Nedávno sa na elektronických stránkach „VO“odohrala vážna „bitka“na tému budúcnosti ruského námorníctva. Do diskusie sa zapojili rešpektovaní autori R. Skomorokhov a A. Vorontsov na jednej strane („Potrebuje Rusko silnú flotilu“) a A. Timokhin, mnou nemenej rešpektovaný, na strane druhej? Ľudské chyby “.
Keďže sa nechcem stať treťou opozičnou stranou, dovolím si vyjadriť sa k opodstatnenosti problematiky: predstaviť svoj uhol pohľadu, ktorý sa možno bude trochu líšiť od postojov vyššie uvedených rešpektovaných autorov.
Akú flotilu teda potrebujeme?
O úlohách ruského námorníctva
Je to celkom jasne a jasne uvedené vo vyhláške prezidenta Ruskej federácie z 20. júla 2017 č. 327 „O schválení základov štátnej politiky Ruskej federácie v oblasti námorných činností na obdobie do r. do roku 2030 “(ďalej len„ vyhláška “). Kapitola 8 prvej časti dokumentu definuje stav našej flotily:
„Ruská federácia si stále zachováva štatút veľkej námornej veľmoci, ktorej námorný potenciál zaisťuje realizáciu a ochranu jej národných záujmov v akejkoľvek oblasti Svetového oceánu, je dôležitým faktorom medzinárodnej stability a strategického odstrašovania a umožňuje nezávislá vnútroštátna námorná politika, ktorá sa má vykonávať ako rovnocenný účastník medzinárodných námorných činností. “.
Inými slovami, vedenie krajiny, aspoň na úrovni stanovovania spoločných cieľov, chce mať flotilu, ktorá si zachová pre Ruskú federáciu štatút veľkej námornej veľmoci.
Samozrejme, pri implementácii týchto dobrých záväzkov v našej krajine, podľa nesmrteľného vyhlásenia pána Černomyrdina:
„Chcel som to najlepšie, ale ukázalo sa, že ako vždy“, ale o to teraz nejde.
A o odpovedi na jednoduchú otázku:
Dokáže „pobrežná flotila“, za ktorú sa postavilo mnoho autorov a čitateľov „VO“, splniť priania nášho vedenia?
Odpoveďou je jednoznačné nie. A preto.
Ten istý „dekrét“jasne definuje účel nášho námorníctva:
„Námorníctvo ako služba ozbrojených síl Ruskej federácie má vojenskými metódami zaistiť ochranu národných záujmov Ruskej federácie a jej spojencov vo Svetovom oceáne, udržať vojensko-politickú stabilitu na globálnej a regionálnej úrovni. úrovní a odraziť agresiu voči Ruskej federácii zo smerov oceánov a morí. “…
Podľa „vyhlášky“sú hlavnými cieľmi štátnej politiky v oblasti námorných činností tieto:
a) udržiavanie námorného potenciálu na úrovni, ktorá zaručuje zaručené odrádzanie od agresie voči Ruskej federácii zo smerov oceánov a morí a možnosť spôsobenia neprijateľného poškodenia potenciálnemu protivníkovi;
b) udržiavanie strategickej stability a medzinárodného práva a poriadku vo Svetovom oceáne, a to aj prostredníctvom účinného využívania námorníctva ako jedného z hlavných nástrojov zahraničnej politiky Ruskej federácie;
c) zabezpečenie priaznivých podmienok pre rozvoj a racionálne využívanie prírodných zdrojov Svetového oceánu v záujme sociálno-ekonomického rozvoja krajiny.
V podstate to už robí dualitu úloh pridelených ruskému námorníctvu celkom očividnou.
Na jednej strane je to uznanie potreby vysoko efektívnych námorných strategických jadrových síl (NSNF), ktoré poskytnú zaručenú jadrovú odvetu každému, kto do nej zasiahne.
Na druhej strane vedenie Ruskej federácie považuje za nevyhnutné mať dostatočne silné nestrategické sily všeobecného účelu schopné dlhodobo pôsobiť vo Svetovom oceáne.
To priamo naznačuje niekoľko strategických požiadaviek na námorníctvo (uvedených v rovnomennej časti „dekrétu“), vrátane:
1) Schopnosť rýchlo a skryto nasadiť sily (jednotky) v odľahlých oblastiach Svetového oceánu;
2) schopnosť úspešne čeliť nepriateľovi pomocou špičkového námorného potenciálu (vrátane tých vyzbrojených vysoko presnými zbraňami) so zoskupeniami jeho námorných síl v blízkych, vzdialených morských zónach a oceánskych oblastiach;
3) Schopnosť dlhodobej autonómnej činnosti vrátane nezávislého doplňovania zásob materiálov a technických prostriedkov a zbraní v odľahlých oblastiach Svetového oceánu z logistických podporných plavidiel nových projektov.
„Vyhláška“vo všeobecnosti rozdeľuje strategické odstrašovanie na jadrové a nejadrové. Vybavenie univerzálnych námorných zoskupení nejadrovými odstrašujúcimi funkciami je zároveň jednou z priorít rozvoja flotily (článok 47 písm. B) „vyhlášky“).
Nakoniec „dekrét“priamo stanovuje úlohu trvalej námornej prítomnosti
„V Stredozemnom mori a ďalších strategicky dôležitých oblastiach svetového oceánu, vrátane oblastí, kde prechádzajú hlavné spoje námornej dopravy.“
S týmito úlohami môžete súhlasiť alebo nie. A dá sa polemizovať o tom, či sú dosiahnuteľné vzhľadom na situáciu domácej ekonomiky. Ale napriek tomu vás vyzývam, aby ste vzali na vedomie, že vyššie uvedené úlohy nie sú mojou osobnou fantáziou, ale pozíciou vedenia našej krajiny. Navyše je to uvedené v dokumente z roku 2017.
To znamená, že po kríze v roku 2014, keď bolo celkom zrejmé, že plány GPV 2011 - 2020 nešťastne zlyhali, a to aj z dôvodu nemožnosti ich financovania z rozpočtu Ruskej federácie.
Strategické jadrové odstrašovanie
V najbližších desaťročiach bude, samozrejme, vychádzať z Projektu 955 a 955A Strategic Missile Submarine Cruisers (SSBN), z ktorých je v súčasnosti vo flotile a v rôznych fázach výstavby (vrátane prípravy na ňu) 10 jednotiek.
Ostatné lode tohto typu budú pravdepodobne postavené. A tiež (okrem nich) aj špecializovaní dopravcovia „Poseidonov“- „Belgorod“a Co. Nebudeme diskutovať o ich užitočnosti v záležitostiach strategického odstrašovania jadrovej energie, ale poznamenávame, že SSBN sú prevedené do dvoch flotíl, severnej a tichomorskej.
Čo potrebujeme na zabezpečenie prevádzky SSBN?
Hlavnými hrozbami pre naše SSBN sú:
1) mínové polia rozmiestnené pri výstupe z našich námorných základní;
2) viacúčelové jadrové (a nejadrové) ponorky;
3) protiponorkové letectvo.
Pokiaľ ide o povrchové lode, tie, samozrejme, predstavujú aj vážnu potenciálnu hrozbu pre SSBN. Ale iba vo vzdialených morských a oceánskych zónach.
Samozrejme, dnes sú schopnosti ruského námorníctva nekonečne ďaleko od požadovaných. Ale napriek tomu pokus o nasadenie „siete“amerických povrchových lodí v našej blízkej morskej zóne, v bezprostrednej blízkosti pozemných letísk a pobrežných raketových systémov bude pre nich mimoriadne nerozumnou formou hromadnej samovraždy. A tak by to malo zostať aj v budúcnosti. Navyše na severe pôsobeniu povrchových síl našich „zaprisahaných priateľov“silne bráni samotná príroda.
Preto je celkom zrejmé, že bojovú stabilitu nášho NSNF v tomto prípade je možné zaistiť vytvorením zón A2 / AD v oblastiach základne SSBN. To znamená, že naše námorníctvo by malo byť schopné poskytnúť zóny, v ktorých budú nepriateľské ponorky a lietadlá ASW detegované a zničené s pravdepodobnosťou, ktorá vylučuje účinný „lov“týchto ponoriek a lietadiel na naše SSBN. Veľkosť týchto zón by mala byť zároveň dostatočne veľká, aby našim protivníkom zabránila v šanci s prijateľnou prípustnosťou „sledovať“a zachytávať naše SSBN mimo jej hraníc.
Z vyššie uvedeného vôbec nevyplýva, že by naše SSBN mali obsadzovať pozície výlučne v oblastiach A2 / AD. Jednoducho s ich pomocou sa rieši úloha priniesť do oceánu najmodernejšie SSBN, schopné v ňom pôsobiť. Inými slovami, za predpokladu, že technické možnosti a schopnosti posádok našich lodí im umožnia stratiť sa v oceáne. Staršie ponorky, ktoré by boli príliš riskantné na odoslanie do oceánu, môžu, samozrejme, zostať v relatívnom bezpečí A2 / AD. A hneď odtiaľ budú pripravení na odvetu.
Z môjho pohľadu by sa takýmito oblasťami mali stať Barentsovo a Ochotské more.
Okrem toho je potrebné poskytnúť významnú oblasť A2 / AD v okolí Petropavlovska-Kamčatského. Ale tu sú, samozrejme, možné aj iné názory.
Ako zabezpečiť A2 / AD?
To si vyžaduje dosť veľa.
V prvom rade je to systém námorného prieskumu a označovania cieľov, ktorý umožňuje identifikovať nepriateľské ponorky a lietadlá, a zároveň samozrejme aj jeho povrchové lode. Preto hovoríme o prostriedkoch na monitorovanie situácie vo vzduchu, na povrchu a pod vodou.
Presnejšie povedané, ovládanie vzduchu zabezpečuje radarový, rádiotechnický a opticko-elektronický prieskum. Čo je potrebné na:
1. Orbitálna konštelácia (vhodné označenie).
2. Pobrežné radarové stanice (vrátane horizontálnych) a RTR (elektronická inteligencia).
3. Letecké dopravné prostriedky s posádkou a bez posádky vrátane lietadiel AWACS a RTR.
Mnohí sa dnes bohužiaľ prikláňajú k zveličovaniu významu satelitov a ZGRLS v presvedčení, že budú úplne postačovať na detekciu a klasifikáciu nepriateľa, ako aj na rozvoj určovania cieľov. Ale toto, bohužiaľ, nie je tak.
Satelity a ZGRLS sú samozrejme veľmi dôležitými súčasťami systému námorného prieskumu a určovania cieľov. Sami však nedokážu vyriešiť celé spektrum úloh v oblasti riadenia povrchovej a vzdušnej situácie.
V skutočnosti sú schopnosti našej satelitnej konštelácie nedostatočné. Poskytovanie ZGRLS je na viac -menej prijateľnej úrovni. Ale pokiaľ ide o lietadlá AWACS a RTR, ako aj prieskumné drony na operácie nad morom, existuje veľká čierna diera.
Na kontrolu situácie pod vodou potrebujeme:
1. Satelity schopné vyhľadávať ponorky na tepelnej trase (a prípadne aj inými metódami).
2. Lietadlá a helikoptéry OOP vyzbrojené špecializovanými prostriedkami na vyhľadávanie ponoriek.
3. Siete stacionárnych hydrofónov a iné pasívne a aktívne prostriedky na detekciu nepriateľa. Je možné použiť aj mobilné prostriedky, napríklad špecializované hydroakustické prieskumné lode.
Čo máme?
Satelitná konštelácia, ako už bolo spomenuté, je nedostatočná. Najmodernejšie „letecké“sily PLO - Il -38N vo svojich schopnostiach sú oveľa nižšie ako moderné lietadlá PLO krajín NATO. A zámerne je ich nedostatočné množstvo.
Ostatné-IL-38, Tu-142, Ka-27, sú zastarané, až do úplnej straty bojovej účinnosti. Súčasný program modernizácie Ka-27, bohužiaľ, môže len ťažko vyriešiť tento problém. Nasadenie siete aktívnych a pasívnych hydroakustických staníc bolo narušené.
Vojnové lode sú samozrejme integrované aj do systému námorného prieskumu a určovania cieľov.
Flotila a letectvo pre A2 / AD
Všeobecné námorné sily formujúce A2 / AD budú pozostávať z:
1. Vysoko účinné sily na zamínovanie mín, schopné vyviesť naše povrchové a podmorské lode z námornej základne „na čistú vodu“.
2. Korvety PLO pre akcie v pobrežných a blízkych morských zónach (0-500 míľ od pobrežia).
3. Viacúčelové ponorky na boj proti viacúčelovým jadrovým a nejadrovým ponorkám potenciálneho nepriateľa.
4. Námorné letectvo na riešenie problémov protilietadlovej obrany, získavanie vzdušnej nadvlády a ničenie pozemských síl nepriateľa.
V prvom bode si myslím, že milý čitateľ bude mať jasno bez mojich pripomienok.
Poviem len, že obchod s zametaním mín v ruskom námorníctve je v hroznom stave, ktorý neumožňuje boj s modernými druhmi zahraničných baní.
Rešpektovaný M. Klimov mnohokrát a podrobne popísal problém. A nevidím dôvod opakovať sa. Ak sú niektoré minolovky stále vo výstavbe („Alexandriti“), potom jednoducho nemajú moderné a účinné prostriedky na detekciu a neutralizáciu mín, čo je priepasť v našej námornej obrane.
V druhom bode je to tiež viac -menej jasné.
V blízkom morskom pásme nás ohrozujú predovšetkým nepriateľské lietadlá a ponorky. Je jednoducho nemožné vytvoriť korvetu, ktorá by dokázala sama odraziť nálet špecializovaného námorného letectva. To je ťažké aj pre lode s oveľa väčším výtlakom.
Rovnako nemá zmysel pokúšať sa napchať korvetu protilodnými raketami až po zirkón vrátane. Úloha bojovať proti povrchovým silám nepriateľa nie je jeho cieľom. Riešiť by to malo letectvo. V časti protivzdušnej obrany by preto mal klásť dôraz na ničenie navádzanej munície. A hlavnou špecializáciou korvety je protiponorková vojna.
Inými slovami, korveta by mala byť lacnou a masívnou loďou zameranou predovšetkým na protiponorkové aktivity. My, bohužiaľ, robíme všetko naopak a pokúšame sa strčiť zbrane fregaty do korvety. Corvettu dostaneme za cenu fregaty, samozrejme. To znižuje jeho základné (PLO) schopnosti. A znemožňuje masívnu stavbu týchto veľmi potrebných lodí ruského námorníctva.
V treťom bode je to už ťažšie.
V rámci vytvárania A2 / AD opäť potrebujeme početné ponorky schopné bojovať proti najnovším jadrovým a nejadrovým zahraničným lodiam.
Čo by mali byť?
Na túto otázku nie je možné stručne odpovedať. Niektoré požiadavky sú samozrejme zrejmé. Na riešenie nepriateľských ponoriek potrebujeme špecializované lode. Čo bude vyžadovať:
1. Taký pomer schopností SAC a viditeľnosti našej lode, ktorý nám umožní odhaliť moderné a perspektívne nepriateľské ponorky skôr, ako zbadajú našu loď. Užitočnosť je zrejmá - ten, kto ako prvý odhalí nepriateľa, získa v bitke veľkú výhodu.
2. Efektívne komplexy torpédových a prot torpédových zbraní. Nestačí odhaliť nepriateľa, musí byť aj zničený. A zároveň nebyť zlikvidovaný sám.
3. Vysokorýchlostný beh s nízkym hlukom. Hlavnou úlohou takýchto viacúčelových ponoriek je hľadať podvodného nepriateľa v zónach A2 / AD. A čím vyššia je rýchlosť, tým viac priestoru môže ponorka za deň „naskenovať“.
4. Rozumná cena umožňujúca nasadenie rozsiahlej stavby takýchto ponoriek.
Ešte raz by som rád upozornil drahého čitateľa - nehovoríme o ponorkách na sprevádzanie našich SSBN. Týka sa to ponoriek schopných vyhľadávať a ničiť nepriateľské ponorky v určených oblastiach.
Osobne som (svojho času) veril, že vytvorenie PLAT (jadrovej torpédovej ponorky), vo svojej ideológii blízkej našej „Shchuke-B“, bude optimálne na riešenie takýchto problémov. Alebo skôr dokonca k britskému „bystrému“. To znamená, že nie viac ako 7 tisíc povrchových a 8,5 tisíc výtlakov pod vodou (maximum, ale lepšie - menej).
Môžu sa však zvážiť aj ďalšie možnosti.
Napríklad francúzske „dieťa“„Barracuda“s výtlakom pod vodu asi 5300 ton.
Alebo návrh rešpektovaného M. Klimova, ktorý sa scvrkáva na vytvorenie jadrovej lode založenej na naftovo-elektrických ponorkách projektu 677. V zásade je tu rozhodujúcim faktorom kritérium „náklady / účinnosť“.
Potrebuje naša flotila nejadrové ponorky?
Všeobecne povedané, áno. Potrebné.
Pretože sú celkom vhodné na operácie v Čiernom a Baltskom mori. Jadrové lode sú tam zbytočné.
Je tiež možné, že určitý počet takýchto ponoriek bude dopytovať po A2 / AD, tvorenom severnou a tichomorskou flotilou v blízkom morskom pásme. Ale aj tu by sme sa mali pozerať z pozície „nákladov / efektívnosti“vo vzťahu k riešeným úlohám.
Ak napríklad chceme hliadkovať v určitom pobrežnom morskom priestore s rozlohou „X“a to si vyžaduje buď kusy dosiek „Y“, alebo kusy „Z“naftovo-elektrických ponoriek so zariadeniami nezávislými na vzduchu alebo lítium -iónové batérie. A zároveň „Z“kusy naftovo-elektrických ponoriek budú stáť menej ako „Y“PLÁTY. Prečo nie?
Ekonomika už existuje. Berúc do úvahy počet posádok, náklady na životné cykly, potrebnú infraštruktúru atď. atď.
Čo v tejto chvíli máme?
PLATY vôbec nestaváme ani nevyvíjame. Namiesto toho vytvárame univerzálnych „mastodontov“projektu 885M.
Jaaseni-M vôbec nepovažujem za zlé lode.
A určite majú svoje vlastné taktické miesto. Ale na riešenie problémov A2 / AD sú úplne neoptimálne. Vzhľadom na extrémne vysoké náklady.
To znamená, že jednoducho nemôžeme postaviť dostatočný počet Ash-M na vytvorenie A2 / AD.
A ak vezmeme do úvahy aj to, že ich vybavenie vrtuľou namiesto vodného dela neumožňuje spoliehať sa na vysokú rýchlosť jazdy s nízkou hlučnosťou, a tiež katastrofálnu situáciu z hľadiska protiponorkových zbraní (problémy s oboma torpédami a ochrana pred torpédami, nedostatok skúseností so streľbou na ľadovom torpéde atď.) atď., opäť to všetko dokonale popisuje M. Klimov), potom to začína byť celkom smutné.
Pri dieselelektrických ponorkách je situácia veľmi zlá.
Vyvinuli sme a vyvinuli VNEU, ale nikdy sme to neurobili. A nie je jasné, či budeme v dohľadnej budúcnosti schopní vytvoriť zariadenie nezávislé od vzduchu.
Možnou alternatívou by mohol byť prechod na vysokokapacitné batérie (lítium-iónové batérie, to znamená LIAB). Ale - iba za predpokladu zvýšenia spoľahlivosti tých istých LIAB, ktoré dnes môžu explodovať v najnevhodnejšom okamihu. Čo je pre vojnovú loď všeobecne a pre ponorku obzvlášť neprijateľné.
Ale ani s dieselovo-elektrickými ponorkami nie je všetko v poriadku.
Loď novej generácie („Lada“) „nevzlietla“ani bez akýchkoľvek VNEU a LIAB.
Výsledkom je, že do flotily odchádzajú zastarané lode projektu 636,3 Varshavyanka. Áno, kedysi sa im hovorilo „čierne diery“. Áno, zhruba do začiatku 90. rokov ich „predok“(projekt 877 „Halibut“) skutočne najskôr objavil nepriateľských „losov“. Odvtedy však uplynulo 30 rokov.
Projekt 636.3 bol samozrejme vážne vylepšený. Ale napríklad taký dôležitý spôsob hľadania nepriateľa, akým je vlečený PLYN, mu nebol „dodaný“. A problémy s torpédovou výzbrojou a PTZ už boli spomenuté vyššie.
Inými slovami, existuje veľká pochybnosť, že 636,3 je práve teraz schopné efektívne sa vysporiadať s najnovšími nepriateľskými ponorkami.
Pokrok však nezastaví …
Letectvo…
Tu je všetko veľmi komplikované.
To znamená, že o úlohách je všetko jasné. Okrem vyššie uvedených úloh PLO musíme v zónach A2 / AD zvládnuť:
1. Vytvorte zonálnu vzdušnú nadvládu.
To je samozrejme nevyhnutné na zabezpečenie činnosti našich vlastných protilietadlových obranných lietadiel, zabránenie letom nepriateľských lietadiel podobného účelu, pokrytie prvkov systému námorného prieskumu a určovania cieľov, ktorými sú naše vlastné lietadlá a bezpilotné prostriedky AWACS a RTR, ako aj na ochranu našich korviet pred útokmi nepriateľských úderných lietadiel.
2. Zničte nepriateľské povrchové lode a ich formácie vrátane lodí mimo zón A2 / AD.
Problémy tu sú nasledujúce. Faktom je, že americký AUG nemusí preniknúť do toho istého Ochotského mora, aby vyriešil problém zničenia nášho letectva nad jeho vodami. AUG alebo AUS môžu dobre manévrovať aj stovky kilometrov od Veľkého (alebo Malého) hrebeňa Kurila.
Palubné lietadlá AWACS a RTR amerického námorníctva sú celkom schopné byť v službe aj 600 km od „domácej paluby“a zachytiť naše lietadlo (a napríklad rovnaký Il-38N) s rovnakými Super Hornetmi. Je tiež potrebné vziať do úvahy schopnosti japonského letectva so sídlom na Hokkaide.
Neutralizáciu tohto nepriateľského lietadla je možné do určitej miery vyriešiť nasadením silných ruských leteckých útvarov na Kamčatku a Sachalin. Tu sa však začínajú známe ťažkosti.
Stacionárne letiská tam aj tam sa pravdepodobne stanú primárnymi cieľmi japonského letectva a amerického námorníctva. A tam bude také ťažké vydržať úder.
Okrem toho je dĺžka Veľkého hrebeňa Kuril asi 1200 km. A bude extrémne ťažké, ak nie nemožné, zachytiť nepriateľských multifunkčných stíhačov na takú vzdialenosť, jednoducho kvôli dlhému času letu.
Vybudovať „úplnú profilovú“leteckú základňu aspoň pre pluk bojovníkov s letectvom AWACS a RTR na Kurilských ostrovoch?
V zásade možný prípad. Ale bude to stáť veľa. A opäť citlivosť takejto základne na riadené strely bude veľmi vysoká. A na takýto cieľ nebude americké námorníctvo skúpy.
Preto by nám podľa autora v Tichomorskej flotile veľmi pomohla lietadlová loď.
Naše „mobilné letisko“, manévrujúce kdesi v tom istom Ochotsku, nebude také ľahké nájsť. A prítomnosť „paluby na mori“výrazne uľahčí a zjednoduší prieskum lietadlami RTR a AWACS. Umožní aktívnejšie využitie helikoptér PLO. A samozrejme, zachytenie amerických alebo japonských leteckých hliadok z lietadlovej lode bude oveľa rýchlejšie a jednoduchšie.
Zároveň je úplne možné, že ak vezmeme do úvahy všetky náklady na alternatívne riešenie problému - to znamená početné letecké základne v Kurile, Kamčatke, Sachaline s výkonnou protivzdušnou a protiraketovou obranou, zamerané na zničenie riadených striel - lietadlová loď bude ešte lacnejšia.
Odtiaľto je tiež viditeľné zloženie leteckej skupiny sľubnej lietadlovej lode pre ruské námorníctvo.
Jedná sa predovšetkým o ťažké multifunkčné stíhačky, ktoré sú najúčinnejšie na získanie prevahy vo vzduchu. Za druhé, lietadlá AWACS a RTR. V treťom - helikoptéry (alebo dokonca lietadlá na báze nosiča) PLO. To znamená, že naša lietadlová loď by mala byť „naostrená“v prvom rade na riešenie misií protivzdušnej obrany / protilietadlovej obrany, a nie na funkcie úderu.
Lietadlová loď bude samozrejme potrebovať správny sprievod - najmenej tri alebo štyri torpédoborce.
Všetko vyššie uvedené platí aj pre severnú flotilu, samozrejme s prihliadnutím na jej geografické vlastnosti.
Ale úderné lietadlo …
Tu sa podľa môjho názoru nezaobíde bez oživenia námorného letectva nesúceho strely v celej jeho nádhere.
Ako bolo uvedené vyššie, americký ADS nemusí liezť do Barentsovho alebo Ochotského mora, aby tam založil leteckú nadvládu. Môžu to urobiť z pobrežia Nórska alebo za hrebeňom Kurila. A dokonca ani Su-34 nebude mať dostatočný bojový polomer, aby sa tam k nim dostal z kontinentálnych letísk.
A bude trochu opovážlivé vkladať všetky nádeje na letiskovú základňu tej istej Kamčatky - ukazuje sa, že by malo byť schopné odraziť útoky riadených striel a poskytnúť vlastnú protivzdušnú obranu a dokonca pokryť veľké sektory mora Okhotsk a zóna A2 / AD pri Petropavlovsku-Kamčatskom … a zaistiť založenie dostatočného počtu Su-34? A duplikovať tieto príležitosti pre Sachalin?
Dostupnosť lietadla (s schopnosťami Tu-22M3 alebo lepším) v spojení s lietadlovou loďou zároveň umožní (s veľmi dobrými šancami na úspech) vykonať operáciu na zničenie nepriateľského AUS pôsobiaceho mimo Zóny A2 / AD severnej alebo tichomorskej flotily. A pri plánovaní svojich operácií budú americkí admiráli musieť počítať s takouto možnosťou, čo ich samozrejme prinúti byť opatrnejšími.
Mimochodom, ak sa niekto chce hádať o lietadlových lodiach - vo „vyhláške“, ktorú podpísal V. V. Putin v roku 2017 v kapitole „Strategické požiadavky na námorníctvo, úlohy a priority v oblasti jeho výstavby a rozvoja“obsahuje zaujímavú frázu:
„Plánuje sa vytvorenie komplexu námorných lietadlových lodí.“
Je jasné, že sľúbiť neznamená vydať sa. Ale aspoň taký bol zámer.
Je možné vyriešiť otázku zničenia nepriateľského AUS za rovnakým kurilským hrebeňom silami nášho raketového „popola“nesúceho raketu?
Teoreticky áno.
V praxi bude z tohto dôvodu mimoriadne dôležité zabezpečiť letecké krytie pozdĺž Veľkého hrebeňa Kurila. A povinný dodatočný prieskum AUS podľa údajov satelitov a (alebo) ZGRLS. S čím si opäť letectvo na báze dopravcu poradí oveľa lepšie ako lietadlá z letísk Kamčatka alebo Sachalin.
Na severe nášho raketového letectva by bolo oveľa správnejšie „neprelomiť“sa na miesto AUS cez polovicu Nórska, ale letieť rovno na sever a urobiť zodpovedajúcu „obchádzku“z sever a zaútočiť. A tu iba lietadlá na báze nosičov môžu poskytovať krytie raketovým nosičom - lietadlá z pozemných letísk nebudú mať dostatočný polomer boja.
To však neznamená, že lietadlá ako Su-30 alebo Su-34 nemajú v námornom letectve čo robiť. V Čiernom a Baltskom mori budú viac než vhodné.
Teraz sa pozrime, čo potrebujeme na vyriešenie úloh strategického nejadrového odstrašovania, aby sme zaistili prítomnosť ruského námorníctva vo vzdialených morských a oceánskych zónach.
Všeobecné námorné sily
Všetko je tu veľmi jednoduché.
Ponorky a lietadlá sú veľmi vhodné na premietanie síl z mora, na vedenie bojových operácií proti flotile a pobrežiu - najmä ak pôsobia spoločne. Podľa toho protivzdušná obrana / protilietadlová obrana lietadla a tri alebo štyri torpédoborce jej priameho krytu. V kombinácii s „protilietadlovou“ponorkovou divíziou, ktorá vychádza z rovnakého „Yaseni-M“. S podporou niekoľkých vyššie popísaných PLATIEB. Spolu predstavujú impozantnú námornú silu, ktorá je schopná spôsobiť rozhodujúcu porážku v oceáne takmer akejkoľvek flotile na svete okrem tej americkej.
Problém takéhoto spojenia je v tom, že absolútnym maximom, o ktorom môžeme aspoň teoreticky snívať, sú tri viacúčelové skupiny lietadlových lodí (AMG), z ktorých jedna sídli na severe a druhá je súčasťou tichomorskej flotily, a tretí prejde súčasnou a / alebo kapitálovou opravou.
Súčasne je v morskom oceáne oveľa viac miest, kde by mala byť prítomná ruská flotila.
Preto má zmysel venovať sa výstavbe fregát, ktoré majú dostatočnú spôsobilosť na plavbu po mori a univerzálne zbrane pre všetky príležitosti (ako fregaty projektu 22350). Ktorý bude v čase mieru kráčať po moriach, oceánoch a ukazuje vlajku Ruskej federácie, kde je to potrebné. A v prípade prístupu Armagedonu posilnia naše sily v zónach A2 / AD.
Pokiaľ ide o torpédoborce sprevádzajúce lietadlovú loď, potom budú potrebné väčšie lode. Niečo ako modernizovaná verzia Gorshkovovcov - projekt 22350M.
K všetkému vyššie uvedenému je samozrejme potrebné pridať určitý počet pristávacích lodí. A významná pomocná flotila schopná podporovať akcie ruského námorníctva vo vzdialených morských a oceánskych zónach.
Nakoniec zostávajú len dve otázky.
Môžeme takú flotilu vytvoriť technicky? A je naša ekonomika schopná „vytiahnuť“takéto výdavky?
Tento článok sa však ukázal byť veľmi dlhý - pohovorme si o tom nabudúce …
