Zrážka na obežnej dráhe

Zrážka na obežnej dráhe
Zrážka na obežnej dráhe

Video: Zrážka na obežnej dráhe

Video: Zrážka na obežnej dráhe
Video: Painting a Hawkins’ Zouave Soldier of the 9th New York Infantry in Acrylic Gouache 2024, Smieť
Anonim

Koncom februára minulého roka mnoho médií informovalo o zrážke na obežnej dráhe medzi americkými a ruskými satelitmi. Američania nemali šťastie, pretože ich satelit bol aktívny, ale náš nie.

Na ORT boli informácie o tejto udalosti prezentované nasledovne: satelity sa pohybovali k sebe a zrážali sa rýchlosťou 8 kilometrov za sekundu. Toto bolo prvýkrát, čo sa satelity zrazili na obežnej dráhe. Všetky tri tieto tvrdenia nie sú, mierne povedané, úplne presné.

Obrázok
Obrázok

Začnime nádherným záberom obrazovky dvoch satelitov, ktoré navzájom obiehajú. Od začiatku vesmírnej éry boli všetky satelity a vesmírne lode, naše aj americké, vždy vypúšťané iba v smere rotácie Zeme, aby využili vlastnú lineárnu rýchlosť rotácie dosahujúcu na rovníku 0,5 km / s. Čo to dáva, je možné vidieť na jednoduchom príklade: naša stará, ale spoľahlivá kráľovská „sedmička“, ak je spustená na rovníku v smere rotácie Zeme, dokáže na obežnú dráhu vyniesť užitočné zaťaženie asi 5 ton, proti rotácii - menej ako jednu a pol tony. A prečo je to nevyhnutné? Pokiaľ však kvôli nejakému exotickému účelu, na ktorého predstavenie nemám dostatočnú predstavivosť.

Jediným rozdielom je, že náš severný kozmodróm Plesetsk vypúšťa satelity pohybujúce sa vo veľkom uhle k rovníkovej rovine a americké na mysu Canaveral - v oveľa menšej. Tieto uhly sú však určené čisto praktickými účelmi. Ku kolízii teda pravdepodobne došlo na prekrývajúcich sa kurzoch.

Vráťme sa však k možnosti, ktorú avizovali médiá, že satelity sa pohybujú k sebe a zrazia sa rýchlosťou 8 km / s. Naši novinári majú niečo zlé nielen s ruskou rečou, ale aj s aritmetikou. V tomto prípade bude rýchlosť blížiacej sa zrážky 16 km / s a pri takom náraze sa značná časť hmotnosti oboch satelitov jednoducho vyparí.

A nakoniec, tento prípad nie je prvý a nie jediný. V 90. rokoch minulého storočia bolo publikovaných niekoľko prípadov pozorovaní astronómov podobných kolízií. 2. augusta 1983 meteorická hliadka v Novgorodskej oblasti pozorovala kolíziu dvoch predmetov, pravdepodobne umelých satelitov Zeme, ktoré sa pohybovali kolmo na seba. Po prekročení ich trajektórií došlo k výbuchu. Jeden z predmetov bez zmeny rýchlosti a smeru pohybu postupoval po obežnej dráhe ďalej, zatiaľ čo druhý zmenil smer o 45 stupňov na sever a prešiel za horizont.

27. júla 1992 bola skupina z Vedeckého astronomického klubu Procyon mládeže pri astropoligóne Banského ústavu v Pskovskej oblasti. Vykonali tam učebné osnovy meteorického roja Cassiopeid. Pozorovali tiež pohyb umelých satelitov Zeme. Jeden z nich o 1.23 moskovského času dosiahol oblasť pod súhvezdím Delfín a zrazu sa na 2 sekundy rozsvietil najjasnejším bleskom. Také, že svetlo hviezd vybledlo a tiene dopadli na zem. Na prekvapenie pozorovateľov družica po tomto výbuchu nezastavila svoju existenciu, ale iba pomaly zmizla v kuželi zemského tieňa. Po 100 minútach bol na tej istej obežnej dráhe videný letieť ďalší satelit - to je možné iba vtedy, ak sú obidva satelity vypustené rovnakou raketou (sám dodám, že to bol s najväčšou pravdepodobnosťou ten istý satelit, ktorý mal počas tejto doby čas. Zem. VP)

Po dosiahnutí oblasti výbuchu sa satelit, ktorý narazil do oblaku častíc zostávajúcich po výbuchu vysokou rýchlosťou, „rozsvietil“a zmenil svoj jas o 5 až 6 magnitúd. (Táto správa bola uverejnená 21. septembra 1992 v novinách CHAS PIK). Môžeme tiež spomenúť predchádzajúce správy amerických a indických astronómov, ktorí pozorovali podobné javy.

Na obežnej dráhe existuje ešte jedna kategória mimoriadnych udalostí, ktoré nebolo možné vizuálne pozorovať, a to jednak z dôvodu oblačnosti pod epicentrom udalosti, jednak z dôvodu nedostatku vizuálnych pozorovaní tejto oblasti oblohy (pripomíname, že 2/3 z zemský povrch sú moria a oceány) …

Pri pohľade na oficiálne správy zo dňa vypustenia prvých satelitov umelej Zeme bolo možné napočítať asi pätnásť nehôd na obežných dráhach, keď normálne spustený a normálne fungujúci prístroj zrazu zastavil pa6otu. Navyše medzi nimi boli satelity s niekoľkými nezávislými kanálmi prenosu informácií a nezávislým napájaním. Prirodzene, hovoríme iba o nevojenských satelitoch, armáda nerada inzeruje svoje zlyhania. A náhle zastavenie fungovania satelitu najčastejšie naznačuje katastrofickú zrážku s neznámym telesom. Pravdepodobnosť takýchto kolízií sa navyše každým rokom neustále zvyšuje. Dnes sa po Zemi otáčajú tisíce aktívnych a neaktívnych satelitov, ako aj ich fragmenty, okrem menších vesmírnych trosiek. A satelity akéhokoľvek účelu, ktoré v nich nevyžadujú udržiavanie atmosférického tlaku, sú veľmi citlivé na akékoľvek vonkajšie mechanické vplyvy, hneď ako sú odhodené ochranné kužele, ktoré ich chránia v mieste aktívneho štartu.

Rád by som vám pripomenul príbeh amerických lunárnych modulov. Astronauti, ktorí sa vrátili na Zem, neskôr vtipkovali, že sú z potravinovej fólie, a báli sa preraziť svoju ulitu neúmyselným pohybom lakťa. A okrem kolízií s vesmírnymi odpadkami na križujúcich sa dráhach existuje ešte väčšie nebezpečenstvo pri kolízii s malými meteorickými telesami, ktorých rýchlosť invázie do zemskej atmosféry môže presiahnuť 40 km / s. Taký najmenší kamienok prerazí akýkoľvek satelit ako pancierový projektil. Dokonca aj častice veľkosti mikrónov - takzvané mikrometeority - sú nebezpečné. Už na prvú zostupovú kozmickú loď boli nainštalované platne z rôznych materiálov, aby sa posúdil stupeň ich vplyvu mikrometeoritmi a počas dlhého pobytu na obežnej dráhe boli tieto testovacie platne akoby zožraté mikrokrátermi.

Kozmické lode smerujúce k vonkajším planétam, najmä k Marsu, sú ešte nebezpečnejšie. Susedí s ním, v priestore medzi Marsom a Jupiterom, pás asteroidov, ktorý zahŕňa planétky podobné asteroidy ako Ceres, Juno a Vesta, ako aj miliardy menších úlomkov. Počas ich vzájomnej zrážky sa tí, ktorí stratia obežnú rýchlosť, buď presunú na obežné dráhy bližšie k Slnku, predovšetkým na Marsu, alebo dopadnú na Slnko. V tomto ohľade je obežná dráha Marsu pre pozemské vozidlá najnebezpečnejšia, čo potvrdzujú početné prípady ukončenia ich fungovania po dosiahnutí Marsu alebo jeho satelitov. Všetky druhy antireteoritových obrazoviek a ochranných polí bohužiaľ zatiaľ existujú iba na stránkach sci-fi románov.

Odporúča: