Pre národnú kozmonautiku sú kozmické lode Sojuz prelomovým projektom. Práce na vytvorení základného modelu viacmiestnej dopravnej kozmickej lode s posádkou sa začali v ZSSR už v roku 1962. Loď, ktorá bola vytvorená v šesťdesiatych rokoch minulého storočia, bola neustále modernizovaná a stále sa používa na vesmírne lety. Od roku 1967 do roku 2019 bolo už vyrobených 145 štartov Sojuzu. Vesmírna loď Sojuz má pre našu krajinu veľký význam, pretože sa stala kľúčovou súčasťou prvej sovietskej a potom ruskej astronautiky s posádkou.
Ako prakticky každý vesmírny vývoj v sovietskom období, aj kozmická loď Sojuz mala dvojaký účel. Na základe tejto lode boli vyvinuté aj varianty vojenských vozidiel. Jednou z týchto lodí bol Sojuz 7K-VI, vyvinutý v ZSSR v rokoch 1963-1968 v rámci programu Zvezda. Sojuz 7K-VI bola špeciálna viacmiestna vojenská výskumná loď s posádkou. Loď sa od civilných variantov líšila prítomnosťou zbraní-23-mm kanónu s rýchlou paľbou, prispôsobeného na použitie vo vesmíre.
Vznik „odborov“
Práce na vytvorení raketového a vesmírneho komplexu v ZSSR pre lety s posádkou a prelet okolo Mesiaca sa začali 16. apríla 1962. Pracovníci OKB-1 pod vedením vynikajúceho dizajnéra Sergeja Koroleva (dnes RSC Energia pomenovaného podľa SP Koroleva) pracovali na vytvorení novej vesmírnej lode pre ambiciózny sovietsky lunárny program. Do marca 1963 bol zvolený tvar klesajúceho vozidla, ktoré sa v budúcnosti stane Sojuzom. Postupne sovietski inžinieri na základe projektu lunárnej kozmickej lode vytvorili prístroj 7K-OK určený na umiestnenie troch kozmonautov, orbitálnu loď určenú na nácvik rôznych manévrov na obežnej dráhe Zeme a ukotvenie dvoch kozmických lodí s prechodom astronautov z jedného. kozmická loď na inú. Namiesto palivových článkov, o ktorých sme hovorili vyššie, dostala loď nezabudnuteľné solárne pole.
Pri vytváraní novej vesmírnej lode venovali sovietski inžinieri veľkú pozornosť problematike organizácie priaznivých podmienok pre prácu a život kozmonautov vo fázach štartu do vesmíru, samotného letu a zostupu z obežnej dráhy Zeme. Štrukturálne obsadená vesmírna loď „Sojuz“obsahovala tri hlavné časti. Medzi nimi sa rozlišoval orbitálny alebo domáci priestor, ktorý slúžil ako vedecké laboratórium, kde bolo možné vykonávať vedecký výskum a experimenty, rovnaký priestor slúžil na odpočinok astronautov. Druhým oddelením bol kokpit - zostupové vozidlo, v ktorom sa astronauti, ktorí zaujali svoje miesta, vrátili späť na našu planétu. Okrem miest pre troch kozmonautov tu boli aj všetky potrebné systémy na podporu života, ovládanie kozmických lodí a padákový systém. Tretím priestorom Sojuzu bol priestor na montáž prístrojov, v ktorom boli nainštalované pohonné systémy, palivo a servisné systémy lode. Napájanie kozmickej lode Sojuz zabezpečovali solárne panely a akumulátory.
Testy prvej kozmickej lode Sojuz sa začali na konci roku 1966. Prvý let zariadenia s označením Kosmos-133 sa uskutočnil 28. novembra 1966. Druhý let 14. decembra toho istého roku sa skončil výbuchom rakety s loďou na štartovacej ploche, tretí let aparátu 7K-OK (Cosmos-140) sa uskutočnil 7. februára 1967. Všetky tri lety boli úplne alebo čiastočne neúspešné a pomohli špecialistom odhaliť chyby v konštrukcii lode. Napriek absencii úplne úspešných štartov bol štvrtý a piaty let naplánovaný na obsadenie posádkou. Toto nemohlo skončiť dobre a štart kozmickej lode Sojuz-1 23. apríla 1967 sa skončil tragédiou. Štart kozmickej lode Sojuz-1 od samého začiatku sprevádzalo množstvo núdzových situácií, vyskytli sa vážne pripomienky k prevádzke palubných systémov kozmických lodí, a preto bolo rozhodnuté o skorom vynesení vesmírnej lode z obežnej dráhy, ale 24. apríla 1967 počas pristátia v dôsledku poruchy padákových systémov havarovalo zostupové vozidlo.zemrel kozmonaut Vladimir Mikhailovič Komarov. Napriek tragédii práce na vytvorení a ďalšom zdokonalení kozmickej lode s posádkou Sojuz pokračovali. Loď mala očividný potenciál, ktorý jej umožňuje zostať v prevádzke v roku 2019, navyše na svojom základe sovietska armáda plánovala vytvoriť niekoľko vojenských vozidiel, ktoré tiež zabránili ukončeniu programu, napriek zlyhaniu prvých štartov.
Prvé projekty vojenských „odborov“
V roku 1964 sa v Kuibyshev (dnes Samara) v pobočke č. 3 OKB-1 v závode Progress začali práce na vytvorení prvého orbitálneho interceptora na svete s posádkou 7K-P alebo Sojuz-P. O rok skôr bol kvôli veľkému nákladu všetok materiál na nové verzie „Únie“na vojenské účely presunutý z OKB-1 do Kuibysheva. V závode Progress dohliadal na prácu na vytváraní nových verzií vojenského „Sojuzu“vedúci projektant podniku Dmitrij Kozlov.
Je ľahké uhádnuť, že vesmírna loď 7K-P bola založená na konštrukcii obyčajnej kozmickej lode Sojuz (7K), ale s určitými zmenami. Na vesmírnom stíhači pôvodne neboli plánované žiadne zbrane. Hlavnou úlohou posádky kozmickej lode s posádkou by bol proces kontroly cudzích vesmírnych predmetov, predovšetkým satelitov patriacich USA. Plánovalo sa, že posádka kozmickej lode 7K-P za týmto účelom vyrazí do otvoreného vesmíru, kde v prípade potreby bude môcť zneškodniť vesmírnu loď potenciálneho nepriateľa alebo umiestniť vozidlá do špeciálne vytvoreného kontajnera na ďalšie odoslanie na Zem. Zároveň sa rozhodlo celkom rýchlo opustiť myšlienku takého použitia lode a posádky. Dôvodom bolo, že všetky sovietske satelity tej doby boli vybavené detonačným systémom, sovietska armáda predpokladala, že americké satelity majú rovnaký systém, čo predstavuje hrozbu pre život astronautov i samotnú záchytnú loď.
Projekt kozmickej lode Sojuz-P nahradila plnohodnotná bojová vesmírna loď, ktorá dostala označenie Sojuz-PPK. Dizajnéri sa rozhodli vybaviť túto verziu Sojuzu batériami 8 malých rakiet priestor-priestor, všetky rakety boli umiestnené v prove lode. Tento koncept zahŕňal zničenie vesmírneho plavidla potenciálneho nepriateľa bez prieskumu. Kozmická loď sa od civilných verzií Sojuzu veľmi nelíšila, mala dĺžku 6,5 metra, priemer - 2,7 metra a obytný objem vesmírnej lode bol vypočítaný pre dvoch kozmonautov a bol 13 kubických metrov. Celková hmotnosť vesmírneho stíhača bola odhadnutá na 6,7 tony.
Súčasne s prácami na vytvorení interceptora Sojuz-PPK v Kujbyševe prebiehali práce na vytvorení orbitálneho prieskumného lietadla, ktoré dostalo názov High-Altitude Explorer. Táto loď bola známa aj pod označením 7K-VI a bola vyvinutá v rámci projektu s kódovým označením „Zvezda“. Základňou bol stále civilný Sojuz 7K-OK, ale vnútro lode bolo úplne iné. Vojnová loď 7K-VI mala vykonávať vizuálne pozorovanie nepriateľských satelitov, vykonávať fotografický prieskum a v prípade potreby zasiahnuť vesmírnu loď nepriateľa. Súčasne prebiehali práce na vytvorení vojnovej lode Sojuz-R v prieskumnej verzii.
Už v roku 1965 bolo rozhodnuté o ukončení projektov 7K-P a 7K-PPK. Dôvodom bolo, že v OKB-52, ktorému šéfoval vynikajúci sovietsky konštruktér Vladimir Chelomey, súčasne pracovali na vytvorení plne automatického stíhača satelitov IS, ktorého koncepcia bola vhodnejšia pre ministerstvo obrany. Potom bol hlavnou témou kuijbyševskej vetvy č. 3 OKB-1 projekt prieskumnej kozmickej lode 7K-R. Plánovalo sa, že zo Sojuzu-R sa stane plnohodnotná malá orbitálna stanica, na ktorú bude nainštalovaný komplex zariadení na vedenie rádiového prieskumu a fotografického prieskumu. Prototyp lode bol opäť základným modelom Sojuzu, predovšetkým jeho prístrojového a agregátneho oddelenia, ale namiesto zostupného a úžitkového oddelenia sa plánovalo nainštalovať orbitálne oddelenie s nainštalovaným zariadením na špeciálne účely. Túto myšlienku sa však nepodarilo implementovať ani sovietskym dizajnérom. Projekt prieskumných kozmických lodí Sojuz-R prehral konkurenciu s prieskumnou stanicou Almaz, ktorú vybrala súťažná komisia a podporili zástupcovia Vedeckej a technickej rady ministerstva obrany ZSSR. Súčasne bol všetok vývoj závodu Progress v Kujbyševe v rámci projektu Sojuz-R presunutý do OKB-52 na ďalšie práce na projekte Almaz.
Sojuz 7K-VI a program Zvezda
Projekt vysokohorského prieskumníka 7K-VI trval najdlhšie zo všetkých vojenských možností využitia kozmickej lode Sojuz. Práce v programe Zvezda boli zahájené 24. augusta 1965. Sovietske vedenie bolo nútené urýchliť práce na vytváraní vojenských orbitálnych systémov na rôzne účely letom americkej vesmírnej lode Gemini-4, ktorá sa uskutočnila v júni toho istého roku. Let Američanov upozornil politické a vojenské vedenie ZSSR, pretože okrem vedeckého a technického programu posádka kozmickej lode Gemini-4 vykonala niekoľko experimentov v záujme Pentagonu. Posádka okrem iného pozorovala štarty balistických rakiet, fotografovala povrch Zeme na nočnej a dennej strane a taktiež si precvičila postup približovania sa k vesmírnemu objektu, ktorý bol druhým stupňom americkej rakety Titan II. V skutočnosti išlo o napodobeninu inšpekcie satelitov potenciálneho nepriateľa.
V prvej fáze práce v rámci programu Zvezda sa vojenský aparát 7K-VI málo líšil od civilnej lode s posádkou 7K-OK. Loď sa tiež skladala z troch oddelení, ktoré boli inštalované jeden po druhom v rovnakom poradí. V roku 1966 sa však Dmitrij Kozlov, vedúci projektant závodu Progress, rozhodol projekt úplne zrevidovať. Nová verzia vojenského výskumníka zahŕňala zmenu rozloženia, zostupové vozidlo a orbitálny oddiel mali byť vymenené. Po zmenách bola kapsula s astronautmi umiestnená na vrch. Pod sedadlami astronautov bol poklop vedúci do valcového orbitálneho oddelenia, samotný priestor sa zväčšil. Posádku lode mali tvoriť dve osoby, maximálna hmotnosť bola 6, 6 tony.
Charakteristickým rysom novej vojenskej „únie“bola prítomnosť zbraní vo forme rýchlopalného 23 mm automatického lietadla NR-23 Nudelman-Richter, ktoré bolo prispôsobené na použitie vo vesmíre. Zbraň bola namontovaná na vrchu zostupového vozidla. Dizajnéri prispôsobili nástroj na prácu vo vákuu. Hlavným účelom automatického dela bolo chrániť vojenského výskumníka pred zachytávacími satelitmi a inšpekčnými loďami potenciálneho nepriateľa. Aby namierili automatické delo na cieľ, musela posádka otočiť celú loď a na zameranie použiť zameriavač. Zvlášť na otestovanie možnosti použitia pištole vo vesmíre boli vykonané rozsiahle testy na dynamickom stojane špeciálne postavenom na tento účel. Testy potvrdili možnosť použitia pištole vo vesmíre, spätný ráz pri streľbe by neviedol k premetom aparátu 7K-VI.
Hlavným nástrojom kozmickej lode 7K-VI mal byť optický zameriavač OSK-4 s kamerou. Vezír bol naplánovaný na inštaláciu na bočné okno a slúžil na vojenský výskum. S jeho pomocou mohol astronaut pozorovať a fotografovať povrch našej planéty. Aj do bočného okna bolo možné umiestniť špeciálne vybavenie určené na monitorovanie štartov balistických rakiet s názvom „Olovo“. Prvkom dizajnu bolo odmietnutie používania solárnych panelov. Kozlov sa rozhodol opustiť túto ťažkú a veľkú stavbu, ktorá musela byť neustále orientovaná k slnku. Namiesto toho sa plánovalo nainštalovať dva rádioizotopové termogenerátory na palubu vojenského Sojuzu. Elektrická energia potrebná na napájanie systémov lode bola konvertovaná z tepla generovaného rádioaktívnym rozpadom plutónia.
Napriek určitým úspechom nebol projekt Zvezda dovedený do logického konca. Napriek tomu, že v polovici roku 1967 bol v Kuibysheve vyrobený drevený model budúcej lode, bol vypracovaný predbežný návrh a bol zostavený model 7K-VI v plnej veľkosti. Súčasne bol schválený dátum prvého letu novej vojnovej lode - koniec roku 1968. Avšak už v januári 1968 bol projekt uzavretý. Iniciátorom ukončenia programu Zvezda bol V. P. Mishin, ktorý zastával post hlavného konštruktéra TsKBEM - Ústredného konštrukčného úradu experimentálneho strojárstva (od roku 1966 začali volať OKB -1). Mishinove argumenty boli celkom presvedčivé, konštruktér poznamenal, že nestojí za to duplikovať už existujúcu loď 7K-OK, ktorú bolo možné vždy upravovať až po inštaláciu zbraní a riešiť rovnaké problémy. Zároveň by jedným z hlavných dôvodov mohla byť neochota inžinierov a vedenia TsKBEM stratiť monopol na lety s posádkou.
