Najväčší zbrojný koncern BAE Systems sa chystá v roku 2016 vykonať prvú námornú paľbu z elektromagnetického železničného dela, ktoré v budúcnosti bude schopné posielať projektily na vzdialenosť až 400 kilometrov. Uvádza sa, že testy novej pištole by mali prebiehať na palube najnovšej vysokorýchlostnej lode JHSV Millinocket. Viacúčelový vysokorýchlostný obojživelný útočný lodný katamarán bude treťou zo série 10 lodí typu Spearhead typu JHSV („Edge of the Wedge“), ktoré sú určené na velenie lodnej dopravy amerického námorníctva. Samotné testy na palube lode zároveň nebudú jediným novým míľnikom vo vývoji nových zbraní. Tvorcovia železničnej pištole plánujú vybaviť obyčajné práškové delá hypersonickými projektilmi, čo výrazne zvýši ich schopnosti bojovať proti najrozmanitejším cieľom, predovšetkým vzdušným.
V súčasnosti je väčšina vojnových lodí na svete vyzbrojená automatickými delami kalibru 100-155 mm, ktoré majú nedostatočný dosah a presnosť v realitách moderného boja. V tejto súvislosti je hlavným cieľom moderných vojnových lodí zasiahnutých raketovými zbraňami, ktoré sú veľmi drahé a majú veľké rozmery. Na vyriešenie tohto problému americké námorníctvo očakáva, že do roku 2025 vybaví svoju flotilu železničným delom, ktoré bude schopné zasiahnuť takmer všetky ciele na veľké vzdialenosti a, čo je dôležité, lacnú muníciu. Spoločnosť BAE Systems a General Atomics v súčasnosti pracujú na vytvorení elektromagnetického železničného dela. Testy prvých vzoriek už prebehli a budúci rok sa plánuje výstrel z paluby vojnovej lode.
Americké námorníctvo oficiálne oznámilo svoje plány na inštaláciu najsilnejšieho elektromagnetického železničného dela na palubu vojnovej lode v roku 2016. Predtým bola taká zbraň, ako nová laserová veža, testovaná iba na súši. Podľa kontraadmirála výskumnej jednotky námorníctva USA Matthewa Clandera sa očakáva, že v priebehu nasledujúcich dvoch rokov bude elektromagnetická zbraň nasadená na vysokorýchlostnom obojživelnom útočnom lodnom katamaráne Millinocket. Takže takéto zbrane z kategórie sci -fi sa stále častejšie stávajú realitou. Pozrite sa na tieto zbrane - strieľajú, povedal admirál agentúre Reuters.
Ako poznamenala agentúra Reuters, americká vláda sa obáva konkurencie ostatných námorných mocností. Napríklad v roku 2012 sa objavili informácie, že ČĽR pracuje na vytvorení nových protilodných balistických rakiet. Uvádza sa, že nové železničné delo vyvíjané v Amerike sa bude musieť s touto hrozbou vyrovnať. Ak testy v roku 2016 úspešne prejdú, americké námorníctvo bude schopné posilniť svoju vojenskú silu. Matthew Klunder je presvedčený, že železničná zbraň môže byť veľmi účinnou odstrašujúcou a účinnou zbraňou proti akejkoľvek leteckej hrozbe, takže americkí protivníci budú musieť pred prejavom agresie dobre premyslieť.
Nemenej dôležitým faktorom je cenová dostupnosť elektromagnetickej pištole. Tento typ zbraní bude samozrejme stáť americké námorníctvo ešte drahšie ako nové bojové lasery, pričom jeden výstrel sa odhaduje na smiešnych pár dolárov, ale bude výrazne lacnejší ako rakety, ktorých cena môže byť až 1,5 miliónov dolárov. Podľa agentúry Reuters bude plášť železničného rotora stáť asi 25 000 dolárov. Napriek novým výhodám zostáva niekoľko problémov stále nevyriešených. Elektromagnetická zbraň môže byť napríklad náchylná na prehriatie. Americké námorníctvo sa na tomto probléme bude zaoberať hľadaním efektívnych metód a chladiacich systémov. Ale aj keď sa problém podarí úspešne vyriešiť, nie je potrebné čakať na skoré zavedenie nových zbraní do výzbroje vojnových lodí v blízkej budúcnosti, tvrdia odborníci.
Železničná zbraň je špeciálny typ zbrane, v ktorej je elektromagnetická energia základom pre zrýchlenie projektilu. V hlavni pištole sa strela zrýchľuje, pohybuje sa po dvoch kontaktných koľajniciach a postupne zvyšuje rýchlosť pohybu. Špecialisti, ktorí pracujú na vytvorení tohto druhu zbraní, očakávajú v budúcnosti dosiahnutie projektilovej rýchlosti 9000 km / h. Stojí za zmienku, že projektil zo železničnej pištole je polotovar, ktorý neobsahuje výbušniny. K porážke cieľa dochádza v dôsledku kinetickej explózie pri náraze - prechodu kinetickej energie na tepelnú.
Vývojári zatiaľ očakávajú, že koľajnicové delá nainštalované na lodi budú schopné strieľať projektily rýchlosťou 5M na vzdialenosť až 400 kilometrov. Podľa myšlienok americkej armády bude nová zbraň schopná zasiahnuť akýkoľvek cieľ. Plánuje sa používať jadrá bez poistky na ničenie obzvlášť odolných predmetov a strely typu buckshot pre balistické rakety. Železničný kanón by sa teda mal stať skutočne všestrannou zbraňou, ktorá vo väčšine prípadov bude schopná nahradiť protilodné a protilietadlové rakety, ako aj do určitej miery poskytnúť palebnú podporu pristávacej sile. Podľa verejne dostupných informácií počas testov bolo zistené, že na vzdialenosť 180 míľ je kinetický projektil schopný preniknúť do oceľovej bariéry hrubej 75 mm.
Podľa správy odboru pre rozvoj námorných systémov amerického námorníctva NAVSEA sa plánuje, že schopnosti vyvinutého železničného dela budú čiastočne implementované do bežných zbraní zo strelného prachu. Hovoríme o plánoch vyvinúť hypersonický projektil HVP určený pre dva hlavné americké kalibre v námorníctve - 127 mm a 155 mm. Vytvorí sa tak jedno univerzálne jadro pre dva typy práškových zbraní a železničnú zbraň. Prirodzene, pri streľbe z práškového dela bude rýchlosť letu HVP menšia ako pri streľbe zo železničnej zbrane (asi 3 M namiesto 5 M), ale stále bude dvakrát vyššia ako pri použití konvenčných nábojov.
Uvádza sa, že vytvorený projektil HVP by sa mal stať alternatívou pre protilietadlové rakety a projektily LRLAP s priemerom 155 mm v hodnote 400 tisíc dolárov za kus za najnovšie torpédoborce triedy Zumwalt. Uvádza sa, že HVP bude mať spoločné jadro. Líšiť sa budú iba nádoby na sudy rôznych kalibrov. Testy nového projektilu sú zatiaľ stále len v počiatočnej fáze. Ich hlavným rysom by mal byť zvýšený dosah a presnosť paľby, čo im umožní zostreľovať protilodné rakety a lietadlá bez použitia rakiet, ako aj zasiahnuť povrchové a pozemné ciele na veľkú vzdialenosť. Je možné, že takéto strely budú nakoniec použité v delostrelectve na súši.
Jadro HVP bude spoločné pre projektily rôznych kalibrov. Zhora nadol: okrúhle 127 mm, okrúhle, 155 mm, guľové
Informácie o tom, že americká armáda sa chystá vykonať námorné testy železničnej zbrane, sa objavili v decembri 2013. V septembri toho istého roku dostala spoločnosť BAE Systems od amerického námorníctva zmluvu na druhú fázu projektu. Táto fáza zahŕňala vývoj relatívne kompaktnej zbrane. V tomto prípade musela mať železničná zbraň značný sudový zdroj. Prototyp mal byť vyrobený a testovaný v roku 2014. Na túto druhú fázu prác na projekte vyčlenilo americké námorníctvo 34,5 milióna dolárov. Súčasne už vytvorené železničné zbrane, ktoré neboli optimalizované na použitie na mori, zaisťovali let kinetickej strely rýchlosťou 7200-9000 km / h (6, 2-7, 8 Machových čísel). Dosah streľby zároveň presiahol 200 kilometrov. A sudový zdroj už vtedy presiahol tisíc výstrelov.
Podľa admirála Greenerta bola cena jedného výstrelu železničnej zbrane 25 000 dolárov. Táto suma okrem priamych nákladov na projektil zahŕňala opotrebovanie koľajníc a náklady na energiu. Na porovnanie admirál uviedol náklady na jeden výstrel taktickej riadenej strely, ktorých cena mohla presiahnuť milión dolárov. Zároveň by podľa admirála mohol byť dostrel takýchto riadených striel kratší. V zásade v roku 2014 inžinieri spoločnosti BAE Systems pracovali na výskume v oblasti obmedzujúceho zdroja hlavne guľometu, po ktorom by musel byť vymenený. Zároveň pracovali na vytvorení nových materiálov, ktoré by dlho vydržali veľmi silné energetické záťaže.
