Prvá krajina, ktorá vyvinula vozidlá chránené proti mínam, bola Južná Afrika. A to bolo spôsobené typom nepriateľstva, ktoré boli jeho ozbrojené sily nútené viesť. Denel je benchmarkovou obrannou spoločnosťou v tejto krajine a jej stroje sú dobre známe. Navyše do jej portfólia pribudli nové modely kúpou juhoafrickej divízie strojov BAE Systems. V súčasnej dobe sa výrobou obrnených vozidiel v skupine Denel zaoberajú dve spoločnosti: Denel Vehicle Systems, predtým BAE Land Systems South Africa, a Denel Mechem, špecializujúca sa na systémy na zisťovanie a odstraňovanie mín, vrátane vozidiel na odstraňovanie mín. Medzi produkty spoločnosti Denel Vehicle Systems patrí hliadkové vozidlo RG32M s celkovou hmotnosťou 9,5 t a nosnosťou 2 tony. V závislosti od konfigurácie môže ubytovať vodiča a 4 alebo 6 výsadkárov. Tí, ktorí sedia v aute, sú chránení pred guľkami kalibru 7, 62 a 5, 56 mm, ochranu proti pancierovým strelám kalibru 7, 62 mm zaisťuje dodatočná rezervácia. Pokiaľ ide o míny, vozidlo je chránené pred protipechotnými fragmentačnými mínami DM31. Stroj poháňa motor Steyr M16CTA s výkonom 180 k. Na základe základnej verzie bolo vyvinuté ľahké taktické vozidlo LTV (Light Tactical Vehicle) s rovnakou hrubou hmotnosťou, ale so zníženým užitočným zaťažením, pretože sa zvýšila základná úroveň ochrany. Štvorčlenná posádka je chránená pred strelami v súlade s normou STANAG 4569 úrovne 1 a mínami v súlade s úrovňou 2a / b. Aktualizovaná bola aj jeho pohonná jednotka s novým motorom M16 SCI s výkonom 268 koní. Celosvetovo sa predalo viac ako 800 strojov RG32 v rôznych variantoch; najväčšími operátormi tejto rodiny strojov mimo Južnej Afriky sú Švédsko, Egypt a Fínsko. Ďalej s rastúcou hmotnosťou vidíme vozidlo chránené proti mínam RG21, ktoré pojme až 12 osôb s celkovou hmotnosťou 15 ton a nosnosťou 5,2 tony. Na tomto stroji s motorom 240 hp. bežne používané komerčné súčiastky sú bežne dostupné. Posádka je chránená pred streľbou z ručných zbraní až do nábojov 5,56 x 45 mm, ako aj pred mínami s hmotnosťou 21 kg (pod kolesom) a 12 kg (pod trupom) v ekvivalente TNT.
Pokiaľ ide o spoločnosť Mechem, okrem zaslúženého dolu chráneného stroja Casspir spoločnosť ponúka Casspir NG2000 vo verziách A, B a MPV. Všetky tieto vozidlá vychádzajú zo zváranej karosérie V s ťažkými nápravami Mercedes-Benz (nosnosť 9 ton) používanej vo vojenských nákladných vozidlách Mercedes Zetros. Verzia Casspir A má motor Mercedes-Benz OM906LA s výkonom 231 koní, zatiaľ čo verzia B má motor Steyr WD10.290 s výkonom 290 koní. Rozmery oboch modelov s vlastnou hmotnosťou 11,5 tony a celkovou hmotnosťou 14,5 t sú identické, zmestí sa do nich až 12 vojakov. 9 mm trup vyrobený z ocele Armox 500 poskytuje ochranu úrovne B6, pričom vydrží 14 kg bane pod dnom a 21 kg míny pod akýmkoľvek kolesom. Spoločnosť Denel Mechem má vo svojom portfóliu starý Casspir, ktorý je na trhu stále úspešný, aj keď nové varianty už boli dodané viacerým zákazníkom vrátane Angoly, Burundi a OSN.
Paramount v posledných rokoch vyvinul niekoľko obrnených vozidiel. Táto juhoafrická skupina ochotne spolupracuje aj so zahraničím, medzi nimi aj s Kazachstanom a Jordánskom. Je to v súlade s filozofiou spoločnosti, ktorá je do značnej miery založená na prenose technológií. Tri autá tejto spoločnosti spadajú do kategórie, ktorú potrebujeme. Obrnené vozidlo Marauder má celkovú hmotnosť 17 ton a nosnosť 4 tony. Do jednodielneho trupu nosného typu sa zmestí posádka 2 osôb a až 8 parašutistov. Rozdelené pancierovanie poskytuje základnú úroveň balistickej ochrany v súlade s úrovňou B7 (strela panciera 7, 62 x 51 mm). Mínová ochrana obrneného vozidla Marauder zodpovedá STANAG 4569 úrovne 3a / b. Stroj je vybavený turbodieselom s výkonom 285 k. Počet dverí v pancierovom trupe je tri: dva na bokoch a jeden na zádi. S rovnakou celkovou hmotnosťou, ale nosnosťou 3,6 t, má obrnené vozidlo Matador rovnakú úroveň ochrany proti mínam, ale zvýšenú úroveň balistickej ochrany úrovne 3+, pretože odoláva guľkám vrátane zápalného náboja 7, 62x54R. a obvyklých 12, 7x99. Okrem dvojčlennej posádky sa do Matadoru zmestí až 12 plne vybavených stíhačiek, prístup do auta je dvojakými bočnými dverami a sklopnými zadnými dverami. Toto obrnené vozidlo kategórie MRAP s motorom 289 k. má veľké bočné a zadné okná pre dobrú viditeľnosť. Pokiaľ ide o model Mbombe 4, známy na niektorých trhoch pod ochrannou známkou Marauder XT, toto obrnené vozidlo sa vyznačuje vyššími stupňami ochrany: mínové protiopatrenia zodpovedajú úrovni 4a / b a balistické - úroveň 3+. Ploché dno, ktoré poskytuje dobrú ochranu proti mínam, umožnilo znížiť výšku vozidla na 2,45 metra, čo malo priaznivý vplyv na jeho znaky viditeľnosti. Obrnené vozidlo Mbombe 4 má celkovú hmotnosť 15 ton a nosnosť 2 tony, nosnú karosériu s nezávislým zavesením. 400 hp motor umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 150 km / h. Do auta sa zmestí až 10 osôb, prístup do salónu je zabezpečený dvoma bočnými dverami a jednými zadnými dverami.
Nimr so sídlom v SAE je považovaný za jednu z najrýchlejšie rastúcich spoločností vyrábajúcich obrnené vozidlá. Spoločnosť bola založená v roku 2004 skupinou Bin Jaber a je súčasťou EDIC (Emirates Defence Industries Company), ktorá združuje 16 veľkých obranných spoločností zo Spojených arabských emirátov. Koncom roku 2015 otvoril Nimr svoj hlavný závod v priemyselnom parku Tawazun a už v júni 2016 opustilo múry nového závodu 1000 strojov. Portfólio Nimr zahŕňa rodinu ľahkých strojov Ajban. Pod týmto názvom nájdeme šesť rôznych variantov, medzi nimi autá pre špeciálne jednotky, ale aj pre políciu. Všetky varianty zdieľajú spoločný podvozok s rázvorom 3,3 metra s motorom Cummins s výkonom 296 koní spriahnutým so šesťstupňovou automatickou prevodovkou Allison 3000SP. Vďaka 180 -litrovej palivovej nádrži je dojazd 650 km pri rýchlosti 100 km / h.
Všetky obrnené možnosti ponúkané pre vojenský trh majú rovnaké rozmery - dĺžku 5, 65 metra a šírku 2, 3 metre, pričom rozloženie kokpitu sa výrazne líši. Ajban 420, s celkovou hmotnosťou 9000 kg, má maximálne užitočné zaťaženie 3500 kg, je vybavený dvojsedadlovou obrnenou kabínou a veľkou nákladnou plošinou, tento variant je určený pre všeobecné úlohy a logistiku. Variant Ajban 440A má celkovú hmotnosť 9 200 kg a užitočné zaťaženie 1 100 kg, predĺžená kabína s ochranou proti mínam a výbušným zariadeniam pojme štyri osoby, v zadnej časti je mierne skrátená nákladná plošina. Variant Ajban 450 s celkovou hmotnosťou 9000 kg má maximálne užitočné zaťaženie 2000 kg; do pancierovej kabíny sa zmestia aj štyri osoby. Predĺžené kabíny oboch variantov môžu byť vybavené sebaobrannými vežičkami. Všetky varianty je možné dodatočne obrniť, maximálna úroveň balistickej ochrany je úroveň 4 a ochrana proti výbuchu až do úrovne 3a / b.
Úplne iný typ obrneného vozidla N35 je modifikáciou platformy RG35 juhoafrickej spoločnosti Denel Vehicle Systems, vyrába ho spoločnosť Emirati v súlade so zmluvou podpísanou v novembri 2015. S celkovou hmotnosťou 18 500 kg a nosnosťou 4300 kg (ochrana druhej úrovne) môže mať vozidlo s konfiguráciou kolies 4x4 úrovne balistickej a protivýbuchovej ochrany, úroveň 4 a úroveň 4a / b. Stroj má motor 450 k, zmestí sa tam okrem dvoch členov posádky až sedem výsadkárov, chránený objem je 11 m3. Pomerne kompaktná kabína obrneného vozidla N35, necelých 6 metrov dlhá a 2,7 metra široká, mierne vyčnieva za mosty, čo umožňuje dobré uhly predného a zadného previsu 45 ° a 61 °. Pokiaľ ide o palebnú silu, na vozidlo je možné nainštalovať pilotované a neobývané systémy so zbraňami malého a stredného kalibru. Obrnené vozidlo N35 bolo prvýkrát predstavené vo farbách SAE v decembri 2016 na prehliadke národného dňa. Vozidlo bolo vybavené modulom DUMV (Remote Controlled Weapon Module) DUMV (Dynamit Nobel Defense 120) vyzbrojeným 12,7 mm guľometom. Na prehliadke sa zúčastnilo aj vozidlo Ajban, ale nie v chránenej verzii pre špeciálne sily. Pri vývoji vozidla v spolupráci s Jordánskom sa spoločnosť Emirati od začiatku spoliehala na vývozné predaje svojho obrneného vozidla Nimr (mimochodom, bolo vyvinuté za účasti ruských špecialistov). Napríklad v Alžírsku prebieha licencovaná montáž obrneného auta Nimr 2, do Líbye bol predaný malý počet vozidiel, ale objednávka pre Libanon bola zrejme pozastavená. Spoločnosť SAE v súčasnosti rozširuje svoje pôsobenie v juhovýchodnej Ázii.
Thajská spoločnosť Chaiseri vyvinula vlastné obrnené auto First Win s usporiadaním kolies 4x4 s pohotovostnou hmotnosťou 8,5 tony, užitočným zaťažením 1,5 tony a kapacitou pasažierov až 11 osôb. Motor Cummins 250 hp V spojení s automatickou prevodovkou Allison 2500 si môže vodič vybrať pohon jednej nápravy alebo všetkých štyroch kolies. Trup oceľového ložiska v tvare V poskytuje balistickú ochranu úrovne 2 a protimínovú ochranu úrovne 4a / 3b. Vozidlo, dostupné s jednými alebo dvoma dverami na palube a zadnými dverami, môže byť vybavené rôznymi vežami a systémom DUMV. Tieto stroje už obsluhuje thajská armáda, ktorá objednala 229 jednotiek. Prvým zahraničným zákazníkom bola Malajzia, miestna spoločnosť Deftech vyrába stroje na základe licencie. Tento príklad ukazuje, ako noví hráči vstupujú na trh ľahkých obrnených vozidiel a začínajú dodávať svoje výrobky nielen do národných ozbrojených síl, ale aj dosiahnuť úspech v iných krajinách.
Thales Australia je jedným z kľúčových hráčov v oblasti ľahkých obrnených vozidiel. Austrálske ozbrojené sily nakúpili viac ako 1 000 svojich vozidiel Bushmaster a bokom nezostalo ani Holandsko, ktorého armáda a námorná pechota nasadili 98 z týchto vozidiel. Menší počet týchto strojov je súčasne v prevádzke vo Veľkej Británii, Indonézii, Jamajke a Japonsku. Obrnené vozidlá Bushmaster boli naraz nasadené v austrálskom a holandskom kontingente v Afganistane. Do vozidla s celkovou hmotnosťou 15 ton, z toho 4 užitočných nákladov, a s chráneným objemom 11 m3 sa zmestí až 10 vojakov vrátane dvoch členov posádky. Užitočné zaťaženie vozidla možno čiastočne použiť na zvýšenie úrovne balistickej a mínovej ochrany do tretice. Platforma Bushmaster s motorom Caterpillar s výkonom 300 k je k dispozícii v rôznych variantoch vrátane transportéra, operačného riadenia, sanitky, vzdialenosti od trate, ťažkých zbraní, mínometného nosiča, protilietadlového raketového systému, dielne. Je navrhnutý pre rutinný ľahký obrnený transportér VBMR Leger programu Scorpion francúzskej armády. Austrália a Indonézia okrem toho vlani na jeseň podpísali dohodu o vývoji stroja založeného na Bushmasteri, ktorý bude spĺňať indonézske požiadavky.
Na základe úspechu s Bushmasterom vyvinula spoločnosť Thales Australia menší a ľahší model Hawkei (foto nižšie), ktorý je navrhnutý tak, aby spĺňal program Australian Land 121 Phase 4, ktorý vo všeobecnosti dodá 1 100 PMV -L (Protected Mobility Vehicles - Light), veliteľské, komunikačné a prieskumné úlohy. V októbri 2011 bol Hawkei vyhlásený ako preferovaný kandidát; po testovaní šiestich prototypov a jedného prívesu v rokoch 2012-2014 bola v októbri 2015 zadaná zmluva na 700 miliónov EUR, ktorá zahŕňala aj dodávku 1 058 prívesov. Posledné dve z pôvodnej dávky 10 vozidiel opustili výrobnú linku v Bendigu a boli dodané AIF v novembri 2016. S užitočným zaťažením tri tony a celkovou hmotnosťou 10 ton môže vozidlo odviezť až 6 vojakov v štvordverovej verzii a troch v dvojdverovej verzii. Stroj poháňa naftový motor Steyr M16 SCI s výkonom 270 k, nezávislé zavesenie kolies s pružinovými tlmičmi a riadenie všetkých kolies, ktoré zmenšilo polomer otáčania.
Aby sa zjednodušila údržba, je teleso nosiča nezvárané, všetky diely sú k sebe priskrutkované. Úroveň základnej ochrany nie je zverejnená, ale B-kit s hmotnosťou asi 900 kg, dodaný izraelskou spoločnosťou Plasan, môže za pol hodinu výrazne zvýšiť úroveň ochrany tohto vozidla. Výzbroj pozostáva z modulu ľahkých zbraní, ktorý môže obsahovať 12,7 mm guľomet alebo 40 mm automatický granátomet. Austrálska požiadavka bola, aby pohotovostná hmotnosť vozidla bola nižšia ako 7 ton. To by umožnilo prepravu obrneného vozidla Hawkei s rezervačnou súpravou na zavesení helikoptéry CH-47. Všetky vozidlá budú vybavené systémom riadenia informácií od spoločnosti Elbit Systems, ktorý bol austrálskou armádou vybraný ako štandardný operačný riadiaci systém. Sériová výroba v plnom rozsahu sa má začať v roku 2018; Skupina Thales aktívne propaguje svoje stroje na medzinárodnom trhu.
Americké ťažké váhy 4x4
Okrem obrneného auta JLTV, ktorého program je v oblasti ľahkých obrnených platforiem rozhodne najväčší, sú americké spoločnosti veľmi aktívne v propagácii ťažších vozidiel v konfigurácii 4x4. Obrnený automobil M-ATV Oshkosh Defence, vyvinutý v reakcii na potreby americkej armády pre terénne vozidlo MRAP schopné prevádzky v afganskom scenári, zostáva dodnes obľúbenou platformou v portfóliu spoločnosti. Niektoré zahraničné krajiny obsluhujúce tento stroj ho získali na základe priamych medzivládnych dohôd; vozidlá boli získané z prítomnosti americkej armády v dôsledku zmenšenia flotily MRAP po stiahnutí vojsk z Afganistanu. Ozbrojeným silám USA bolo dodaných celkom 8 722 M-ATV a viac ako 1 500 z nich bolo vyradených z prevádzky. Afganistan, Chorvátsko, Irak, Líbya, Poľsko a Uzbekistan zrejme ťažili z programu prebytočného vojenského vybavenia, zatiaľ čo Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty nakupovali nové vozidlá prostredníctvom programu zahraničného predaja. Obrnené auto, vyrábané v piatich verziách - univerzálne strojárstvo, útočné, veliteľské a špeciálne sily - je k dispozícii aj v konfigurácii so zvýšeným rázvorom. Štvorkolka M-ATV, ktorá pojme päť osôb, má vlastnú hmotnosť 12,5 tony a užitočné zaťaženie 2,2 tony, je vybavená motorom Cummins s výkonom 370 k. Obrnené auto je vybavené zavesením TAK-4 a je založené na systéme ochrany posádky Advanced Core 180; cestovný dosah je viac ako 500 km.
Spoločnosť Textron Systems dodáva svoje obrnené vozidlo TAPV (Tactical Armored Patrol Vehicle) kanadskej armáde, ktorá dostala prvú z týchto platforiem v auguste 2016. Toto vozidlo s hmotnosťou 18,5 t vychádza z vozidiel rodiny Commando, je vybavené nezávislým zavesením kolies a motorom Cummins umiestneným vzadu s výkonom 365 k. 500 TAPV kanadskej armády stálo 603 miliónov dolárov na výmenu flotily RG-31, ktorá je súčasťou flotily LAV 2, a na doplnenie flotily G-Wagen. Prvé obrnené vozidlá TAPV boli dodané na kanadskú vojenskú základňu Gagetown, ďalších 8 základní čakajú na svoj rad. Dodávky poslednej dávky sú naplánované na začiatok roku 2018, s plnou prevádzkovou pripravenosťou na rok 2020. A nakoniec, ďalšou ťažkou váhou vo svete amerických platforiem 4x4 je obrnené vozidlo MaxxPro od Navistar Defense s vlastnou hmotnosťou 15,5 ton a užitočným zaťažením 4,5 tony, čo rozhodne umožňuje zaradenie do kategórie MRAP.
