Všeobecné ustanovenia
Za posledné dve desaťročia všetky relatívne rozsiahle vojenské konflikty s účasťou USA a krajín NATO zahŕňali masívne používanie námorných a leteckých riadených rakiet (CR) ako povinného prvku
Vedenie USA aktívne propaguje a neustále zdokonaľuje koncept „bezkontaktnej“vojny pomocou presných zbraní dlhého dosahu (WTO). Táto myšlienka predpokladá, po prvé, absenciu (alebo zníženie na minimum) ľudských strát na strane útočníka, a za druhé, efektívne riešenie najdôležitejšej úlohy charakteristickej pre počiatočnú fázu akéhokoľvek ozbrojeného konfliktu, dobytie bezpodmienečných vzdušná nadvláda a potlačenie systému protivzdušnej obrany nepriateľa. Spôsobenie „bezkontaktných“úderov potláča morálku obrancov, vytvára pocit bezmocnosti a neschopnosti bojovať proti agresorovi a pôsobí deprimujúco na najvyššie veliteľské a riadiace orgány brániacej sa strany a podriadených jednotiek.
Okrem „operatívno-taktických“výsledkov, ktorých dosiahnuteľnosť Američania opakovane demonštrovali v priebehu protirakovských kampaní, štrajkov na Afganistan, Juhosláviu atď., Sleduje akumulácia CD aj „strategický“cieľ. V tlači sa čoraz častejšie diskutuje o scenári, podľa ktorého sa počas prvého „odzbrojenia“predpokladá súčasné zničenie najdôležitejších zložiek strategických jadrových síl (SNF) Ruskej federácie konvenčnými hlavicami Kirgizskej republiky, prevažne na mori. štrajk. Po takom štrajku by mali byť deaktivované veliteľské stanovištia, mínové a mobilné odpaľovače strategických raketových síl, zariadenia protivzdušnej obrany, letiská, ponorky na základniach, riadiace a komunikačné systémy atď.
Dosiahnutie požadovaného účinku, podľa názoru amerického vojenského vedenia, je možné zaistiť vďaka:
- zníženie bojovej sily RF VJP v súlade s dvojstrannými dohodami;
- zvýšenie počtu fondov WTO použitých v prvom štrajku (predovšetkým CD);
- vytvorenie účinnej protiraketovej obrany Európy a USA, schopnej „dokončiť“ruské strategické jadrové sily, ktoré neboli zničené počas odzbrojujúceho útoku.
Každému nezaujatému výskumníkovi je zrejmé, že vláda USA (bez ohľadu na meno a farbu prezidentovej kože) vytrvalo a vytrvalo sleduje situáciu, v ktorej bude Rusko, podobne ako Líbya a Sýria, v rohoch a jej vedenie bude musieť posledná voľba: súhlasiť s úplnou a bezpodmienečnou kapituláciou, pokiaľ ide o prijímanie najdôležitejších zahraničnopolitických rozhodnutí, alebo napriek tomu na sebe vyskúšať inú verziu „rozhodujúcej sily“alebo „nezničiteľnej slobody“.
V opísanej situácii potrebuje Ruská federácia nemenej energické a hlavne účinné opatrenia, ktoré môžu, ak nie zabrániť, potom aspoň odložiť „deň D“, Marťania pristanú, americké „vyššie triedy“budú stať sa rozumnejšími - v zostupnom poradí pravdepodobnosti).
Vojenské a politické vedenie USA, ktoré má obrovské zdroje a rezervy na neustále zlepšovanie modelov WTO, sa oprávnene domnieva, že odrazenie rozsiahleho útoku Kirgizskej republiky je mimoriadne nákladná a náročná úloha, ktorá je dnes mimo dosahu akéhokoľvek potenciálneho protivníka USA..
Dnes sú možnosti Ruskej federácie odraziť takýto štrajk zjavne nedostatočné. Vysoké náklady na moderné systémy protivzdušnej obrany, či už ide o protilietadlové raketové systémy (SAM) alebo systémy na zachytávanie lietadiel s posádkou (PAK), neumožňujú ich nasadenie v požadovanom počte, berúc do úvahy obrovskú dĺžku hraníc Ruská federácia a neistota, pokiaľ ide o pokyny, z ktorých je možné dodať údery s použitím disku CD …
Medzitým majú disky CD nepochybné výhody a nemajú žiadne významné nevýhody. Po prvé, na moderných vzorkách „perutýn“neexistujú žiadne prostriedky na zistenie útoku na CD zo strany bojovníka. Za druhé, riadené strely lietajú konštantným kurzom, rýchlosťou a nadmorskou výškou na relatívne dlhých úsekoch trasy, čo uľahčuje odpočúvanie. Po tretie, disky CD spravidla lietajú k cieľu v kompaktnej skupine, čo útočníkovi uľahčuje plánovanie útoku a teoreticky pomáha zvýšiť prežitie rakiet; posledný uvedený postup sa však vykonáva iba vtedy, ak sú cieľové kanály systémov protivzdušnej obrany nasýtené, a inak uvedené taktiky zohrávajú negatívnu úlohu a uľahčujú organizáciu odpočúvania. Po štvrté, rýchlosť letu moderných riadených striel je stále podzvuková, rádovo 800 … 900 km / h, a preto je na zachytenie riadenej strely spravidla značný časový zdroj (desiatky minút).
Analýza ukazuje, že na boj s riadenými strelami je potrebný systém, ktorý je schopný:
-zachytiť veľký počet malých podzvukových nemanipulujúcich vzdušných cieľov v extrémne nízkych výškach v obmedzenej oblasti v obmedzenom čase;
- pokryť jedným prvkom tohto subsystému úsek (hranicu) so šírkou oveľa väčšou ako je šírka existujúcich systémov protivzdušnej obrany v malých výškach (približne 500 … 1 000 km);
- majú vysokú pravdepodobnosť dokončenia bojovej misie za akýchkoľvek poveternostných podmienok, vo dne iv noci;
- poskytnúť výrazne vyššiu hodnotu komplexného kritéria „účinnosť / náklady“pri zachytávaní diskov CD v porovnaní s klasickými systémami protivzdušnej obrany a odpočúvaním PAK.
Tento systém by mal byť prepojený s inými systémami a prostriedkami protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany, pokiaľ ide o velenie a riadenie, prieskum vzdušného nepriateľa, komunikáciu atď.
Skúsenosti z boja s Kirgizskou republikou vo vojenských konfliktoch
Rozsah použitia CD v ozbrojených konfliktoch charakterizujú nasledujúce ukazovatele.
Počas operácie Desert Storm v roku 1991 bolo z povrchových lodí a ponoriek amerického námorníctva nasadených v Stredozemnom a Červenom mori, ako aj v Perzskom zálive vypustených 297 SLCM triedy Tomahok.
V roku 1998 počas operácie Desert Fox kontingent amerických ozbrojených síl použil proti Iraku viac ako 370 riadených rakiet na mori a na vzduchu.
V roku 1999, počas agresie NATO proti Juhoslávii v rámci operácie Resolute Force, boli riadené strely použité pri troch masívnych leteckých raketových útokoch, ktoré sa uskutočnili počas prvých dvoch dní konfliktu. Potom sa Spojené štáty a ich spojenci obrátili na systematické nepriateľstvo, počas ktorého sa používali aj riadené strely. Celkovo bolo počas aktívnych operácií vykonaných viac ako 700 odpálení námorných a leteckých rakiet.
V procese systematického nepriateľstva v Afganistane použili americké ozbrojené sily viac ako 600 riadených striel a počas operácie Iracká sloboda v roku 2003 najmenej 800 striel.
V otvorenej tlači sú spravidla zdobené výsledky použitia riadených striel, čo vytvára dojem „nevyhnutnosti“úderov a ich najvyššej presnosti. V televízii sa teda opakovane zobrazovalo video, na ktorom bol demonštrovaný prípad priameho zásahu riadenej strely do okna cieľovej budovy atď. Neboli však poskytnuté žiadne údaje o podmienkach, za ktorých sa tento experiment uskutočnil, ani o dátume a mieste jeho vykonania.
Existujú však aj iné hodnotenia, v ktorých sa riadené strely vyznačujú výrazne menej pôsobivou účinnosťou. Hovoríme predovšetkým o správe komisie Kongresu USA a o materiáloch zverejnených dôstojníkom irackej armády, v ktorých sa podiel amerických riadených striel zasiahnutých irackými systémami protivzdušnej obrany v roku 1991 odhaduje na približne 50 %. Straty riadených striel z juhoslovanských systémov protivzdušnej obrany v roku 1999 sa považujú za o niečo menšie, ale aj významné.
V oboch prípadoch boli riadené strely zostrelené predovšetkým prenosnými systémami protivzdušnej obrany typu Strela a Igla. Najdôležitejšou podmienkou odpočúvania bola koncentrácia posádok MANPADS v oblastiach ohrozených raketami a včasné varovanie pred priblížením sa riadených striel. Pokusy o použitie „vážnejších“systémov protivzdušnej obrany na boj s riadenými strelami boli náročné, pretože zahrnutie radaru na detekciu cieľa zo systému protivzdušnej obrany proti nim takmer okamžite spôsobilo údery s použitím protiradarových leteckých zbraní.
Za týchto podmienok sa iracká armáda napríklad vrátila k praxi organizovania leteckých pozorovacích miest, ktoré vizuálne detekovali riadené strely a telefonicky hlásili ich výskyt. V období bojov v Juhoslávii boli na boj proti riadeným strelám používané vysoko mobilné systémy protivzdušnej obrany Osa-AK, ktoré na krátku dobu obsahovali radarovú stanicu s okamžitou zmenou polohy.
Jednou z najdôležitejších úloh je teda vylúčiť možnosť „úplného“zaslepenia systému protivzdušnej obrany / protiraketovej obrany so stratou schopnosti primerane osvetľovať vzdušnú situáciu.
Druhou úlohou je rýchla koncentrácia aktívnych prostriedkov v smere úderov. Moderné systémy protivzdušnej obrany nie sú na riešenie týchto problémov celkom vhodné.
Američania sa boja aj riadených striel
Dlho pred 11. septembrom 2001, keď lietadlá kamikadze s cestujúcimi na palube zasiahli americké zariadenia, americkí analytici identifikovali ďalšiu hypotetickú hrozbu pre krajinu, ktorú by podľa ich názoru mohli vytvoriť „darebácke štáty“a dokonca aj jednotlivé teroristické skupiny. Predstavte si nasledujúci scenár. Dvesto alebo tristo kilometrov od pobrežia štátu, kde žije Šťastný národ, sa objaví neopísateľná suchá nákladná loď s kontajnermi na hornej palube. Skoro ráno, aby sa využil opar, ktorý sťažuje vizuálnu detekciu vzdušných cieľov, riadené strely, samozrejme sovietskej výroby alebo ich náprotivky, „vymyslené“remeselníkmi z nemenovanej krajiny, zrazu začnú z niekoľkých kontajnerov od boku tejto nádoby. Potom sú kontajnery hodené cez palubu a zaplavené vodou a nosič rakiet sa vydáva za „nevinného obchodníka“, ktorý tu bol náhodou.
Riadené strely lietajú nízko a je ťažké ich odhaliť.
A ich hlavice nie sú plnené obyčajnými výbušninami, nie plyšovými medveďmi s výzvami na demokraciu v ich labkách, ale, samozrejme, najsilnejšími toxickými látkami alebo v najhoršom prípade spórami antraxu. O desať alebo pätnásť minút neskôr sa nad nič netušiacim pobrežným mestom objavia rakety … Netreba dodávať, že obrázok nakreslila ruka majstra, ktorý už videl dosť amerických hororov. Presvedčenie amerického Kongresu, aby sa presadil, však vyžaduje „priamu a jasnú hrozbu“. Hlavný problém: na zachytenie takýchto rakiet prakticky neexistuje čas na upozornenie aktívnych zachytávačov - rakiet alebo stíhačiek s posádkou, pretože pozemný radar bude schopný „vidieť“riadenú strelu rútiacu sa vo výške 10 metrov na vzdialenosť nepresahujúca niekoľko desiatok kilometrov.
V roku 1998 boli peniaze po prvý raz alokované v USA v rámci programu Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS) na vývoj prostriedku ochrany pred nočnou morou rakiet prichádzajúcich „odnikiaľ“. V októbri 2005 boli dokončené výskumné a vývojové a experimentálne práce na testovaní základných myšlienok uskutočniteľnosti a Raytheon dostal súhlas s výrobou prototypov systému JLENS. Teraz to už nebolo o nejakých nešťastných desiatkach miliónov dolárov, ale o solídnej sume - 1, 4 miliardy dolárov. V roku 2009 sa ukázali prvky systému:
héliový balón 71M s pozemnou stanicou na zdvíhanie / spúšťanie a údržbu a spoločnosťou Science Applications International Corp. z Petrohradu dostal objednávku na návrh a výrobu antény pre radar, čo je užitočné zaťaženie balóna. O rok neskôr sa sedemdesiatmetrový balón prvýkrát dostal na oblohu s radarom na palube a v roku 2011 bol systém testovaný takmer v plnom rozsahu: najskôr simulovali elektronické ciele, potom bolo spustené nízko letiace lietadlo, po ktorom prišiel rad na dron s veľmi malým RCS.
V skutočnosti sú pod balónom dve antény: jedna na detekciu malých cieľov v relatívne dlhom dosahu a druhá na presné označenie cieľa v kratšom dosahu. Antény sú napájané zo zeme, odrazený signál je „znížený“cez kábel z optických vlákien. Výkon systému bol testovaný až do nadmorskej výšky 4500 m. Pozemná stanica má navijak, ktorý zaisťuje výstup balónu do požadovanej výšky, zdroj energie a riadiacu kabínu s pracovnými stanicami pre dispečera, meteorológa a balónového operátora. Uvádza sa, že zariadenie systému JLENS je prepojené s lodným systémom protivzdušnej obrany Aegis, systémami protivzdušnej obrany Patriot a s komplexmi SLAMRAAM (nový systém protivzdušnej obrany sebaobrany, v ktorom sa konvertovali rakety AIM-120 sa používajú ako aktívne prostriedky, predtým umiestnené ako rakety vzduch-vzduch). vzduch “).
Na jar 2012 však program JLENS začal mať problémy: Pentagon v rámci plánovaných škrtov v rozpočte oznámil, že odmietne nasadiť prvú dávku 12 sériových staníc so 71 miliónmi balónov, pričom zostanú iba dve už vyrobené stanice. na doladenie radaru, odstránenie zistených nedostatkov v hardvéri a softvéri …
30. apríla 2012 počas praktických odpalov rakiet na cvičisku v Utahu s použitím označenia cieľa zo systému JLENS bolo bezpilotné lietadlo zostrelené pomocou zariadenia elektronického boja. Hovorca spoločnosti Raytheon povedal: „Nie je to len o tom, že bol zachytený UAV, ale aj o tom, že bolo možné splniť všetky požiadavky technických špecifikácií, aby sa zaistila spoľahlivá interakcia medzi systémom JLENS a raketovým systémom protivzdušnej obrany Patriot. JLENS, pretože predtým sa plánovalo, že Pentagon v rokoch 2012 až 2022 nakúpi stovky súprav.
Možno považovať za symptomatické, že aj tá najbohatšia krajina na svete zrejme stále zvažuje cenu, ktorú by bolo potrebné zaplatiť za vybudovanie „veľkého amerického protiraketového múru“založeného na použití tradičných spôsobov zachytenia zachytávacej rakety, aj keď v spolupráci s najnovšími systémami na detekciu nízko letiacich vzdušných cieľov.
Návrhy na vzhľad a organizáciu protiraketových riadených striel s použitím bezpilotných stíhačiek
Analýza ukazuje, že je vhodné vybudovať systém boja proti riadeným strelám na základe použitia relatívne mobilných jednotiek vyzbrojených riadenými strelami s tepelným hľadačom, ktorý by sa mal okamžite zamerať na ohrozený smer. Také jednotky by nemali mať stacionárne alebo málo pohyblivé pozemné radary, ktoré sa okamžite stanú cieľmi nepriateľských úderov pomocou protiradarových rakiet.
Pozemné systémy protivzdušnej obrany s raketami zem-vzduch s tepelným hľadačom sa vyznačujú malým parametrom smeru, dosahujúcim niekoľko kilometrov. Na spoľahlivé pokrytie 500 km trate budú potrebné desiatky komplexov.
Značná časť síl a prostriedkov pozemnej protivzdušnej obrany v prípade preletu nepriateľskej riadenej strely po jednej alebo dvoch trasách bude „bez práce“. Problémy nastanú s umiestňovaním pozícií, organizáciou včasného varovania a prideľovania cieľov, možnosťou „nasýtenia“palebných schopností zbraní protivzdušnej obrany v obmedzenej oblasti. Okrem toho je dosť ťažké zabezpečiť mobilitu takéhoto systému.
Alternatívou môže byť použitie relatívne malých bezpilotných stíhačiek vyzbrojených navádzanými strelami krátkeho dosahu s tepelným hľadačom.
Delenie takýchto lietadiel môže byť založené na jednom letisku (vzlet a pristátie na letisku) alebo na niekoľkých miestach (štart mimo letiska, pristátie na letisku).
Hlavnou výhodou leteckých bezpilotných prostriedkov na zachytenie riadených striel je schopnosť rýchlo sústrediť úsilie do obmedzeného priechodu nepriateľských rakiet. Uskutočniteľnosť použitia BIKR proti riadeným strelám je daná aj tým, že „inteligencia“takéhoto bojovníka, ktorá je v súčasnosti implementovaná na základe existujúcich informačných senzorov a počítačov, je dostatočná na zničenie cieľov, ktoré aktívne neútočia (s výnimkou blížiaceho sa detonačného systému jadrových riadených striel). Hlavica).
Malý bezpilotný letový strelný dopravník (BIKR) by mal mať palubný radar s detekčným dosahom vzdušného cieľa triedy „riadená strela“na pozadí Zeme asi 100 km (trieda Irbis), niekoľko UR „vzduch-vzduch“vzduch “(trieda R-60, R- 73 alebo Igla MANPADS), a možno aj letecké delo. Relatívne malá hmotnosť a rozmery BIKR by mali pomôcť znížiť náklady na vozidlá v porovnaní s stíhacími stíhačmi s posádkou, ako aj znížiť celkovú spotrebu paliva, čo je dôležité vzhľadom na potrebu masívneho využívania BIKR (maximálna požadovaný ťah motora možno odhadnúť na 2,5 … 3 tf, tj. približne rovnaký ako u sériového AI-222-25). Na účinný boj s riadenými strelami by mala byť maximálna letová rýchlosť BIKR transonická alebo nízka nadzvuková a strop by mal byť relatívne malý, nie viac ako 10 km.
Riadenie BIKR vo všetkých fázach letu by mal zabezpečovať „elektronický pilot“, ktorého funkcie by sa mali v porovnaní s typickými automatickými riadiacimi systémami pre lietadlá výrazne rozšíriť. Okrem autonómneho riadenia je vhodné zabezpečiť možnosť diaľkového ovládania BIKR a jeho systémov, napríklad na vzletových a pristávacích stupňoch, ako aj prípadne bojové použitie zbraní alebo rozhodnutie použiť zbrane.
Proces bojového zamestnania jednotky BIKR je možné stručne opísať nasledovne. Po detekcii pomocou vrchného veliteľa (do jednotky nemožno zaviesť nízko mobilný pozemný sledovací radar!) Zo skutočnosti, že sa nepriateľské riadené strely blížia do vzduchu, sa zdvihne niekoľko BIKR, aby po vstupe do vypočítaných oblastí, detekčné zóny palubných radarov bezposádkových zachytávačov úplne prekrývajú šírku celého krytého pozemku.
Oblasť manévrovania konkrétneho BIKR je spočiatku stanovená pred odletom v letovej misii. V prípade potreby je možné oblasť za letu špecifikovať prenosom príslušných údajov cez chránené rádiové spojenie. Pri absencii komunikácie s pozemným veliteľským stanovišťom (potlačenie rádiového spojenia) jeden z BIKR nadobúda vlastnosti „príkazového aparátu“s určitými právomocami. Ako súčasť „elektronického pilota“BIKR je potrebné zabezpečiť jednotku na analýzu leteckej situácie, ktorá by mala zabezpečiť hromadenie síl BIKR vo vzduchu v smere priblíženia sa taktickej skupiny nepriateľských riadených striel, ako aj zorganizovať povolanie ďalších služobných síl BIKR, ak všetky riadené strely nedokážu zachytiť „aktívny“BIKR. Služba BIKR vo vzduchu bude teda do určitej miery hrať úlohu akéhosi „sledovacieho radaru“, prakticky nezraniteľného pre protiradarové obranné systémy protivníka. Môžu tiež bojovať proti prúdom riadených striel s relatívne nízkou hustotou.
V prípade rozptyľovania služby BIKR v prevádzke vo vzduchu v jednom smere musia byť z letiska bezprostredne zdvihnuté ďalšie zariadenia, čo musí vylúčiť vytváranie otvorených zón v oblasti zodpovednosti podjednotky.
V ohrozenom období je možné zorganizovať nepretržitú bojovú pohotovosť niekoľkých BIKR. Ak vyvstane potreba preniesť podjednotku do nového smeru, BIKR môže letieť na nové letisko „samo“. Na zaistenie pristátia je potrebné, aby bola riadiaca kabína a výpočet na toto letisko vopred dodané dopravným lietadlom, ktoré zaisťuje výkon potrebných operácií (je možné, že bude potrebných viac ako jeden „transportér“, ale napriek tomu je problém prenosu na dlhé vzdialenosti je potenciálne jednoduchšie vyriešiť ako v prípade systému protivzdušnej obrany a v oveľa kratšom čase). Počas letu na nové letisko by mal BIKR ovládať „elektronický pilot“. Očividne by okrem „bojového“minima vybavenia na zaistenie bezpečnosti letu v čase mieru mala automatizácia BIKR zahŕňať subsystém na zamedzenie leteckých kolízií s inými lietadlami.
Iba letové experimenty budú schopné potvrdiť alebo vyvrátiť možnosť zničenia KR alebo iného bezpilotného lietadla nepriateľa paľbou z palubného dela BIKR.
Ak je pravdepodobnosť zničenia riadenej strely delovou paľbou dostatočne vysoká, potom podľa kritéria „účinnosť - náklady“bude tento spôsob ničenia nepriateľských riadených striel mimo akejkoľvek konkurencie.
Ústredným problémom pri vytváraní BIKR nie je ani tak vývoj skutočného lietadla s príslušnými letovými údajmi, vybavením a zbraňami, ale vytvorenie efektívnej umelej inteligencie (AI), ktorá zaisťuje efektívne využitie jednotiek BIKR.
Zdá sa, že úlohy AI v tomto prípade možno rozdeliť do troch skupín:
- skupina úloh, ktoré zabezpečujú racionálne riadenie jedného BIKR vo všetkých fázach letu;
- skupina úloh, ktoré zabezpečujú racionálne riadenie skupiny BIKR, ktorá pokrýva stanovenú hranicu vzdušného priestoru;
- skupina úloh, ktoré zabezpečujú racionálne riadenie jednotky BIKR na zemi i vo vzduchu, pričom sa berie do úvahy potreba periodickej výmeny lietadla, budovania síl s prihliadnutím na rozsah náletu nepriateľa a interakcie s prieskumom a aktívny majetok vyššieho veliteľa.
Problém do určitej miery spočíva v tom, že vývoj AI pre BIKR nie je profilový pre tvorcov skutočných lietadiel ani pre vývojárov palubných ACS alebo radarov. Bez dokonalej AI sa stíhačka dronov stane neúčinnou a drahou hračkou, ktorá môže diskreditovať myšlienku. Vytvorenie BIKR s dostatočne vyvinutou AI sa môže stať nevyhnutným krokom na ceste k multifunkčnému bezpilotnému bojovníkovi schopnému bojovať nielen s bezpilotným, ale aj s nepriateľským lietadlom s posádkou.
