Ako viete, Irak má veľmi obmedzený prístup do Perzského zálivu medzi hranicami Iránu a Kuvajtu. V dôsledku toho sa vývoju flotily nikdy nevenovala veľká pozornosť - aj keď malé sily pôsobia v Perzskom zálive, celá iracká flotila je na svojich základniach ľahko zablokovaná. Iracké námorníctvo bolo vytvorené v roku 1937 a až do roku 1958 bola riečnou flotilou, ktorá zostala až do roku 1958, keď v Iraku prebehla revolúcia, ktorá zvrhla kráľa Faisala. K moci sa dostala armáda, vedená generálom Abdelom Kerimom Qasemom, ktorý sa politicky zblížil s komunistami a začal sa zameriavať na ZSSR, ktorý okamžite začal zásobovať Irak zbraňami vrátane vojnových lodí.
Prvými vojnovými loďami irackej flotily bolo 12 veľkých torpédových člnov projektu 183, prevedených do krajiny v rokoch 1959 až 1961 (2 jednotky v roku 1959, 4 jednotky v novembri 1960, 6 jednotiek v januári 1961). Člny dostali mená Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed a čísla chvostov č. 217-222. Trup člnov bol vyrobený z arktilitu. Zdvihový objem: 61, 5/67, 0 ton. Pohonný systém: 4 naftové motory M-50F, rýchlosť-43-44 uzlov. Výzbroj: 2x2 AU 2M-3M s 2000 nábojmi; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Veľký torpédový čln projektu 183. Celkový pohľad
Torpédové člny slúžili až do iránsko-irackej vojny. Do roku 1990 bolo z irackého námorníctva stiahnutých asi šesť, zvyšní boli potopení v januári 1991.
V roku 1963 sa v Iraku uskutočnil ďalší vojenský prevrat. K moci sa dostáva Arabská socialistická renesančná strana (BAAS), ktorú v decembri 1963 opäť zvrhla armáda vedená Abdel Salamom Arefom. Niekoľko vodcov strany Baas bolo popravených, Saddám Husajn bol zatknutý a vo väzení ho mučili.
Politický zmätok v Iraku však nezabránil ďalším dodávkam sovietskej vojenskej techniky. V roku 1967 boli teda do Iraku údajne dodané 4 projektové nájazdové minolovky 255K. Zdvihový objem - 140/160 ton. Dĺžka - 38 m, šírka - 5,8 m, ponor - 1,6 m. Elektráreň - 2 naftové motory 3D -12, 900 k. Rýchlosť- 12, 5 uzlov. Cestovný dosah - 2 400 míľ (7, 1 uzol). Posádka - 35 ľudí. Výzbroj: vlečné siete MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, 7 mm ťažký guľomet DShK.
Projekt 255K prístavná minolovka. Všeobecná forma
A v marci 1969 boli do Iraku dodané 2 námorné minolovky projektu 254K (pravdepodobne bývalý T-89, preložený k námorníctvu 25. júna 1968, T-822 bol preložený 20. apríla 1967), pomenovaný v r. česť víťazstvám arabských dobyvateľov nad Peržanmi: „Al Yarmouk“(w / n 465, potom 412), potopený v januári 1991 lietadlami NATO, „Al Qadisia“(w / n 467, then 417), poškodený britský protilodný raketový systém „Lynx“„Sea Skew“30.01.1991, vyplavený na breh asi. Failaka v Perzskom zálive a vyhorel. Zdvihový objem-535/569 ton. S vylepšenou delostreleckou výzbrojou a modernizovaným zametacím zariadením (MT-2, GAS „Tamir-11“, radary „Lin“a „Rym-K“); Výzbroj: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Projekt 254K morská minolovka. Všeobecná forma
17. júla 1968 sa strana Baas opäť dostala k moci. 9. apríla 1972 bola podpísaná dohoda medzi Irakom a ZSSR o priateľstve a spolupráci a dodávky sovietskej vojenskej techniky boli obnovené. Sovietske vojnové lode naďalej vstupovali do irackých prístavov.
V roku 1972 dodal ZSSR 3 malé raketové člny projektu 183R, postavené na základe TKA projektu 183, ktorý sa stal prvým raketovým člnom v irackom námorníctve. Zdvihový objem - 66, 5/77, 5 ton. Dĺžka - 25, 5 m, šírka - 6, 2 m, ponor - 1,5 m. Elektráreň - 4 naftové motory M50F, 4800 k. Rýchlosť- 39 uzlov. Cestovný dosah je 1 000 km pri rýchlosti 12 uzlov a 500 km pri 26 uzloch. Radar na diaľku, riadiaci systém Klen. Výzbroj: 2x1 protilodné raketové strely P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Posádka - 27 ľudí.
Malý raketový čln projektu 183R. Všeobecná forma
Projekt RCA 183R dlho neslúžil v irackom námorníctve v porovnaní s inými loďami, prinajmenšom v čase invázie do Kuvajtu v auguste 1990 už neboli v námorníctve.
V tom istom roku 1972 boli zo ZSSR dodané prvé 3 jednotky projektu 205 RCA. Dĺžka - 38,6 m, šírka - 7,6 m, ponor - 1,8 m. Elektráreň - trojhriadeľová, 3 dieselové motory M503A2, 12 000 hp… Rýchlosť- 42 uzlov. Cestovný dosah - 1 800 míľ pri rýchlosti 14 uzlov. Posádka - 26 ľudí. Radar „Rangout“, MR-104 „Lynx“. Výzbroj: protilodné rakety 2x2 AU AK-230, 4x1 odpaľovacie zariadenie P-15. Doručená RCA dostala mená „Kanun Atkh-Thani“(bez 6), „Nisan“(bez 7), „Khazirani“(bez 15). Ďalší podobný čln projektu Tamuz (bez 17) bol dodaný vo februári 1983, už počas iránsko-irackej vojny.
Veľký raketový čln projektu 205. Celkový pohľad
V rokoch 1974-1975 Irak dostal 5 jednotiek pohraničných hliadkových lodí Project 1400 Grif (1 jednotka v júli 1974, 2 jednotky v januári 1975, 1 jednotka v septembri 1975, 1 jednotka v novembri 1975) s hliníkovým trupom, ktoré dostali čísla chvosta č. 123 -127. Dĺžka - 23, 8 m, šírka - 5, 15 m, ponor - 1 m. Elektráreň - 2 naftové motory M -401, 2 vrtule, 2200 hp. s. Rýchlosť- 29 uzlov. Cestovný dosah - 400 míľ pri rýchlosti 12 uzlov. Posádka - 9 ľudí. (1 dôstojník, 2 midshipmen). Výzbroj 2x1 14, 5 mm ZPU 2M-7. Do 20. marca 2003, to znamená do začiatku operácie Iracká sloboda, malo iracké námorníctvo stále 2 jednotky projektu 1400M Grif PSK (mimo prevádzky).
Projekt čln pohraničnej hliadky 1400ME. Všeobecná forma
Pokračovali aj dodávky projektu 205ER RCA. Celkovo bolo dodaných 9 jednotiek (2 jednotky v apríli 1974, 2 jednotky v novembri 1974, 2 jednotky v januári 1975, 1 jednotka v januári 1976, 1 jednotka vo februári 1977): „Záhrada“(bez 18), “Khalid Ibn "(w / n 19)," Al Walid "(w / n 21), No. 22, 23. Počet RCA tohto projektu v irackom námorníctve sa tak zvýšil na 13 jednotiek.
V roku 1975 boli do Iraku dodané tri cestné minolovky projektu 1258: b / n č. 421, 423, 425 (pôvodná výroba č. 20-22). Dieselové motory EU - 2 3D12, 600 koní Rýchlosť- 12 uzlov. Cestovný dosah je 300 km pri rýchlosti 10 uzlov. Posádka - 10 ľudí. (1 kancelária) + 2-3 ženista potápač. Navigačný radar "Mius", jemný PLYN MG-7. Zásoba paliva je 2, 7 ton. Následne boli minolovky prerobené na hydrografické nádoby. Výzbroj: 1x2 25 mm 2M-3M.
Prístavná minolovka projektu 1258. Celkový pohľad
Čoskoro sa k moci dostal Saddám Husajn, ktorý ako každý rešpektujúci diktátor chcel silnú flotilu.
V prvom rade bolo rozhodnuté o kúpe pristávacích lodí. Za týmto účelom v rokoch 1976-1979. v Poľsku, v Gdyni, v lodenici „Stochni marinarki voyena“, bolo postavených 4 stredných pristávacích lodí projektu 773K. Zdvihový objem: 1192/1305 ton. Dĺžka - 81,3 m, šírka - 9,7 m, ponor - 2,4 m. Elektráreň - dvojhriadeľová, 2 dieselové motory, 4400 k. Rýchlosť- 15 uzlov. Cestovný dosah - 2 600 míľ pri rýchlosti 12 uzlov. Posádka - 45 ľudí. (6 kancelárií). Výzbroj: 2x18 140-mm MLRS WM-18-180 nábojov M-14-OF, 2x2 30-mm AU AK-230-MR-104 „Lynx“systém riadenia paľby, radar „Donets-2“, zariadenie na rozpoznávanie stavu-" Nichrome “, zameriavač ARP-50R. Vzdušná kapacita: 350 t, 6 PT-76, 180 osôb. KFOR dostal názvy: „Attica“(w /n 72) - 1976-03-05 /? /1976, potopené v januári 1991 americkým lietadlom; „Janada“(w /n 74) - 1976-10-16 /? /1977, potopené v novembri 1980 iránskym lietadlom; "Ganda" (b /č. 76) 1978-05-01 /? /1978; „Knowh“(w /n 78) - 1979-02-05 /? /1979, potopené v januári 1991 americkými lietadlami.
Stredne pristávajúca loď projektu 773. Celkový pohľad
Irak sa však neobmedzil iba na vojensko-technickú spoluprácu iba so ZSSR. Keďže sa vyhlásil za „nezaradenú krajinu“, nadviazal vzťahy s Juhosláviou, ktorej vodca maršál Tito sa považoval za „vodcu tretieho sveta“. Juhoslávia mala dosť rozvinutý lodiarsky priemysel, takže Irak tam začal objednávať vojnové lode.
V roku 1977 bola v Splite v lodenici „Brodogradilište specijalnih objekata“položená najväčšia iracká loď - fregata Ibn Marjid (pôvodný názov - Ibn Khaldoum), ktorá bola spustená v roku 1978 a v roku 1980 bola prevedená na iracké námorníctvo, vstúpil do irackého námorníctva 21. marca 1980. Zdvihový objem - 1850 t. Dĺžka - 96,7 m, šírka - 11,2 m, ponor - 4,5 m. Elektráreň - dvojhriadeľ, 1 Rolls -Royce TM3B GTU (22300 k), 2 vznetové motory MTU 16V956 TB91 (7100 k). Rýchlosť- 26 uzlov. Cestovný dosah - 4 000 míľ pri rýchlosti 20 uzlov. Posádka - 92 + 100 ľudí. Výzbroj: 1 57 mm kanón Bofors, 1 40 mm kanón Bofors, 4x2 20 mm kanón Oerlikon, 2x1 533 mm TA. Fregata dostala 507 bez pomoci a slúžila ako cvičná loď. 8. februára 1991 bol poškodený americkým útočným lietadlom typu A-6 „Intruder“na báze nosiča v Umm Qasr, nebol prestavaný, v roku 2003 bol zajatý Spojenými štátmi a na konci roku 2003 bol rozrezaný na kov v Basre.
Iracká námorná flotila Ibn Marjid
Celkový pohľad na juhoslovanskú indonézsku cvičnú fregatu KI HAJAR DEVANTARA, podobnú irackej fregate Ibn Marjid
Na tom istom mieste, v Juhoslávii, bolo v roku 1978 kúpené záchranné plavidlo typu „Spasilac“, ktoré bolo možné použiť ako zásobovaciu loď juhoslovanského námorníctva stanovenú Brodogradilište „Tito“v Belehrade. Zdvihový objem - 1590 ton. Dĺžka - 55,5 m, šírka - 12 m, ponor - 4,3 m. Elektráreň - dvojhriadeľ, 2 diesely, 4340 hp. Rýchlosť- 13 uzlov. Posádka - 53 ľudí. + 19. Nosnosť: 250 ton nákladu + 490 ton paliva. Plavidlo dostalo názov „Aka“a číslo trupu A 51. Následne ho v roku 1991 poškodilo americké lietadlo, v marci 2003 ho potopili na móle.
Záchranné plavidlo typu „Spasilac“chorvátskeho námorníctva
V tom istom roku 1978 bolo v Juhoslávii zakúpených 6 riečnych hliadkových lodí typu „PCh 15“. Zdvihový objem: štandardný - 17,5 t, plný - 19,5 t. Dĺžka: 16,87 m, šírka - 3,9 m, ponor - 0,65 m. Plná rýchlosť: 16 uzlov. Cestovný dosah: 160 míľ pri rýchlosti 12 uzlov. Elektráreň: 2x165 hp, nafta. Výzbroj: 1x1 20 mm AU M 71, 2x1 guľomet 7, 62 mm. Posádka: 6 ľudí.
Riečne hliadkové lode juhoslovanského námorníctva typu „PCh 15“
Rozhodlo sa však kúpiť väčšie lode, a tak boli v Taliansku objednané 4 fregaty URO typu Lupo s výtlakom 2213/2525 ton s hlavnou výzbrojou protilodných raketových odpalov 8x1 Otomat / Teseo Mk1 / 2, 1x8 Mk29 Mod.2 raketový systém protivzdušnej obrany Albatros (SAM 8 Aspide) a 6 korviet URO Asadovho typu s výtlakom 685 ton a hlavnou výzbrojou: odpaľovače rakiet 2x2 Otomat, odpaľovače protilietadlových rakiet Albatros 1x8, Stromboli- zásobovací tanker typu a plávajúci dok.
Corvette URO typ Asad
Stavba všetkých týchto lodí bola dokončená v rokoch 1983-1986, ale nikdy neprišli do Iraku-vzhľadom na skutočnosť, že iracká strana v podmienkach iránsko-irackej vojny bola schopná zaplatiť náklady iba 441 miliónov dolárov ich stavby. Všetky lode zostali v Taliansku až do konca iránsko-irackej vojny. V roku 1986 bol prvý tanker A 102 Agnadeen (typu Stromboli) a plávajúci dok prevezený do Iraku prevezený z Talianska do Alexandrie (Egypt), ale ich ďalší presun do Iraku sa kvôli nepriateľstvu neuskutočnil.
Fregaty boli následne začlenené do talianskeho námorníctva, kde dostali mená:
- F582 Artigliere (predtým F14 Hittin) - stanovené spoločnosťou Fincantieri S.p. A. (Ancona) 31.03.1982, zahájená 27.7.1983, prevedená do flotily 1. januára 1992, vstúpila do flotily 29. októbra 1994;
- F583 Aviere (ex -F15 Thi Qar) - stanovené v lodenici Fincantieri S.p. A. (Ancona) 3.09.1982, zahájená 18. decembra 1984, prevedená do flotily v roku 1992, do flotily vstúpila 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (predtým F16 Al Yarmouk) - stanovené spoločnosťou Fincantieri S.p. A. (Ancona) 04.07.1982, zahájená 20.6.1985, prevedená do flotily v roku 1992, vstúpila do flotily 28. novembra 1995;
- F585 Granatiere (predtým F17 Al Qadisiya) - stanovené v lodenici Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1.12.1983, spustená 1985-11-14, prevedená do flotily v roku 1992, vstúpila do flotily 20. marca 1996.
Frigate F584 Bersagliere (predtým F16 Al Yarmouk) talianske námorníctvo
Podobný osud postihol aj korvety triedy Assad, vyrobené v rokoch 1987-1988, 4 boli predané 27. 10. 1995 do Malajzie (prvé dve boli odoslané v januári 1996) a 20. februára 1997 (ďalšie dve boli odoslané) 30.07.1999), kde boli uvedené názvy:
-134 Laksamana Hang Nadim (bývalá F216 Kalid ibn al Walid) -stanovené v lodeniciach CNR (Breda, Mestre) 06.03.1982, spustené 7. júla 1983, do flotily vstúpilo 28. júla 1997;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (bývalý F218 Saad ibn abi Wakkad) -stanovené v lodeniciach CNR (Breda, Marghera) 17. augusta 1988, zahájené 30. decembra 1983, do flotily vstúpilo 28. júla 1997;
-136 Laksamana Muhammad Amin (bývalý F214 Abdullah ibn abi Sern) -stanovený v lodeniciach CNR (Breda, Mestre) 22. marca 1988, spustený 7. júla 1983, do flotily vstúpil v júli 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (bývalá F215 Salah Abdin Ayoobi) -stanovená v lodeniciach CNR (Breda, Marghera) 17. septembra 1989, zahájená 30. marca 1984, vstúpila do flotily v júli 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (bývalá F214 Abdullah ibn abi Sern) malajzijské námorníctvo
2 lode: F210 Mussa Ben Nissair (stanovený 15. januára 1982, zahájený 22. marca 1988) a F211 Tariq Ibn Ziad (stanovený 20. apríla 1988, spustený 7. júla 1983) formálne vstúpil do irackého námorníctva (17. 9. 1986 a 10. 10. 1986), zostal v La Spezia (Taliansko) a o ich osude sa bude ďalej diskutovať.
