Pokračujeme v štúdiu obsahu správy admirála Mankovského a toto tam píše ďalej:
„V dňoch 19., 20., 21., 22., 23. a 24. dňa sa Oddelenie dopoludnia venovalo cvičeniu lodí. 22. večera sa zapálilo úplné osvetlenie, na ktoré Čiernohorci v reakcii zapaľovali ohne na horách a usporiadali ich tak, aby dostali nápis: „Živý cár Mikuláš II“. Guvernér zariadil pre dôstojníkov Oddelenia obed na pobreží, na čo odpovedali obedom pre pobrežné orgány o Tsesarevičovi. Dva dni to bolo veľmi čerstvé, takže som musel stáť pod parou. Keď bol tím prepustený na breh, miestne obyvateľstvo ich veľmi srdečne pozdravilo a dostali bezplatnú pochúťku s cigaretami, pivom, ovocím atď.
Vlajková bojová loď „Tsesarevich“, 1913, Portland.
24. júna o 18. hodine, ako je uvedené vyššie, som sa vrátil k carevičovi.
25. augusta ráno sa konal výcvik na lodi a poobede bola na palubu vzatá batožina veľkovojvodov NIKOLAYA NIKOLAEVICHA a PETRA NIKOLAEVICHA a ich rodín. V tento deň prišiel princ DANILO do svojho paláca z Antivari. Večer bolo na lodiach zapálené osvetlenie a vypálené rakety.
26. o 10. hodine ráno dorazili veľkokniežatá NIKOLAI a PETER NIKOLAEVICH do Antitivari, veľkovojvodkyňa ANASTASIA a MILITSA NIKOLAEVNA, princ SERGEY GEORGIEVICH a princezná ELENA GEORGIEVNA a MARINA zo vzostupu Petryarovny vyhodili 21 a po príchode na na ňu bola vztýčená vlajka „Tsarevich“a moja bola prevedená na „Rurik“. O II hodine a 5 minútach nastúpil JEHO VELIČENSTVO kráľ Mikuláš I., Korolevichs DANILO a PETER na loď pri móle a na ňom sa zdvihol čiernohorský štandard. Oddelenie rozkvitlo vlajkami a pozdravilo Standarta. Po príchode kráľa na „Tsarevich“bol na neho vztýčený štandard vedľa vlajky veľkovojvodu. Za kráľom prišli tváre družiny a hostí. O druhej hodine. 20 minút v miestnosti admirality „Tsarevich“boli raňajky pre 56 osôb. O 1. hodine popoludní veľkovojvoda vyhlásil prípitok na zdravie poľného maršala ruskej armády kráľa Mikuláša I., po ktorom súdy vystrelili 19 rán. O 1 hod. 30 minút dňa JEHO VELIČENSTVO Kráľ Mikuláš I. a Korolevič DANILO a PETER, za ktorými nasledovala družina a hostia pozvaní na raňajky, sa vylodili na brehu. Štandard bol na Tsesarevicha znížený a plavidlá vypálili 21 rán. O 1 hodine 40 minútach na príkaz JEHO VELIČENSTVA zaznel signál: „JEHO VELIČENSTVO Čiernohorský kráľ s potešením víta vlajku svätého Ondreja vo vodách Čierneho mora a želá mu víťazstvo a slávu.“O 2 hod. Oddelenie 30 minút zvážilo kotvu a išlo do Fiyme. Cestujúcimi na „Tsesarevičovi“, okrem osôb privedených na Oddelenie v Antivari, boli veľkovojvoda PETR NIKOLAEVICH s manželkou MILITSIA NIKOLAEVNA a dcérou MARINOU PETROVNOU. Pevnosť vyslala pozdrav 21 výstrelov, na čo „carevič“odpovedal rovnakým počtom. O 2 hod. Oddelenie sa na 45 minút zoradilo do bdelého stĺpca a dalo najneskôr do 4 hodiny popoludní 14 uzlov, čo bolo nevyhnutné pre predbežný príchod do Fiyme. O 10 hodine večer „Tsarevich“na rozkaz veľkovojvodu spustil veľkovojvodu vlajku a zdvihol vrkoč - vlajku.
27. hodinu o 1 hodine popoludní „cárevič“spustil vrkoč - vlajka veľkovojvodu a moja vlajka bola prenesená z „rurika“do „cáreviča“. Po príchode na vozovku Fiyme o 2 hod. 30 minút „Tsarevich“vymenil pozdrav pri 21 ranách pobrežnou batériou a o 2 hod. 45 minút som zakotvil v rade pozdĺž vlnolamu na rovnakých miestach. „Admirála Makarova“som položil na východ od ostatných. Medzi 3. hodinou. Veľkovojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH 50 minút a 5 hodín postupne obchádzal súdy oddelenia a poďakoval sa dôstojníkom a tímu. Na každej lodi navštívil JEHO IMPERIÁLNE VÝŠEJSTVO dôstojnícku miestnosť. O 6. hodine sa na „Tsarevich“konala rozlúčková večera, na ktorú boli okrem mňa a personálu ústredia pozvaní velitelia všetkých lodí oddelenia. O 7 hod. 10 minút Najvyšší cestujúci so svojou družinou odišli na breh, kde na prístavnom nábreží na nich čakal špeciálny vlak. O 7 hod. 25 minút Vlak sa dal do pohybu. ICH IMPERIÁLNE VÝZNAMY som odprevadil z prístavu na železničnú stanicu, kde boli nimi obsadené vozne pripevnené k kuriérskemu vlaku smerujúcemu do Viedne.
28. o 6. hod. 30 minút ráno prišiel k náletu rakúsky krížnik „Kaiser Karl VI“pod vlajkou úplného admirála. O 8. hodine si s ním vymenil pozdrav a súčasne poslal s gratuláciou vlajkového dôstojníka, ktorý po návrate oznámil, že na krížniku je admirál MONTEKUKULI. O pol hodiny dorazil k „Carevičovi“rakúsky dôstojník so spätnou návštevou, ktorý povedal, že admirál je na brehu a vráti sa asi o 10 hodine. Keďže o 10. hodine tam nebol a ja som sa vopred dohodol, že v tom čase pôjdem na návštevy na breh, tak som s vlajkovým kapitánom v sprievode konzula odišiel do mesta. Navštívil vedúceho akadémie a pult námornej stanice admirál Edler von Kunsti, námorný guvernér a starosta. Vrátil som sa asi o 2 1/2 hodiny. O druhej hodine. Guvernér pricestoval so spätnou návštevou na 45 minút a súčasne sa vrátil k rakúskemu krížniku Admiral. Potom, čo som opustil guvernéra a pozdravil ho, som o 12. hodine s vlajkovým kapitánom a veliteľom „Tsarevicha“navštívil rakúsky krížnik. Na lávke som sa stretol s veliteľom, ktorý povedal, že admirál ma nemôže prijať, pretože raňajkuje a má hostí. V tomto čase hrala na štvrtinách hudba, ale nie pochod, ale akási ária a neprestala hrať ani vtedy, keď čln zakotvil v uličke. Keď som odišiel, nevyhodili ma. Po návrate na loď som pri návrate k admirálovi MONTEKUKULIOVI prikázal, aby som povedal, že nie som doma, aby som nezvolal hudbu a nevystrelil pozdrav. Asi o 3 hodine prišiel admirál MONTEKUKULI k motorovému člnu motorovým člnom. Vlajkový kapitán ho stretol na dne rebríka a oznámil mu, že nie som doma. Admirál ma požiadal, aby som mu oznámil, že ma nepozdraví, pretože počas mojej návštevy bol odpočinok, a požiadal ho, aby nesalutoval. Keď som čakal na pozdrav pred západom slnka a nedostal som ho, a vedel som, že krížnik sa chystá v noci odísť, poslal som vlajkového kapitána jeho veliteľovi alebo vlajkovému kapitánovi, ak tam bol, s vyhlásením, že som nedostal nasledujúci pozdrav. Vlajkový kapitán našiel krížnik pripravený na odchod o pol hodinu, ale veliteľ bol stále na brehu, a preto postúpil môj rozkaz vrchnému dôstojníkovi so žiadosťou, aby prostredníctvom dôstojníka informoval o následnom rozkaze. O pol hodiny neskôr prišiel z krížnika dôstojník a povedal, že krížnik zostane až do rána a o 8. hodine vystrelí pozdrav.
29. augusta o 8. hodine ráno rakúsky krížnik odpálil 13-kolový pozdrav so vztýčením ruskej vlajky na stožiar, po ktorom zvážil kotvu a odišiel.
30. augusta o 14. hodine prišiel zo Sudy odtiaľ povolaný parný kotol na uhlie, prenajatý na oddelenie so 4 000 tonami uhlia Cardif a po vybavení prístavných formalít okamžite „admirálovi Makarovovi“. O 1 hodine popoludní začal „admirál Makarov“nakladať uhlie a do druhej hodiny ráno prijal 500 ton.
31. o 6. hodine ráno sa uhliar priblížil k „carevičovi“, ktorý mu ihneď začal brať uhlie. O 3 hodine popoludní vydal na súd krížnik „admirál Makarov“, pričom sa predtým rozlúčil s jeho personálom.
Počas oboch zastávok vo Fiyme mi bol kvôli nepríjemnostiam s prijímaním vody z brehu na dlhých člnoch a nedostatku miestnych plavidiel plných vody k dispozícii bezplatne vodný parník, ktorý prišiel po oba razy z Pola.
V priebehu mesiaca august sa každý deň, okrem osláv v Čiernej Hore, uskutočňovali hodiny so študentmi ako poddôstojníckymi bojovými dôstojníkmi i s námornými sprievodcami. Zdravotný stav dôstojníkov, námorných sprievodcov a posádky je uspokojivý.
Countermiral Mankovsky “
Kópia dekódovaného telegramu vedúceho počítadla baltského oddelenia admirála Mankovského z Fiyme z 9. augusta 1910, č. 137.
Minister námornej dopravy.
Včera som navštívil rakúskeho admirála Montekukuliho, nebol som prijatý pod zámienkou, že hostia raňajkujú u admirála. Keď som ho zvalil, nedostal som pozdrav. O tri hodiny neskôr som navštívil, neprijal som a cez vlajkového kapitána som povedal, že nie som na lodi. Admirál povedal, že vzhľadom na čas odpočinku ma nepozdraví a požiadal ho, aby nepozdravil. Po čakaní na spustenie vlajky sa dožadoval pozdravu, ktorý dostal dnes o 8 ráno.
Podrobnosti Ambasádorová taška č. 137.
Mankovský.
A samozrejme, hlavným zdrojom informácií o tom, ako obrovská rakúska letka prišla na vozovku a ohrozovala naše tri lode a naši „námorníci spali bez vyzliekania, pri zbraniach celú noc“, by mala byť … lodný denník bojová loď „Tsesarevich“.
Obal lodného denníka bojovej lode Tsesarevich.
Tento dokument je k dispozícii aj vo fondoch Ruského štátneho archívu námorníctva a má číslo - 42514. Otvorme ho na stranách 71 až 76 a prečítajte si, ale ako sa to všetko skutočne stalo, ako strážcovia tejto lode videl to, aké príkazy dostával a vykonával a čo sa spravidla v prístave dialo. Čítame …
V sobotu 28. augusta 1910 na sude na Fiumeho poraste pod
10. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
1.30 V kuchynke začala paľba
4.00 Kotly č. 6 a 7 pod parou.
5.00 Postavili sme páry na parnom člne č. 3
5.30 Prebudil tím
6.30 Začalo sa ranné upratovanie
6.55 Vyšiel z mora a zakotvil rakúsky krížnik „Keizer Karl VI“
7.00 Ranná správa (0-3-8-32-66-21-50-55-24-22-0)
Admirálove signály (2, 0, Z) (3)
7.30 Venované páry na parnom člne číslo 1
Kotly č. 6 a 7 sú pod parou.
Podpis je nečitateľný
8.00 Vztýčili rakúsku vlajku a 17 rakiet odpálili na vlajku rakúskeho admirála na krížniku Carl VI
Rakúsky krížnik vystrelil 17 nábojov.
Strana 71 …
V sobotu 28. augusta 1910 na sude na mieste Fiume
10. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
8.10 Admirálove signály (10)
8. 35 Zbierka. Vyhradená posádka na umývanie príslušenstva člnov
9.30 Spustil motorový čln
11.30 Dokončené všetky práce
11.45 Prijatý Vodnár
11.45 Sprievodné zhromaždenie na kontrolu úhľadnosti tímu
Pary v kotloch č. 6-7.
Podpis: poručík … (ďalej nečitateľné)
V sobotu 28. augusta 1910 na sude na Fiumeho poraste pod
10. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
12.00 Lode na mieste: pod vlajkou sú obrnené krížniky „Rurik“, „admirál Makarov“, krížnik „Bogatyr“, rakúsky obrnený krížnik „Carl VI“pod admirálskou vlajkou. Víno a (nepočuteľný - autor).
12.05 Vystrelených 17 rán pozdravuje rakúskeho guvernéra
1.30 Čaj
2.00 Ruskému konzulovi bolo odpálených 7 výstrelov. Poplatky. Rozvedený do práce, jedno oddelenie vo vani.
3. 55 Hotová práca. Účes a holenie.
Kotly pod parou č. 6.7.
Podpísané: poručík Schmemann
4.05 Dokončené všetky práce
5.00 Modlitebná vlajka bola vztýčená
Božská služba sa začala (celonočná vigília)
5.55 Dokončil službu
6.00 Víno a večera
6.30 Admirálove signály (370) (4)
7.30 Vetrajte paluby. Na latovanie priedelov vzala pravá kotva pod plus.
7,50 Admirálsky signál (FP9) (20 Ya)
Kotly pod parou č. 6.7.
Preskočené: 5,30 m parný čln č. 3 v prístave, pri priblížení sa k parníku, zlomil hrádzu talianskeho barque.
Preškrtnutý „dokončil všetky práce“a
Opravené na tejto stránke (4) sa považujú za vytrhnuté.
Podpis: poručík … (ďalej nečitateľné)
V sobotu 28. augusta 1910 na sude na mieste Fiume
10. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
8.00 Modlitebná distribúcia postelí
8.30 Zvýšená šestka číslo 1
9.00 Zatvorená kuchyňa
11.05 Zastavené páry na lodi číslo 1
12.00 Zastavené páry na lodi č. 3
Pod parnými kotlami č. 6 a č. 7
V tento dátum je prijatých 36 libier bieleho chleba
Zemiaky 90 libier, cibuľa 3 libry 30 libier
Čerstvá kapusta 3 pudlíky, paradajky 30 libier
Podpis: poručík barón Mirbiev
Nedeľa 29. augusta 1910 na sude na mieste Fiume
11. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
Pod parnými kotlami č. 6 a č. 7
4.30 Na lodi č. 3 začali chovať páry
5.30 Vstávajte, na lodi číslo 1 začali chovať páry
6.00 Modlitba, raňajky
7.00 Ranná správa (0) (3) (8) (34) (54) (20) (250) (27) (24) (22) (0)
Začalo sa ráno upratovaním
7.10 Admirálov signál (20.) (4)
Parné kotly č. 6 a 7
Podpísané: poručík Teton
Ten istý 28. augusta 1910 stôl na sude na Fiumeovom mieste pod
10. september
vlajka zadného admirála od polnoci:
8.00 Rakúsky krížnik "Erz Gerzieg Carl VI" zvážil kotvu a vydal sa na more. Zaznelo 17 výstrelov.
8,35 Signál admirál B 8 I
9.00 Zhromaždenie a kontrola tímu
9.30 Vztýčená modlitebná zástava
10.00 Veliteľ prístavu a starosta mesta dorazili k Tsesarevičovi
10.30 Modlitebná zástava bola spustená
10.40 Odišiel z veliteľa prístavu „Tsesarevič“
Ohňostroj 13 rán
10.45 Sprievodné zhromaždenie
11.00 Na víno a obed
Kotly č. 6 a 7 pod parou
Preškrtnuté (0) sa nezapočítava.
Podpísané: Starley A. Domitrov.
Impozantná letka Rakúšanov sa teda rozpustila ako dym, nikto bez vyzliekania z kanónov nespal, nikto neotváral výletné kamery, do zbraní sa nedávali náboje, nikto nezomrel na vlajku. Proste sa títo dvaja admiráli trochu pohádali - no, stáva sa. Pozrite sa, čo z toho niektorí „spisovatelia“urobili a v čo túto skutočnosť zmenili. Na záver by som chcel povedať, že naša ruská história je taká slávna, pokiaľ ide o vykorisťovania, ako aj príklady slúženia cti a povinnosti, takže bez toho, aby som sa pozrel na dostupné archívne dokumenty, nehanebne o tom klamete a dokonca šírite túto lož. vo „Wikipedii“, a tým hanobíte seba a svoju veľkú krajinu na celom svete!
