľať, pretože už nevidel nepriateľa. V budúcnosti česť prenasledovať Askolda a Novika pripadla Akashimu, Izumimu a Akitsushimovi - pretrvávajúci pocit, že Japonci poslali za prenasledovaním presne tie lode, ktoré očividne neboli schopné dohnať Rusov.
Výsledkom paľby ruských krížnikov po celú dobu prelomu bol jeden pravdepodobne zasiahnutý Izumi (o ktorom Pekinham hovoril o škodách v noci 29. júla), spolu so 6. oddelením, aj keď to nie je možné. spoľahlivo tvrdené.
Bez ohľadu na počet dosiahnutých zásahov však odvaha kontraadmirála K. N. O Reitensteinovi niet pochýb. Nemohol vedieť o problémoch s kotlami a (alebo) vozidlami Yakumo a musel zvážiť, že ide do boja proti vysokorýchlostnému pancierovému krížniku, ktorý je v palebnej sile a ochrane výrazne lepší ako Askold a Novik dohromady. Ale okrem Yakumo mali Japonci oproti N. K. Reitenstein, takže bitka sľubovala, že bude veľmi ťažká, a ruské lode boli takmer odsúdené na porážku. Kontraadmirál si, samozrejme, nedokázal predstaviť, že by sa nepriateľ ukázal byť taký nesmelý a nenápadný - a napriek tomu sa vydal na prelom. A preto napriek tomu, že „Askold“nespôsobil japonským lodiam škodu, ktorá sa mu pripisuje, ale jeho udatná (aj keď nie príliš šikovná) posádka a samotný admirál si plne zaslúžili rešpekt a obdiv súčasníkov a potomkov. Samozrejme, rozhodnutie N. K. Reitenstein, ktorý opustil letku a ponáhľal sa sám preraziť, bol v tej chvíli kontroverzný, ale ďalšie udalosti potvrdili jeho nevinu. Pokiaľ ide o druhý prielom, 1. tichomorská letka nevyšla a bola pochovaná zaživa v prístavoch Port Arthur, zatiaľ čo akcie kontraadmirála zachránili Askold pre Rusko.
Ale ešte predtým, ako „Askold“prestal strieľať, sa od letky oddelili dve veľké lode a odišli do Vladivostoku - o 20.00-20.05 sa „Tsesarevich“a „Diana“rozhodli nevrátiť sa k Arturovi a po „Diane“nasledoval torpédoborec „Grozovoy“ …
Celkovo 6 bitevných lodí, 4 obrnené krížniky a 8 torpédoborcov odišlo z Arthura na prelom, z toho 1 bojová loď, 3 krížniky a 5 torpédoborcov sa nevrátili. Z rôznych dôvodov sa žiadna z týchto lodí nedostala do Vladivostoku, Novik a Burny boli zabití a ostatné lode boli internované v rôznych neutrálnych prístavoch. To všetko sa stalo po bitke 28. júla 1904, a presahuje to teda rámec tejto štúdie. Napriek tomu by sme mali varovať tých, ktorí sú pripravení bez rozdielu obviňovať veliteľov lodí, ktoré sa nevrátili do Arthura len preto, že tento odmietol preniknúť do Vladivostoku a odišiel do neutrálnych prístavov. „Tsarevich“nemal na cestu do Vladivostoku uhlie. „Askold“ráno 29. júla nemohol poskytnúť viac ako 15 uzlov cesty - takto na to vplývala škoda, ktorú krížnik dostal počas prelomu. „Diana“bol vôbec smutný pohľad-zásah japonského 10-palcového projektilu do podvodnej časti viedol k tomu, že tri zadné šesťpalcové delá už nemohli strieľať, takže krížniku zostali iba tri aktívne 6. -palcové zbrane (k prielomu išiel iba so šiestimi takýmito zbraňami, pretože ďalšie dve zostali na batériách Port Arthur). Súčasne bola maximálna rýchlosť „Diany“pred zásahom nepriateľa 17 uzlov - práve pri tejto rýchlosti sa krížnik pokúsil nasledovať N. K. Reitensteina, a je zrejmé, že po tom, čo krížnik dostal od Kasugy ťažkú škrupinu pod čiaru ponoru, stále stratil rýchlosť. V skutočnosti zostal Novik jedinou veľkou loďou, ktorá bola schopná preraziť bez toho, aby odstránila aspoň časť škôd - bol to však práve on, kto sa o to pokúsil.
Zostávajúcich 5 bojových lodí, obrnený krížnik Pallada a 3 torpédoborce odišli do Port Arthur. V noci z 28. na 29. júla hodil veliteľ Spojenej flotily proti roztrúseným lodiam 1. tichomorskej letky 18 stíhačiek a 31 torpédoborcov. Útočí na ruské lode a odpálil 74 torpéd, pričom dosiahol jeden zásah do zadnej časti bojovej lode Poltava, ale našťastie torpédo zasiahnuté v ostrom uhle k trupu nevybuchlo. Jediným poškodením bolo zneschopnenie 254 mm kanónu Pobeda priamym úderom z 57 mm projektilu.
Zhrňme 12 dlhých článkov tohto cyklu. Bitka 28. júla 1904 sa zvyčajne považuje za remízu, pretože neviedla k rozhodujúcemu výsledku a nebola v nej zabitá ani jedna loď znepriatelených strán. Napriek tomu možno tvrdiť, že Rusi v nej boli porazení, pretože ich úloha - vydláždiť si cestu do Vladivostoku - nebola splnená. Kombinovaná flotila mala zabrániť prieniku Rusov do Vladivostoku a takto sa to vlastne stalo: napriek tomu, že časť lodí 1. tichomorskej letky unikla Japoncom, takmer všetky boli nútené internovať v neutrálnom režime. prístavov a nezúčastnil sa ďalších bitiek …
Skutočnosť, že japonská flotila dosiahla svoj cieľ, však neznamená, že konala ukážkovo. Veliteľ Spojenej flotily urobil veľa chýb pri riadení jemu zverených síl a dá sa povedať, že víťazstvo nebolo dosiahnuté vďaka, ale skôr v rozpore s námornými schopnosťami Heihachiro Togo. V skutočnosti jediným dôvodom japonského víťazstva bola drvivá prevaha výcviku kanonierov japonskej letky nad Rusmi. Bitku 28. júla 1904, nazývanú aj bitka pri Žltom mori alebo bitka pri Šantungu, vyhral japonský delostrelec.
Predválečný systém výcviku námorných strelcov je zvyčajne obviňovaný z nízkej úrovne výcviku ruských strelcov, ale nie je to pravda. Na výcvik strelcov bolo samozrejme veľa sťažností - počet výcvikov bol nedostatočný, rovnako ako spotreba nábojov na jednu zbraň, zvyčajne sa pri nízkych rýchlostiach strieľalo na pevné alebo vlečené štíty a strelecké vzdialenosti boli extrémne malé. nezodpovedajú zvýšeným vzdialenostiam námorného boja. Ale pri tom všetkom a za predpokladu, že nebudú porušené delostrelecké výcvikové programy, by výcvik ruských a japonských strelcov mal byť považovaný za porovnateľný.
Ako sme už skôr napísali, v bitke 27. januára 1904 dosiahli lode 1. tichomorskej letky porovnateľný počet zásahov s Japoncami. Percento zásahov granátov veľkého kalibru z ruských lodí bolo 1, 1 krát nižšie ako u Japoncov, Japonci boli v priemernom kalibri 1,5 krát presnejší. A to napriek skutočnosti, že:
1) Pred bitkou stáli ruské lode v ozbrojenej zálohe 2, 5 mesiaca a na rozdiel od Japoncov v tom čase nemali žiadny výcvik.
2) Krátko pred vstupom do zálohy mnoho starších kanonierov letku opustilo (demobilizácia v roku 1903), ich miesto zaujali „mladí vojaci“, ktorým na výcvik prakticky nezostal čas.
3) Japonskí delostrelci mali výrazne lepšie technické prostriedky - bolo tam viac diaľkomerov a okrem toho boli japonské delá vybavené optickými zameriavačmi, zatiaľ čo Rusi nie.
4) Japonci mali dobre osadený dôstojnícky personál, zatiaľ čo na ruských lodiach to tak nebolo, v dôsledku čoho v mnohých prípadoch vodcovia prikázali strieľať plutongy a veže.
Ako príklad sme uviedli aj situáciu, v ktorej sa už v povojnovom období lode Čiernomorskej flotily vrátane obrneného krížnika Memory of Mercury ocitli v povojnovom období. Je sám, ale prudký pokles s presnosťou „takmer dvojnásobný“bol charakteristický pre všetky „rezervované“lode. Takže to boli iba 3 týždne, nie 2, 5 mesiacov, a medzi streľbou nedošlo k žiadnej demobilizácii. Vyššie uvedené nám umožňuje dospieť k záveru o potrebe pravidelného školenia a rýchlom znížení kvality streľby, ak takáto nie je.
Inými slovami, ak by sa vojna z nejakého dôvodu nezačala v noci 27. januára 1904, ale koncom leta 1903, dokonca ešte pred demobilizáciou, dá sa predpokladať, že Rusi mohli predviesť ešte presnejšie streľba ako Japonci.
Nadradenosť Japoncov v presnosti streľby v boji 28. júla 1904 teda vôbec nebola dôsledkom medzier v predvojnovom výcviku delostrelcov, ale zanedbania bojového výcviku počas samotnej vojny. Uplynulo takmer 9 mesiacov od vstupu do ozbrojenej zálohy 1. novembra 1903 a do bitky 28. júla 1904, z ktorej letka vykonávala plnohodnotný výcvik iba 40 dní, počas velenia S. O. Makarov. Tento postoj k cvičeniam mal samozrejme mimoriadne negatívny vplyv na schopnosť strelcov zasiahnuť cieľ. Po takej prestávke by sa mal človek čudovať, že bitevné lode 1. tichomorskej letky strieľali štyrikrát horšie ako Japonci, ale že ruskí kanonieri aspoň niekoho zasiahli.
Medzery v bojovom výcviku boli výsledkom všeobecnej pasivity letky (opäť s vylúčením krátkeho obdobia velenia S. O. Makarova). Dá sa pochopiť, V. K. Vitgeft, ktorý sa obával priviesť letku k vonkajšej ceste - všetko tam bolo posiate mínami, takže každý výstup do mora bol spojený so smrteľným rizikom. Stačí pripomenúť, že 10. júna bojové lode, ktoré napriek predbežnému vlečeniu vpadli na vonkajšiu cestu, stáli presne na banskom brehu (medzi loďami bolo zachytených 10-11 minút) a iba zázrakom nebola žiadna loď Vybuchnutý. Hranica zázrakov sa však v ten deň očividne vyčerpala, takže po návrate Sevastopoľ vyhodila do vzduchu baňa.
Vskutku, to bolo plné stiahnutia letky za takýchto podmienok, ale kto je vinný za to, že Japonci boli úplne spokojní s Arthurovou vonkajšou cestou? Ruská letka mala pre Japoncov neprístupnú pozíciu (vnútorný nálet) s dostatočne výkonnými pobrežnými batériami a každú poškodenú loď bolo možné ľahko doručiť na opravu. Naproti tomu Japonci mali pri Biziwo iba lietajúcu základňu a miesto pristátia, ktoré mali byť strážené. Mali viac lodí, ale možnosti na opravu a pobrežnú obranu boli oveľa menšie, a preto pri správnej príprave NAŠI torpédoborce museli v noci hádzať míny a ohrozovať japonské lode torpédovými útokmi, ustupovali a zostali počas dňa nedostupné pod rúškom. vysokorýchlostných krížnikov. Bohužiaľ, s výnimkou Stepana Osipovicha Makarova, ktorý si ako jediný pamätal, že najlepšou obranou je útok, naši admiráli o útoku neuvažovali. Neuvažovali vnucovať nepriateľovi svoju vôľu a nútiť ho k obrane svojimi aktívnymi akciami. Naopak, vo vojnovom kréde „Dávaj si pozor a neriskuj“bolo vyhlásené absolútne nemysliteľné a neopodstatnené a práve jemu vďačíme za to, že 1. tichomorská letka nedokázala ovládať nielen Žlté more, ale prinajmenšom vonkajší nájazd vlastného prístavu.
Skutočný dôvod porážky ruskej letky vôbec nespočíva v tom, že v bitke 28. júla urobila niečo zlé. Naopak, prekvapivo rozumne velil Wilhelm Karlovich Vitgeft, ktorý naplno využil nekonečné chyby Heihachira Toga, pričom toho druhého opakovane dostal do veľmi nezávideniahodnej taktickej polohy. To všetko ale nemohlo kompenzovať skľučujúci a takmer deväťmesačný neúspech v bojovom výcviku, a preto môžeme len so smútkom konštatovať, že bitku v Žltom mori prehrali Rusi ešte skôr, ako sa začala.
Tým sa opis bitky 28. júla 1904 alebo bitky v Žltom mori (pri Šantungu) končí a posledná vec, ktorú zostáva, je analyzovať príležitosti, ktoré V. K. Vitgeft tesne pred a počas bitky. O tom bude posledný článok tohto cyklu.
