Na začiatku roku 2000 Uralvagonzavod predviedol svoj nový vývoj - Objekt 199. Pri vytváraní tohto vozidla bolo cieľom poskytnúť palebnú podporu tankovým formáciám v rôznych bojových podmienkach. Z tohto dôvodu dostal „Objekt 199“alternatívne označenie BMPT (Tank Support Fighting Vehicle). Téma, na ktorej bol projekt vytvorený, niesla kód „Rám“, z ktorého sa nakoniec stal názov samotného stroja.
BMPT je svojou konštrukciou akýmsi „hybridom“hlavného tanku a bojového vozidla pechoty: veža s relatívne slabou výzbrojou pre ťažké obrnené vozidlá je namontovaná na podvozku tanku. Komplex 7, 62 mm guľometov, automatických kanónov kalibru 30 mm, automatických granátometov a protitankových riadených striel nie je v niektorých parametroch horší ako tankové delá. Hlavným účelom BMPT je sprevádzať tanky, detekovať a ničiť ciele nebezpečné pre tanky, ľahké nepriateľské opevnenia, ako aj tanky. Podľa výpočtov projektantov je jeden „rám“vďaka rôznym zbraniam schopný nahradiť šesť bojových vozidiel pechoty a 40 mechanizovaných jednotiek pechoty. Vzhľadom na také vysoké miery vypočítanej účinnosti bola na bojové vozidlo nalepená neoficiálna prezývka „Terminátor“.
„Terminátor“BMPT (foto
V polovici dvetisíciny sa objavili prvé informácie o perspektívach projektu. Zástupcovia ministerstva obrany hovorili o plánovaných nákupoch BMPT, ako sa hovorí, v predajných množstvách. Projekt bol navyše vytvorený na základe podvozku existujúcich tankov, ktorý by umožnil prestavbu existujúceho vybavenia na nové bojové vozidlá. Sľubovalo sa, že do roku 2010 bude v ruských ozbrojených silách vytvorená prvá spoločnosť „Ramok“. V roku 2010 však prišli nové správy. Ako sa ukázalo, vojenskí vodcovia nemohli zaradiť BMPT do súčasného rozpočtu a tiež preň nenašli miesto v koncepcii použitia obrnených síl a v dôsledku toho boli nútení upustiť od nákupov. Od tej doby projekt, ktorý sa kedysi zdal sľubný, nedostal vhodnú distribúciu. Všetky objednávky boli obmedzené na desať jednotiek, ktoré sú teraz dodávané do Kazachstanu.
Je úplne zrejmé, že odmietnutie nákupu nového bojového vozidla nemohlo spôsobiť inú reakciu odborníkov z oblasti zbraní a amatérov vojenského vybavenia. Vo vyhláseniach niektorých z nich sa nepochybne zaujímavý a sľubný stroj zmenil na akúsi zázračnú zbraň, ktorá je schopná zachrániť celú armádu sama a vyhrať akúkoľvek vojnu. Vedenie vojenského oddelenia preto v týchto tézach získalo vzhľad darebákov a zradcov, ktorí chcú zničiť celú obranu krajiny. Takéto kategorické vyhlásenia vždy vyvolávajú pochybnosti o ich pravdivosti, čo viedlo k mnohým sporom. Ak si želáte, nie je ťažké nájsť ďalšie internetové fórum s podobným konaním a preštudovať si všetky argumenty strán, z ktorých sa väčšina týka výlučne technických a bojových vlastností BMPT.
Oveľa menej pozornosti sa venovalo taktickej stránke používania „Terminátora“alebo dokonca samotnej potrebe takéhoto stroja. V sporoch na tému nevyhnutnosti sa často používal argument, ktorý apeloval na zahraničné skúsenosti. Inými slovami, ak bol BMPT demonštrovaný pred desiatimi rokmi a počas tejto doby sa neobjavili žiadne zahraničné analógy, má zmysel rozvíjať túto tému? To neznamená, že tento argument nemá logiku, aj keď je možno tiež ťažké s ním súhlasiť. Ako sa ukázalo, názor na absenciu analógov v zahraničí bol založený na nedostatku relevantných informácií. Podobný projekt vyvinuli v posledných rokoch francúzski dizajnéri.
Tento týždeň bola na blogu známeho odborníka v oblasti obrnených vozidiel A. Khlopotova malá poznámka k zaujímavej publikácii vo francúzskom časopise Raids. Najnovšie vydanie publikácie je úplne venované nedávnej výstave Eurosatory-2012, ktorá sa konala v Paríži. Okrem iných publikácií v časopise je aj článok o ruskom vozidle BMPT. Materiál vo všeobecnosti nepredstavuje nič zaujímavé - opis histórie, charakteristiky atď. Vo všeobecnosti všetko, čo sa zvyčajne píše o novej technike v reklamných brožúrach alebo recenziách. Pozornosť odborníka pútalo meno autora publikácie o „Rámčeku“. Ukázalo sa, že je to Mark Shasillan, v určitých kruhoch široko známy. Tento muž sa kedysi podieľal na prácach na francúzskom hlavnom bojovom tanku AMX-56 Leclerc a vystúpil na pozíciu programového riaditeľa. Monsieur Chasilland dobre hovoril o ruskom projekte a povedal niečo o málo známom Leclercovi T40.
Ako sa ukázalo, niekoľko rokov po prvej ukážke Terminátora začali konštruktéri spoločnosti GIAT pracovať na podobnom stroji. Myšlienka podpory tankov delostreleckou paľbou a guľometmi malého kalibru potešila francúzskych inžinierov a upútala pozornosť armády. Pre úspešnejšiu propagáciu bol však projekt pôvodne umiestnený ako prieskumný tank, a nie ako podporné vozidlo pre hlavné tanky. Projekt s názvom Leclerc T40 zahŕňal demontáž veže z tanku AMX-56 a nainštalovanie nového bojového modulu na jeho miesto. Výzbroj T40 je založená na automatickom kanóne 40 mm CTA. Pomocnou výzbrojou prieskumného tanku je guľomet umiestnený na diaľkovo ovládanej veži v hornej časti veže, ako aj dva štvorhlavňové odpaľovače granátov. Posádku vozidla tvoria traja ľudia: vodič, strelec a veliteľ. Na rozdiel od ruského BMPT nemá T40 v nárazníkoch automatické granátomety a nepotrebuje k nim ďalšie šípy.
K Chassilanovmu článku bolo pripojených niekoľko záberov plánovaného T40 Leclerc. Z nich vyplýva, že francúzski inžinieri sa skôr držali všeobecného konceptu vozidla na sprevádzanie tankov, než aby sa pokúšali kopírovať ruský „Object 199“. Aktualizovaný Leclerc s novým vyzbrojovacím komplexom teda nemá schopnosť súčasne prepravovať a používať veľké množstvo riadených protitankových rakiet. Existujúce obrázky navyše neukazujú žiadne zariadenia na inštaláciu transportných a štartovacích kontajnerov ATGM ako MILAN alebo ERIX. Možno by s ďalším vývojom projekt T40 získal okrem hlavne hlavne aj raketovú výzbroj.
Značne sa líšia aj prostriedky ochrany bojových vozidiel na podporu tankov. Oba boli vytvorené na základe hlavných bojových tankov a vo všeobecnosti zdedili koncept zabezpečenia ochrany posádky a hlavných konštrukčných komponentov. V prípade BMPT existuje protitankové pancierovanie s možnosťou inštalácie reaktívneho panciera. T40 je zase plne kompatibilný s prílohami projektu Leclerc AZUR. Na prednú časť pancierového trupu sú namontované ďalšie ochranné moduly. Krmivo bojového vozidla T40 je pokryté antikumulatívnymi mriežkami. Sada vybavenia pre tank Leclerc s názvom AZUR (Actions en Zone Urbaine), ako naznačuje jeho názov, bola vytvorená s cieľom zaistiť bezpečnosť obrnených vozidiel v mestskom prostredí a na podobných bojiskách, kde sa nevyžaduje vysoká rýchlosť, ale dobrá úroveň ochrana zo všetkých uhlov.
Technické vlastnosti Leclerc T40 bohužiaľ neboli zverejnené. Preto sa musíme uspokojiť iba s dostupnými informáciami týkajúcimi sa zodpovedajúcich ukazovateľov základnej nádrže AMX-56. Ľahšia veža „prieskumného tanku“možno mierne zvýšila svoju maximálnu rýchlosť alebo schopnosť cross-country. Všetky výhody nového bojového modulu by však mohla „zožrať“váha dodatočnej ochrany. Tak či onak, stále neexistujú presné údaje aspoň o vypočítaných charakteristikách T40.
Osud projektov „Objekt 199“a Leclerc T40 je do istej miery podobný. Prvý existuje v niekoľkých prototypoch a malých sériách. Francúzske bojové vozidlo je stále k dispozícii iba vo forme plánov. Faktom je, že návrh aktualizovaného Leclerca bol dokončený práve v okamihu, keď francúzska vláda začala znižovať výdavky na obranu. Piata republika nemala ani peniaze na stavbu prototypu. Ani návrh vyrobiť tieto vozidlá z vyradených tankov nepomohol propagácii T40. Ministerstvo vojny bolo neoblomné. Nedovolil ani nový bojový modul zostaviť a otestovať.
Prečo pán Shasillan práve teraz písal o T40, nie je celkom jasné. Logiku porovnávania tohto vozidla s ruským BMPT je navyše dosť ťažké pochopiť. Áno, vybavenie oboch projektov je navrhnuté tak, aby poskytovalo protipožiarne krytie pre tanky z terčov ohrozujúcich tank. Vzhľad strojov je však výrazne odlišný: zloženie zbraní „Framework“vám umožňuje útočiť a ničiť nepriateľské tanky. T40 nemá také silné zbrane a je skôr navrhnutý tak, aby pracoval s ľahko obrnenými alebo nechránenými cieľmi a nepriateľským personálom. Ochrana francúzskeho bojového vozidla skôr transparentne naznačuje predpokladané podmienky použitia - mesto alebo iné podobné sídlisko, kde môže hrozba pochádzať zo všetkých strán. To je dôvod, prečo T40-ke chýbajú protitankové rakety a súvisiace vybavenie.
Cisternové podporné vozidlá sa napriek všeobecným bodom konceptu navzájom dosť líšia a dôvody na ich zaradenie do jedného článku sú samostatnou otázkou. A. Khlopotov vyjadril názor, že francúzsky inžinier nezabudol pripomenúť projekt s „politickými“cieľmi. Shasillan si pravdepodobne uvedomuje existenciu mnohých kontroverzií okolo BMPT a pokúsil sa propagovať svoj Leclerc T40 tak originálnou metódou, aby o tom povedal širokej verejnosti. V takom prípade bude T40 pod tlakom zainteresovaných populárnych más schopná dosiahnuť aspoň prototypové štádium. Samozrejme, je to len predpoklad, ale inžinieri niekedy idú na skvelé triky pri propagácii svojich projektov.
(foto
