Rozhodnutie zvládnuť výrobu motocyklov pre Červenú armádu v ZSSR prijala Najvyššia rada národného hospodárstva 5. októbra 1931. Koncom roku 1931 začala skupina konštruktérov NATI vytvárať prvý sovietsky ťažký motocykel. Dielo viedol Petr Vladimirovič Mozharov, tvorca jedného z prvých domácich motocyklov značky IZH.
Nový motocykel, ktorý dostal označenie NATI-A-750, bol vo svojich externých údajoch v mnohých ohľadoch inovatívny: V podvozku bola nainštalovaná pohonná jednotka s objemom 750 ccm s nižším ventilom v tvare V podľa amerického typu Harley-Davidson, vyrobená podľa vzoru BMW a duplexu bol rám vyrobený z vyrazených profilov s vnútornou nádržou na plyn kombinovaný s prednou listovou pružinou.
Pohonná jednotka s pracovným objemom 746 cm3 vyvinula výkon 15 koní. Systém mazania je uzavretý. Olej bol dodávaný priamo z kľukovej skrine motora pomocou zubového olejového čerpadla. Mechanizmus distribúcie plynu bol poháňaný podľa amerického modelu - sústava ozubených kolies, z ktorých dva niesli vačky pohonu ventilov. Prevodovka bola umiestnená v hornej časti nádrže na motorový olej. Prevodové stupne boli zaradené ručnou pákou na ľavej strane motocykla. Prenos sily bol vykonávaný reťazovým pohonom na zadné koleso.
Prvý prototyp bol zostavený na OMZ do februára 1933, ale nebol uvedený do pohybu. Do 1. mája boli zmontované ďalšie tri motocykle, ktoré sú teraz v pohybe, po ktorých motocykle prešli testovacou jazdou Izhevsk - Sarapul - Gorky - Moskva a poľnými armádnymi testami, v dôsledku čoho bolo rozhodnuté začať so sériovou výrobou, ale inžinieri nemali čas pripraviť potrebnú dokumentáciu … Výrobní robotníci sa preto bez straty času ponáhľali naložiť kapacity OMZ hromadnou výrobou iného modelu motocykla. Potom sa NKTyazhProm rozhodol previesť všetku dokumentáciu NATI-A-750 na PMZ, v ktorých obchodoch už v marci 1934 začali vyrábať prvých desať ťažkých motocyklov, ktoré dostali nový názov PMZ-A-750. V júli deväť z nich predviedli ľudovému komisárovi S. Ordzhonikidze. Keď sa dozvedel, že budúci rok pracovníci podolského závodu vyrobia 500 týchto strojov, namietal: „Takýchto motocyklov musí byť najmenej jeden a pol tisíc!“
Motorka mala slúžiť nielen v armáde, ale aj v štátnej službe. Motocykel sa často používal na prepravu pošty, natáčal sa napríklad vo filmoch, je to PMZ-A-750 pod vedením Marina Ladyniny, ktorý je možné vidieť vo filme Tractor Drivers z roku 1939. Bol to jediný domáci predvojnový motocykel vybavený nielen prístrojovou doskou, ale aj spínačom zapaľovania. A hoci sa ukázalo, že auto je veľmi trvanlivé, ukázalo sa, že je veľmi nespoľahlivé a rozmarné. Medzi ľuďmi kvôli neustálym problémom s načasovaním zapaľovania pri štarte dostal názov motocykla vtipné dekódovanie PMZ - Skúste ma spustiť. Početné sťažnosti a sťažnosti viedli k tomu, že v roku 1939 bol PMZ-A-750 stiahnutý z výroby a výzbroje Červenej armády, aj keď niektoré dôkazy naznačujú, že v ojedinelých prípadoch tento motocykel používali sovietske jednotky v počiatočných fázach Veľkej vojny. Vlastenecká vojna. Všetky predvojnové zariadenia na výrobu motocyklov sa venovali výrobe licencovaného motocykla BMW P-71, vyrábaného v ZSSR pod označením M-72.
Na obdobie od roku 1933 do roku 1939. Sovietsky priemysel vyrobil 4 motocykle NATI-A-750 a 4636 motocyklov PMZ-A-750.
Motocykel TTX PMZ-A-750
Typ: štvortaktný, v tvare písmena V.
Počet valcov: 2
Priemer valca: 70 mm
Zdvih piestu: 97 mm
Zdvihový objem: 746 cm3
Výkon: 15 HP pri 3600 ot./min
Kompresný pomer: 5,0: 1
Usporiadanie ventilov: dno
: 1, typ MK-1
Systém mazania: cirkulačný
Spojka: lamelová, suchá
Prevod zadných kolies: reťaz
Počet prevodových stupňov: 3, manuálne radenie
Prevodové pomery: 3, 03/1, 75/1, 00
Elektrické zariadenie Magdino: typ GMN-97
Zapaľovanie: batéria
Rám: duplex, pečiatka
Predné odpruženie: listová pružina, 8 listov s regulačným tlmičom
Zadné odpruženie: tuhé
Rozmery pneumatík: 4 × 19 palcov
Predná brzda: bubon
Zadná brzda: bubon
Dĺžka - šírka - výška: 2085 × 890 × 950 mm
Rázvor - 1395 mm
Svetlá výška - 115 mm
Hmotnosť - 206 kg
Objem palivovej nádrže - 18 l
Spotreba paliva - 6 l / 100 km
Maximálna rýchlosť - 95 km / h
Zdroje:
