23. mája 1905 vykonala Rozhdestvenského letka posledné nakladanie uhlia. Rezervy boli opäť prekročené nad rámec normy, v dôsledku čoho boli bojové lode preťažené, hlboko ponorené do mora. 25. mája boli všetky dodatočné transporty odoslané do Šanghaja. Letka bola zaradená do plnej pohotovosti. Rozhdestvensky neorganizoval prieskum, aby nenašiel letku.
Japonci však už tušili, ktorou cestou sa ruské lode vydajú. Japonský admirál Togo čakal na ruské lode od januára 1905. Japonské velenie predpokladalo, že sa Rusi pokúsia preraziť do Vladivostoku alebo sa zmocniť nejakého prístavu v regióne Formosa (moderný Taiwan) a odtiaľ vykonať operácie proti Japonskému impériu. Na stretnutí v Tokiu bolo rozhodnuté vychádzať z obrany, koncentrovať sily v Kórejskom prielive a konať podľa situácie. V očakávaní ruskej flotily Japonci vykonali generálnu opravu lodí a vymenili všetky chybné delá za nové. Predchádzajúce bitky urobili z japonskej flotily jednu bojovú jednotku. Preto v čase, keď sa objavila ruská letka, bola japonská flotila v najlepšej kondícii, zjednotená, s veľkými bojovými skúsenosťami, jednotka, ktorá sa inšpirovala predchádzajúcimi úspechmi.
Hlavné sily japonskej flotily boli rozdelené na 3 letky (každá s niekoľkými letkami). 1. letke velil admirál Togo, ktorý držal vlajku na bojovej lodi Mikaso. V 1. bojovom oddelení (pancierové jadro flotily) boli 4 letkové bojové lode 1. triedy, 2 obrnené krížniky 1. triedy a mínový krížnik. 1. letka tiež zahŕňala: 3. bojovú letku (4 obrnené krížniky 2. a 3. triedy), 1. letku torpédoborcov (5 torpédoborcov), 2. letku torpédoborcov (4 jednotky), 3. skupinu torpédoborcov (4 lode), 14. miesto oddelenie torpédoborca (4 torpédoborce). 2. letka bola pod vlajkou viceadmirála H. Kamimuru. Pozostával z: 2. bojovej čaty (6 obrnených krížnikov 1. triedy a poznámky), 4. bojovej čaty (4 obrnené krížniky), 4. a 5. ničiteľskej čaty (po 4 lode), 9- 1. a 19. torpédoborca. 3. letka pod vlajkou viceadmirála S. Kataoka. 3. letku tvorili: 5. bojová letka (zastaraná bojová loď, 3 krížniky 2. triedy, poznámka k rade), 6. bojová letka (4 obrnené krížniky 3. triedy), 7. bojová čata (zastaraná bojová loď, krížnik 3. triedy, 4 delové člny), 1., 5., 10., 11., 15., 17., 18. a 20. oddelenia torpédoborcov (po 4 jednotky), 16. oddelenie torpédoborca (2 torpédoborce), oddelenie lodí špeciálneho určenia (zahŕňalo pomocné krížniky).
Japonská flotila sa vydáva v ústrety 2. tichomorskej letke
Pomer síl bol v prospech Japoncov. Pre obrnené lode tejto línie existovala približná rovnosť: 12:12. V prípade zbraní veľkého kalibru 300 mm (254-305 mm) bola výhoda na strane ruskej letky-41:17; na ostatných zbraniach mali Japonci výhodu: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Japonci mali veľkú výhodu v takých dôležitých ukazovateľoch, ako je počet rán za minútu, hmotnosť kovu v kg a výbušniny. Na zbrane kalibru 300-, 250- a 200 mm strieľala ruská letka 14 rán za minútu, japonská- 60; hmotnosť kovu bola 3680 pre ruské zbrane, pre japonské - 9500 kg; hmotnosť výbušniny pre Rusov, pre Japoncov - 1330 kg. Ruské lode boli v segmente kanónov 150 a 120 mm nižšie. Podľa počtu kôl za minútu: ruské lode - 120, japonské - 300; hmotnosť kovu v kg pre ruské zbrane - 4500, pre japonské - 12350; výbušniny pre Rusov - 108, pre Japoncov - 1670. Ruská letka bola nižšia aj v oblasti panciera: 40% oproti 60% a v rýchlosti: 12-14 uzlov proti 12-18 uzlov.
Ruská letka bola teda 2-3 krát nižšia v rýchlosti streľby; v množstve kovu vyhodeného za minútu prevyšovali japonské lode Rusov 2 1/2 krát; zásoba výbušnín v japonských granátoch bola 5-6 krát väčšia ako u Rusov. Ruské hrubostenné panciere prenikajúce pancierom s extrémne nízkou výbušnou náplňou prerazili japonské brnenie a nevybuchli. Japonské škrupiny spôsobili vážne zničenie a požiare, doslova zničili všetky nekovové časti lode (na ruských lodiach bol prebytok dreva).
Japonská flotila mala navyše v ľahkých cestovných silách znateľnú výhodu. V priamej krížovej bitke hrozilo ruským lodiam úplná porážka. Mali nižší počet lodí a zbraní a boli tiež viazaní strážou transportov. Japonci mali obrovskú prevahu v torpédoborcových silách: 9 ruských 350-tonových torpédoborcov proti 21 torpédoborcom a 44 torpédoborcov japonskej flotily.
Po vystúpení ruských lodí v Malackom prielive dostalo japonské velenie presné informácie o pohybe 2. tichomorskej letky. V polovici mája sa krížniky Vladivostokského oddielu vydali na more, čo naznačovalo, že sa blíži ruská letka. Japonská flotila sa pripravila na stretnutie s nepriateľom. 1. a 2. letka (obrnené jadro flotily 4 bojových lodí triedy 1 a 8 obrnených krížnikov triedy 1, ktoré sú silami takmer rovnaké ako bojové lode) sa nachádzali na západnom pobreží Kórejského prielivu v Mozpope; 3. letka - pri ostrove Tsushima. Pomocné krížniky obchodných parníkov tvorili 100-míľovú strážnu líniu rozloženú 120 míľ južne od hlavnej sily. Za ochrannou líniou boli ľahké krížniky a hliadkové lode hlavnej sily. Všetky sily boli prepojené rádiotelegrafom a strážili vstup do Kórejského zálivu.
Japonský admirál Togo Heihachiro
Letka Mikasa, júl 1904
Letka bojová loď „Mikasa“, oprava zadnej veže. Reid Elliot, 12.-16. augusta 1904
Letka bojovej lode „Sikishima“, 6. júla 1906
Letka bojová loď „Asahi“
Ráno 25. mája smerovala Rozhdestvenského letka k Tsushimskej úžine. Lode išli v dvoch kolónach s transportmi v strede. V noci na 27. mája prešla ruská letka japonskou strážnou reťazou. Lode boli bez svetiel a Japonci si ich nevšimli. Po letke však boli osvetlené 2 nemocničné lode. O 2 hod. 25 minút všimol si ich japonský krížnik, ktorý zostal nezistený. Na úsvite vyšiel prvý a potom niekoľko nepriateľských krížnikov k ruskej letke, ktorá ich nasledovala na diaľku a občas zmizla v rannej hmle. Asi o 10. hodine sa Rozhestvenského letka reorganizovala na jeden bdelý stĺp. Za nimi sa pod krytom 3 krížnikov pohybovali transporty a pomocné plavidlá.
O 11 hod. 10 min. kvôli hmle sa objavili japonské krížniky, niektoré ruské lode na ne spustili paľbu. Rozhestvensky nariadil zastaviť streľbu. Na poludnie letka smerovala na severovýchod 23 ° - do Vladivostoku. Potom sa ruský admirál pokúsil prestavať pravý stĺp letky na prvú líniu, ale keď znova videl nepriateľa, od tejto myšlienky upustil. Výsledkom bolo, že bojové lode boli v dvoch stĺpcoch.
Togo, ktoré ráno dostalo správu o vzhľade ruskej flotily, sa okamžite presunulo z Mozampo na východnú stranu Kórejského prielivu (ostrov Okinoshima). Zo spravodajských správ japonský admirál dokonale poznal nasadenie ruskej letky. Keď sa asi na poludnie vzdialenosť medzi flotilami zmenšila na 30 míľ, Togo sa presunulo k Rusom s hlavnými obrnenými silami (12 bojových lodí letiek a obrnených krížnikov) plus 4 ľahké krížniky a 12 torpédoborcov. Hlavnými silami japonskej flotily boli útok na čelo ruskej kolóny a Togo vyslalo krížové sily okolo ruského tyla, aby zachytili transporty.
O 13. hodine. 30 minút.pravý stĺp ruských bojových lodí zvýšil rýchlosť na 11 uzlov a začal sa odkláňať doľava, aby sa dostal k hlave ľavého stĺpca a vytvoril spoločný stĺp. Krížniky a transporty dostali pokyn ustúpiť doprava. V tej chvíli sa zo severovýchodu objavili lode Toga. Japonské lode s priebehom 15 uzlov prešli cez ruskú letku a ocitli sa vpredu a trochu vľavo od našich lodí a začali sa postupne (jeden po druhom v jednom bode) otáčať opačným smerom - takzvaná „slučka Toga“. S takýmto manévrom zaujalo Togo miesto pred ruskou letkou.
Zlomový moment bol pre Japoncov veľmi riskantný. Rozhestvensky dostal dobrú šancu zvrátiť stav vo svoj prospech. Po zrýchlení postupu 1. oddelenia na maximum, priblížení sa k obvyklej vzdialenosti 15 káblov pre ruských strelcov a sústredení paľby na bod zlomu letky Togo, mohli ruské bojové lode letky zostreliť nepriateľa. Podľa viacerých vojenských výskumníkov by takýto manéver mohol spôsobiť vážne poškodenie pancierového jadra japonskej flotily a umožniť 2. tichomorskej letke, ak nie vyhrať túto bitku, tak aspoň splniť úlohu preraziť hlavné sily na Vladivostok. Najnovšie ruské bojové lode triedy Borodino sa navyše mohli pokúsiť „vtesnať“japonské lode do kolóny starších ruských bojových lodí, pomaly, ale so silnými zbraňami. Rozhestvensky si to však buď nevšimol, alebo sa neodvážil urobiť takýto krok, pretože neveril v schopnosti svojej letky. A na také rozhodnutie mal veľmi málo času.
V čase prelomu japonskej letky o 13. hod. 49 minút Ruské lode spustili paľbu zo vzdialenosti asi 8 km (45 káblov). Súčasne iba nepriateľské bojové lode mohli účinne zasiahnuť, v opačnom prípade bola vzdialenosť príliš veľká a lode vpredu prekážali. Japonci okamžite zareagovali tak, že svoju paľbu sústredili na dve vlajkové lode - „princ Suvorov“a „Oslyab“. Ruský veliteľ otočil letku doprava, aby zaujal pozíciu rovnobežnú s priebehom japonskej flotily, ale nepriateľ, používajúci väčšiu rýchlosť, naďalej kryl hlavu ruskej letky a blokoval cestu do Vladivostoku.
Asi o 10 minút neskôr sa japonskí strelci zamerali a ich silné výbušné granáty začali na ruských lodiach spôsobovať veľké ničenie, ktoré spôsobilo vážne požiare. Oheň a silný dym navyše sťažovali Rusom streľbu a narušili ovládanie lode. "Oslyabya" boli vážne poškodené a asi o 14:00. 30 minút. Zakopal nos k samotným jastrabom a vyvalil sa z poriadku doprava, asi po 10 minútach sa bojová loď prevrátila a potopila. Veliteľ kapitán 1. triedy Vladimir Baer bol na začiatku bitky zranený a odmietol opustiť loď; spolu s ním zahynulo viac ako 500 ľudí. Torpédové člny a remorkér zdvihli z vody 376 ľudí. Približne v rovnakom čase bol Suvorov vážne poškodený. Úlomky škrupiny zasiahli kormidelňu, pričom zabili a zranili takmer všetkých, ktorí tam boli. Rozhdestvensky bol zranený. Bojová loď, ktorá stratila kontrolu, sa prevrátila doprava a potom visela medzi letkami a snažila sa získať kontrolu. V priebehu ďalšej bitky bola na bojovú loď opakovane strieľaná a napadnutá torpédami. Na začiatku 18 hodín. Torpédoborec „Buyny“odstránil z lode časť centrály na čele s vážne zraneným Rozhdestvenským. Japonské krížniky a torpédoborce čoskoro dokončili zmrzačenú vlajkovú loď. Celá posádka zahynula. Keď bojová loď Suvorov zomrela, prevzal velenie admirál Nebogatov a držal vlajku na bojovej lodi cisára Mikuláša I.
I. A. Vladimirov. Hrdinská smrť bojovej lode „Princ Suvorov“v bitke pri Tsushime
I. V. Slavinský. Posledná hodina bojovej lode „Knieža Suvorov“v bitke pri Tsushime
Na čele letky stála ďalšia bojová loď - „cisár Alexander III“. Ale čoskoro bol vážne poškodený a presťahoval sa do stredu letky, pričom sa vzdal miesta hlavy „Borodino“. Dokončili bojovú loď „Alexander“o 18:50. koncentrovaná paľba z obrnených krížnikov Nissin a Kassuga. Nikto z posádky (857 ľudí) neprežil.
Ruská letka sa naďalej pohybovala v relatívnom poradí a pokúšala sa uniknúť pred japonskými kliešťami. Japonské lode však bez vážneho poškodenia cestu stále uzavreli. Asi 15 hodín. Japonské krížniky vošli do zadnej časti ruskej letky, zajali dve nemocničné lode a zapojili sa do bitky s krížnikmi, pričom zhodili krížniky a transporty na jednu hromadu.
Po 15 hod. more zrazu zastrela hmla. Pod jeho ochranou sa ruské lode otočili na juhovýchod a rozišli sa s nepriateľom. Bitka bola prerušená a ruská letka sa opäť vydala na kurz severovýchodne o 23 ° smerom na Vladivostok. Nepriateľské krížniky však našli ruskú letku a bitka pokračovala. O hodinu neskôr, keď sa znova objavila hmla, ruská letka odbočila na juh a zahnala japonské krížniky. O 17. hodine „Borodino“podľa pokynov kontraadmirála Nebogatova opäť viedol kolónu na severovýchod, smerom na Vladivostok. Potom sa hlavné sily Toga opäť priblížili, po krátkej prestrelke hmla rozdelila hlavné sily. Asi o 18:00 hod Togo opäť dohnalo hlavné ruské sily a zameralo paľbu na Borodina a Orla. Borodino bolo vážne poškodené a spálené. Na začiatku 19 hodín. "Borodino" utrpel posledné kritické škody, bol celý v plameňoch. Bojová loď sa prevrátila a celá posádka sa potopila. Zachránil sa iba jeden námorník (Semyon Yushchin). „Alexander III“zomrel o niečo skôr.
Pri západe slnka japonský veliteľ stiahol lode z boja. Ráno 28. mája sa všetky oddiely mali zhromaždiť severne od ostrova Dazhelet (v severnej časti Kórejského prielivu). Oddiely torpéda dostali za úlohu pokračovať v bitke, obklopiť ruskú letku a dokončiť boj s nočnými útokmi.
27. mája 1905 tak ruská letka utrpela ťažkú porážku. Druhá tichomorská letka stratila 4 z najlepších bojových lodí letiek z 5. Najnovšia bojová loď Eagle, ktorá zostala na hladine, bola vážne poškodená. Ostatné lode letky boli tiež vážne poškodené. Mnoho japonských lodí dostalo niekoľko otvorov, ale zachovalo si svoju bojovú účinnosť.
Pasivita ruského velenia, ktoré sa ani nepokúsilo poraziť nepriateľa, išla do boja bez nádeje na úspech, pričom sa vzdala vôli osudu, viedla k tragédii. Letka sa iba pokúsila preraziť smerom na Vladivostok a nevykonala rozhodujúcu a urputnú bitku. Ak kapitáni bojovali rozhodne, manévrovali sa, pokúšali sa dostať blízko k nepriateľovi kvôli efektívnej streľbe, Japonci utrpeli oveľa vážnejšie straty. Pasivita vedenia však ochromila takmer všetkých veliteľov, letka ako stádo býkov hlúpo a tvrdohlavo prerazila v smere na Vladivostok a nesnažila sa rozdrviť formáciu japonských lodí
Letka bojová loď „Princ Suvorov“
Bojová loď letky „Oslyabya“v kampani na Ďaleký východ ako súčasť 2. tichomorskej letky
Bojová loď letky „Oslyabya“pred Kórejským prielivom, máj 1905
Lode 2. letky počas jednej zo zastávok. Zľava doprava: bojové lode Navarin, cisár Alexander III a Borodino
Letka bojovej lode „Cisár Alexander III“
Dokončenie pogromu
V noci obklopilo ruskú flotilu zo severu, východu a juhu množstvo japonských torpédoborcov. Nebogatov na svojej vlajkovej lodi predbehol letku, postavil sa mu do hlavy a presťahoval sa do Vladivostoku. Krížniky a torpédoborce, ako aj preživšie transporty, ktoré nedostali svoje misie, zamierili rôznymi smermi. Zostávajúce pri Nebogatove 4 bojové lode („Nikolai“, „Orol“, „admirál Senyavin“, „generál-admirál Apraksin“) boli ráno obklopené nadradenými nepriateľskými silami a kapitulovali. Posádky boli pripravené vziať poslednú bitku a zomrieť so cťou, ale dodržali admirálsky príkaz.
Iba krížnik „Izumrud“zachytený v obkľúčení, jediný krížnik zostávajúci v letke po bitke a v noci strážiaci zvyšky 2. tichomorskej letky pred útokmi torpédoborcov, neposlúchol rozkaz odovzdať sa Japoncom. „Emerald“v plnej rýchlosti prerazil obkľúčenie a vybral sa do Vladivostoku. Veliteľ lode kapitán 2. hodnosti Vasilij Ferzen, ktorý sa počas tejto tragickej bitky a prelomenia kruhu obkľučovania vynikajúco ukázal, urobil na ceste do Vladivostoku niekoľko vážnych chýb. Psychologický stres z bitky bol zrejme ovplyvnený. Pri vstupe do Vladimirského zálivu loď sedela na kameňoch a posádka ju vyhodila do vzduchu, pretože sa obávala vzhľadu nepriateľa. Aj keď za prílivu bolo možné odstrániť loď z plytčiny.
Bojová loď „Navarin“v dennej bitke nezískala výrazné škody, straty boli malé. V noci sa však zradil svetlom svetlometov a útok japonských torpédoborcov viedol k smrti lode. Zo 681 členov posádky sa podarilo utiecť iba trom. Bojová loď Sisoy Veľký bola počas dennej bitky vážne poškodená. V noci na ňu zaútočili torpédové člny a bola smrteľne poškodená. Ráno sa bojová loď dostala na ostrov Tsushima, kde sa zrazila s japonskými krížnikmi a torpédoborcom. Veliteľ lode MV Ozerov, vidiac beznádejnosť situácie, súhlasil s kapituláciou. Japonci evakuovali posádku a loď sa potopila. Obrnený krížnik „Admirál Nakhimov“bol počas dňa vážne poškodený, v noci torpédoval a ráno bol zaplavený vodou, aby sa nevzdal nepriateľovi. Bojová loď „Admirál Ushakov“bola v dennej bitke vážne poškodená. Rýchlosť lode klesla a zaostávala za hlavnými silami. 28. mája sa loď odmietla vzdať a podnikla nerovný boj s japonskými obrnenými krížnikmi Iwate a Yakumo. Po vážnom poškodení posádka loď potopila. Silne poškodený krížnik Vladimir Monomakh posádka potopila v beznádejnej polohe. K všetkým plavidlám 1. triedy mal najbližšie k Vladivostoku najbližšie krížnik Dmitrij Donskoy. Krížnik predbehli Japonci. „Donskoy“zviedol bitku s nadradenými silami Japoncov. Krížnik zomrel bez spustenia vlajky.
Bojová loď V. S. Ermysheva „Admirál Ushakov“
"Dmitrij Donskoy"
Iba krížnik Almaz II. Triedy a torpédoborce Bravy a Groznyj boli schopné odísť do Vladivostoku. Okrem toho transport „Anadyr“išiel na Madagaskar a potom do Baltského mora. Tri krížniky (Zhemchug, Oleg a Aurora) odišli do Manily na Filipínach a tam boli internovaní. Torpédoborec „Bedovy“, na palube ktorého bol zranený Rozhdestvensky, bol predbehnutý japonskými torpédoborcami a vzdal sa.
Zajatí ruskí námorníci na palube japonskej bojovej lode „Asahi“
Hlavné príčiny katastrofy
Kampaň 2. tichomorskej letky bola od samého začiatku dobrodružná. Lode museli byť pred vojnou odoslané do Tichého oceánu. Nakoniec sa zmysel kampane stratil po páde Port Arthur a smrti 1. tichomorskej letky. Letku museli vrátiť z Madagaskaru. Vzhľadom na politické ambície, túžbu nejako zvýšiť prestíž Ruska bola flotila poslaná na smrť.
Samotná kampaň z Libavy do Tsushimy sa stala bezprecedentným počinom ruských námorníkov pri prekonávaní obrovských ťažkostí, ale bitka pri Tsushime ukázala celú prehnitosť Romanovskej ríše. Bitka ukázala zaostalosť stavby lodí a výzbroje ruskej flotily v porovnaní s vyspelými mocnosťami (japonská flotila bola vytvorená úsilím popredných svetových veľmocí, najmä Anglicka). Ruské námorné sily na Ďalekom východe boli zdrvené. Tsushima sa stala rozhodujúcim predpokladom uzavretia mieru s Japonskom, aj keď z vojensko-strategického hľadiska sa o výsledku vojny rozhodovalo na súši.
Tsushima sa stala pre Ruskú ríšu akýmsi strašným medzníkom, ktorý ukázal potrebu zásadných zmien v krajine, katastrofu vojny pre Rusko v súčasnom stave. Nanešťastie mu nebolo rozumieť a Ruská ríša zomrela ako 2. tichomorská letka - krvavá a strašná
Jednou z hlavných príčin smrti letky bola nedostatočná iniciatíva a nerozhodnosť ruského velenia (metla ruskej armády a námorníctva počas rusko-japonskej vojny). Rozhestvensky sa neodvážil tvrdo nastoliť otázku poslania letky späť po páde Port Arthur. Admirál viedol letku bez nádeje na úspech a zostal pasívny, pričom dal iniciatívu nepriateľovi. Neexistoval žiadny konkrétny bojový plán. Diaľkový prieskum nebol organizovaný, nebola použitá výhodná príležitosť na porážku japonských krížnikov, ktoré boli značnú dobu oddelené od hlavných síl. Na začiatku bitky nevyužili šancu zasadiť silný úder hlavným silám nepriateľa. Eskadra nedokončila bojovú formáciu a bojovala za nepriaznivých podmienok, normálnu paľbu mohli viesť iba vedúce lode. Neúspešná formácia letky umožnila Japoncom zamerať paľbu na najlepšie bojové lode ruskej letky a rýchlo ich zneškodniť, potom sa rozhodlo o výsledku bitky. Počas bitky, keď boli hlavné bojové lode mimo prevádzky, letka skutočne bojovala bez velenia. Nebogatov prevzal velenie iba večer a ráno odovzdal lode Japoncom.
Z technických dôvodov je možné rozlíšiť „únavu“lodí po dlhej plavbe, keď boli na dlhý čas oddelené od normálnej opravárenskej základne. Lode boli preťažené uhlím a iným nákladom, čo znižovalo ich spôsobilosť na plavbu. Ruské lode boli nižšie ako japonské lode v celkovom počte zbraní, oblasti panciera, rýchlosti, rýchlosti streľby, hmotnosti a výbušnej sily výstrelu letky. V križujúcich a ničivých silách došlo k silnému oneskoreniu. Námorné zloženie letky sa líšilo výzbrojou, ochranou a manévrovateľnosťou, čo ovplyvnilo jej bojovú účinnosť. Nové bojové lode, ako ukázala bitka, mali slabé brnenie a nízku stabilitu.
Ruská letka, na rozdiel od japonskej flotily, nebola jediným bojovým organizmom. Personál, velitelia aj súkromníci, bol rozmanitý. Velitelia kádrov stačili len na obsadenie hlavných zodpovedných miest. Nedostatok veliteľského personálu bol kompenzovaný skorým prepustením námorného zboru, telefonátom zo skupiny „starcov“(ktorí nemali skúsenosti s plavbou na obrnených lodiach) a presunom z obchodnej flotily (praporčíci). V dôsledku toho sa vytvorila silná priepasť medzi mladými ľuďmi, ktorí nemali potrebné skúsenosti a dostatočné znalosti, „starými ľuďmi“, ktorí potrebovali aktualizovať znalosti, a „civilistami“, ktorí nemali bežný vojenský výcvik. Tiež nebol dostatok branných námorníkov, takže asi tretinu posádok tvorili skladníci a regrúti. Bolo veľa „trestov“, ktoré velitelia „vyhnali“na dlhú plavbu, čo nezlepšilo disciplínu na lodiach. U poddôstojníkov nebola situácia o nič lepšia. Väčšina personálu bola na nové lode pridelená až v lete 1904 a nemohla lode dobre študovať. Vzhľadom na skutočnosť, že bolo potrebné urýchlene dokončiť, opraviť a pripraviť lode, letka nešla dohromady v lete 1904, neštudovala. Len v auguste sa uskutočnila 10-dňová plavba. Počas plavby sa posádka z niekoľkých dôvodov nedokázala naučiť manévrovať s loďami a dobre strieľať.
Druhá tichomorská letka bola teda zle pripravená, v skutočnosti nedostala bojový výcvik. Je zrejmé, že ruskí námorníci a velitelia vstúpili do bitky statočne, bojovali statočne, ale ich hrdinstvo nedokázalo situáciu napraviť.
V. S. Ermyshev. Bojová loď „Oslyabya
A. Trón Smrť bojovej lode „Cisár Alexander III“
Alexey Novikov, námorník na Orli (budúci sovietsky spisovateľ-námorný maliar), dobre popísal situáciu. V roku 1903 bol zatknutý za revolučnú propagandu a ako „nespoľahlivý“bol prevelený k 2. tichomorskej letke. Novikov napísal: „Mnoho námorníkov bolo povolaných z rezervy. Títo starší ľudia, zjavne odstavení od námornej služby, žili so spomienkami na svoju vlasť, bolo im zle z odlúčenia od domova, od detí, od manželky. Vojna na nich nečakane padla ako na strašnú pohromu a oni, pripravujúc sa na bezprecedentnú kampaň, vykonávali prácu s pochmúrnym pohľadom uškrtených ľudí. V tíme bolo veľa nováčikov. Zasiahnutí a úbohí sa na všetko pozerali so zamrznutou hrôzou v očiach. Vystrašilo ich more, na ktoré prišli po prvý raz, a ešte viac - neznáma budúcnosť. Dokonca ani medzi kariérnymi námorníkmi, ktorí absolvovali rôzne špeciálne školy, nebola žiadna obyčajná zábava. Len pokutové kopy, na rozdiel od ostatných, boli viac -menej veselé. Pobrežné orgány, aby sa ich zbavili ako škodlivého prvku, prišli na to najľahšie: odpísať ich lodiam, ktoré idú do vojny. Na počudovanie vyššieho dôstojníka sme ich teda nahromadili až sedem percent. “
Ďalší dobrý obraz vysvetľujúci smrť letky sprostredkoval Novikov (pod pseudonymom „námorník A. Zaterty“). Videl to takto: „Boli sme ohromení, že táto loď netrpela ani najmenej našim delostrelectvom. Vyzeral, ako keby ho teraz vyradili z opravy. Ani farba na zbraniach nespálila. Naši námorníci, ktorí preskúmali Asahi, boli pripravení prisahať, že 14. mája sme nebojovali s Japoncami, ale … čo je dobré, s Britmi. Vnútri bojovej lode sme boli ohromení čistotou, úhľadnosťou, praktickosťou a účelnosťou zariadenia. Na našich nových bojových lodiach triedy Borodino bola celá polovica lode pridelená asi tridsiatim dôstojníkom; bolo to preplnené chatkami a počas bitky požiare iba zvyšovali; a v druhej polovici lode sme stlačili nielen až 900 námorníkov, ale aj delostrelectvo a výťahy. A náš nepriateľ na lodi používal všetko hlavne na delá. Potom nás zarážajúco zaskočila nezhoda medzi dôstojníkmi a námorníkmi, s ktorou sa u nás stretávate na každom kroku; na rovnakom mieste, naopak, bolo medzi nimi cítiť nejaký druh solidarity, spriaznenej duše a spoločných záujmov. Až tu sme sa prvýkrát dozvedeli, s kým máme do činenia v boji a čo sú Japonci. “
