Do roku 1980, na začiatku iránsko-irackej vojny, iracké námorníctvo pozostávalo z: 1 juhoslovanskej cvičnej fregaty Ibn Marjid bez raketových zbraní (pôvodne sa na ňu plánovalo nainštalovať francúzsky protilodný raketový systém Exocett), ale z nejakého dôvodu nebol nainštalovaný); 4 poľská súprava SDK; 15 raketových člnov sovietskej výroby (3 projekty 183Р a 12 projektov 205); 12 torpédových člnov sovietskej výroby; 9 sovietskych minoloviek (2 MTShch a 7 RTShch) a asi 60 rôznych lodí.
Iránsku flotilu tvorili: 3 torpédoborce (1 bývalá britská Batlle - typ Damavand, bez D5; Babr, bez D7, Palang, bez D9, americký typ Allen M. Sumner počas 2. svetovej vojny), 4 fregaty (Britský Vosper Mk.5); 4 korvety (americký Bayandor); 12 raketových člnov (francúzsky typ Combattante II s americkými protilodnými raketami RGM-84A „Harpoon“); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch a asi 100 rôznych lodí. To znamená, že iránske námorníctvo úplne prevyšovalo iracké námorníctvo, a treba tiež vziať do úvahy, že Iránci nestihli prevziať 4 raketové torpédoborce triedy Kidd objednané zo Spojených štátov.
Vzhľadom na taký smutný stav vecí pre nich sa Iračania ani nepokúsili aktívne pôsobiť na mori. Prebiehalo však niekoľko námorných bitiek, z ktorých najznámejšia bola operácia Morvarid (Perzská perla) - šoková operácia, ktorú 28. novembra 1980 vykonalo iránske námorníctvo a letectvo proti pobrežiu Iraku.
Štrajk bol reakciou na iracké rozmiestnenie predných pozorovacích staníc a radarových staníc na ropných plošinách v Perzskom zálive. 28. novembra 1980 zahájilo iránske lietadlo silný úder proti irackým letiskám v okolí Basry. Na nálete sa zúčastnili stíhačky F-5 Tiger a stíhacie bombardéry F-4 Phantom II. Nálet bol úspešný, letové pásy boli poškodené, navyše jeden stíhač MiG-21 bol zničený na zemi. Táto operácia oslabila prítomnosť irackého vzduchu nad východnou časťou Perzského zálivu a uľahčila operáciu námorných síl.
Stíhací bombardér iránskeho letectva F-4D Phantom II s raketami AGM-65 Maverick sa pripravuje na bojovú misiu
V noci z 28. na 29. novembra sa šesť lodí iránskej flotily, spojených v Task Force 421, tajne priblížilo k irackému pobrežiu a s podporou palubných a základných helikoptér pristálo s oddielmi komanda na irackých ropných termináloch Mina al-Bakr. a Kor al-Amiyah. Útok bol pre Iračanov úplne nečakaný. Po krátkej prestrelke iránski vojaci potlačili odpor obrancov a po položení výbušných náloží evakuovali na helikoptéry Boeing CH-47 Chinook. Terminály a blízke radarové stanice včasného varovania boli úplne zničené a ropná infraštruktúra v Iraku bola vážne poškodená.
Súčasne sú dva iránske raketové člny „Peykan“a „Joshan“francúzskeho typu „La Combattante II“s výtlakom asi 265 ton vyzbrojené 4 raketovými odpalovacími zariadeniami RGM-84A „Harpoon“, 1 76 mm AU OTO Melara a 1 40 mm AU Breda-Bofors zablokovali iracké prístavy Al-Faw a Umm Qasr.
Raketový čln typu „La Combattante II“iránskeho námorníctva
Viac ako 60 zahraničných lodí bolo zatvorených v prístavoch, ktoré nemohli vyplávať na more. Iránske raketové člny podrobili oba prístavy delostreleckej paľbe, čo spôsobilo určité škody na infraštruktúre.
Ráno 29. novembra sa dve skupiny (po štyri) irackých torpédových člnov projektu 183 a oddelenie 5 raketových člnov projektu 205 vydali na more do protiútoku na iránske lode v Al-Faw.
Po odhalení nepriateľa si obe strany vymenili raketové útoky. Iránci zasiahli ako prví a využili výhodu dosahu svojich rakiet RGM-84A Harpoon. Dva iracké raketové člny boli potopené údermi Harpuna, ale ďalšie tri pokračovali v útoku na raketový čln Peykan.
Iránsky raketový čln, ktorý bol zadržaný nadriadenými nepriateľskými silami, požiadal o podporu svoje vojenské letectvo. Iránske vojenské letectvo reagovalo na žiadosť o pomoc vyslaním 2 lietadiel Phantom II F-4 z leteckej základne Bushehr. V čase ich príchodu však už Peykana zasiahli dve rakety P-15 Termit a potápal sa. Ako odplatu za smrť ich raketového člna Phantoms okamžite zaútočili na iracké sily raketami AGM-114 Hellfire, pričom spôsobili katastrofálne škody: potopené boli 4 torpédové člny projektu 183, 2 raketové člny projektu 205 boli deaktivované a ďalšia iracká raketová loď bola simultánnym zásahom 3 rakiet doslova roztrhané na kusy. Takmer úplné zničenie irackého komplexu trvalo menej ako 5 minút.
V rovnakom čase ďalšie 4 stíhačky F-4 Phantom II z leteckej základne Shiraz bombardovali prístav Al-Fau pomocou navádzaných bômb zničili prístavné sklady a infraštruktúru. Útok podporil let F-5 Tiger, ktorý bombardoval pozície protivzdušnej obrany v okolí prístavu. Iracká protivzdušná obrana konala nešetrne a nemohla zabrániť zničeniu prístavu: jedného iránskeho bojovníka podľa irackých vyhlásení zasiahla strela MANPADS, ale podarilo sa mu dostať na základňu.
Bojovníci iránskeho letectva F-5 „Tiger“
V rovnakom čase dorazili do východnej časti Perzského zálivu nové iránske letecké sily-stíhačky F-5 Tiger a stíhače F-14 Tomcat, ktoré kryli ústup lodí flotíl a podporovali úderné prístavy a ropné plošiny F-4. V rovnakom čase na helikoptéru SA.321H „Super Frelon“, ktorá štartovala z jednej z veží a bola vybavená raketami Exocet na útok na ustupujúce iránske lode, zaútočili laserom navádzané strely a vo vzduchu ich zničili.
Stíhačka F-14A „Tomcat“iránskeho letectva (bez č. 3-863)
Nakoniec sa na bojisku objavili iracké lietadlá. Dva lety stíhačiek MiG-23 vystúpili z leteckých základní a vstúpili do boja s iránskymi lietadlami. Do bitky vstúpil iránsky F-4 „Phantom II“, už oslobodený od nálože bomby. V priebehu niekoľkých minút leteckej bitky boli za cenu straty jedného Fantóma zostrelené 3 iracké MiGy-23. Ďalšie štyri MiGy-23 sa pokúsili zaútočiť na raketový čln Joshan ustupujúci na východ, ale boli nútení ustúpiť a stratili lietadlo na výstrel MANPADS z člna. Následne hliadkujúca iránska stíhačka F-14 Tomcat zaútočila na iracké lietadlá, dve z nich zostrelila a zvyšné MiGy prinútila ustúpiť.
Stíhačka irackého letectva MiG-23MF
Operácia Morvarid sa skončila nepochybným úspechom iránskych síl a ťažkou porážkou Iraku. Za necelých 12 hodín bolo zničených 80 percent irackej flotily (vrátane 5 raketových člnov), ropné terminály Mina al-Bakr a Kor al-Amiya boli zničené útokom komanda a prístav Al-Faw bol zablokovaný a bombardované. Počas operácie Irak prišiel o 5 raketových člnov, 4 torpédové člny, útočný vrtuľník SA.321H Super Frelon, jeden stíhač MiG-21 (bombardovaný na dráhe) a 4 stíhačky MiG-23. Okrem toho boli zničené aj radarové systémy, čo narušilo irackú kontrolu nad vzdušným priestorom Perzského zálivu.
Stíhačka irackého letectva MiG-21MF
Počet iránskych obetí bol oveľa menší: prišli o jeden potopený raketový čln (Peykan), jeden zostrelený a jeden poškodený stíhací bombardér F-4 Phantom II.
Iránsky plagát venovaný operácii Morvarid
Druhý iránsky raketový čln Joshan bol následne potopený v roku 1988 počas operácie Praying Mantis americkou fregatou Simpson, ktorá naňho odpálila dve protilietadlové rakety SM-1MR, čím sa zničila jeho nadstavba, a raketový krížnik Wainwright, ktorý odpálil ďalšiu raketu. SM-1ER, ktorý zasiahol trup a zničil takmer celú posádku člna, a fregata „Badley“, ktorá odpálila protilodnú raketu RGM-86 „Harpoon“. Nedosiahol však zásah - nadstavby iránskej lode boli zásahmi rakiet SM -1 takmer úplne zničené a silueta lode bola takmer skrytá vo vlnách. Potom, čo americké lode nechceli minúť viac rakiet, pristúpili k raketovému člnu a ukončili ho delostreleckou paľbou. Spolu s „Joshanom“zahynul celý jeho tím.
V súčasnej dobe sú na názvoch „Peykan“a „Joshan“a bočných číslach (P 224 a P 225) uvedené nové iránske raketové člny typu Sina so sídlom v Kaspickom mori.
V tom istom novembri 1980 bol KFOR projektu 773 Janada (bez 74) potopený úderom iránskych fantómov.
Iračania, ktorí utrpeli také veľké straty, začali naliehavo hľadať zdroj ich nahradenia. A ich voľba opäť padla na Juhosláviu.
V roku 1980 boli v Juhoslávii na príkaz Iraku postavené 3 riečne minolovky „MS 25“typu Nestin. Zdvihový objem: štandardný 57, 31 / plný 72, 3 t. Dĺžka: 26, 94 m, šírka: 6, 48 m, ponor: 1, 08 m. Plná rýchlosť: 13, 5 uzlov. Cestovný dosah: 860 míľ pri rýchlosti 11 uzlov. Elektráreň: 2x260 hp, diesel Torpedo B539 RM 79. Výzbroj: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 bezkontaktných mín AIM- M82 alebo 24 kotevných mín R-1, mechanická vlečná sieť MDL-1, mechanická vlečná sieť MDL-2R, pontónová elektromagneticko-akustická vlečná sieť PEAM-1A, akustická výbušná vlečná sieť AEL-1. RTV: Navigačný radar Decca 1226. Posádka: 17 osôb. (vrátane 1 kancelárie).
Riečna minolovka „MS 25“typu Nestin chorvátskeho námorníctva
V roku 1981 Iračania objednali z Fínska 3 pristávacie lode tankov triedy Al-Zahra, prezlečené za nákladné lode ro-ro, prijaté v roku 1983. Zároveň vo Veľkej Británii Iračania objednali 6 vzduchových vankúšových pristávacích člnov typu SR.№6. Briti dokončili objednávku za rok, vďaka čomu boli schopnosti irackého námorníctva na vykonávanie obojživelných operácií v taktickom meradle úplne rovnaké ako iránske námorníctvo, pre ktoré bola v roku 1986 v rámci Republikánskej gardy vytvorená druhá námorná brigáda. Zdvihový objem - 15 ton. Dĺžka - 18, 5 m, šírka - 7,7 m. Výkon jednotky plynovej turbíny - 1400 hp. s. Rýchlosť- 50 uzlov. Cestovný dosah je 200 míľ. Strešná výzbroj obsahovala guľomet 7, 62 mm alebo 12,7 mm. Maximálne užitočné zaťaženie je 5-6 ton nákladu alebo až 55 plne vybavených vojakov.
Na kompenzáciu strát vo februári 1983 bol Tamuz RCA (bez 17) z projektu 205 dodaný zo ZSSR.
1984-1985 v Juhoslávii bolo postavených 15 hliadkových lodí PB 90. Zdvihový objem: štandardných 85 / plných 90 t. Dĺžka - 27,3 m, šírka - 5,9 m, ponor - 3,1 m. Plná rýchlosť - 31 uzlov. Cestovný dosah - 800 míľ pri rýchlosti 20 uzlov. Autonómia - 5 dní. Elektráreň - 3x1430 hp, nafta. Výzbroj: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm svetlice „Svitac“. RTV: Navigačný radar Decca RM 1226. Posádka: 17 osôb.
Hliadková loď typu „PB 90“
Boj proti iránskemu námorníctvu zverili iracké vojenské letectvo.
Pôvodne sa používali sovietske ťažké bombardéry Tu-16 (12 jednotiek) s protilodnými raketami KSR-2.
Bombardovacie lietadlo Tu-16 irackého letectva
17. novembra 1983 iracký Tu-16 zaútočil v prístave Bushehr na bývalú taliansku atlantickú parník „Rafaello“, ktorú Iránci používali ako plávajúce kasárne. Loď začala horieť a úplne vyhorela, následne ju Iránci stiahli z prístavu a zaplavili ju (podľa iných zdrojov však išlo o ťažkú francúzsku helikoptéru SA.321H s protilodnou strelou AM.39 Exocett).
Iracké vojenské letectvo potopilo atlantickú parník „Rafaello“
Iračania neboli spokojní s používaním relatívne nízkorýchlostných bombardérov Tu-16, a preto bolo rozhodnuté prenajať si vo Francúzsku vo Francúzsku palubné stíhacie bombardéry „Super-Etandar“s minimálnym časom prípravy na odlet, schopné prevádzky v extrémne malých výškach a na nákup protilodných rakiet AM 39 „Exocet“, ktoré sa ukázali ako veľmi účinné počas nedávnej vojny o Falklandy, keď potopili britský torpédoborec Sheffield a kontajnerovú loď Atlantic Conveyor, ktorú používala Briti pre leteckú dopravu.
Na jeseň roku 1983 dorazilo do Iraku 5 lietadiel Super-Etandars a prvá dávka rakiet 20 AM 39 po výcviku pilotov a technického personálu na francúzskej leteckej základni v Landiviso.
Palubný stíhací bombardér „Super Etandar“spoločnosti „Dassault“
Počítalo sa aj s úpravou niekoľkých ťažkých helikoptér Aerospatial SA 321 Super Frelon pre Exocet a možnosťou dodatočného nákupu rakiet. V roku 1977 bolo do Iraku dodaných 16 útočných helikoptér SA.321H Super Frelon. Z toho bolo 14 vozidiel zaradených do irackého námorníctva. Neskôr bolo niekoľko vozidiel upgradovaných na úroveň SA.321GV (radar ORB 31WAS + protilodné rakety AM.39 Exocet). Námorná helikoptérová základňa sa nachádzala v prístavnom meste Umm Qasr.
SA 321G francúzskeho námorníctva odpaľuje protilodnú raketu Aerospatiale Exocet.
Prvý oficiálny let irackého letectva Super-Etandar sa uskutočnil 27. marca 1984. V oblasti ropného terminálu Kharg bol zároveň poškodený grécky tanker a malé pomocné plavidlo.
Od tej chvíle začali Iračania lietať pomerne intenzívne. Uviedli, že piloti Super-Etandarova vykonali 51 bojových operácií a v každom prípade „zničili veľký námorný cieľ“. Je pravda, že Lloyd's Merchant Marine Register toto tvrdenie úplne vyvracia. „Super Etandars“slúžil v irackom letectve do roku 1985, keď prežili lietadlá (jedno sa stratilo, ďalšie bolo za nevysvetlených okolností poškodené a iránska strana uviedla, že oba stroje boli obeťou ich stíhačiek) boli vrátené do Francúzska a nahradené s francúzskymi nadzvukovými stíhačkami Mirage F1. Francúzi navyše oznámili, že prenájom lietadla vypršal, a údajne sa všetkých päť lietadiel vrátilo do Francúzska. Irak plne zaplatil za ich používanie a neboli vznesené žiadne otázky o náhrade strát.
Použitie „super-etandarov“výrazne znížilo vývoz iránskej ropy. Saddam Hussein dostal chuť a rozhodol sa zaobstarať si vlastné „vreckové raketové nosiče“. Preto z Mirage F1 dodaného do Iraku od roku 1979 (celkom 93 vozidiel) bolo 20 dodaných na konci roku 1984 úpravami modelu Mirage F1EQ-5, čo bol „hybridný“Mirage F1 so zameriavacím systémom Super-Etandara. na radare Agava zabezpečujúcom štart protilodného raketového systému Exocet.
Iracký bojovník Mirage F1
3. decembra 1984 sa pilot Mirage F1EQ-5 pokúsil najskôr použiť protilodný raketový systém AM.39 Exocet, ale útok zlyhal kvôli poruche navádzacieho systému. Prvý úspech bol zaznamenaný 14. februára 1985, keď raketa zasiahla tanker Neptunia.
12. augusta 1986 sa začali nájazdy na terminál o. Sirri, ktoré sa nachádza 240 km severne od Hormuzského prielivu. Štyri Mirage, vyzbrojené Exocetmi, tankovali za letu z dopravného lietadla An-12, prešli vzdialenosť 1 300 km, zasiahli komplex a tri tankery a bez straty sa vrátili na svoje letisko. Najpôsobivejším bol útok z 25. novembra 1987 na ostrov Larak v samotnom Hormuzskom prielive. Túto misiu vykonali najskúsenejší piloti. Prešli viac ako 4 000 km v oboch smeroch, počas letu k cieľu tankovali vo vzduchu z An-12 a cestou späť medzitým pristáli v Saudskej Arábii. Na Laraku bolo zasiahnutých niekoľko koncových predmetov a vo vodnej oblasti - niekoľko tankerov. Neskôr Mirages začalo tankovať vo vzduchu a z transportných vozidiel Il-76 upravených Iračanmi.
Na „Mirage“bol zvyčajne jeden „Exoset“zavesený pod trupom a iba raz, 17. júla 1987, boli dve takéto rakety zavesené pod krídlom. Je to Mirage F1EQ-5, ktorý patrí k najznámejšiemu raketovému útoku irackého letectva: pri pobreží Bahrajnu sa našiel jediný Mirage, ktorý sa pohyboval rýchlosťou 620 km / h vo výške 900 m svoj cieľ a o 22 05 hodinách zo vzdialenosti 20 km odpálil oba Exocety. Napadnutou loďou sa ukázala byť americká fregata URO „Stark“(FFG-31) triedy „Oliver H. Perry“. Námorníci nestihli na hrozbu zareagovať. Prvá raketa zasiahla fregatu na ľavú stranu v oblasti 100. rámca na úrovni druhej paluby nad čiarou ponoru. Raketa vyrazila do boku s rozmermi 3 × 4 a 5 m a zasiahla vnútro lode, ale nevybuchla. S intervalom 25 sekúnd na ľavej strane v oblasti 110. rámu, mierne nad miestom prvého zásahu rakety, zasiahla fregata druhá raketa, ktorá explodovala v priestoroch posádky. Vypukol požiar, ktorý sa rozšíril do priestorov CIC. Hlavné systémy a mechanizmy boli zbavené elektriny, „Stark“stratil rýchlosť a kontrolu. Začal sa boj o prežitie lode. Fregata zostala na hladine, ale 37 Američanov zomrelo a 22 bolo zranených. Telá 35 členov posádky boli odoslané do USA, dve osoby sú nezvestné. Americkí experti poznamenali, že keby to bolo v búrlivom Atlantiku, a nie v pokoji v Perzskom zálive, fregata by sa nevyhnutne potopila. Bagdad sa okamžite ospravedlnil s tým, že to bola nešťastná chyba. a pilot lietadla si pomýlil fregatu s iránskym tankerom. Saddám Husajn bol vtedy považovaný za „dobrého chlapa“a hlavným protivníkom USA v tejto oblasti bol Irán, Washington preto vysvetlenie prijal a incident sa ďalej nevyvíjal. Iracká vláda poskytla odškodné 400 miliónov dolárov vojnovým zajatcom, rukojemníkom vrátane zranených námorníkov fregaty „Stark“. Keď však v 90. rokoch minulého storočia. Iracký pilot A. Salem začal Západu rozprávať o svojich činoch, potom povedal, že útok bol plánovaný účelovo a bol jeho priamym vykonávateľom.
Poškodená fregata „Stark“
Poškodenie trupu fregaty „Stark“v dôsledku výbuchu rakety AM.39 „Exocet“
Celkovo až do konca vojny iracké Mirage zasiahli viac ako sto morských cieľov, pričom sa im podarilo potopiť alebo poškodiť 57. Z toho 44 zasiahlo AM.39 zásahy Exocet, 8 - z rôznych voľne padajúcich. bomby, 4 - z nastaviteľných a jedna z rakety AS -30L.
Vyznamenali sa aj helikoptéry SA.321H „Super Frelon“. Koncom septembra a novembra 1982 boli z nich „exosety“zasiahnuté dve iránske vojnové lode, ale dokázali zostať pripravené na boj. 4. septembra 1986 zasiahol SA.321H „exosetom“loď iránskej pobrežnej stráže v blízkosti ropnej plošiny Al-Omaeh a loď mohla zostať pripravená na boj. Okrem toho počas „tankovej vojny“„Super Frelons“potopilo alebo zničilo viac ako 30 tankerov a ďalších dopravných lodí a najmenej 20 bolo poškodených.
Najväčšia bitka „Super Frellonov“Saddáma Husajna sa odohrala 1. júla 1984. Šesť tankerov sa dostalo pod paľbu svojich „exosetov“naraz. Prvé dve explodovali a boli zničené požiarom, aj keď ostatné rakety netrafili, na štyroch lodiach však vyvolali paniku. Výsledkom bolo, že všetky štyri tankery sa medzi sebou jednoducho panicky zrazili. Nasledujúci deň Super Frelon zničil ďalší tanker.
Došlo však aj k stratám: dve helikoptéry zničili iránske stíhačky. Prvý z nich bol 12. júla 1986. Helikoptéra pristála na irackej ropnej plošine Al-Omaeh na doplnenie paliva a F-14A Tomcat, ktorý nemal zbrane schopné „pracovať“na zemi, s tým nemohol nič urobiť. Musel som zavolať iránsky letún F-4E Phantom II vyzbrojený protitankovými raketami. Priamy zásah rakety Maverick AGM-65A zničil Super Frelon. Druhú helikoptéru zostrelil 24. júna 1987 iránsky letún F-14A. Iránska stíhačka F-14A 6. októbra 1986 „manévrovala“s irackou stíhačkou Mirage F1EQ-5, pričom ju zahnala do vôd Perzského zálivu.
Proti iránskym lodiam použili Iračania aj MiG-23BN dodaný ZSSR a útočili na ne voľne padajúcimi bombami. 24. septembra 1980 teda iracké 250 kg bomby MiG-23BN poškodili iránsku korvetu Naghdi typu Bayandor.
Iracký letecký stíhací bombardér MiG-23BN
História iránsko-irackej vojny na mori je mimoriadne zmätená a zahalená rúškom tajomstva, je známe iba to, že Iračania okrem uvedených lodí prišli aj o 6 hliadkových lodí triedy PB 90 a Iránci-2 triedy Bayandor korvety (Milanian-b / n 83 a Kahnamoie-b / n 84), aj keď existujú obvinenia, že ich potopili protilodné rakety P-15 z irackého RCA projektu 205. Kto však, čím a kedy, potopil tieto lode, osobne neviem.
