Na výcvik personálu pechoty sú potrebné strelnice s rôznymi cieľmi, ktoré simulujú rôzne nepriateľské ciele a objekty. Na výcvik operátorov protitankových raketových systémov sú teda potrebné ciele vo forme tankov, vč. pohyblivý. V minulosti sa švajčiarska armáda rozhodla výcvik bojovníkov nešetriť a výsledkom bol vznik skutočného cieľového tanku s názvom Zielfahrzeug 68.
Špeciálne požiadavky
Švajčiarsko bolo jednou z prvých krajín, ktoré vyvinuli rané protitankové systémy. Vývoj takejto zbrane bol oneskorený, ale stále sa dosiahli požadované výsledky, po ktorých začal proces školenia operátorov. Na účinný výcvik bojovníkov boli potrebné vhodné strelnice a terče. Armáda si najskôr vystačila s jednoduchými preglejkovými cieľmi v stacionárnom alebo mobilnom zariadení. Takéto výrobky však málo vyzerali ako skutočné obrnené vozidlá.
Začiatkom sedemdesiatych rokov bol predložený návrh na vytvorenie špecializovaného obrneného cieľového vozidla schopného čo najpresnejšie simulovať skutočný tank konvenčného nepriateľa. Do tejto doby sa švajčiarskej armáde podarilo zvládnuť cieľové obrnené vozidlá MOWAG Panzerattrappe a na tomto pozadí vyzeral nový návrh ako životaschopný.
Vývojom neobvyklého obrneného vozidla bola poverená spoločnosť Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), ktorá sa zaoberala stavbou tankov. Na základe existujúcich jednotiek mal vzniknúť nový špeciálny stroj. Navonok to malo pripomínať moderné tanky a tiež malo podobnú mobilitu. Mala tiež špeciálne požiadavky na ochranu. Brnenie malo inertnou hlavicou chrániť posádku pred protitankovými raketami.
Na základe nádrže
Ako základ pre špeciálne cieľové vozidlo bol použitý produkčný tank Panzer 68. V tejto súvislosti dostala nová vzorka názov Zielfahrzeug 68 („Target tank mod. 68“). Pri sériovej výrobe bolo plánované použitie vyradených bojových tankov.
Projekt Zielfahrzeug 68 počítal s demontážou tankovej veže spolu s bojovým priestorom a všetkým jeho vybavením. Zbrane, stojany na strelivo, zariadenia na riadenie paľby atď. už neboli požadované. Z ekonomických dôvodov bol štandardný podvozok demontovaný kvôli inštalácii ďalších jednotiek.
Štandardný liaty pancierový trup s protitankovým pancierom pre čelnú projekciu bol zachovaný. V zádi zostal naftový motor MTU MB 837 Ba-500 s výkonom 600 koní. a pomocnú pohonnú jednotku v podobe motora Mercedes Benz OM 636 s výkonom 38 koní. Prevodovka nebola zmenená.
Podvozok si zachoval nezávislé zavesenie na kotúčových pružinách, bol však vybavený valčekmi a koľajnicami zo zastaraného tanku Pz 61. Armádne sklady disponovali značnými zásobami týchto dielov, čo umožnilo ušetriť peniaze na výrobu a prevádzku nového obrnené vozidlo.
Namiesto veže na streche trupu bola namontovaná stacionárna zváraná nadstavba s delovým modelom v podobe jednoduchého potrubia. Na úrovni strechy trupu bola ľahká hliníková podlaha a na vežovej streche bol poklop. Ten bol zjednotený s poklopom vodiča.
Boli prijaté opatrenia na zvýšenie bezpečnosti vodiča. Nad jeho poklop bola umiestnená ďalšia kónická klapka so zvislými štrbinami. Podobná ochrana bola prítomná aj vo veži poklopu. Štíty zakrývali periskopy a chránili ich pred zasiahnutím prichádzajúcou raketou alebo jej troskami.
Štandardná ochrana bočných výčnelkov nepostačovala na bezpečné odpaľovanie cvičných rakiet. Zielfahrzeug 68 bol z tohto dôvodu vybavený novými bočnými obrazovkami. Na blatníky boli pomocou skrutiek pripevnené pancierové plechy rôznych tvarov. V prípade poškodenia je možné ich rýchlo vymeniť. Vyčnievajúce časti strechy MTO dostali podobnú ochranu. Ochrana čela trupu, s výnimkou chlopne na poklope, zostala rovnaká.
Posádku cieľového tanku tvorili dve osoby. Vodič sa nachádzal v zbore, veliteľ bol vo veži. Priehradky boli navzájom spojené, čo umožňovalo opustiť auto, ak bol poškodený jeden z prielezov. Posádka mala k dispozícii interkom; veliteľ použil na komunikáciu s vedúcimi výcvikovej akcie rádiovú stanicu SE-412. Zo zrejmých dôvodov neexistovali žiadne zbrane.
Rozmery Zielfahrzeug 68 boli podobné základni Pz 68. Hmotnosť bola znížená na 36 ton. Bežné vlastnosti zostali rovnaké. Rýchlosť na diaľnici dosiahla 55 km / h, na zemi - 35 km / h. Vďaka tomu bolo správanie skutočného tanku simulované čo najpresnejšie.
10 jednotiek
Vývoj projektu Zielfahrzeug 68 trval minimálny čas a už v roku 1972 dostal závod K + W Thun zákazku na sériovú výrobu nového zariadenia. Špeciálne vozidlá neboli vo veľkom vyžadované a armáda objednala iba 10 jednotiek. Na ich výrobu bol do závodu odoslaný požadovaný počet vyradených tankov Pz 68.
Prvá vzorka Zielfahrzeug 68 opustila montážnu dielňu v tom istom roku 1972. Desiata bola vyrobená v roku 1974. Všetky vyrobené vozidlá boli očíslované od M77870 do M77879. Boli premiestnení na niekoľko cvičísk, kde prebiehal výcvik pechoty vr. Operátori ATGM.
Fungovanie tejto neobvyklej techniky bolo celkom jednoduché. V priebehu rôznych cvičení alebo streľby sa posádky pohybovali po cieľovom poli a napodobňovali tanky konvenčného nepriateľa. Výpočty ATGM vykonali detekciu cieľa a vystrelili.
Posádka cieľového tanku zahŕňala až dve osoby, ale často bol v aute iba vodič. Vedeniu Zielfahrzeug 68 dôverovali tak vojenskí tankisti, ako aj civilný personál. Požiadavky na vodiča boli nižšie ako v prípade tankov, čo zjednodušilo organizáciu streľby bez straty kvality.
Príprava výpočtov pomocou vedených cieľov s vlastným pohonom bola efektívnejšia. Na rozdiel od iných cieľov sa špecializovaný tank mohol pohybovať po akejkoľvek trase, rôznymi smermi atď. Streľba na takýto cieľ nebola jednoduchá, ale operátori získali potrebné skúsenosti a získali zručnosti.
V palebnej praxi sa používali iba rakety s inertnou hlavicou. Úder rakety teda ohrozoval cieľový tank iba deformáciou určitých častí. V prípade vážneho poškodenia by mohol byť prvok panciera alebo podvozku nahradený cenovo dostupným a lacným novým. Tiež operácia zlacnela kvôli maximálnemu zjednoteniu s tankami dostupnými v armáde.
35 rokov v radoch
10 cieľových tankov Zielfahrzeug 68 vstúpilo do služby v rokoch 1972-74. a stal sa dôležitým prvkom systému výcviku personálu pozemných síl. Tanky sa často používali spoločne s obrnenými vozidlami MOWAG Panzerattrappe a pomáhali operátorom ATGM zlepšovať ich schopnosti.
Takáto prevádzka špeciálnych tankov pokračovala až do roku 2007. Za 35 rokov používania tieto stroje vyčerpali svoje zdroje a tiež nahromadili veľa menších porúch. Okrem toho do tejto doby boli tanky Pz 68 vyradené z prevádzky, čo viedlo k zjednoteniu flotily vojenského a špeciálneho vybavenia. V dôsledku toho bolo rozhodnuté stiahnuť cieľové tanky Zielfahrzeug 68 z ponuky. Nebola pre nich vytvorená žiadna priama náhrada. Teraz bolo navrhnuté pripraviť výpočty inými prostriedkami.
Po odpise sa zariadenie uložilo alebo zneškodnilo. Tanky s číslami M77876 a M77878 boli odovzdané múzeám. M77876 je napríklad vystavený na Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) spolu s ďalšími zaujímavými príkladmi švajčiarskych obrnených vozidiel.
Špeciálne cieľové obrnené vozidlo Zielfahrzeug 68 bolo vytvorené ako riešenie konkrétnej, ale dôležitej úlohy. Toto rozhodnutie bolo neobvyklé a nečakané, ale zároveň účinné. Pomocou špeciálneho stroja na báze Pz 68 bolo možné zabezpečiť školenie pre niekoľko generácií operátorov ATGM. Iba desať nevzhľadných obrnených vozidiel na hotovom podvozku významne prispelo k obranyschopnosti Švajčiarska.
