Koncom 80. rokov 20. storočia nemecké továrne dokončovali hlavné bojové tanky Leopard 2 A4 objednané Bundeswehrom, ale praktickí Nemci už mysleli na ďalší rozvoj tankovej technológie, potrebu tankov v budúcnosti a ich zamýšľaný vzhľad. Zvažovalo sa niekoľko možných možností, revolučných aj evolučných. Jeden z projektov nemeckých konštruktérov zahŕňal vývoj v tej dobe úplne nového bojového vozidla a ďalšie - modernizácia existujúcich tankov Leopard 2 vylepšením ich konštrukcie a použitím modernejších komponentov a systémov.
Zelenú dostala práca v rôznych smeroch vývoja hlavného bojového tanku, ale najzaujímavejším bol revolučný projekt, ktorý zahŕňal vytvorenie nového bojového vozidla s posádkou iba dvoch ľudí. V istom zmysle sa konštruktéri pokúsili preniesť myšlienku útočných lietadiel na pozemné vozidlá. Posádky bojových lietadiel sa veľmi často skladajú len z dvoch ľudí - pilota a operátora zbraní. V tanku nemeckí konštruktéri očakávali zachovanie rovnakého rozdelenia úloh - vodič -mechanik a „operátor zbraní“. Obaja členovia posádky by zároveň mali dostať dostatočnú sadu nástrojov na pozorovanie terénu a ovládacích prvkov, aby v prípade potreby bolo možné navzájom si duplikovať funkcie.
Zníženie posádky tanku zo štyroch na dvoch ľudí malo výrazne obmedziť rezervovaný objem, čo znamená rozmery a hmotnosť bojového vozidla. Ďalšou myšlienkou bolo použitie dvoch po sebe idúcich posádok po dvoch. Podľa konštruktérov by to viedlo k predĺženiu času priameho použitia tanku, pretože jedna posádka mohla odpočívať, zatiaľ čo druhá sa zaoberala prevádzkou vojenského vybavenia. Nakoniec, strata vozidla v boji by znamenala stratu nie štyroch vycvičených tankistov, ale iba dvoch ľudí.
Na vytvorenie nového bojového vozidla, ktorého posádku by tvorili iba dvaja ľudia, bolo potrebné vytvoriť nové spôsoby ovládania rôznych funkcií. Nakladač v nádrži sa dal pomerne ľahko nahradiť automatickým nakladačom. Ale skĺbiť funkcie veliteľa tanku, vodiča a strelca už bola dosť ťažká úloha. V skutočnosti mala posádka tanku pozostávať z dvoch veliteľov, ktorí sami museli určiť, kto bude vykonávať konkrétne funkcie v konkrétnom časovom okamihu.
Projekt nového tanku s dvoma členmi dostal názov VT -2000 (Versuchstrager - experimentálny podvozok, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). Ako platformu pre nový tank bolo rozhodnuté použiť podvozok a trup z MBT Leopard 2. A na miesto veže nainštalovali nemeckí konštruktéri experimentálny bojový priestor - kontajner KSC (kontajner systému Kampf). V novom bojovom oddelení boli miesta pre dve osoby, boli nainštalované rôzne zameriavače a pozorovacie zariadenia. Obaja členovia posádky experimentálneho tanku mali rovnaké ovládacie prvky na ovládanie bojového vozidla, ako aj na ovládanie pozorovacích zariadení a zameriavačov. Pretože bol tank experimentálny, neboli do neho nainštalované žiadne zbrane. Pracovisko mechanického pohonu bolo v budove zároveň zachované, ale iba na použitie inžinierom, ktorý dohliada na realizáciu celého experimentu. Všetky ovládacie prvky na sedadle vodiča v trupe nádrže boli zablokované.
Na každom pracovisku členov posádky experimentálneho tanku Kampfpanzer Versuchsträger 2000 boli umiestnené monitory na zobrazenie informácií z denných a nočných pozorovacích zariadení, ako aj volanty, páky, držadlá a pedále na ovládanie nádrže a joysticky na ovládanie zameriavačov. Aby sa tank posunul vzad, jedno z pracovísk dostalo aj ďalšie riadiace pohony a člen posádky bojového vozidla musel pre posun späť otočiť sedadlo o 180 stupňov. Stalo sa to z bezpečnostných dôvodov - tank sa musel vždy pohybovať v smere, kam sa mechanik pozeral. V zadnej časti bojového priestoru pre kontajnery bol umiestnený veľký stožiar s početnými senzormi rôznych zariadení. Práve na ňom boli nainštalované nezávislé (pre členov posádky tankov) zameriavacie systémy, každý z nich mal vlastný laserový diaľkomer a denné a nočné kanály. Mieridlá pre každého z dvoch členov posádky experimentálneho tanku sa mohli otáčať vertikálne a horizontálne nezávisle na sebe. Medzi pozorovacími komplexmi boli nainštalované tri pozorovacie kamery do terénu, ktoré by mechanik používal. Na svoju dobu sa tento tank vyznačoval prítomnosťou najdokonalejšieho a najmodernejšieho navigačného zariadenia a rôznych systémov na varovanie posádky o taktickej situácii.
Celý systém ako celok bol zároveň dosť „surový“. Nemci netestovali prototyp, ale iba zabehnutie myšlienky, konceptu budúceho tanku. Bol to skutočný experiment. Nie je náhoda, že na pohon optoelektronických modulov nainštalovaných na nádrži bola dokonca použitá pneumatika. Dva valce naplnené stlačeným vzduchom boli umiestnené za experimentálnym bojovým priestorom a poskytovali rezervu dostatočnú na rôzne testy stroja.
Po sérii testov boli práce na vytvorení nemeckého experimentálneho tanku VT-2000 zastavené. Uskutočnený experiment jasne ukázal, že koncept takého tanku by mohol byť použitý aj v budúcnosti a v zásade mohla posádka iba dvoch ľudí ovládať tank a vykonávať im pridelené bojové misie. V súčasnej realite bolo však extrémne ťažké to dosiahnuť. Kombinácia viacerých funkcií a ich delegovanie na každého z členov posádky experimentálneho bojového vozidla neprinieslo požadovaný výsledok. Bolo celkom ťažké spoliehať sa na existujúcu technickú úroveň a ovládať pohyby tanku a súčasne monitorovať bojisko a vykonávať bojové misie. V praxi sa ukázalo, že takmer vždy bol jeden člen posádky zameraný na ovládanie tanku a druhý sledoval bojové pole a hľadal ciele. V tomto ohľade jednoducho nezostal čas na velenie tanku, ako aj na nadviazanie interakcie s inými bojovými vozidlami jednotky, susedných jednotiek a vyššieho velenia.
Aby sa všetky tieto problémy vyriešili a koncepcia tanku s posádkou dvoch ľudí bola v praxi uskutočniteľná, bolo potrebné čo najviac zautomatizovať procesy prieskumu, identifikácie a sledovania zistených cieľov, ako aj riadenie riadenia nádrž. Ale také technológie v tých rokoch jednoducho neexistovali. To všetko v kombinácii s rozpadom Sovietskeho zväzu a koncom studenej vojny „anulovalo“mnohé vojenské projekty tých rokov, vrátane dôvodu odmietnutia ďalšej práce na projekte experimentálneho tanku Kampfpanzer Versuchsträger 2000. Napriek tomu toto, množstvo systémov, ku ktorým napríklad patrili sledovacie systémy, používala armáda na ďalší vývoj vojenského vybavenia.
Samotní Nemci si nakoniec vybrali evolučnú cestu vývoja, ktorá viedla k vzniku tankov modifikácií Leopard 2 A5 a Leopard 2 A6. Tieto projekty boli menej ambiciózne, ale nevyžadovali si značný čas a peniaze. V rámci zvýšenia bojovej účinnosti hlavného bojového tanku Leopard 2 boli vyvinuté dva projekty: KWS I, ktorý zabezpečoval zvýšenie palebnej sily bez zvýšenia kalibru zbrane a KWS II, ktorý zabezpečoval zvýšenie ochrany MBT. Práce na prvom projekte zahŕňali vytvorenie modernizovaného 120 mm tankového dela s dĺžkou hlavne 55 kalibrov (Rh 120 L / 55) a nového panciera prerážajúceho 120 mm plášťa tanku. Realizácia tohto projektu viedla k vytvoreniu experimentálneho tanku SVT. Výsledné testy neskôr tvorili základ modifikačného tanku Leopard 2 A6. V rámci implementácie druhého projektu boli vytvorené ďalšie rezervačné prvky, ktoré boli použité na experimentálnom tanku „na testovanie komponentov“KVT. Výsledky tohto experimentu tvorili základ pre úpravu tanku Leopard 2 A5.
Stojí za zmienku, že aj Sovietsky zväz mal svoj vlastný projekt vytvorenia tanku s dvoma členmi. Začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia Charkovská technická kancelária pracovala na projekte hlavného bojového tanku s dvoma členmi posádky, plánovalo sa ich umiestnenie vo veži. Na ovládanie tanku sa plánovalo použiť pomerne zložitý stereoskopický televízny systém, ktorý bol umiestnený v prove korby bojového vozidla. Práce na vytvorení tohto tanku viedol E. A. Morozov a samotný tank dostal označenie „Objekt 490“. Ale kvôli značným technickým ťažkostiam nikdy nedošlo k uvoľneniu nádrže „v kove“. Projekt nebol realizovaný.
