Po prvé, vo Veľkej Británii sú údaje z Wikipédie akceptované na súde, to znamená, že tam môžu byť uvedené ako zdroj. V Rusku je náš postoj k nemu zdržanlivejší - „dôveruj, ale preveruj“. Prečo je to tak, je pochopiteľné: Zdroje informácií Wikipédie sú rôzne a dá sa veriť jednému, zatiaľ čo iným nie. V poslednej dobe si návštevníci webových stránok TOPWAR čoraz častejšie začínajú všímať zdrojovú základňu určitých materiálov a oprávnene upozorňujú ich autorov, že by bolo pekné … vlastné „objavy“sa vzťahujú aj na historické dokumenty, ktoré uviedli do vedeckého obehu. A je to správne, pretože „rezance na ušiach“nikoho nezdobia. Ani ten, kto ho vešia, ani ten, s kým visí! Medzitým je mnoho ľudí, ktorí, mierne povedané, používajú dôverčivosť absolútnej väčšiny ľudí k čiernym písmom na bielom papieri vo svojich vlastných, a veľmi neobvyklých záujmoch.
Obrnený krížnik Rurik II a bojové lode Slava a Tsarevich na mieste v Kronstadte.
Keď som sa nedávno obrátil na „Wikipediu“, bol som prekvapený, keď som videl príbeh o takzvanom „incidente Fiuma“, už tam a už tam, fiktívny od začiatku do konca. Na stránkach TOPWARU sa už objavil môj materiál odhaľujúci túto kačicu pseudopatriotov. A boli tam odkazy na archívne materiály. Ale … ako sa často stáva: odkazy sú na jednom mieste a tí, ktorí píšu na „Wikipediu“- na inom. Preto, aby sa čitateľ stránok nenechal uviaznúť v klamstvách a ešte ďalej, považujem za potrebné dať tu slovo autorom autorov tejto rozprávky s odkazmi na ich mená - krajina by mala poznať svojich „hrdinov“a … pôvodný text dokumentov zo správy admirála Mankovského, ktorý velil ruským lodiam vo Fiume, a kópie stránok lodného denníka bojovej lode „Tsesavrevich“- jej vlajkovej lode. Všetky originály týchto dokumentov sú v archívoch petrohradského námorníctva a prístup k nim je bezplatný. Stále však musíte začať s Wikipédiou - koniec koncov, toto je takpovediac „zdroj“! Čítame …
Incident vo Fiume je konfliktom medzi formáciami rakúsko-uhorskej (letky) a ruskej (súčasť oddelenia) cisárskych flotíl.
V roku 1910 bola časť oddelenia lodí baltskej flotily pozostávajúca z bojovej lode „Tsesarevich“, krížnikov „Rurik“a „Bogatyr“pod velením kontraadmirála NS. Mankovskij, keď vstupoval do prístavu Fiume na pobreží Jadranského mora (teraz - Rijeka), nedostal odpoveď na vyrobený ohňostroj ani z pobrežia, ani z rakúsko -uhorskej letky viceadmirála Montecuccoliho, ktorá sa čoskoro priblížila. Povinným rituálom, keď vojnové lode vstúpili do zahraničného prístavu alebo keď sa stretli dve letky patriace do flotíl rôznych krajín, bola výmena takzvaného pozdravu národov, pozostávajúceho z 21 salv; na jeho implementáciu mali lode špeciálne delá zo zábavnej pyrotechniky. NS. Mankovskij išiel za rakúsko-uhorským admirálom, aby mu vysvetlil porušenie námornej etikety, ale nebol prijatý (neskôr bolo ruskému admirálovi odoslané ospravedlnenie s vysvetlením, čo sa stalo dohľadom). Admirál Mankovskij oznámil, že letku admirála Montecuccoliho neprepustí bez toho, aby dostal predpísaný pozdrav. Vedomé si výraznej prevahy rakúsko-uhorskej letky sa tri ruské lode pripravovali na boj s dvoma tuctami rakúskych lodí podporovaných silnou pevnosťou.
Ráno 2. septembra 1910 o ôsmej hodine, keď boli na ruských lodiach vztýčené vlajky, bola spustená pozdrav. Tímy „Tsarevich“, „Bogatyr“a „Rurik“boli zoradené vpredu, orchestre hrali rakúsku hymnu; v reakcii na to ruská hymna „Boh ochraňuj cára!“- Incident s Fiume sa skončil.
Khramchikhin A. „Hrdá vlajka Andreevského“// Ruský život. - 2008. - Č. 21.
Polyakov S. P. „Admirál“// Ruský dom. - 22. februára 2009.
Teraz sa obrátime k dokumentu, ktorý obsahuje nielen informácie, ale aj ducha tej doby: správa náčelníka baltického oddelenia admirála Mankovského z 3. septembra 1910, č. 1926, ministerstvu námorníctva - RGA námorníctva. Fond 417, inventár 1, spis 4002, strany 194 - 200. Originál bol vytlačený na písacom stroji so všetkými pôžitkami vtedajšieho ruského jazyka - yaty, fita atď. Preto som ho musel „preložiť“do obyčajného textu napísaného podľa noriem moderného ruského jazyka, ale zmeny boli urobené na minime. Takže čítame …
„Správa o kontraadmirálovi Mankovskom“, s. 1.
Správa
Informujem Vašu Excelenciu o okolnostiach plavby Oddelenia, ktoré mi bolo zverené v auguste tohto roku:
1. augusta bol oddiel pozostávajúci z bojových lodí „Tsesarevich“, „Slava“, obrneného krížnika „Rurik“a krížnika „Bogatyr“na ceste z Portsmouthu do Alžírska. V dôsledku poruchy kotlov na Sláve bol zdvih 8 uzlov. O 19:00, keď bola skupina 35 kilometrov od Gibraltáru, „Slava“zastavila autá. Veliteľ a mechanik vlajkovej lode na moju žiadosť dorazili k „Carevičovi“so správou, počas ktorej vysvitlo, že „sláva“nemôže vôbec ísť sama. Preto som „Tsarevičovi“nariadil, aby ju vzala do vleku, čo bolo vykonané do 1 hodiny ráno s úplným pokojom a malou vlnou. Remorkér bol podaný nasledujúcim spôsobom: „Slava“vyleptal 3 luky lana, do konca ktorých vzala 2 6-palcové oceľové korálky, ktoré na „Tsesarevich“boli omotané na stĺpiky v batériovej palube. Priebeh počas ťahania bol 7 uzlov pri 45 otáčkach za minútu, čo by dalo Tsesarevičovi 9 uzlov bez preťahovania.
Nasledujúci deň, o 6:00 hod., Oddelenie vstúpilo do Gibraltárskeho zálivu, odkiaľ odchádzala anglická letka pozostávajúca z bojových lodí Exmouth, Swiftsure, Triumpf a Russel a krížnikov Lancacter a Bachante. Vystrela 17-kolový pozdrav a odpoveď dostala od Exmouthu, ktorý niesol vlajku úplného admirála.
O 7. hodine ráno oddelenie zakotvilo v mantineli Gibraltáru mimo móla. O 8. hodine si s pevnosťou vymenil pozdrav 21 rán. Teraz, po ukotvení, dorazili na loď ruský konzul pán Porral a anglický dôstojník s gratuláciou. O 10. hodine som spolu s veliteľmi a vlajkovým kapitánom v sprievode konzula vykonal návštevy veliteľa vojsk a veliteľa prístavu. Po mojom príchode a odchode z brehu ma pevnosť zasalutovala a pred domom veliteľa vojsk bola zoradená čestná stráž s transparentom a hudbou. Veliteľ prístavu a veliteľ vojsk ma navštívili v prvej časti dňa.
O druhej hodine popoludní priviedli prístavné remorkéry Slávu do prístavu, kde ich v severnej časti položili na sudy z prove a kormy. Ráno pracovala v Slave komisia inžinierov a mechanikov Oddelenia, ktorú som vymenoval pod vedením veliteľa Bogatyrského kapitána 1. stupňa PETROVA, aby preskúmala poškodenie kotlov a mechanizmov Sláva. Prípravné práce komisie boli ukončené iba večer pred odchodom Oddelenia.
Keď som navštívil „Slávu“a želal som si, aby sa jeho personál čo najskôr pripojil k Oddeleniu, o siedmej večer som zvážil kotvu s „Tsarevičom“, „Rurikom“a „Bogatyrom“a odišiel do Alžírska s 12. kľúčový kurz vo formácii bdenia.
4. augusta o 8. hodine ráno sa oddelenie priblížilo k Alžírsku a po výmene 21-ranného pozdravu s pevnosťou vstúpilo do prístavu pod vedením vylúčených pilotov. Vzhľadom na predbežné oznámenie konzula z Alžírska boli pripravené miesta pre lode odlúčenia a zariadenie bolo okamžite vložené do prístavu takto: „Tsesarevich“- na uzde v strede prístavu, „Rurik“kotviaca zadná časť do mesta a „Bogatyr“na mólo oproti mestu. O 10. hodine som v sprievode vicekonzula Delacroixa, spolu s veliteľmi a vlajkovým kapitánom, navštívil veliteľa prístavu, kontraadmirála Malleta, veliteľa síl generála Baillonda a miestne civilné orgány. Návštevy sa uskutočnili v ten istý deň.
Počas svojho pobytu v Alžírsku si všetky lode doplnili zásoby uhlia a vody.
8. augusta vstúpili do prístavu 2 nemecké bojové lode „Kurfurst Freidrih Welhelm“a „Weissnburg“, prvé pod vlajkou nemeckého pultu - admirála von Kocha. Tieto bojové lode, kúpené z Nemecka a Turecka, odišli na Dardanely, aby sa vzdali tureckej vláde, a mali určitý počet dôstojníkov a posádky - Turkov. Okrem týchto lodí išli do Alžírska pre uhlie aj 2 torpédoborce postavené v Elbingu v tureckom závode Shihau plaviace sa pod nemeckou obchodnou vlajkou.
10. augusta o 8 hodine ráno oddelenie opustilo alžírsky prístav a začalo ničenie odchýlky. Potom sa o 1 hodine a 10 minútach dňa zoradili do bdelého stĺpca a dali 12 uzly kurzu. O 2 hodiny 55 minút bolo vykonané cvičenie cez palubu muža. Prvá loď bola spustená z „Tsesarevichu“o 3 minúty a po 5 minútach sa súčasne spustili lode „Rurik“a „Bogatyr“. Člny boli vyžiadané k „Tsesarevičovi“, kde im bola odovzdaná pošta, ktorá prišla ráno. O 3 hodiny 30 minút skupina vykonala predchádzajúci ťah.
2. augusta o 17:00 sme prešli okolo Bizerte. Pre experiment som urobil rádiotelegram veliteľovi prístavu, na ktorý som dostal odpoveď. O 9. hodine večer zamieril na západný koniec ostrova Sicília.
12. augusta o 2. hodine ráno prešli traverzom Palerma a o 6. hodine večer vstúpili do Messinského prielivu. Pokiaľ si to všimli kvôli tme, ktorá prišla čoskoro, domy, či už v Messine alebo v Reggio, nie sú prestavané a je vidieť veľa ruín, ale okolo starých miest, ktoré sú jednoposchodové, sa objavili nové. budovy rovnakého typu.
13. augusta, asi na poludnie, sme vstúpili do Jadranského mora a 15. augusta, o 2 hodiny a 15 minút v noci, som zakotvil na mieste Fiume. O siedmej hodine ráno prišli konzuli Saloratti a prístavný majster s návrhom položiť 2 oddelenia na sudy a tretie ukotviť v súlade s ostatnými, čo sa uskutočnilo hodinu po ôsmej hodine ráno. ráno; „Rurik“musel stáť v hĺbke 35 sazhens. V ten istý deň som si vymenil návštevy s pozemskými a námornými guvernérmi, starostom a hlavným veliteľom. Súčasne boli prijaté opätovné návštevy.
16.-17. augusta boli nádoby namaľované. 16. 16. k oddeleniu dorazila deputácia 15. pešiaka pomenovaná po kniežati Čiernohorského pluku v zložení: jeho veliteľ plukovník VEIL, kapitán LEBEDEV a Feldwebel GRISHAK. Nasadil som ju na krížnik Rurik. V ten istý deň sme s dôstojníkmi navštívili Whiteheadovu továreň a prezreli sme si ju s láskavou pomocou jej riaditeľov a v sprievode nášho banského inšpektora, kapitána PSHENETSKAGO.
Krížnik „Bogatyr“v roku 1910
17. augusta dostal krížnik „Bogatyr“200 ton uhlia Cardif, pretože existoval strach, že zásoby, ktoré mal, nebudú stačiť do druhého návratu do Fiyme.
18. hodiny o siedmej hodine ráno bola podľa prijatých pokynov vlajka odoslaná do prístavu na miesto určené pobrežnými orgánmi - kapitán v civile a na lodiach, aby sa stretol s vlakom s JEHO IMPERIÁLNOU VYSOKOU VÝZNAMOM Veľkovojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH so svojou rodinou a sprievodom, ktorí núdzovo dorazili vlakom z Ruska, úplne inkognito, aby nasledovali Čiernu Horu a odlúčenie.
O 7 hod. 20 minút sa vlak priblížil k nábrežiu. Ich IMPERIÁLNA VYSOKOSŤ veľkovojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH, veľkovojvodkyňa ANASTASIA NIKOLAEVNA, ICH VÝSOSTI princ SERGEY GEORGIEVICH a princezná ELENA GEORGIEVNA a družina sa okamžite dostali na loď. V sprievode dorazili ICH IMPERIÁLNE VÝZNAMY: generál PARENSOV, plukovníci ROSTOVTSEV a gróf NIROD, veliteľstvo - kapitán barón WOLF, vojenský lekár MALAMA a 6 mužov a žien služobníctva. Tieto osoby boli umiestnené na všetkých oddelených lodiach.
O 9.35 h bola na bojovej lodi Tsesarevich vztýčená vlajka vrkoča veľkovojvodu a ich vlajka bola prenesená na Rurik. O 10. hodine, po prevoze všetkej batožiny, zvážil kotvu a išiel rýchlosťou 12 uzlov do cieľa v prístave Antivari. O 12:00 bola táto rýchlosť zvýšená na 14 uzlov. O druhej hodine ráno 19. augusta pri ostrove Kazza sa ku mne pridal krížnik „Admirál Makarov“, ktorému na tomto ostrove pridelili stretnutie.
19. augusta o 8. hodine ráno na príkaz JEHO IMPERIÁLNYCH VÝZNAMNOSTÍ nahradil vlajkový prapor vlajkou veľkovojvodu, ktorému všetky lode predpísali pozdrav. O druhej hodine. 25 minút, keď bol námorník na dohľad od pobrežia Čiernej Hory, pričom pri nastavovaní pravého rebríka na „Tsesarevičovi“padol cez palubu, napriek tomu, že s koncom bol už aj cez palubu. Konajúci v súlade s predpismi, Oddelenie kanónu zastavilo stroje, záchranné člny boli spustené a po 8 minútach padlý bol vyzdvihnutý veľrybou loďou z Bogatyru a odvezený do Careviča. O druhej hodine. 55 minút Oddelenie nadvihlo člny a pokračovalo ďalej. O 12 hod. 55 minút dňa vstúpilo do zálivu Antivari, kde boli: Čiernohorská kráľovská jachta a grécke lode: bojové lode, „Kydra“a „Psara“a torpédoborce „Uelos“a „Nike“. Po výmene pozdravov s pevnosťou a gréckymi vojenskými loďami všetci zrazu zakotvili.
O 1 hodinu 30 minút dorazil Korolevič DANILO na „Tsarevicha“, ktorému JEHO IMPERIÁLNA VÝSOSŤ veľkovojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH na štvrtinách odovzdal Rád svätého Ondreja Prvého zvaného, udeleného ŠTÁTNYM CISÁROM. O 1 hodinu 50 minút všetky cisárske osoby so svojou družinou vyplávali parníkom na breh do Kráľovského paláca DANILO, odkiaľ neskôr išli autom do Cetinje. O 1 hodinu 55 minút s pozdravom 21 výstrelov zo všetkých lodí Oddelenia spustil vlajku veľkovojvodu a preniesol svoju vlajku z „Rurika“do „Tsarevicha“.
O 4 hodine popoludní odovzdal dočasné velenie odlúčenia kapitánovi I hodnosti LYUBIMOV I a ostatní velitelia a veliteľstvo zostali v autách v Cetinje. G. G. dôstojníci, 8 ľudí z každej lode, a námorní sprievodcovia zo 6 osôb, vyslaní na oslavy zo všetkých 4 lodí oddelenia a konsolidovanej spoločnosti s hudobným zborom, ktorú tvorili ľudia z lodí Tsesarevicha, Rurika a Bogatyra oddelenia “.
Obrnený krížnik „Rurik“v Toulone v roku 1910
V Cetinje som ja, velitelia a časť môjho veliteľstva boli umiestnení do oddelených miestností v budove ministerstva vojny a v hoteli Grand. Zvyšok G. G. dôstojníci dostali miestnosti pre 2-4 osoby v novej budove ministerstva „Vladin Dom“. Tím sa nachádza na rovnakom mieste, 8-12 ľudí v miestnosti. Po celý čas nášho pobytu v Cetinje sme večerali nasledovne: ja, velitelia a moje veliteľstvo - pri stole Hoffmarshala v Kráľovskom paláci. Zvyšok G. G. dôstojníci v hoteli Grandt a tím v talianskej reštaurácii, ktorú si na tento čas prenajala vláda.
20. augusta som mal ja, velitelia a moje veliteľstvo to šťastie, že som sa predstavil JEHO VELIČENSTVO, čiernohorského kráľa Mikuláša I., ktorý nám udelil rád. Potom vykonal potrebné návštevy.
21. augusta sa vo veľkej sále Vladina Doma konala prehliadka, počas ktorej veľkovojvoda NIKOLAI NIKOLAEVICH za prítomnosti celej kráľovskej rodiny, družiny a diplomatického zboru, odovzdal JEHO VELIČENSTVO kráľa Čiernej Hory v mene štáb poľného maršála ŠTÁTNEHO cisára. Na prehliadke sa zúčastnila naša spoločnosť a spoločnosť Čiernohorcov a zbory hudobníkov z oboch spoločností. Po prehliadke sa slávnostné položenie novej katedrály uskutočnilo pod holým nebom za prítomnosti najvyšších osôb a masy ľudí. Po založení katedrály všetci G. dôstojníci boli pozvaní do paláca, kde im JEHO VÝŠEJSTVO osobne odovzdalo medaily na pamiatku 50. výročia jeho princa.
22. augusta všetci G. dôstojníci boli pozvaní do paláca pre kráľovský jedálenský stôl. Večer sa vo veľkej sále „Vladina Doma“konal ples, na ktorom sa zúčastnili kráľ a kráľovná Čiernej Hory a všetky najvyššie osoby. V ten istý deň som ja a dôstojníci od JEHO VELIČENSTVA osobne požiadal kráľa, aby na cestovanie po okolí používal auto, koče a jazdecké kone.
Dňa 23. o 8. hodine ráno v Katedrále pri relikviách svätého Petra, vojenského spolupracovníka admirála SENYAVINA, z iniciatívy dôstojníkov oddelenia a so súhlasom veľkovojvodu NIKOLAYA NIKOLAEVICHA, miestnym duchovným slúžil miestny duchovný pri koncelebrácii 4 kňazov, ktorí prišli s odlúčením, ďakovná modlitba za zdravie ruských a čiernohorských kráľovských domov a krátka spomienková slávnosť za admirála SENYAVINA a všetkých čiernohorcov a Rusov, ktorí zahynuli v boji, ktorí bojovali za nezávislosť Čiernej Hory pred 100 rokmi. Bohoslužby sa zúčastnilo JEHO VELIČENSTVO s Korolevičovým veľkovojvodom NIKOLAI NIKOLAEVICHOM. O 9. hodine sa na vojenskom poli za mestom pred kasárňami za prítomnosti kráľa a všetkých najvyšších osôb konala prehliadka čiernohorských vojsk, ktorú prijal knieža NIKOLAI NIKOLAEVICH. Po prehliadke boli velitelia a dôstojníci a veľkovojvodská družina a náš tím pozvaní do kasární, kde sa podávalo občerstvenie a šampanské. Boli vyhlásené toasty, ktoré svedčili o priateľských pocitoch národov Ruska a Čiernej Hory. Potlesk bol nadšený na oboch stranách a skončil sa našimi dôstojníkmi, kliknutím na „hurá“odniesol kráľov syn PETER do paláca. V paláci pozdravil dôstojníkov JEHO VÝŠEJSTVO, ktorý milostivo vyjadril potešenie a ponúkol im šampanské.
O 12. hodine sa v hoteli Grandt v mene ministra vojny a posádky uskutočnili slávnostné raňajky na počesť ruských dôstojníkov. O druhej hodine popoludní dôstojníci a pomocníci v sprievode ministra vojny, dôstojníkov posádky a zástupov ľudí s výkrikmi „naživo“a „hurá“odišli na autách do Antivari. Neskôr sa v paláci kniežaťa DANILA konala Qarden párty, na ktorú som bol pozvaný ja, velitelia, veliteľstvo a dôstojníci. Večer sme večerali pri stole Hoffmarshala v Kráľovskom paláci DANILO.
24. augusta o 7. hodine ráno sa naša slobodná spoločnosť vydala späť do Antivari rovnakým spôsobom, ako dorazila. Keď spoločnosť prešla okolo paláca, JEHO VELIČENSTVO kráľ stál v okne a rozhodol sa rozlúčiť s tímom. Ráno o 10. hodine som sa ja, velitelia a moje veliteľstvo poklonili JEHO VELIČENSTVO a o 2. hodine. Zostáva 35 minút dňa autom do Antivari, kam sme dorazili za 3 ½ hodiny za západ slnka.
(pokračovanie nabudúce)
