„Nagato“sa objavil počas ôsmeho mesiaca a jeho brat „Mutsu“- v mesiaci dlhých nocí. Inými slovami, presný dátum uvedenia do prevádzky zostal neznámy. Všetky výpovede boli klamstvá a niekoľko svedkov tajomstvo nikomu neprezradilo.
Ticho sa pri uzatváraní washingtonskej námornej dohody vyhlo mnohým problémom. Vyslanci Mikáda, ktorí prišli na konferenciu, oznámili, že Mutsu vstúpil do služby v septembri 1921 a dokonca sa mu podarilo prejsť 2 500 testovacích míľ. Preto nespadá pod obmedzenia pre rozostavané bojové lode.
Ako sa na pánov z veľkej politiky patrí, nikto sa k slovu nedostal. Ale kvôli nedostatku spoľahlivých dôkazov bolo zarovnanie v prospech Japonska: druhá loď typu „Nagato“sa vyhla rezaniu na kovový šrot.
Ak by účastníci konferencie poznali skutočnú hodnotu týchto 40 000 tonových vozidiel, urobili by všetko pre to, aby sa oboch zbavili. Zmenou podmienok nadchádzajúcej dohody.
Veľkolepé „Nagato“… Prvá bojová loď na svete so 410 mm kanónmi, z ktorých sami Briti zostali v nemom úžase. Zatiaľ čo zisky z predaja námorných zbraní boli vypočítané vo Foggy Albion, Japonci sa všetko dozvedeli. A prekonali svojich patrónov.
Povedali málo - urobili veľa
Víťazstvo v rusko-japonskej vojne prinieslo Japoncom titul veľkej námornej moci. Japonskú flotilu línií však tvorili 100% bojové lode postavené v zahraničí. Presne polovica z nich (6 z 12) bola zbavená záručného servisu a vyžadovala si vážne investície, aby sa dostali do bojaschopnosti. Dôvodom boli dobre známe okolnosti.
Po páde Port Arthur a salvách Tsushima Japonci zajali, zdvihli a obnovili 17 vojnových lodí ruského cisárskeho námorníctva, medzi ktorými boli Varyag a šesť bojových lodí.
O osem rokov neskôr boli zajaté lode pod paľbou 356 mm kanónov bojových krížnikov triedy Kongo. Ciele išli dnu. A samotní Japonci sa snažili nespomenúť, že sa stali majiteľmi najväčších vojnových lodí na svete a v tej dobe asi najsilnejších.
Olovené Kongo bolo položené v lodenici Vickers v predvečer prvej svetovej vojny. A stala sa poslednou japonskou loďou postavenou v zámorí. Každý nasledujúci typ získaval čoraz väčšiu nezávislosť. Kým neprišiel na rad Nagato.
V roku 1920 Japonci predstavili monštruóznu loď, ktorá mala najmenej desaťročie náskok pred svojimi rovesníkmi. Hlavný kaliber je 16 palcov, ochrana je podľa najlepších štandardov tej doby a deklarovaná rýchlosť je 23 uzlov. Nikto nemal takú kombináciu parametrov!
Skutočné vlastnosti „Nagato“sa stali známymi až v roku 1945. Keď americká armáda nastúpila do zajatej bojovej lode a urobila veľa zaujímavých objavov.
Elektrárne „štandardných bojových lodí“USA vyvinuli kapacitu asi 30 000 litrov. s., poskytujúc letkám jedinú maximálnu rýchlosť 21 uzlov. V priebehu desaťročí sa ukázalo, že zvolený štandard bol neprijateľne malý na to, aby dokázal čeliť japonským bojovým lodiam.
V strojovniach „Nagato“boli nájdené štyri turbíny s celkovým objemom 80 000 litrov. s., a skutočná rýchlosť Japoncov presiahla 26 uzlov.
Prvý zástupca triedy vysokorýchlostných bojových lodí
Rýchlejšie ako všetci Američania. Rýchlejšie ako Nelsons postavené na konci dvadsiatych rokov minulého storočia. Predčí dokonca aj kráľovnú Alžbetu, rýchle krídlo britského námorníctva.
Japonskému superšportu mohli konkurovať len vzácne krížniky. Na rozdiel od toho „Nagato“nemal kompromisy, pokiaľ ide o zbrane a ochranu.
S dvojnásobnou hustotou výkonu strávili japonské bojové lode po manévroch kratšie obdobie na obnovu rýchlosti. Mohli položiť palicu nad T akejkoľvek formácie „štandardných bojových lodí“alebo sa dostať preč od zdrvujúcich síl a potom znova zaútočiť na nečakanom mieste. Diktovanie vašej iniciatívy a pravidiel bitky.
Ďalšie prekvapenie Nagato súvisí s jeho obrannou schémou. Teoreticky zopakovala americký koncept
"všetko alebo nič".
Ako sa neskôr ukázalo, japonská loď mala chránené končatiny.
Príbeh s „Nagatom“je úplným zlyhaním západnej rozviedky, ktorá v bitkách hrozila vážnymi následkami. Pripomienka toho, akými zásadami sa japonské ozbrojené sily vždy riadia.
Posledný vtip súvisel so zbraňami 41 cm / 45, ktoré na jar 1922 naliehavo zmenili ich označenie na 40 cm / 45. Podľa Washingtonskej dohody hlavný kaliber bojových lodí nemal presahovať 166 palcov (406 mm).
Skutočné drobnosti, pár milimetrov navyše. Ale malá lož sa zmenila na veľký podvod.
Nabudúce sa pod označením 40 cm / 45 uskutočnilo vytvorenie 460 mm zbraní pre bojové lode Yamato.
S rúškom tajomstva obklopujúcim Yamato to samuraji zjavne prehnali. V určitom okamihu bolo potrebné odhaliť karty, aby ste zo situácie vyťažili maximum. Vzhľad takýchto lodí v mieste operácie by mohol nepriateľa prinútiť prijať predbežné opatrenia a spomaliť tempo ofenzívy. Vynakladali neprimerané úsilie na neutralizáciu hrozby, podobne ako príbeh s „Tirpitz“.
Samotní Yankeeovia by sa ponáhľali postaviť super -bojové lode s 500 mm delostrelectvom - na úkor ostatných úloh. Pre krajinu, ktorá by si mohla dovoliť výstavbu Aljašky, by bol takýto projekt ako stvorený.
Japonci však nepotrebovali škandalóznu slávu. Zachovali zdržanlivosť a pokoj v očakávaní delostreleckého súboja, kde mohli prekvapiť nepriateľa svojim hlavným kalibrom.
Nepriateľ bol samozrejme prekvapený, ale už bolo neskoro
Ani rýchlosť lodí, ani kaliber zbraní, ani triky s výmenou veží krížnikov - nič nemohlo zachrániť cisárske námorníctvo.
Príčinu neslávnej porážky treba hľadať v tom, že pokiaľ ide o HDP, Japonské cisárstvo päť krát nižšie ako Spojené štáty.
Ak sa pozriete na situáciu z hľadiska našej doby, potom je pomer HDP Ruska a Japonska opísaný úplne iným pomerom. Japonské tvrdenia teraz opäť smerujú našim smerom. A ako ukazujú historické skúsenosti, je to veľmi ťažký súper.
Hodnotenia konfrontácie na mori sa zvyčajne obmedzujú na zmienku o Tsushime. Ale, páni, je to tak. Na zopakovanie Tsushimy potrebujete minimálne rovnakú flotilu. Námorná bitka sa nemôže uskutočniť, ak jeden z protivníkov nemá lode. Pokiaľ ide o počet lodí pripravených na boj, tichomorská flotila je v skutočnosti 25-30-krát nižšia ako japonské námorníctvo.
Jedinou hrozbou môže byť situácia, v ktorej pomer síl využije absolútnu výhodu. A potom budú nasledovať pokusy o násilné riešenie územných sporov. Proti ktorému nebude nikto a absolútne nič, proti čomu by sa dalo namietať.
Začať jadrový konflikt kvôli takýmto maličkostiam? Začať trestné stíhanie je jednoduchšie. Alebo nahlásia, že chcú ostrovy darovať už dlhšie. Toto je možná verejná odpoveď na konferencii „Rusko a Japonsko: 120 rokov vzájomného priateľstva“, ktorá sa konala niekde v Seattli.
Ale dosť zlé vtipy. Vráťme sa k faktom.
Považujme za česť mať takého súpera
Východní susedia sa nechvália tým, čo nemajú. Ale nehovoria o tom, čo majú.
O japonskom námorníctve je spoľahlivo známe iba to, že skrývajú lode a podceňujú vlastnosti zbraní. Príkladom môže byť nepríjemná klasifikácia zloženia lode, v ktorej sú 250-metrové lode nesúce lietadlá prezentované ako „torpédoborce“.
Po spustení torpédoborcov nasledovala očakávaná správa o uzavretí zmluvy na nákup vertikálnych vzletových stíhačiek. V tomto prípade prišla správa od výrobcu v USA. Japonské ministerstvo obrany donedávna mlčalo.
Niet sa však čomu čudovať.
Aké asociácie máte s výrazom „experimentálne“alebo „podporné plavidlo“? Keelektor, remorkér alebo dlhodobá stavebná loď, ktorá neprešla testami a ktorej bolo nariadené zaradenie do „experimentálnej bojovej operácie“?
Horný obrázok ukazuje experimentálne plavidlo „Victor Cherokov“(projekt 20360 OS), nedokončený plávajúci žeriavový nakladač munície, zmenené na testovaciu lavicu pre torpédové zbrane.
Na dne je torpédoborec JS Asuka (testovacie plavidlo ASE-6102), ktorý nie je zaradený v žiadnom zo zoznamov. Na palube sa „testujú“radary AFAR a podpalubné raketomety. Spolu s najmodernejšími námornými zbraňami sa naďalej testuje elektráreň s plynovou turbínou, sonary a protiponorková helikoptéra.
Sme zvyknutí na to, že významným udalostiam vo vojensko-priemyselnom komplexe sa dostáva publicity z vysokého tribúny. S obľubou vyberáme názvy prísne tajných zbraní! Diskutuje sa o rýchlosti a dosahu rakiet. A koľko „kalibrov“bude na nových korvetách.
Významné úspechy japonskej armády zostávajú mimo verejnej sféry.
Nemá analógie?
Je ťažké uveriť, že nikto z japonských lídrov, v uniforme alebo bez ramenných popruhov, sa neodvážil predviesť pred kamerami na pozadí takýchto „hračiek“. A bolo sa na čo pozerať.
Na základe súhrnu dostupných informácií sú teda trupy japonských ponoriek vyrobené z ocele s medzou kluzu 1100 MPa. Použitie takýchto materiálov v lodiarstve sa považuje za problematické (na pokraji nemožného) z dôvodu neuspokojivých zváracích vlastností. Zdá sa však, že spoločnosti Kawasaki a Mitsubishi Heavy Industries odhalili tajomstvo už dávno a majú potrebnú technológiu.
Maximálna hĺbka potápania pre ponorky „Soryu“a „Taigei“za takýchto podmienok môže dosiahnuť 900 m. Najhlbšie vojnové lode na svete. V opačnom prípade (pri zachovaní rovnakej hĺbky ponorenia) znamená použitie vysokopevnostnej ocele NS110 výrazné zníženie telesnej hmotnosti.
Alokované rezervy sa vynakladajú na zlepšenie ďalších neznámych charakteristík.
Koľko ľudí vie, že Japonsko sériovo stavia ponorky s lítium-iónovými batériami ako jediným zdrojom energie pre podvodnú plavbu?
Mimoriadne drahé podvodné Tesly, ktorým sa nevyrovná žiaden projekt naftovo-elektrických ponoriek. Prvá z týchto ponoriek (Oryu) vstúpila do služby skromne minulý rok. A všetci si mysleli, že je to odvážny experiment.
Teraz však už existujú tri takéto jednotky. Najnovšia - vedúca ponorka ďalšej generácie „Taigi“bola spustená v októbri 2020.
Spustenie japonských vojnových lodí malo vždy faktor prekvapenia. Je bežnou praxou, že pred uvedením do prevádzky nemáte žiadne oficiálne názvy.
Na rozdiel od domácich tradícií, kde je položenie jednej spodnej časti sprevádzané hlasnými fanfárami a sľubuje, že loď bude funkčná do dvadsiateho roku.
Jedným z posledných prekvapení bolo Kumano. Prvá z nových fregát typu 30FFM, spustená v novembri 2020.
Je pozoruhodné, že „Kumano“je druhým zástupcom série. Olovená nemenovaná fregata, známa na západe ako FFM-1, sa z neznámeho dôvodu nedostavila včas. Nezmazateľná hanba pre japonských staviteľov lodí - od položenia uplynul celý rok a ešte nebol spustený!
Deklarovaný výtlak „Kumano“je 5500 ton. S jeho vzhľadom bolo zrejmé, ako bude japonské námorníctvo vyzerať v druhej štvrtine 21. storočia.
Japonci, ktorí postavili 28 torpédoborcov pomocou zastaraných technológií na konci 90. rokov a na začiatku roku 2000, prešli na nové štandardy. Projekt 30FFM používa inú architektúru trupu a nadstavby. Technológie automatizácie a rozšírenej reality (AR) v riadiacich systémoch lodí viedli k ďalšiemu zníženiu veľkosti posádky - až 90 ľudí.
Udáva sa, že v priebehu nasledujúcich desiatich rokov bude postavených 22 takýchto kompaktných fregát s pokročilými schopnosťami. Projekt 30FFM bude zahŕňať niekoľko pod sérií.
Epilóg
Skúsenosť je to, čo dostaneme, keď nedostaneme to, čo chceme.
Pozorovania Japoncov umožňujú pochopiť skutočnú hodnotu sľubov. Ako by mala vyzerať súčasnosť
„Zvýšená prítomnosť v oceáne.“
Minimálne vďaka nim máme jasný referenčný bod.
Pokiaľ ide o paranoidné tajomstvo, Japonsko je príliš dlho v slabej pozícii. Japonci sa naučili viesť skryté prípravy, aby nevyvolali predčasný hnev súperov. Ticho je často príliš náročné. Ako však ukazuje prax, bola to záruka všetkých hlasných a nečakaných víťazstiev japonskej flotily.
Na rozdiel od nás, kde sa utajenie zameriava iba na to, kam smerovali pridelené finančné prostriedky.
V ruskej tradícii je rešpekt voči tým, ktorí hovoria a konajú málo.
Skrytie názvu rozostavaných lodí zároveň zjavne nie je vec, ktorej by sa mala venovať prioritná pozornosť. Máme vlastné krásne tradície a obrady spojené s vojenskou technikou.
Jediné, čo sa tu od Japoncov skutočne dá naučiť, je to, že medzi položením kýlu a uvedením lode do prevádzky uplynie čo najmenej času.
