Je obvyklé začať prehistoriu obrnených bojových vozidiel typu „tank“od dávnych čias, pripomínajúc rôzne vojenské prostriedky (až po vojnové slony). V rôznych dobách sa na posilnenie armády používali rôzne mobilné chránené a ozbrojené systémy, ale tank v modernom zmysle sa objavil až na začiatku 20. storočia. To bolo možné vďaka vzniku radu potrebných technológií a vzniku potreby takéhoto zariadenia.
Teória a technológia
Podľa definície slovníka je tank bojovým vozidlom na vysoko mobilnom podvozku s pokročilým pancierom a kanónovou a / alebo guľometnou výzbrojou. Tank je určený na paľbu hlavne priamej paľby a ničenia pracovnej sily, vybavenia a nepriateľského opevnenia.
Na vytvorenie nádrže je teda potrebné použiť niekoľko kľúčových komponentov. Neprítomnosť niektorých z nich vám tiež umožní dosiahnuť určitý výsledok, ale toto nebude tank v konvenčnom zmysle. Podobné výsledky projektov možno v histórii vojenskej techniky pozorovať mnohokrát.
Na vytvorenie tanku sú už na koncepčnej úrovni potrebné brnenie, zbrane, motor a podvozok, ktoré spĺňajú určité požiadavky. Na zlepšenie bojových a operačných charakteristík je možné tieto komponenty doplniť rôznymi jednotkami a systémami, čo sa v posledných desaťročiach pozoruje.
V kontexte moderných znalostí o kľúčových komponentoch stojí za zváženie pozadie obrnených vozidiel, ako aj rané projekty bojových vozidiel, ktoré prispeli k vytvoreniu známeho vzhľadu tanku.
Historické problémy
Pravek tankov sa často datuje od vojnových slonov staroveku a stredovekých obliehacích veží. Také vzorky by skutočne mohli chrániť bojovníkov a zvýšiť ich mobilitu na bojisku. Čo sa týka vlastností a schopností, zloženia kľúčových komponentov a taktickej úlohy, slony ani veže sa našim tankom veľmi nepodobali.
V tejto súvislosti je oveľa zaujímavejší projekt bojového vozidla Leonarda da Vinciho z roku 1487. Veľký umelec a vynálezca navrhol stavbu samohybného vozidla so svalnatým pohonom, chráneného dreveným „nepriestrelným“pancierom a vyzbrojený niekoľkými ľahkými delami. Na stroji bola dokonca k dispozícii aj veliteľská kupola. V skutočnosti boli v Leonardovom projekte prítomné všetky hlavné súčasti skutočného tanku, aj keď boli upravené pre materiály a technológie 15. storočia.
Vtedajšia technologická úroveň však ukladala vážne obmedzenia. Bojové vozidlo nemohlo počítať s tým, že dostane vlastný motor, a preto sa spoliehalo iba na sily posádky. Kolesový podvozok spolu s malou svetlou výškou navyše výrazne obmedzoval terén. Náprava týchto nedostatkov si buď vyžiadala radikálnu revíziu projektu, alebo bola nemožná.
O niekoľko storočí neskôr, v roku 1874, navrhol francúzsky inžinier Edouard Buyen kurióznu verziu pozemného bojového vozidla. Jeho projekt zahŕňal vytvorenie akéhosi pancierového vlaku s „nekonečnými koľajnicami“na pohyb po ľubovoľných trasách. Konštrukcia stroja bola rozdelená na osem sekcií podľa typu vozňov. „Pásový obrnený vlak“bol navrhnutý tak, aby bol vyzbrojený delami a guľometmi.
Verí sa, že to bol E. Buyen prvýkrát spojil brnenie, zbrane, motor a bežecký podvozok do jedného projektu. Tento projekt však neprekročil teoretické štúdium kvôli nezáujmu potenciálneho zákazníka. Okrem toho sa vyskytli technické problémy. Hlavnou je nedostatočná štúdia dizajnu, ktorá nemôže poskytnúť vysoký výkon. 120 tonový stroj teda musel používať parný stroj s výkonom iba 40 koní.
V kontexte praveku obrnených vozidiel tzv. Schumannov obrnený voz alebo 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Bola to ľahko obrnená kolesová delostrelecká veža vhodná na pohyb ťahaný koňmi. V prípade potreby boli koče transportované do pozícií a mohli strieľať, pričom posádku ochránili pred guľkami a črepinami.
„Schumannský koč“teda kombinoval ochranu, zbrane a mobilitu. Chýbala mu však štvrtá zložka tanku - schopnosť samostatného pohybu. V tomto type obrnených vozidiel však tiež ukázal všeobecný potenciál mobilných chránených palebných zbraní.
Začína sa XX. Storočie
Na začiatku XX storočia. boli vytvorené všetky podmienky pre vznik nových tried vojenskej techniky, vr. tanky. Pokrok viedol k vzniku kompaktných, ale dostatočne výkonných spaľovacích motorov, nových typov podvozkov, odolného panciera a efektívnych zbraní. Začali sa nové projekty a experimenty. Napríklad sa rýchlo objavila myšlienka inštalácie zbraní do auta na zvýšenie pohyblivosti. Potom k tomu pridali brnenie a získali obrnené auto - plnohodnotné bojové vozidlo pre prednú hranu.
Už v roku 1903 francúzsky dôstojník Levasseur navrhol postaviť bojové vozidlo s obrneným trupom a 75 mm kanónom na základe pásového traktora. Projekt autopulseur Projet de canon nedostal podporu, aj keď bol jednoduchý a sľuboval určité výhody.
V roku 1911 rakúsko-uhorský dôstojník Gunter Burshtyn vyvinul obrnené vozidlo Motorgeschütz. Dostala pásový podvozok, doplnený o dva páry (predný a zadný) šmykových pák s valčekmi. S ich pomocou bolo navrhnuté zvýšenie pohyblivosti na nerovnom teréne. Na výkresoch k patentovej prihláške G. Burshtyn zobrazil aj rotujúcu vežu so zbraňami.
Vynálezca sa snažil propagovať svoj vývoj, ale Rakúsko-Uhorsko a Nemecko neprejavili záujem. Na projekt sa spomínalo až v tridsiatych rokoch. Do tej doby boli vyvinuté pokročilejšie návrhy a vynález G. Burshtyna bol použitý na „reklamné“účely. Bol vyhlásený za prvý moderne vyzerajúci tank na svete.
Pred začiatkom prvej svetovej vojny rôzni návrhári z mnohých krajín ponúkali svoje projekty obrnených vozidiel s vlastným pohonom vrátane. a z Ruska. Projekt „obrneného vozidla“, ktorý vyvinul Vasily Dmitrievich Mendeleev, je široko známy. Ponúkal pásové vozidlo s protitankovým pancierom (do 150 mm) a 120 mm námorným delom.
Vývoj „obrneného vozidla“pokračoval až do roku 1916, potom boli dokumenty odoslané na vojenské oddelenie. O tento projekt však velenie nemalo záujem. Veľká Británia čoskoro použila svoje prvé tanky na fronte, ale to neovplyvnilo osud projektu V. Mendelejeva.
Ako vidíte, na začiatku XX storočia. sformovala sa kuriózna situácia, ktorá pretrvávala aj v ranom období prvej svetovej vojny. Dosiahnuté pokroky už umožnili vytvoriť tank, aj keď bol primitívny a mal obmedzenú účinnosť. V tej dobe však velitelia armád nevideli zmysel v takejto technike a projekty nenašli podporu. Na vzhľad tanku teda neboli potrebné iba určité technológie, ale aj túžba jeho budúcich prevádzkovateľov.
Vojna ako zámienka
Začiatok prvej svetovej vojny sa stal podnetom pre vznik nových projektov bojových vozidiel atď. Do konca roku 1914 vojna prestala byť manévrovateľná a prešla do pozičného štádia. Protichodné strany pripravili rozsiahle a vyvinuté systémy zákopov, pred ktoré rozmiestnili rôzne technické bariéry, zasypané guľometmi a delostrelectvom. Situáciu ďalej komplikovala skutočnosť, že bojisko sa rýchlo zmenilo na „mesačnú krajinu“.
Práca na takom území bola obzvlášť ťažká; pokusy o prekonanie prekážok počas ofenzívy sa skončili nadmernými stratami bez ohľadu na taktický úspech. Vyžadovali sa nové modely zariadení, schopné prevádzky v takýchto podmienkach. Obrnené vozidlá sa zároveň neospravedlnili kvôli nedostatočnej ovládateľnosti.
Na prelome rokov 1914-1915. niekoľko nadšených inžinierov z britskej armády dokázalo presvedčiť svoje vedenie o potrebe výskumu a projektovania. Už začiatkom roku 1915 sa začali prvé experimenty, v ktorých sa študovali existujúce aj novovyvinuté vzorky rôzneho druhu. Nakoniec boli v septembri na testovanie predložené prototypy - prvé britské tanky. Skúsený Little Willie teda skombinoval výkonný na svoju dobu benzínový motor, pásový podvozok, nepriestrelné pancierovanie a (podľa projektu) kanónovú a guľometnú výzbroj. Prvé britské tanky boli navyše vytvorené na objednávku armády, čo bolo takmer rozhodujúcim faktorom.
O niekoľko mesiacov neskôr sa objavila objednávka na sériovú výrobu nového vybavenia a v septembri 1916 sa obrnené vozidlá Mark I prvýkrát dostali do boja. Boli výrazne odlišné od prvých experimentálnych vzoriek, ale boli založené na rovnakých myšlienkach a technológiách. Prvé výrobné tanky sa vyrovnali s úlohami prerážania prekážok a podpory pechoty. Okrem toho položili základ pre ďalší rozvoj stavby tankov a príbuzných oblastí.
Príležitosti a túžby
Na vzhľad tankov bola teda potrebná správna kombinácia niekoľkých faktorov, ktorá bola získaná až na začiatku minulého storočia. Otázky technického charakteru mali zásadný význam. Bez dostupnosti potrebných materiálov a jednotiek nebolo možné dosiahnuť všetky požadované výsledky. Po objavení sa potrebných technológií vyvstala otázka uskutočniteľnosti a želaní armády. Armády okamžite nepochopili plnú hodnotu nového konceptu.
Všetky hlavné faktory sa spojili až po vypuknutí prvej svetovej vojny. A výsledkom bol vznik prvých skúsených a potom sériových tankov. V najkratšom možnom čase hneď niekoľko krajín nabralo sľubný smer, čo malo pozitívny vplyv na schopnosti ich armád. Robia tým príkladom pre ostatné štáty, ktoré sa zaujímajú aj o tému obrnených bojových vozidiel.
Nasledujúcich niekoľko desaťročí bolo poznačených rýchlym rozvojom budovania tankov, masívnou výstavbou obrnených síl a formovaním zásadne nových taktík. V nasledujúcich vojnách tanky opakovane ukázali a potvrdili svoj vysoký potenciál, vďaka ktorému stále zostávajú základom údernej sily akýchkoľvek rozvinutých pozemných síl. To všetko bolo možné práve vďaka kombinácii technických možností a prianí armád v dávnej minulosti.
