2. novembra čínska skupina spoločností Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) usporiadala prezentáciu sľubného ľahkého cvičného lietadla L-15B, ktoré je možnosťou ďalšieho rozvoja existujúcej technológie. Auto s písmenom „B“sa od svojich predchodcov líši v niektorých dôležitých vlastnostiach, ktoré mu môžu poskytnúť veľkú budúcnosť. Zvážte sľubný čínsky projekt a jeho výhody.
Spoločný vývoj
Súčasné L-15B aj predchádzajúce vozidlá rodiny sú svojim pôvodom zaujímavé. Formálne je lietadlo považované za čínsky dizajn, ale na jeho vytvorení sa aktívne podieľali zahraničné podniky. Výroba sériových zariadení je tiež kriticky závislá od dovozu. V skutočnosti boli v projektoch linky L-15 implementované skúsenosti výrobcov lietadiel bývalého ZSSR.
Hlavným vývojárom základného lietadla L-15 bola skupina HAIG. Veľkú úlohu v práci mala ruská spoločnosť Jakovlev. Ukrajinská spoločnosť Motor Sich bola zodpovedná za vývoj a výrobu elektrárne pre čínske lietadlá vo všetkých fázach.
Využívanie zahraničných skúseností a vývoja, vonkajšia podobnosť a ďalšie faktory dlho viedli k vzniku kurióznych hodnotení. L-15 a jeho deriváty sa preto často nazývajú čínska verzia ruského trénera Jak-130.
K dnešnému dňu je výroba lietadiel čo najviac lokalizovaná, napriek všetkým možnostiam vývoja je však rodina založená na vývoji ruských dizajnérov. Stále sa používajú aj ukrajinské motory. Aj najnovší L-15B do istej miery vychádza zo zahraničných skúseností. Nejde však o mínus lietadla.
Vlastnosti dizajnu
L-15B je normálny aerodynamický bojový trenažér so stredným krídlom a dvoma motormi. Na výrobu draku sa široko používajú uhlíkové kompozity - asi štvrtina štruktúry. Vďaka tomu deklarovaný zdroj jednotiek dosahuje 30 rokov.
Prvé prototypy L-15 boli vybavené prúdovými motormi ukrajinskej výroby DV-2 a DV-2F. Neskôr boli nahradené výkonnejšími výrobkami AI-222-25F. Posledne menované vyvíjajú ťah 2 500 kgf bez prídavného spaľovania a 4 200 kgf s prídavným spaľovaním. Tvrdí sa, že výmena DV-2 za AI-222-25F urobila lietadlo rodiny nadzvukovým a poskytla im požadované letové a vzletové a pristávacie vlastnosti.
L-15B sa líši od základného modelu zvýšenými charakteristikami a novými schopnosťami, čo viedlo k potrebe určitých vylepšení. Najciteľnejšou zmenou sú vonkajšie závesné body pod trupom a krídlom. L-15B získava deväť bodov za zbrane alebo iné vonkajšie jednotky. Skupina HAIG predtým propagovala UBS L-15AW s podobným vybavením. Toto lietadlo však malo iba sedem bodov zavesenia.
Palubné zariadenie
Najzaujímavejšie inovácie sa odohrávajú v oblasti avioniky. Na efektívne riešenie bojových misií musí nádejný UBS L-15B používať plnohodnotný zameriavací a navigačný systém s radarovou stanicou, vybavením na ovládanie zbraní atď. Na porovnanie, základný tréner L-15 mal podľa známych údajov veľmi obmedzené bojové schopnosti.
Uvádza sa, že L-15B je vybavený novým leteckým radarom s pasívnym fázovým poľom. Je prepojený s digitálnym systémom riadenia zbraní. Existujú aj informácie o použití palubného obranného systému. S jeho pomocou musí lietadlo odhaliť útoky nepriateľov a uniknúť spod nárazu. Typ BKO, jeho zloženie a princípy fungovania zatiaľ nie sú známe.
V skutočnosti hovoríme o hlbokej modernizácii pôvodnej sady avioniky s prihliadnutím na nový účel lietadla. Cvičný L-15 mal vybavenie predovšetkým na pilotovanie a výcvik pilotov, zatiaľ čo bojový výcvik L-15B dostával prístroje, ktoré zodpovedali jeho úlohám.
Komplex zbraní
Vďaka novému palubnému vybaveniu a závesným jednotkám je L-15B schopný riešiť široké spektrum bojových misií. Toto lietadlo môže byť použité na boj so vzdušnými cieľmi alebo ako útočné lietadlo v prvej línii. Nové vybavenie a zbrane umožňujú získať dobré bojové vlastnosti, ale pokiaľ ide o všeobecné charakteristiky, UBS L-15B by mal byť nižší ako špecializované lietadlá.
Bojové zaťaženie čínskeho lietadla dosahuje 3,5 tony. Na jeho zavesenie je použitých deväť uzlov. Tri uzly sú umiestnené pod trupom, tri ďalšie - pod lietadlami. Neexistuje žiadna vstavaná zbraň. V prípade potreby môže L-15B niesť zavesený kontajner s guľometnou alebo delovou výzbrojou a strelivom.
Lietadlo môže používať niekoľko typov riadených striel vzduch-vzduch. Najväčší záujem je v tejto súvislosti o kompatibilitu s raketou stredného doletu PL-12. S pomocou takýchto zbraní môže UBS L-15B zasiahnuť ciele v dosahu asi 70 km. Na výber je niekoľko rakiet krátkeho dosahu. Pokiaľ ide o schopnosti vzduch-vzduch, nové lietadlo je nižšie ako ostatné bojové vozidlá.
Na ničenie pozemných cieľov je možné použiť neriadené rakety a bomby rôznych typov. Podľa niektorých správ avionika L-15B poskytuje použitie opravených bômb.
Kurz všestrannosti
Sľubné cvičné a bojové lietadlo Hongdu L-15B si podľa dostupných údajov zachováva potrebné kapacity na výcvik letového personálu, ale zároveň sa stáva plnohodnotnou bojovou jednotkou. Táto všestrannosť má zrejmé výhody, aj keď nie je bez nevýhod.
Je potrebné poznamenať, že súčasný L-15B nie je prvým UBS v rodine. Základný L-15 je schopný niesť zbrane a potom bol navrhnutý projekt L-15AW-lietadlo so zlepšenými bojovými schopnosťami. Súčasná verzia s písmenom „B“má však oproti predchádzajúcemu vývoju výhody. Vylepšením rôznych komponentov konštrukcie bolo možné zvýšiť vzletovú hmotnosť vč. bojové zaťaženie, rozšírenie sortimentu zbraní a pod. Letové vlastnosti sa nejakým spôsobom zvýšili.
Obchodné vyhliadky
Celá rodina UTS / UBS L-15 bola vytvorená s ohľadom na predaj zariadenia čínskej armáde a zahraničným zákazníkom. To isté platí pre najnovší model L-15B. O objednávkach tohto lietadla nie je zatiaľ nič známe, ale pre nové odhady je možné využiť informácie o predaji predchádzajúcich úprav.
Od roku 2013 sú lietadlá L-15 dodávané letectvu PLA, kde slúžia na výcvik pilotov taktického letectva. V roku 2018 sa dozvedelo o dodávke takéhoto vybavenia námorníctvu PLA. Nákup bol vykonaný v záujme výcvikových jednotiek námorného letectva, vč. paluba. V roku 2017 odišla zásielka šiestich lietadiel L-15 z Číny do Zambie.
Niekoľko ďalších krajín prejavilo záujem o kúpu lietadla Hongdu L-15. Prebiehali rokovania s Pakistanom. Túto techniku študovali špecialisti z Uruguaja. Od roku 2014 sa opakovane hovorí o možnom nasadení licenčnej výroby L-15 v Odese. S týmito krajinami však doteraz neboli podpísané žiadne dohody.
V roku 2017 sa ukázalo, že zambijské letectvo je s prvou várkou čínskych lietadiel spokojné a želá si kúpiť nové lietadlo. Predmetom nového poriadku by mohol byť základný tréner L-15 aj vylepšený bojový trenažér L-15B. V čase tejto správy prebiehala výstavba prvého experimentálneho L-15B. Pokiaľ je známe, nová čínsko-zambijská zmluva ešte nebola podpísaná.
Úspechy základného lietadla L-15 zhruba ukazujú potenciálne vyhliadky na novší L-15B. Ten je skutočne schopný zaujať potenciálnych zákazníkov a byť sériovo vyrábaný. S veľkými zákazkami a veľkými objemami výroby by sme však mali len ťažko počítať. Aj napriek značným výhodám oproti základnému stroju získava L-15B obmedzené vyhliadky na domácom a medzinárodnom trhu.
Ukážka možností
Rodinné cvičné lietadlo L-15 predvádza niekoľko zaujímavých vecí. Prvý príklad tejto linky ukázal, že Čína je schopná postaviť moderné cvičné lietadlá - aj keď na ich vytvorenie bola potrebná značná pomoc zahraničných spoločností. Napriek tomu v tomto prípade nový L-15 vstúpil do služby s týmito dvoma krajinami a zaujímal sa aj o niekoľko ďalších štátov.
Nový projekt L-15B demonštruje schopnosť Číny vyvíjať hotové stavby, vč. vytvorený v rámci medzinárodnej spolupráce. Vďaka prepracovaniu a opätovnému vybaveniu existujúceho dizajnu bola skupine HAIG schopná predstaviť bojové cvičné lietadlo s veľmi širokou škálou schopností. Stále však potrebuje kľúčové súčasti zahraničnej výroby.
Lietadlo L-15B je uvedené na trh a ponúkané potenciálnym zákazníkom. O toto auto sa zatiaľ začala zaujímať iba jedna cudzia krajina, čoskoro sa však situácia môže zmeniť. Aká bude budúcnosť nového projektu HAIG - bude známe neskôr. Zmluvy o dodávkach lietadiel sa môžu objaviť kedykoľvek.
