V blízkej budúcnosti začnú ruské letecké sily dostávať sériové stíhačky piatej generácie Su-57. Zároveň sa u nás už začali práce na vytvorení zariadenia ďalšej šiestej generácie, ktoré bude musieť slúžiť vo vzdialenej budúcnosti. Za posledných niekoľko rokov sa vo vyhláseniach úradníkov občas spomínala 6. generácia a obmedzené dostupné informácie tohto druhu vedú k vzniku rôznych verzií, fám a špekulácií.
Tvár prichádzajúcich
Na úrovni všeobecných rozhovorov sa o téme šiestej generácie ruských bojovníkov diskutuje už dlho, ale až v roku 2016 bola vyzdvihnutá na oficiálnej úrovni. Potom otázku ďalšieho rozvoja leteckej technológie komentovali vedúci niekoľkých rôznych organizácií. Vďaka tomu sa stali známymi niektoré pohľady našich špecialistov na najdôležitejšiu otázku, ktoré sú vo všeobecnosti stále aktuálne.
Najdôležitejšie informácie o technickom vzhľade nového bojovníka v roku 2016 zverejnilo vedenie koncernu „Radioelectronic Technologies“. V tom čase už KRET pracoval na vývoji zariadenia pre takéto lietadlo. Následne svoje názory odhalili aj ďalšie organizácie. Inokedy napríklad túto tému nastolil Štátny výskumný ústav leteckých systémov.
Ešte v roku 2016 sa ukázalo, že hlavným rozdielom medzi 6. generáciou bude tzv. voliteľné pilotovanie - lietadlo môže byť postavené s kokpitom alebo bez neho. Automatizácia bude schopná prevziať povinnosti pilota, aj keď niektoré rozhodnutia stále zostanú na osobe.
Bojovníci s posádkou aj bez posádky budú musieť pracovať ako súčasť „stáda“- prepojenia zmiešanej kompozície pod kontrolou osoby. Členovia takého „balíka“budú vykonávať rôzne akcie zamerané na riešenie bežného problému. Drony budú musieť prevziať najnebezpečnejšie práce, aby sa znížilo riziko pre pilotov.
Navrhuje sa použitie avioniky, schopné úplnej interakcie s pilotom, pričom sa zohľadnia jeho fyzické a duševné schopnosti, poloha atď. Pilot tak nebude vystavený zbytočnému stresu a situačné povedomie a zloženie „kŕdľa“bude závisieť od jeho polohy a úlohy.
KRET ponúka novú architektúru pre avioniku typu „integrovaná doska“. Poskytuje použitie sady elektronických jednotiek, z ktorých každá je schopná vykonávať niekoľko funkcií. Jeden taký výrobok môže fungovať ako radar, rádiová stanica a systém elektronického boja alebo kombinovať ďalšie funkcie. Prítomnosť radu multifunkčných jednotiek rozširuje možnosti elektronického boja lietadla a taktiež zvyšuje jeho schopnosť prežiť a stabilitu v boji.
Spomínaný bol očakávaný nárast letových výkonov. Nová technológia bude schopná priblížiť sa k nadzvukovým rýchlostiam a ukázať zlepšenú nadmorskú výšku. Nie je vylúčená možnosť obmedzenej práce v blízkom vesmíre. Je možný najmä vzhľad sériových leteckých protisatelitných raketových systémov.
V 6. generácii sa osobitná pozornosť venuje zbraniam. Bojovníci si zachovajú schopnosť používať súčasné bomby a rakety rôznych tried, ale očakáva sa, že sa objavia nové zbrane s vylepšenými vlastnosťami. Je tiež možné vyvíjať zbrane „na nových fyzikálnych princípoch“. V prvom rade sa rozpracovávajú otázky laserových zbraní.
Sú navrhnuté a prediskutované rôzne opatrenia na zlepšenie prežitia. Na tento účel je potrebné zlepšiť tajné technológie, vyvinúť nové modely zariadení pre elektronický boj atď.
Očakávané vzorky
Aktuálny stav prác na téme bojovníkov 6. generácie nie je známy. Ruské podniky podľa všetkého pokračujú vo výskume a hľadaní riešení pre ďalší vývoj skutočných vzoriek. Konštrukcia a testovanie experimentálneho zariadenia sa pripisuje strednodobému horizontu, ale určité verzie už existujú.
Ešte v roku 2016 urobil vrchný veliteľ leteckých síl V. Bondarev mimoriadne zaujímavé vyhlásenie. Poukázal na to, že v rámci budúcej modernizácie môže stíhačka Su-57 získať nové schopnosti a kvôli tomu „zmeniť generáciu“. Tento stroj má vysoký potenciál modernizácie, ktorý bude v budúcnosti využívaný s pozitívnymi výsledkami.
V zahraničných špecializovaných publikáciách je verzia, podľa ktorej sa budúci stíhač šiestej generácie vytvára v rámci programu „Advanced Long-Range Intercept Aircraft Complex“(PAK DP), trochu obľúbená. Jeho cieľom je vytvoriť stíhačku, ktorá by nahradila MiG-31, s lepším výkonom.
PAK DP (známy je aj neoficiálny index MiG-41) musí ukazovať vysokú letovú rýchlosť potrebnú na rýchly výstup na štartovaciu čiaru rakiet. Potrebuje dokonalú avioniku s pokročilými detekčnými prostriedkami a špeciálnymi raketovými zbraňami, prípadne so zvýšeným dosahom streľby. Dokončenie programu PAK DP sa pripisuje polovici dvadsiatych rokov.
Presné vlastnosti PAK DP a technický vzhľad takéhoto stroja zostávajú neznáme. Napriek tomu nám avizované všeobecné informácie o projekte umožňujú priradiť ho aspoň modernej 5. generácii. To dáva priestor špekuláciám smerom k ďalšej šiestej generácii. Pre nedostatok informácií zatiaľ nebude možné takúto verziu potvrdiť alebo vyvrátiť.
V kontexte 6. generácie stíhačiek je možné uvažovať aj o perspektívnom UAV S-70 Okhotnik, ktoré teraz prechádza letovými skúškami. Toto vozidlo je nenápadné, vybavené pokročilou avionikou a schopné niesť rôzne zbrane. Niektoré z vlastností Huntera pripomínajú minulé vyhlásenia o požiadavkách na novú generáciu bojovníkov. Dá sa predpokladať, že dron S-70 je buď ďalším krokom k 6. generácii, alebo jeho prvým zástupcom. V budúcom „balíčku“sa môže ukázať ako bezpilotný účastník.
Zatiaľ nie je možné s určitosťou povedať, do ktorej generácie budú nové vzorky patriť. Su-57 po aktualizácii môže ísť z piateho na šiesty; to isté platí pre nádejný PAK DP. Stav a perspektíva projektu S-70 Okhotnik sú tiež záhadou. Zatiaľ je len zrejmé, že práce na perspektívnej leteckej technológii pokračujú a v budúcnosti sa u nás stíhačky 6. generácie skutočne môžu objaviť.
Možný nepriateľ
Je potrebné poznamenať, že práca na stíhačkách šiestej generácie prebieha nielen u nás. Ostatné rozvinuté krajiny tiež pracujú na budúcnosti svojho letectva a výsledky takejto práce sa očakávajú v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov. Niektoré nádejné lietadlá sa už zároveň predvádzajú vo forme makiet.
V USA sú projekty F-X / NGAD pre letectvo a F / A-XX pre námorníctvo v ranom štádiu. Ich úlohou je vytvoriť zariadenie, ktoré spĺňa všeobecné požiadavky pre 6. generáciu. Letectvo a námorníctvo chcú získať lietadlá s posádkou aj bez posádky so zlepšeným výkonom a novými bojovými schopnosťami. Začiatok sériovej výroby je naplánovaný na koniec dvadsiatych rokov.
V Európe vznikajú dva projekty naraz. Francúzsko, Nemecko a Španielsko pracujú na projekte FCAS (Future Combat Air System). Zobrazený model takéhoto stroja sa vyznačuje charakteristickými „nenápadnými“obrysmi. Boli deklarované špeciálne schopnosti, ktoré poskytuje budúca avionika. Služba FCAS sa začne v druhej polovici tridsiatych rokov.
V tom istom období môže do služby vstúpiť aj medzinárodne vyvinutý bojovník Tempest. Vyrába ho niekoľko spoločností vo Veľkej Británii, Taliansku a Švédsku, združených v konzorciu Team Tempest. Maketa takéhoto bojovníka sa už predvádza, ale očakávané vlastnosti a schopnosti väčšinou neboli špecifikované.
Nevybavené veci do budúcnosti
U nás aj v zahraničí sa už začalo pracovať na téme bojovníkov budúcej generácie. V súčasnosti sú všetky takéto projekty v štádiu teoretického štúdia a hľadania základných riešení. Konštrukcia a testovanie skutočných vzoriek sa týka vzdialenej budúcnosti. Výroba a prevádzka sa začnú ešte neskôr - najskôr v polovici tridsiatych rokov. Takéto zariadenie bude schopné zostať v prevádzke takmer až do posledných desaťročí súčasného storočia.
Práve teraz sa vytvárajú základy pre takéto výsledky v budúcnosti. Vedúce krajiny sa stále zaoberajú teoretickým výskumom a ukazujú iba modely. Už o niekoľko rokov na nás čakajú zaujímavejšie novinky v podobe skutočných vzoriek. Čas ukáže, ktorá krajina sa s úlohou vysporiada rýchlejšie a ktoré lietadlo bude lepšie ako ostatné. Z najnovších správ vyplýva, že naša krajina sa môže ukázať ako líder celého smeru.
