Dnes je holubica známym symbolom mieru. Vták, ktorého človek prvýkrát skrotil pred viac ako päťtisíc rokmi, sa však musel zúčastniť vojenských konfliktov. Ľudstvo už mnoho rokov využíva možnosti poštových holubov: počas vojen plnili perní asistenti úlohu poslov. Napriek rozvoju technológie a rýchlym krokom technologického pokroku bol holubský zväzok počas prvej svetovej vojny masívne využívaný. Práca pre holuby sa našla počas druhej svetovej vojny, aj keď v polovici 20. storočia sa vtáky používali v oveľa menšom množstve.
Prečo sa z holuba stal dokonalý posol?
Holubia pošta sa nám zdá byť akousi relikviou minulosti, aj keď používanie poštových holubov pokračovalo aj na začiatku 20. storočia. Podľa štandardov ľudskej histórie to bolo veľmi nedávno. Pošta holubov zahŕňala doručovanie písomných správ pomocou poštových holubov a používala sa v rôznych krajinách po celom svete. Dnes je to najstaršia forma leteckej pošty, akú kedy ľudia používali. Prečo si však naši vzdialení predkovia vybrali na odosielanie korešpondencie holuba?
Všetko je to o úžasných možnostiach holubov, ktoré sa dostali do povedomia človeka. Tieto príležitosti spočívali v možnosti vrátiť sa domov, prekonať až 1 000 kilometrov a viac. Táto schopnosť bola objavená v staroveku: starovekí Gréci, Rimania, Egypťania a Peržania o tom vedeli. Historické písomné pramene, ktoré sa k nám dostali, svedčia o tom, že neskôr Galovia a starovekí Germáni používali aj vtáky. Súčasne sa aj vtedy používanie holubov líšilo: poštové holuby sa používali nielen na doručovanie vojenskej korešpondencie, ale aj na komerčné účely. Verí sa, že pred vynálezom telegrafu v roku 1832 bola holubí pošta veľmi obľúbená a rozšírená medzi maklérmi a finančníkmi pracujúcimi na trhu s cennými papiermi.
Jedinečnú schopnosť holuba nájsť cestu domov človek neustále zlepšoval a posilňoval prostredníctvom výberu vtákov, kríženia, výberu a výcviku. Najlepšie poštové holuby si mohli nielen nájsť cestu domov tisíc kilometrov ďaleko, ale aj urobiť to po dlhej neprítomnosti, niekedy až po niekoľkých rokoch. Výhodou tohto spôsobu komunikácie bola zároveň vysoká rýchlosť letu vtákov - 100 km / h a vyššia a maximálna rýchlosť letu holuba môže dosiahnuť 185 km / h.
Je prekvapujúce, že ani dnes vedci nedokážu úplne vysvetliť schopnosť holubov nájsť si cestu do hniezda alebo domova vzdialeného mnoho tisíc kilometrov, presne určiť smer letu a nájsť požadovaný domov pred tisíckami ďalších. Holuby sú známe tým, že majú veľmi bystrý zrak. Zároveň, rovnako ako ľudia a primáty, je holub schopný rozlíšiť farby dúhy, bonusom k tomu je, že vták vidí ultrafialové lúče. Američania sa pokúsili použiť túto funkciu na hľadanie obetí na mori. Experimenty v osemdesiatych rokoch minulého storočia ukázali, že vtáky sú schopné nájsť oranžové záchranné vesty. Okrem bystrého zraku majú holuby aj dobrú pamäť, pamätajúc si trasu. Niektorí vedci sa tiež domnievajú, že tieto vtáky sú schopné detekovať magnetické polia a pohybovať sa podľa slnka, čo im tiež pomáha nájsť cestu domov. Systém magnetických receptorov je jedným z navigačných zariadení holuba, tento mechanizmus je umiestnený v spodnej časti ich zobáka.
Holubice v prvej svetovej vojne
Po francúzsko-pruskej vojne v rokoch 1870-1871 sa holuby začali skutočne masívne, systematizovane a s inherentnou vojenskou organizáciou procesu používať takmer všade v Európe. Práve vtedy vojensko-holubické spojenie vstúpilo do rozkvetu. Holuby „signalizátori“sa vynikajúco ukázali počas obliehania Paríža a doručovali mestu nielen oficiálnu, ale aj súkromnú korešpondenciu. Stali sa hlavným prostriedkom doručovania pošty do obkľúčeného mesta.
Po skončení francúzsko-pruskej vojny sa vojensko-holubická komunikácia začala šíriť po celej Európe. Na začiatku rusko-tureckej vojny v rokoch 1877-1878 sa v ruskej cisárskej armáde v strojárskych jednotkách objavili dve nové špeciality: letectvo a holubiarska komunikácia. Koncom 19. storočia existovali v mnohých európskych armádach jednotky vojenskej holubej pošty. Vojenské holubníky boli nasadené vo významných mestách a pevnostiach. Počítalo sa dokonca aj s mobilizáciou vtákov zo súkromných spoločností a organizácií v čase vojny.
Organizácia komunikácie holubov počas prvej svetovej vojny vo všetkých armádach sveta bola približne rovnaká. Základňou pre organizáciu vojenskej holubovej komunikácie bola stacionárna alebo mobilná (poľná) holubiarska stanica, ktorú bolo možné umiestniť na špeciálne vybavený vozík alebo auto. V priemere bol prevádzkový dosah takýchto stacionárnych holubárskych staníc 300-500 km, mobilné stanice pracovali na kratšom dosahu-50-150 km. Bojujúce krajiny sa pokúsili umiestniť stacionárne vojenské holubníky na miesto viditeľné z výšky letu holuba.
Komunikácia holubov tých rokov mala tieto „taktické a technické vlastnosti“: priemerná rýchlosť prenosu správ bola až 70 km / h, letová výška vtákov bola asi 300 metrov. Príprava poštového holuba trvala asi 2-3 roky. Na organizovanie poštových služieb sa súčasne používali štyri hlavné plemená: Flámsko (alebo Brusel), Antverpy, holuby Luttich a anglický kameňolom. Holuby mohli skutočne letieť až 1000 kilometrov, ale vták mohol takú vzdialenosť voľne prekonať najskôr ako tri roky starý. S celkovou životnosťou poštových holubov až 25 rokov ich vojenská služba dosiahla 15 rokov.
Holuby niesli špeciálne bluegramy (textové správy vo výrazne zmenšenom formáte). Tieto správy boli umiestnené do špeciálnej kovovej trubice (port-dispatch), trubica bola zvyčajne pripevnená k holubovej nohe. Expedície boli najčastejšie písané na malé kúsky tenkého papiera (dĺžka 16,5 cm, šírka 6,5 cm). Na ruských vojenských holubských staniciach boli zásielky zvinuté do trubice, ktorú bolo možné vložiť do kusu holubieho alebo husieho peria, potom sa kus zošil na oboch koncoch a uviazal na jedno alebo dve chvostové perá holuba. Aby sa zaistilo zaručené doručenie správy, boli spravidla odoslané tri holuby naraz. To bolo rozumné vzhľadom na to, že 10-30% pernatých poštárov nemohlo z rôznych dôvodov dosiahnuť cieľ. Nad územím, kde boje prebiehali, sa mohli stať obeťou bitiek, okrem toho mali holuby prirodzených protivníkov - dravé vtáky. Aj počas obliehania Paríža sa Nemci pokúšali použiť špeciálne vycvičených jastrabov na odchyt poštových holubov.
Holuby sa hromadne používali v prvej svetovej vojne a v rôznych situáciách: odosielali ich so správami z lietadiel lietajúcich na oblohe a z prvých tankov, ktoré vstúpili na bojisko. Do konca vojny mali armády spojencov Ruskej ríše (Veľká Británia, Francúzsko a Spojené štáty) asi 400 tisíc poštových holubov a nemecká armáda mala asi 150 tisíc vycvičených vtákov. Je pozoruhodné, že Francúzi a Briti zmobilizovali počas vojny asi 65 tisíc holubov od súkromných vlastníkov.
Prvá svetová vojna sa zároveň stala akousi labutou piesňou pre holuby, to je taká vtáčia hračka. Rozvoj drôtovej a najmä rádiovej komunikácie, zvyšujúce sa rozšírenie týchto komunikačných prostriedkov vo vojenských záležitostiach vytlačilo holubiu komunikáciu. Napriek tomu mnohé zavýjajúce krajiny ocenili prínos a zásluhy holubov. Dokonca aj počas vojnových rokov v Bruseli bol odhalený pamätník pernatým vojakom holubice, ktorí zomreli počas vojny.
Holubice v 2. svetovej vojne
Napriek masívnemu rozvoju technológie a šíreniu rádiových komunikácií boli holuby počas druhej svetovej vojny používané ako komunikačné vtáky. Existujú príklady použitia vtákov odbojármi v Európe, ako aj partizánmi a podzemnými bojovníkmi v ZSSR. Počas vojnových rokov britská spravodajská agentúra uskutočnila rozsiahlu operáciu „Columba“, pri ktorej sa klietky so špeciálne vycvičenými holubmi zhadzovali na okupované územie Európy a apeluje na miestne obyvateľstvo, aby sa podelilo o spravodajské informácie.
Je pozoruhodné, že sovietske aj nemecké velenie počas vojny prijalo rázne opatrenia zamerané na to, aby sa situácia s poštovými holubmi v mieste operácií dostala pod prísnu kontrolu. Keď sa napríklad Nemci na jeseň 1941 priblížili k Moskve, vojenský veliteľ mesta podpísal príkaz na odovzdanie vtákov policajnému oddeleniu. Preto sa plánovalo zabrániť využívaniu tohto komunikačného kanála prvkami nepriateľskými voči sovietskej moci. V rovnakom duchu konali aj nacisti na okupovaných územiach, pričom poštové holuby považovali za nezákonný komunikačný prostriedok. Všetky holuby boli zaistené obyvateľstvom a následne zničené, nacisti ich za ukrytie vtákov potrestali smrťou.
V Červenej armáde sa holuby na komunikáciu používali dosť obmedzene, hlavne v záujme prieskumných oddelení armád. Napríklad na začiatku leta 1942 bola v zóne pôsobenia Kalininského frontu nasadená holubiarska stanica. Stanica bola preradená do 5. pešej divízie, kde slúžila na komunikáciu s divíznymi a armádnymi prieskumnými skupinami, ktoré pôsobili v tesnom tyle nemeckých vojsk. Na mieste prieskumnej roty asi tri kilometre odpredu bola nainštalovaná holubiarska stanica. Za mesiac práce štyrikrát zmenila miesto, čo nerušilo prácu operených poslov. Štatistické údaje zároveň ukázali, že straty poštových holubov vo Veľkej vlasteneckej vojne boli značné. Každé dva mesiace vojny zahynulo až 30 percent vycvičených holubov na úlomky škrupín a mín.
Vo Veľkej Británii sa holuby veľmi masívne používali na vojenské účely. Dôvodom boli špecifiká ozbrojených síl krajiny. Vtáky používalo Kráľovské námorníctvo, KVAC a spravodajská služba. Vo flotile sa poštové holuby prepravovali na lodiach a ponorkách a rátali s ich schopnosťou dodať informácie so súradnicami na pobrežie v prípade katastrofy, ktorá nebude pri organizovaní záchranných operácií nadbytočná. Celkovo bolo počas vojnových rokov vo Veľkej Británii vo zbraniach umiestnených až 250 000 poštových holubov, polovica z nich bola mobilizovaná od súkromných vlastníkov.
Poštové holuby boli v kráľovskom letectve široko používané. Dva holuby v špeciálnych vodotesných košoch bolo možné vziať na palubu bombardovacieho alebo prieskumného lietadla, ktoré letelo na územia obsadené Nemcami. V prípade núdze a nemožnosti používať rádiovú komunikáciu mali holuby dodať informácie o polohe lietadla. Počas núdzového pristátia alebo striekania bola poloha zaznamenaná v špeciálnom formulári a umiestnená do nádoby na vtáčej nohe.
Niektoré vtáky mali mená. Napríklad holub „Royal Blue“, ktorý 10. októbra 1940 preletel 120 míľ za 4 hodiny 10 minút. Tento holub bol prvým, kto doručil správu zo spadnutého britského lietadla, ktoré núdzovo pristálo v nacistami okupovanom Holandsku. Za dodanie informácií o umiestnení posádky v marci 1945 bola vtákovi udelená medaila Deakin. Už po vojne RAF vypočítala, že asi jedna zo siedmich britských posádok zostrelených nad morom vďačí za svoj život správam, ktoré im doručili poštové holuby.
