1. decembra 2016 o 17:52 moskovského času bola z kozmodrómu Bajkonur vypustená nosná raketa Sojuz-U s nákladným vozidlom Progress MS-04.
Plánovalo sa, že 3. decembra pristane nákladná loď k modulu Zvezda Medzinárodnej vesmírnej stanice. Kamión mal na obežnú dráhu dopraviť viac ako dve tony nákladu vrátane prostriedkov na zaistenie života členov posádky 50. dlhodobej expedície na ISS, zariadenia na udržanie stanice v prevádzkovom režime.
Náklad obsahoval aj prvú kópiu skafandru Orlan-ISS novej generácie pre ruských kozmonautov a skleníka Lada-2 určeného na experimenty pri pestovaní množstva obilnín a zeleniny s nulovou gravitáciou.
Po 382. sekunde letu sa príjem telemetrických informácií zastavil. Štandardné prostriedky riadenia nezaznamenali fungovanie sondy na vypočítanej obežnej dráhe. Po 2 hodinách bol Roskosmos nútený priznať stratu nosnej rakety a nákladnej lode.
K nehode došlo nad územím Tuvskej republiky vo výške 190 kilometrov. Väčšina lode zhorela v atmosfére a niekoľko trosiek spadlo na západ od mesta Kyzyl.
Vyvstala otázka, na koľko boli vesmírne lode poistené? Vzťahovalo sa poistné krytie na škody spôsobené nehodou? Ako sa ukázalo, pôvodne nebolo pokryté. Poistné krytie neúspešného štartu bolo 2,5 miliardy rubľov, ale škoda zo straty nákladnej lode jednoznačne presiahne 4 miliardy rubľov. To znamená, že najmenej 1,5 miliardy rozpočtových miliárd ide dolu vodou. Je to príliš nehospodárne na pozadí ekonomických problémov? Toto je prvá vec. A za druhé, nie sú také finty s poistením, ktoré nepokrývajú straty, úmyselné a nie náhodné? Má táto „nehoda“konkrétne meno a priezvisko?
Médiá predložili mnoho verzií dôvodov havárie vesmírnej nákladnej lode, ale 11. januára 2017 spoločnosť Roscosmos Corporation vydala oficiálnu správu o dôvodoch nehody nosnej rakety Sojuz-U a lietadla Progress MS-04. vesmírny kamión. Členovia pohotovostnej komisie sa domnievajú, že dôvodom bolo otvorenie nádrže „O“tretieho stupňa nosnej rakety v dôsledku vystavenia prvkom, ktoré vznikli pri deštrukcii motora, ktorý sa s najväčšou pravdepodobnosťou zrútil v dôsledku k vznieteniu a ďalšiemu zničeniu čerpadla oxidátora. K spaľovaniu čerpadla okysličovadla môže dôjsť vtedy, ak sa do dutiny čerpadla dostanú cudzie častice alebo dôjde k porušeniu technológie montáže motora.
Motor RD-0110 bol vyvinutý Voronezh Design Bureau „Khimavtomatika“(KBKhA) a je zostavený v mechanickom závode Voronezh.
Generálny riaditeľ strojného závodu FSUE Voronež Ivan Koptev napísal vyhlásenie z vlastnej vôle a 20. januára 2017 odstúpil. Dôvod prepustenia sa nazýva „neuspokojivá práca a kvalita výrobkov“.
Čierna séria v histórii voronežských motorov sa začala 24. augusta 2011 štartom nosnej rakety Sojuz-U s nákladnou kozmickou loďou Progress M-12M, ktorá mala v 325. sekunde letu problém s tretí stupeň palivového systému, ktorý viedol k poruche motora, po ktorej nasledovalo jeho úplné vypnutie. Okamžite sa objavili informácie, že príčinou nešťastia mohlo byť nekvalitné zváranie pri výrobe motora RD-0110 v KBKhA, ale potom bola nehoda uznaná ako nehoda.
23. decembra 2011 spadla nosná raketa Sojuz-2.1b, ktorá mala vypustiť satelit Meridian na obežnú dráhu a potom bola príčinou pádu porucha motora.
16. mája 2015 nebola nosná raketa Proton schopná vypustiť na obežnú dráhu mexický satelit MexSat-1. V dôsledku núdzovej situácie raketa a samotný prístroj zhoreli v hustých vrstvách atmosféry. O mesiac neskôr vedúci Roscosmosu Igor Komarov uviedol, že príčinou incidentu bola konštrukčná chyba motora.
Po takejto sérii zlyhaní vedenie Roscosmosu neobnovilo zmluvu s Voronežskou KBKhA a Vladimír Rachuk, ktorý riadil podnik od roku 1993, bol odvolaný z postu generálneho riaditeľa KBKhA.
Decembrová nehoda ohrozila nielen povesť voronežských konštruktérov a výrobných robotníkov, ale aj niekoľko projektov naraz. Faktom je, že motor RD-0110 je štandardom pre niekoľko produktov rodiny Sojuzov naraz a vyššie uvedených dizajnérov je možné spočítať na jednej ruke …
13. januára 2017 sa dozvedelo o výmene motora Voronež v novej rakete Sojuz-U zmontovanej v Samare, ktorá sa má na obežnú dráhu dostať pri nasledujúcom Progrese, aby sa nahradil stratený.
Ak hovoríme o štatistikách, za obdobie rokov 2006 až 2016 v Ruskej federácii sa každé 17. spustenie ruskej rakety s jednou alebo druhou kozmickou loďou na palube skončí nehodou. Ak hľadáme plusy, Rusko v posledných rokoch vykonalo ďalšie štarty. Ale mínus je, že percento spustení a strát nie je v náš prospech - na pozadí ukazovateľov celej takzvanej „veľkej vesmírnej trojky“. Zdá sa, že ak sa pozrieme na štatistiky posledného desaťročia vesmírnych programov ZSSR, potom tam môžeme vidieť oveľa blaženejší obraz. „Dobroty“je však o niečo viac - úspešné štarty, podľa niektorých údajov len o 2 percentá, podľa iných o 5 percent vyššie. Toto sú, mimochodom, odhady domácich expertov - takže, ako sa hovorí, neexistujú žiadne konšpiračné teórie.
Často hovoríme veľa o príčinách narušení a nehôd vo vesmírnom priemysle. A zdá sa, že sa objavuje celá spleť dôvodov, medzi ktorými je korupčná zložka, a nedostatok vhodného počtu kvalifikovaných pracovníkov - profesionálneho (vrátane robotníckeho) zloženia výrobných podnikov, zjavné problémy s prítomnosťou „mladého“smena “, ktorá zase spočíva v problémoch primeranosti vzdelávacích služieb poskytovaných skutočným záujmom štátu. Všeobecne platí, že spleť je veľká a jej vlákna sú pekne zamotané. Uvoľniť sa alebo len seknúť ako ten gordický uzol?..
