Nedávno bola taká trieda lodí ako mínová vrstva alebo mínová vrstva celkom bežná. Navyše „nedávno“je nedávno v tom najslovnejšom zmysle: rovnaké Dánsko malo také lode v prevádzke ešte koncom deväťdesiatych rokov. Dnes, o necelých dvadsať rokov neskôr, všetky tieto lode zmizli. Napriek tomu existujú krajiny, ktoré neopúšťajú lode tejto triedy a naďalej ich nielen používajú, ale aj navrhujú nové.
Na západ od našej krajiny k nim patrí Fínsko.
Vlajkovou loďou fínskeho námorníctva bol dlhý čas minolovník triedy Pohjanmaa. Táto loď s výtlakom 1450 ton na konci svojej životnosti bola modernizovaná pre hliadkové operácie a dokonca sa jej podarilo prenasledovať somálskych pirátov a úspešne. 6. apríla 2011 Pohyanmaa chytil pár vysokorýchlostných pirátskych lodí a pirátsku základnú loď.
V roku 2016 bola stará loď predaná súkromnej spoločnosti a prerobená na výskumné plavidlo. Ale aj potom je minelay hlavnou triedou vojnových lodí vo fínskom námorníctve.
Dnes sú to lode triedy Hameenmaa. Fínske námorníctvo má dve takéto lode - Uusimaa, ktorá bola prijatá do námorníctva 2. decembra 1992, a samotná Hameenmaa, v prevádzke od 15. apríla 1992. Ten je vlajkovou loďou fínskeho námorníctva od roku 2013, po stiahnutí mínovej vrstvy Pohjanmaa z námorníctva.
Video (anglicky) z nástenky:
Lode sú schopné prepraviť až 150 mín rôznych tried, prevažne fínskej výroby. Fínsko má obrovské zásoby mín, ktoré považuje za najdôležitejší spôsob zaistenia národnej bezpečnosti.
Vo všeobecnosti nie sú lode pôsobivé ani v iných zbraniach, ani v parametroch - 1 delo Bofors s kalibrom 57 mm, odpaľovacia puška RBU -1000, dvojica automatických granátometov Heckler & Koch GMG s kalibrom 40 mm, dva guľomety NSV s kalibrom 12,7 mm, UVP SAM „Umkhonto“pre 8 protilietadlových rakiet vyrobených juhoafrickou spoločnosťou Denel. Existuje sada pasívneho rušenia. Okrem toho existujú koľajnice na zhadzovanie hĺbkových náloží cez palubu (pár) a štyri koľajnicové vedenia na zhadzovanie mín cez palubu. To všetko, ako stará loď „Pohyanmaa“, je „zabalené“vo výtlaku 1450 ton. Maximálna rýchlosť je 20 uzlov. Posádka je 60 ľudí.
Lode získali vyššie uvedené zloženie zbraní počas modernizácie 2006-2008. Súčasne na nich bolo zrejme nainštalované prieskumné zariadenie.
Dnes je ich hlavnou mierovou misiou monitorovanie baltskej flotily ruského námorníctva v rámci spoločných vojenských programov EÚ. Nie je možné s istotou povedať, komu ďalšiemu Fínsko poskytuje spravodajské informácie. V prípade nepriateľských akcií bude hlavnou úlohou týchto lodí samozrejme ťažba.
Ale ďalšie (v zostupnom poradí) lode fínskeho námorníctva sú tiež minonosky. Hovoríme o lodiach triedy Pansio. V triede sú tri lode, Pansio, Pyhäranta a Porkkala. Prvý bol prijatý do bojového zloženia námorníctva v roku 1991, zvyšok v roku 1992.
Tieto lode sú podstatne menšie ako Hameenmaa a nesú menej zbraní. Ich výtlak je 680 ton a nemajú protilietadlové raketové systémy. V skutočnosti nie sú ozbrojení, okrem jedného guľometu 7,62 mm PKM a jedného 40 mm automatického granátometu Heckler & Koch GMG. Loď je schopná uniesť 50 min.
Musím povedať, že „Pansio“je viac univerzálnou dopravou minoloviek ako bojovou loďou. Je celkom schopný vkladať míny, ale okrem toho môže prepravovať aj rôzny tovar. Toto je „pracovný kôň“pobrežnej flotily, schopný okrem kladenia mínových polí vykonávať aj celý rad pomocných misií - nie však bojových. Sú teda celkom dobré pri vykonávaní vojenských transportov a môžu byť použité počas obojživelných operácií. „Kôň“je vo všeobecnosti veľmi dobrý a úspešný. Fíni plánujú udržať tieto lode v prevádzke najmenej do roku 2030.
Fínsko sa v budúcnosti plánuje presťahovať zo špecializovaných baní. Nie úplne, samozrejme. V budúcnosti, keď budú lode triedy Hamienmaa odstavené podľa veku, zaujme ich miesto univerzálna korveta, ktorá je svojou ideológiou veľmi podobná našej 20380 - dokonca aj rozloženie je podobné. Túto korvetu vytvárajú Fíni v rámci programu Squadron 2020 a stane sa základom ich námornej moci. Už bolo pomenované po svojej bývalej vlajkovej lodi, Pohyanmaa. Tak sa bude volať nová trieda vojnových lodí. A to je veľmi fínske, na rozdiel od všetkých analógov, vrátane nášho 20380, budú Fíni na palube korvety mať miesta na ukladanie mín a koľajnice na ich nastavenie.
Zaujímavosťou je aj jeho zosilnený trup pre prechod tenkého ľadu.
Povrchové míny sú teoreticky určené v západnej terminológii na „obranné“ťažby - kladenie mín v úzkych oblastiach a v pobrežnej zóne, aby sa zabránilo prístupu zahraničných námorných síl tam. Pre Fínsko to znamená ťažbu priľahlých vodných oblastí a oblastí pobrežia, ktoré sú nebezpečné pre pristátie.
Špecifiká Baltského mora, jeho pobrežie a veľkosť, a čo je najdôležitejšie - obrys štátnej hranice Ruska a poloha jeho prístavov poskytujú Fínom možnosť vykonávať takzvanú „ofenzívnu“ťažbu, podobný tomu, ktorý uskutočnili v roku 1941 spolu s Nemcami.
Je potrebné priznať, že minolovky úplne zapadajú do takmer akéhokoľvek scenára vojny v Baltskom mori, ktorý je pre Fínsko možný.
Prirodzene, nielen Fínsko venuje pozornosť kladeniu mín. V Pobaltí je to spravidla bežná „téma“a nevedú v nej Fíni, ale paranoidní Švédi. V čase mieru otvorene ťažia svoje teritoriálne vody a Fíni sú od nich veľmi ďaleko. Poľsko tiež nestojí bokom - ktorákoľvek z jeho obojživelných útočných lodí triedy „Lublin“, dokonca aj podľa klasifikácie, je obojživelná útočná loď a je viac určená na ťažbu ako na pristátie. Ale ani Švédi, ani Poliaci nemajú v prevádzke špeciálne míny, aj keď ich mali Švédi celkom nedávno. Fínsko je v tomto prípade výnimkou a takým v dohľadnej dobe neprestane.
Päť malých fínskych mínových vrstiev je však nič v porovnaní s vývojom, ktorý táto trieda lodí získala v Ázii.
V roku 1998 dostalo námorníctvo Kórejskej republiky (Južná Kórea) nového minonosníka „Wonsan“. Bol to úžasný fakt - názor, ktorý v tej dobe prevládal v expertnej komunite, jednoznačne tvrdil, že minzagy ako trieda sú zastarané. Južná Kórea však odmietla takéto názory navrhovaním a stavaním najnovšej minonosky. Loď získala klasifikáciu MLS-1 (baňa na kladenie lodí-1, v preklade „baňa na kladenie lodí-1“). Kórejčania plánovali postaviť tri takéto lode, ale z ekonomických dôvodov obmedzili triedu na jednu.
„Wonsan“má výtlak 3 300 ton, čo je viac ako dvojnásobok veľkosti fínskych minoloviek. Jeho dĺžka je 104 metrov a posádka je 160 ľudí. Loď má pristávaciu plochu dostatočne veľkú na to, aby pojala helikoptéry MH-53, ktoré však Juhokórejčania zatiaľ nemajú. Maximálna rýchlosť lode je 22 uzlov.
Delostreleckým dielom je 76 mm kanón Oto Melara s rýchlosťou streľby až 85 rán za minútu. Protivzdušnú obranu spolu s ňou zabezpečujú dva držiaky zbraní NOBONG so spárovanými 40 mm automatickými delami. Jedna veža je umiestnená za 76 milimetrovým papierom na prove, druhá, bližšie k zádi, na nadstavbe, pred pristávacou plochou. Zbrane sú kórejskými náprotivkami talianskych samopalov Oto Breda.
Najzaujímavejšou črtou kórejských banských lietadiel je, že všetky majú protiponorkové schopnosti.
„Wonsan“má teda americký sonarový komplex AN / SQS-56 a dve trojrúrkové torpédomety Mk.32 mod.5, vyrobené v Južnej Kórei na základe licencie. Posledne menované sú určené na vypustenie 324 mm protiponorkových torpéd LIG Nex1 K745 Blue Shark, kórejského dizajnu a výroby, ktoré nesie táto loď.
Loď je tiež vybavená dokonalým rušiacim systémom Dagaie Mk.2 kórejskej výroby, schopným pracovať v plne automatickom režime.
Ale hlavným „kalibrom“lode je jej schopnosť zasadiť míny.
Systém kladenia mín, ktorým je loď vybavená, vyvinula a vyrobila kórejská spoločnosť Keumha Naval Technology Co Ltd. Mechanicky je systém organizovaný ako šesť sprievodcov, pozdĺž ktorých sú míny spustené cez dvojicu portov na zadnej bráne (tri prúdy do brány). Celkovo je loď schopná nasadiť 500 mín v rámci jednej bojovej kampane, navyše na troch mínových palubách je možné míny rôznych typov skladovať spoločne a v jednom prúde - dne, mínových torpéd a kotevných mín.
Potom, čo Juhokórejčania upustili od pokračovania série Wonsan, sa zdalo, že sa tam všetko skončí, však 28. mája 2015 bola v lodenici Hyundai Heavy Industries položená ešte výkonnejšia minová vrstva, navrhnutá na základe Wonsan - Nampo. …
Loď dostala triedu MLS-2 (baňa na kladenie lodí-2, v preklade „baňa na kladenie lodí-2“). Nampo je zväčšený a vylepšený Wonsan. Jeho dĺžka je 114 metrov a výtlak je 4 000 ton. Ako vidíte, je väčšia ako „Wonsan“a dlhšia. Na rozdiel od Wonsana má nielen palubu helikoptéry, ale aj hangár. Zbraň má iba výkyvnú časť 76 mm Oto Melara, všetko ostatné je vyvinuté v Južnej Kórei. Posádka je kvôli väčšej automatizácii menšia ako Wonsan. Systém kladenia mín bol modernizovaný a namiesto šiestich vodítok na zhadzovanie mín má osem a štyri zadné porty brány, v každom dvojicu vodítok. Systém zároveň umožňuje automatické vyhadzovanie mín cez palubu na presných súradniciach, pričom v automatickom režime nastavuje jednotlivé intervaly medzi vysypaním predchádzajúcich a nasledujúcich baní a samotným skládkom.
Model jasne ukazuje rozdiely od „Wonsana“
Loď je vybavená ešte výkonnejším radarovým systémom ako Wonsan. Ak má „Wonsan“hlavný radar vyrobený „Marconi“(radar na zisťovanie vzdušných a povrchových cieľov Marconi S-1810 2D, okrem toho je tu radar s priemerným dosahom Thales DA-05 2D vyhľadávací radar KDT SPS-95K a radar riadenia paľby Marconi RS ST-1802), „Nampo“ako „hlavný“radar nesie viacpaprskový radar LIG Nex1 SPS-550K 3D, ktorý má výrazne väčšie schopnosti.
Protilietadlové zbrane sú výrazne účinnejšie ako zbrane Wonsana-namiesto dvojice 40 mm guľometov má Nampo systém protivzdušnej obrany s raketami K-SAAM, ktorého zvislý odpaľovač je nainštalovaný v spoločnej nadstavbe s hangár helikoptéry. UVP pojme 16 rakiet (4 v bunke).
Najdôležitejšie však je, že do toho istého UVP je možné nainštalovať až 4 Red Shark PLUR, pričom ako hlavica je už spomínané torpédo Blue Shark. To veľmi vážne zvyšuje jeho protiponorkové schopnosti.
Porovnávacie fotografie „Wonsan“a „Nampo“
„Nampo“okrem iného má, ako sa uvádza v tlači, „systémy mínových akcií“a tiež lepšie možnosti vyhľadávania ponoriek. Ak vezmeme do úvahy možnosť založiť protiponorkový vrtuľník na lodi, ukazuje sa, že je žiadaný nielen ako mínomet. Zdá sa preto, že v poslednej dobe sa „Wonsan“aj „Nampo“v anglických zdrojoch začali nazývať „protiponorkový minonosič“.
Zrejme preto loď okrem protiponorkových zbraní dostala aj hydroakustické protiopatrenia kórejskej výroby-dve zariadenia (prístroje) LIG Nex1 SLQ-261K.
9. júna 2017, dva roky po položení, Nampo vstúpilo do služby a bola na ňom vztýčená vlajka kórejského námorníctva. Južná Kórea je dnes krajinou, ktorá má dvoch veľkých a moderných mínových vrstiev špeciálnej konštrukcie. Kórejčania zároveň nikdy neoznámili, že sa obmedzia na už postavené minolovky, takže je celkom možné, že za Nampom pôjdu aj ďalšie lode rovnakej triedy.
Zdá sa však, že to nie je posledný príklad. "Zdá sa," pretože ďalšia loď je Japonec a s Japoncami to nie je jednoduché.
Ako už bolo uvedené, v článku o budúcich japonských lietadlových lodiachJaponsko svojimi vojenskými programami majstrovsky hádže prach do očí celému ľudstvu. Japonci podceňujú výkonové charakteristiky svojich zbraní, priraďujú im „nesprávne“názvy (napríklad majú na lietadlovej lodi na 27-28 lietadlách „torpédoborec“a dokonca fotografujú svoje lode, aby nebola zrejmá ich skutočná veľkosť. spustili okolo svojich dvoch lodí-takzvaných „plávajúcich základní protimínových lodí“, triedy „Uraga.“V triede sú dve lode, „Uraga“a „Bungo“.
Tieto lode boli prijaté do bojových síl japonských námorných sebaobranných síl v 90. rokoch, Uraga v roku 1997 a Bungo v roku 1998. Jedná sa o veľké lode, výtlak Uraga je 5640 ton, Bungo má 5700. Dieselová elektráreň v roku 19500 h.p. dáva lodiam možnosť cestovať maximálnou rýchlosťou 22 uzlov.
Bungo je vyzbrojené 76 mm kanónom Oto Melara, Uraga nenesie žiadne zbrane.
Obe lode sú klasifikované ako „tendre“, to znamená „plávajúce základne“, a konkrétne pre minolovky. A hoci technické informácie o týchto lodiach nemožno nájsť ani v ruštine, ani v angličtine, pravidelne sa objavujú tlačové správy o ich účasti na cvičeniach mínových akcií spoločne so Spojenými štátmi alebo Austráliou. Lode robia to, čo jasne vyplýva z ich deklarovaného účelu - prevádzajú palivo a zásoby do námorných zametačiek. Existujú dokonca dojímavé fotografie plávajúcej základne s austrálskymi minolovkami - nuž, nedávajte, neberte matku s deťmi.
A dizajn lode zodpovedá deklarovanému účelu - v zadnej časti je hangár pre veľkú helikoptéru schopnú ťahať vlečnú sieť a oddelenie pre samotnú vlečnú sieť.
Existujú však nuansy.
Pozeráme sa na pohľad zozadu.
Štyri poklopy vpravo a vľavo nám jasne naznačujú, že Uraga a jej sesterská loď míny nielen ničia, ale ich aj umiestňujú. Tieto lode majú evidentne 4 mínové paluby, a aby sa ušetril priestor, na každej z nich sú vyrobené poklopy na zhodenie mín - konkrétne tak, aby nenatiahli mínu na koľajnice spoločné pre rôzne paluby. Otvoril veko a je to. A podľa veľkosti lode a týchto krytov sú tam bane zhruba rovnaké ako vo Wonsane alebo Nampo.
A to znamená, že tí, ktorí nazývajú lode triedy Uraga najväčšími baňovými vrstvami na svete, majú pravdu.
Japonci aj Kórejčania sú schopní pomocou týchto lodí vykonávať ťažobné operácie v skutočne strategickom meradle. Kórejské minolovky sú schopné za niekoľko hodín nastaviť najmenej tisíc baní. Do týždňa, pokrytý minimálnymi leteckými silami, je táto dvojica lodí schopná umiestniť toľko mín, koľko sa ukazuje ako planetárny faktor. S maximálnym stupňom pravdepodobnosti sú kórejské aj japonské lode navrhnuté tak, aby vykonali núdzovú organizáciu proti obojživelnej obrany alebo blokádu zúžení.
V prípade ofenzívnej operácie Japonska na Kurilských ostrovoch však budú Uraga a Bungo veľmi užitočné pri následnej organizácii obrany zajatých ostrovov, blokáde lodnej dopravy v La Perouse úžine a v prípade eskalácie konfliktu, ťažby Kurilských úžin, alebo v prípade nepriaznivého vývoja konfliktu úžinu Tsugaru (Sangar). Japonské lode teda nepriamo zvyšujú nielen obranný, ale aj útočný potenciál Japonska.
Zhrňte.
Napriek tomu, že takmer všetky flotily na svete opustili špecializovaných minových vrstiev, táto trieda lodí existuje sama o sebe, navyše sa napodiv vyvíja.„Trendy“sú zároveň nárastom výtlaku mínových vrstiev (dokonca aj nové fínske korvety budú mať výtlak asi 3 300 ton - hlavne kvôli funkcii mínovej priehrady a Nampo už má 4 000 ton), kombinácia funkčnosti iných vojnových lodí v ťažbe (napríklad poskytnutie protiponorkových schopností lodi, ako sú Kórejci, alebo kombinácia nakladača mín a korvety, ako budú mať Fíni). Dá sa očakávať, že na určitej úrovni zhoršenia vojensko-politickej situácie vo svete, vďaka ktorej bude „strategická“„obranná“ťažba opäť relevantná (napríklad blokáda faersko-islandskej bariéry alebo dánska úžiny), minové značky sa môžu rýchlo vrátiť a na novej, predtým nevídanej technickej úrovni.
