Do polovice 50. rokov boli základom protivzdušnej obrany britských pozemných síl protilietadlové systémy prijaté v predvečer alebo počas druhej svetovej vojny: 12,7 mm guľomety Browning M2, 20 mm Polsten anti -letecké delá a 40 mm Bofors L60, ako aj 94 mm protilietadlové delá 3,7 palca QF AA. Na svoju dobu to boli celkom účinné prostriedky boja proti leteckému nepriateľovi, ale so stúpajúcou rýchlosťou a výškou prúdových bojových lietadiel už nedokázali chrániť pozemné jednotky pred leteckými údermi.
Ak sú veľké guľomety a 20-40 mm protilietadlové delá stále schopné predstavovať hrozbu pre bojové helikoptéry, stíhacie bombardéry a útočné lietadlá operujúce v nízkych nadmorských výškach, potom protiletecké delá veľkého kalibru, aj keď sa používajú projektily s rádiovou poistkou do konca 50. rokov do značnej miery stratili svoj význam … Protilietadlové delá 113 a 133 mm veľkého kalibru prežili iba v blízkosti námorných základní a na pobreží. Tieto zbrane, spravované námorníctvom, sa používali predovšetkým na pobrežnú obranu. 15 rokov po skončení vojny sa pre nich streľba na vzdušné ciele stala druhoradou úlohou.
V roku 1957 sa britská armáda konečne rozišla s 94 mm protilietadlovými delami a znova vybavila 36. a 37. ťažký protilietadlový pluk z kanónov stredného dosahu systému protivzdušnej obrany Thunderbird Mk. I. Ale ako už bolo spomenuté v druhej časti prehľadu, ťažké a málo manévrovateľné komplexy, ktoré používali vozne s rovnakými 94 mm kanónmi ako odpaľovacie zariadenia s vlečenými raketami, sa v armádnych protilietadlách ukázali ako „nemiestne“. Jednotky. Služba ťažkého a dlhého doletu „Petrel“, napriek dobrému výkonu a modernizácii, mala krátke trvanie. Armáda sa s nimi v roku 1977 rozlúčila. Hlavným dôvodom odmietnutia všeobecne dobrých systémov protivzdušnej obrany bola neuspokojivá mobilita komplexov. Je však potrebné pripomenúť, že práve v polovici 70. rokov vo Veľkej Británii bolo v rámci šetrenia vojenských výdavkov uzavretých niekoľko programov na vytvorenie leteckej a raketovej technológie a taktiež boli opustené plnohodnotné lietadlové lode. Ekonomickým nepokojom sa s najväčšou pravdepodobnosťou stali aj protilietadlové systémy na tuhé palivo Thunderbird. Kráľovskému letectvu sa zároveň podarilo udržať a dokonca zmodernizovať systém protivzdušnej obrany Bloodhound, ktorý používal oveľa komplexnejšie a drahšie rakety ramjet.
Krátko po tom, ako Kráľovské námorníctvo prijalo námorný systém protivzdušnej obrany Sea Cat v blízkej zóne (Sea Cat), sa o ne začalo zaujímať velenie armády, ktoré plánovalo nahradiť 20 a 40 mm automatické protilietadlové delá vedenými krátkymi rakety doletu. Pretože tento komplex s vizuálnym rádiovým navádzaním bol veľmi jednoduchý a kompaktný, jeho prispôsobenie na použitie na súši nespôsobovalo žiadne konkrétne problémy.
Britská spoločnosť Shorts Brothers bola vývojárom a výrobcom námorných aj pozemných variantov. Na prispôsobení komplexu, ktorý dostal názov Tigercat (kuna vačnatá, alebo tigria mačka), podľa požiadaviek pozemných jednotiek a vytvorenia transportérov, sa podieľala spoločnosť Harland.
Prevádzka prvého protileteckého systému v blízkej zóne v britskej armáde sa začala v roku 1967. SAM „Taygerkat“sa používal na protivzdušnú obranu britských leteckých základní v Nemecku, ako aj na krytie veľkých posádok a veliteľstiev. V porovnaní s prvými verziami Sea Cat bol podiel základne polovodičových prvkov na pozemnej úprave väčší, čo malo pozitívny vplyv na čas prenosu do bojovej polohy, spoľahlivosť, hmotnosť a rozmery.
Vlečené prvky systému protivzdušnej obrany Tigercat
Bojové prostriedky systému protivzdušnej obrany Taygerkat pozostávali z vodiaceho stanovišťa a odpaľovača s tromi protilietadlovými raketami, umiestnenými na dvoch ťahaných prívesoch. Výpočet - 5 osôb. Vodiace stĺpik a mobilný odpaľovač s tromi raketami mohli terénne vozidlá Land Rover ťahať rýchlosťou až 40 km / h. V mieste streľby bol vlečený PU zavesený na zdvihákoch a spojený káblovým vedením s kontrolným stĺpikom.
Rádiovo riadená protilietadlová raketa na tuhé palivo bola namierená na cieľ pomocou joysticku, podobne ako prvé ATGM. Dosah rakiet s hmotnosťou 68 kg bol 5,5 km. Kvôli vizuálnej podpore bol na chvoste rakety indikátor.
Pozitívnou kvalitou rakety Tigerkat na tuhé palivo boli jej nízke náklady, porovnateľné s protitankovými raketami SS-12, čo, mimochodom, nie je prekvapujúce: pri vytváraní námorného protilietadlového komplexu Sea Cat boli technické riešenia použité, ktoré boli implementované v austrálskom Malkara ATGM. Podzvuková letová rýchlosť rakiet v kombinácii s ručným navádzaním zároveň nedokázala zaručiť prijateľnú pravdepodobnosť zásahu moderných bojových lietadiel. Počas britsko-argentínskeho konfliktu v južnom Atlantiku sa teda systému SAM z námornej lode Sea Cat podarilo zostreliť iba jedno argentínske útočné lietadlo A-4 Skyhawk, pričom bolo spotrebovaných viac ako 80 rakiet. V tomto konflikte však zohralo svoju úlohu množstvo palubných protilietadlových systémov. Argentínske bojové lietadlá často zastavovali útok, pričom si všimli vypúšťanie rakiet, to znamená, že pomalé, ručne vedené protilietadlové rakety pôsobili viac ako „strašiak“ako skutočný systém protivzdušnej obrany.
Napriek nízkemu dosahu štartu a pravdepodobnosti porážky dokázali britské jednotky protivzdušnej obrany prevádzkujúce Taygerkat získať pozitívne skúsenosti a vyvinúť taktiku na používanie protilietadlových systémov krátkeho dosahu. Britská armáda zároveň chcela mať skutočne účinný systém protivzdušnej obrany, a nie iba „strašiaka“. Nedokonalosť prvého britského protilietadlového systému v blízkej zóne neumožnila úplne opustiť 40 mm protilietadlové delá Bofors, ako sa plánovalo. V britskej armáde na konci 70. rokov bol systém protivzdušnej obrany Tigercat nahradený oveľa vyspelejším komplexom Rapier.
Dizajn systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Rapier realizovala spoločnosť Matra BAE Dynamics od polovice 50. rokov bez ohľadu na existujúce konštrukcie a s prihliadnutím na najpokročilejšie úspechy v oblasti materiálovej vedy a elektroniky. Už vo fáze návrhu sa predpokladalo, že nová protilietadlová raketa bude schopná efektívne bojovať v nízkych výškach s najmodernejšími bojovými lietadlami. A hardvérová časť komplexu mala zabezpečiť vysokú automatizáciu postupu bojových prác. Preto sa nový systém protivzdušnej obrany ukázal byť oveľa drahší ako „Tigerket“, ale bojové vlastnosti „Rapiera“sa výrazne zvýšili. Technologické riešenia, pokročilé v čase vzniku, začlenené do systému Rapier, poskytovali komplexu veľký potenciál modernizácie a v dôsledku toho aj dlhú životnosť.
V roku 1972 vstúpil systém protivzdušnej obrany Rapira do služby u jednotiek protivzdušnej obrany Britskej armády a v roku 1974 kúpilo kráľovské letectvo niekoľko batérií na ochranu vyspelých letísk.
SAM Rapier
Systém Rapira SAM koncepčne pripomínal Taygerkat, raketa nového komplexu bola navádzaná na cieľ tiež pomocou rádiových príkazov a prvky komplexu ťahali terénne vozidlá Land Rover a výpočet SAM pozostával aj z päť ľudí. Ale na rozdiel od „Taygerkat“bolo vedenie systému protiraketovej obrany „Rapier“automatizované a rýchlosť letu rakety jej umožňovala zasiahnuť ciele lietajúce nadzvukovou rýchlosťou. Komplex okrem toho obsahoval sledovací radar kombinovaný s odpaľovacím zariadením, ktorý je schopný detekovať nízko výškové ciele na vzdialenosť viac ako 15 km. Protilietadlová raketa komplexu s hmotnosťou o niečo viac ako 45 kg na trajektórii vyvíja rýchlosť asi 800 m / s a je schopná s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť ciele na vzdialenosť 500-6 400 metrov, na nadmorská výška až 3000 metrov.
V procese bojových prác operátor raketového systému protivzdušnej obrany drží vzdušný cieľ v zornom poli optického zariadenia. V tomto prípade výpočtové zariadenie automaticky generuje navádzacie príkazy a infračervený zameriavač sprevádza systém protiraketovej obrany pozdĺž značkovača. Riadiace stanovište s elektrooptickými sledovacími zariadeniami a zariadením na navádzanie rádiových príkazov je prepojené káblovými vedeniami s odpaľovacím zariadením a vykonáva sa vo vzdialenosti až 45 metrov od odpaľovacieho zariadenia.
V 80.-90. rokoch bol komplex niekoľkokrát modernizovaný. Aby sa zvýšila odolnosť proti hluku a schopnosť pracovať v akúkoľvek dennú dobu, bol do systému protivzdušnej obrany zavedený sledovací radar DN 181 Blindfire a optický televízny systém pracujúci za zhoršených svetelných podmienok.
SAM Rapier-2000
Koncom minulého storočia začal hlboko modernizovaný komplex Rapier-2000 vstupovať do služby s armádnymi protilietadlovými jednotkami. Použitie nových, účinnejších striel Rapier Mk.2, s odpalovacím dosahom zvýšeným na 8 000 m, bezkontaktnými infračervenými poistkami a novými optoelektronickými navádzacími stanicami a sledovacími radarmi umožnilo výrazne zvýšiť schopnosti komplexu. Okrem toho sa počet rakiet pripravených na boj na odpaľovacom zariadení zdvojnásobil - zo štyroch na osem jednotiek. Bojová práca raketového systému protivzdušnej obrany Rapira-2000 je takmer úplne automatizovaná. Dokonca aj vo fáze návrhu, kvôli väčšej imunite a utajeniu, vývojári odmietli používať rádiové kanály na výmenu informácií medzi jednotlivými prvkami komplexu. Všetky prvky komplexu sú prepojené káblami z optických vlákien.
Nový radar Dagger je schopný súčasne fixovať a sledovať 75 cieľov. Automatizovaný počítačový komplex v kombinácii s radarom umožňuje distribuovať ciele a strieľať na ne v závislosti od stupňa nebezpečenstva. Navádzanie rakiet sa vykonáva podľa údajov z radarov Blindfire-2000. Táto stanica sa líši od radaru DN 181 použitého v raných modifikáciách lepšou odolnosťou proti hluku a spoľahlivosťou. V prípade intenzívneho elektronického potlačenia a hrozby použitia protiradarových rakiet nepriateľom sa aktivuje optoelektronická stanica, ktorá vydá súradnice počítaču pozdĺž sledovača rakiet.
Súčasne s použitím navádzacieho radaru a optoelektronickej stanice je možné strieľať na dva rôzne vzdušné ciele. Modernizovaný „Rapier“je stále v prevádzke u britskej armády a je právom považovaný za jeden z najlepších komplexov vo svojej triede. Uznaním pomerne vysokej účinnosti systému protivzdušnej obrany Rapira bola skutočnosť, že americké letectvo kúpilo niekoľko batérií na pokrytie letísk v západnej Európe.
V polovici 80. rokov dostali britské jednotky protivzdušnej obrany tankové a mechanizované jednotky variant systému protivzdušnej obrany Rapier na pásovom podvozku. Komplex známy ako Tracked Rapier („Tracked Rapier“) používal ako základňu transportér M548, ktorého konštrukcia bola zase založená na americkom obrnenom transportéri M113. Všetky prvky komplexu boli inštalované na podvozku s vlastným pohonom, ktorý mohol fungovať autonómne, okrem sprievodného radaru Blindfire. Z tohto dôvodu sa schopnosť bojovať so vzdušnými cieľmi v noci a za zhoršenej viditeľnosti výrazne zhoršila, ale čas na presun systému protivzdušnej obrany do bojovej polohy sa výrazne znížil a náklady sa znížili. Celkovo Briti postavili dve desiatky samohybných systémov protivzdušnej obrany a všetky boli prevádzkované v 22. pluku protivzdušnej obrany.
Konštrukcia „Tracked Rapier“sa začala v polovici 70. rokov na žiadosť Iránu. V čase, keď bol komplex pripravený, však v Iráne prebehla islamská revolúcia a už sa nehovorilo o dodávkach britských zbraní do tejto krajiny. V čase, keď bol prijatý radikálne modernizovaný „Rapier-2000“, bol raketový systém protivzdušnej obrany na pásovom podvozku považovaný za zastaraný a vyradený z prevádzky.
Koncom 60. rokov USA a ZSSR prijali prenosné protilietadlové raketové systémy FIM-43 Redeye a Strela-2, ktoré mohol nosiť a používať jeden vojak. V amerických a sovietskych MANPADS boli navádzacie hlavy používané na mierenie na cieľ, reagujúce na teplo motora lietadla alebo helikoptéry, a po odpálení rakety bol implementovaný princíp „oheň a zabudni“- to znamená úplná autonómia po štarte na predtým zachytený cieľ, ktorý nevyžaduje účasť na šípke postupu navádzania. Prvé MANPADY boli samozrejme veľmi nedokonalé z hľadiska odolnosti voči hluku, obmedzenia kladené pri streľbe smerom k prírodným a umelým zdrojom tepla. Citlivosť tepelného hľadača prvej generácie bola nízka a streľba sa spravidla uskutočňovala iba v snahe, ale kompetentné používanie relatívne lacných a kompaktných systémov by mohlo výrazne skomplikovať akcie vojenského letectva v nízkych nadmorských výškach.
Na rozdiel od amerických a sovietskych dizajnérov, ktorí používali IR GOS pri vytváraní MANPADS, sa Briti pri vývoji zbraní podobného účelu opäť vydali vlastnou pôvodnou cestou. Špecialisti spoločnosti Shorts pri vytváraní MANPADS použili metódu rádiového navádzania, ktorá už bola implementovaná v protilietadlových komplexoch Sea Cat a Tigercat. Súčasne vychádzali zo skutočnosti, že MANPADS so systémom rádiového navádzania by boli schopné zaútočiť na vzdušný cieľ na kolíznom kurze a boli by necitlivé na tepelné pasce, účinné proti raketám s IR hľadačom. Verilo sa tiež, že ovládanie rakiet pomocou rádiových príkazov umožní streľbu na ciele pôsobiace v extrémne nízkej výške a dokonca v prípade potreby odpálenie rakiet na pozemné ciele.
V roku 1972 vstúpil komplex, ktorý dostal názov Blowpipe (Blowpipe), do služby u jednotiek britskej protivzdušnej obrany. Prvé britské tanky MANPADS mohli zasiahnuť vzdušné ciele vo vzdialenosti 700-3500 metrov a vo výške 10-2500 metrov. Maximálna rýchlosť letu rakety presiahla 500 m / s.
MANPADS „Bloupipe“stlačil v spoločnostiach protivzdušnej obrany 12, 7 mm protilietadlových guľometov a 20 mm protilietadlových guľometov. Každá rota v dvoch protilietadlových čatách mala tri čaty so štyrmi MANPADMI. Personál spoločnosti sa pohyboval v terénnych vozidlách, každému družstvu bol pridelený Land Rover s rozhlasovou stanicou. Zároveň sa ukázalo, že britské MANPADS sú oveľa ťažšie ako červené oči a Strela-2. „Bloupipe“v bojovej polohe vážil 21 kg, hmotnosť rakiet bola 11 kg. V tom istom čase sovietsky MANPADS „Strela-2“vážil 14, 5 kg s hmotnosťou rakiet 9, 15 kg.
Spustenie MANPADS „Bloupipe“
Väčšia hmotnosť britských MANPADS bola spôsobená skutočnosťou, že zloženie komplexu zahŕňalo okrem rádiovej veliteľskej protilietadlovej rakety umiestnenej v zapečatenom transportnom a štartovacom kontajneri navádzacie zariadenie. Odnímateľný blok s navádzacím zariadením obsahoval päťnásobný optický zameriavač, stanicu príkazového prenosu, počítacie zariadenie a elektrickú batériu. Po odpálení rakety je k navádzacej jednotke pripevnený nový TPK s nepoužitou strelou.
Raketa Bloupipe mala okrem kontaktnej poistky aj bezkontaktnú rádiovú poistku, ktorá odpálila hlavicu, keď raketa preletela v tesnej blízkosti cieľa. Pri streľbe na ciele lietajúce v extrémne nízkych výškach alebo na pozemné a povrchové ciele bola deaktivovaná blízka poistka. Proces predbežného spustenia Bloupipe MANPADS od okamihu, keď bol cieľ detegovaný, do štartu rakety trval asi 20 sekúnd. Raketa bola ovládaná na trajektórii pomocou špeciálneho joysticku. Účinnosť používania britských MANPADS priamo závisí od psychofyzického stavu a výcviku a od operátora protilietadlového komplexu. S cieľom vytvoriť udržateľné zručnosti pre operátorov bol vyvinutý špeciálny simulátor. Okrem precvičovania procesu zamykania a zameriavania systému protiraketovej obrany na cieľ simulátor reprodukoval štartovací efekt so zmenou hmotnosti a ťažiska odpaľovacej trubice.
Krst ohňom Bloupipe MANPADS sa uskutočnil na Falklandoch, ale účinnosť bojových štartov bola nízka. Rovnako ako Tigerkat, aj britské MANPADS mali skôr „odstrašujúci“účinok, bolo veľmi ťažké trafiť ním manévrovací vysokorýchlostný cieľ. Počas vojenského ťaženia v južnom Atlantiku Briti použili viac ako 70 protilietadlových rakiet Bloupipe. Zároveň sa uvádzalo, že každá desiata raketa zasiahla cieľ. V skutočnosti je však známe iba jedno spoľahlivo zničené argentínske útočné lietadlo. O tom, že si britské velenie pôvodne uvedomovalo nízke bojové vlastnosti Bloupipe MANPADS, svedčí fakt, že v prvej vlne britských námorníkov, ktorí pristáli na pobreží, boli v tej dobe najnovšie americké FIM-92A Stinger MANPADS. Pri prvej sériovej úprave Stinger bol systém protiraketovej obrany vybavený zjednodušeným hľadačom IC. Americké MANPADS však boli oveľa ľahšie a kompaktnejšie a taktiež nebolo potrebné počas celej letovej fázy raketu ručne nasmerovať na cieľ. Počas bojov na Falklandských ostrovoch Stinger MANPADS prvýkrát v bojovej situácii zostrelil turbovrtuľové útočné lietadlo Pukara a helikoptéru Puma.
Nízka bojová účinnosť Blupipe MANPADS sa ďalej potvrdila v Afganistane, keď britská vláda odovzdala afganským „bojovníkom za slobodu“niekoľko desiatok komplexov. Proti moderným prúdovým stíhačkám a útočným lietadlám sa „Bloupipe“ukázal ako úplne neúčinný. V praxi nebolo možné dosiahnuť maximálny dostrel - 3500 metrov pri štarte na rýchlo sa pohybujúce ciele - kvôli nízkej rýchlosti letu rakety a klesajúcemu rozsahu presnosti úmerne k dosahu. Skutočný dostrel neprekročil 2 km. Počas výstav na výstavách zbraní bol v reklamných brožúrach kladený osobitný dôraz na možnosť útoku na cieľ na čelnom kurze, ale v praxi sa tento režim tiež ukázal ako neúčinný. Počas bojov v Afganistane došlo k prípadu, keď posádka vrtuľníka Mi-24 so salvou NAR C-5 zničila operátora MANPADS, ktorý mieril do čela, predtým, ako protiletecká strela zasiahla vrtuľník, po ktorý pilot helikoptéry prudko odvrátil a vyhýbal sa úderom. Celkovo boli Blowpipesom v Afganistane zničené dve helikoptéry. Mudžáhidi, rozčarovaní z bojových schopností ťažkého a ťažkopádneho komplexu, sa ho pokúsili použiť na ostreľovanie sovietskych dopravných konvojov a kontrolných bodov. Avšak ani tu sa „Blopipe“neprejavil. Vysoko výbušná fragmentačná hlavica s hmotnosťou 2, 2 kg často nestačila spoľahlivo poraziť ani obrnený transportér s nepriestrelným pancierom a výpočet MANPADS po štarte, ktorý sa demaskoval dymovou stopou rakety, sa ocitol pod opätovná paľba.
Začiatkom 80. rokov minulého storočia bolo zrejmé, že Bloupipe MANPADS nespĺňa moderné požiadavky a nemôže poskytnúť účinnú ochranu pred leteckými údermi. Hlavnými sťažnosťami armády na komplex boli: nadmerná hmotnosť, nízka rýchlosť letu systému protiraketovej obrany, nízka hmotnosť hlavice na bezkontaktné ničenie a manuálne zameriavanie cieľa. V roku 1984 sa začali dodávky pre jednotky komplexu, pôvodne známeho ako Blowpipe Mk.2, neskôr, s prihliadnutím na možné exportné dodávky, bola modernizovaná verzia Bloupipe označená ako Javelin (Javelin - vrhací oštep).
Výpočet MANPADS „Javelin“
V tomto komplexe je implementovaný princíp navádzania poloautomatického rádiového signálu a zvyšuje sa rýchlosť letu rakiet, vďaka čomu sa prudko zvýšila pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa. Automatické ovládanie systému protiraketovej obrany po štarte počas celého času letu sa vykonáva pomocou sledovacieho systému SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight-poloautomatický systém príkazového zorného poľa), ktorý detekuje vyžarovanie stopovač chvosta rakety pozdĺž zorného poľa. Na obrazovke televíznej kamery sú zobrazené značky z rakety a cieľa, ich vzájomná poloha je spracovaná počítačovým zariadením a potom sú na palube rakety vysielané navádzacie príkazy. Obsluha musí mať iba cieľ v dohľade, o ostatné sa automatizácia postará sama.
V porovnaní s bloupipe na Javeline sa dosah leteckých cieľov zvýši o 1 km a nadmorská výška o 500 metrov. Vďaka použitiu nového zloženia tuhého paliva v motore sa rýchlosť letu rakety zvýšila zhruba o 100 m / s. V tomto prípade sa hmotnosť hlavice zvýšila o 200 gramov. V prípade potreby by mohol Javelin slúžiť na paľbu na pozemné ciele.
V druhej polovici 80. rokov boli Javelin MANPADS pokrstené ohňom. Podľa britských údajov afganskí mudžahedíni, ktorí dostali 27 komplexov, odpálili 21 rakiet a zasiahli 10 leteckých cieľov. Poznamenáva sa však, že nie všetky lietadlá a helikoptéry boli zostrelené, niektorým sa po poškodení podarilo vrátiť na letisko. Je ťažké povedať, nakoľko tieto informácie zodpovedajú skutočnosti, ale niet pochýb o tom, že aktualizovaný britský protilietadlový komplex s poloautomatickým navádzacím systémom sa stal oveľa účinnejším. Protiopatrenia používané proti MANPADS s TGS sa ukázali byť v prípade rádiových riadiacich striel absolútne neúčinné. Posádky helikoptéry, pre ktoré Javelins predstavovali najväčšie nebezpečenstvo, sa spočiatku vyhýbali raketám intenzívnym manévrovaním. Najúčinnejšou metódou boja bolo ostreľovanie miesta, z ktorého bol odpálený. Neskôr, keď sa sovietskej rozviedke podarilo získať informácie o navádzacom zariadení britských MANPADS, začali na lietadlá a helikoptéry montovať rušičky, ktoré upchali navádzacie kanály rakiet, čo spôsobilo, že Javelin bol nefunkčný.
S hmotnosťou „Javelin“v bojovej pozícii asi 25 kg je tento komplex veľmi ťažko nazvateľný prenosným. Je fyzicky nemožné byť s ním dlho v bojovej pozícii. V tejto súvislosti bol vytvorený vstavaný odpaľovač - LML (Lightweight Multiple Launcher), ktorý je možné namontovať na rôzne podvozky alebo použiť zo zeme.
Potom, čo sa v ZSSR objavilo zariadenie elektronického boja, ktoré účinne potlačilo systém rádiového navádzania MANPADS, britskí vývojári reagovali na vytvorenie modifikácie s laserovým navádzacím zariadením Javelin S15. Vďaka silnejšiemu motoru a zlepšenej aerodynamike rakety sa strelecký dosah aktualizovaného protilietadlového komplexu zvýšil na 6 000 m. Neskôr, ako v prípade Javelinu, dostala nová modifikácia vlastný názov - Starburst.
Vďaka zvýšenej hmotnosti a rozmerom komplexy Javelin a Starburs prestali byť „prenosné“v priamom zmysle slova, ale stali sa v podstate „prenosnými“. Bolo celkom logické vytvoriť odpalovače s viacnásobným nabíjaním s nočným termovíznym zariadením na montáž na statív a rôzne podvozky. Stabilnejšie odpaľovacie zariadenia s viacnásobným nabíjaním, na rozdiel od jednotlivých MANPADS, poskytujú väčšiu palebnú výkonnosť a lepšie podmienky pre navádzanie protilietadlovej rakety na cieľ, čo v konečnom dôsledku výrazne zvyšuje pravdepodobnosť zničenia. Po zavedení termovíznych snímok do zostavy viacnábojových odpaľovacích zariadení sa protilietadlové systémy stali celodennými.
Protilietadlové systémy Javelin a Starburst si boli v mnohých ohľadoch podobné, pričom si zachovali vlastnosti „progenitora“- Blowpipe MANPADS. To zaistilo kontinuitu v mnohých detailoch, technikách a spôsoboch aplikácie, vďaka ktorým bola výroba v armáde lacnejšia a ľahšie zvládnuteľná. V 80. rokoch sa však ukázalo, že už nie je možné neobmedzene používať technické riešenia stanovené pred 20 rokmi. Dizajnéri Shorts Missile Systems, ktorí sa predtým podieľali na navrhovaní všetkých britských MANPADS, opäť prekvapili svet vytvorením komplexu Starstreak. V roku 1997, keď bol komplex uvedený do prevádzky, bola spoločnosť Shorts Missile Systems absorbovaná nadnárodnou spoločnosťou Thales Air Defense.
Trojitý PU SAM „Starstrick“
Pri vytváraní systému protiraketovej obrany Starstrick bolo použitých množstvo technických riešení, ktoré vo svetovej praxi nemajú obdoby. V jednej protilietadlovej rakete sú teda na cieľ jednotlivo navádzané tri zametané submunície s hmotnosťou 900 g, dĺžkou 400 mm a priemerom 22 mm. Každý šíp, ktorého hlavica pozostáva z ťažkej zliatiny volfrámu, obsahuje výbušnú nálož porovnateľnú s ničivosťou ako 40 mm protilietadlový projektil. Pokiaľ ide o dosah a výšku zničenia vzdušných cieľov, „Starstrick“je na úrovni „Starburs“.
Protilietadlová raketa „Starstrick“
Po štarte a oddelení od horného stupňa rýchlosťou asi 1 100 m / s „šípky“letia zotrvačnosťou ďalej a zoradia sa do trojuholníka okolo laserových lúčov vytvorených vo vertikálnych a horizontálnych rovinách. Tento princíp vedenia je známy ako „laserový chodník“alebo „osedlaný lúč“.
V reklamných brožúrach spoločnosti Thales Air Defense Corporation sa uvádza, že zametané submunície počas celej letovej fázy môžu zasiahnuť vzdušné ciele pri manévrovaní s preťažením až 9 g. Uvádza sa, že použitie troch bojových prvkov v tvare šípu dáva pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa najmenej 0,9 najmenej jednou submuníciou. Komplex implementuje schopnosť strieľať na pozemné ciele, zatiaľ čo bojové prvky v tvare šípu sú schopné preniknúť do čelného panciera sovietskeho BMP-2.
Hlavnou verziou protilietadlového komplexu Starstrick bol ľahký viacnásobný náboj LML na rotačnom zariadení, ktorý sa skladal z troch vertikálne usporiadaných TPK so zameriavacou jednotkou a termovíznym systémom na detekciu vzdušných cieľov. Celková hmotnosť zariadenia pozostávajúceho zo statívu, sledovacieho termovízneho systému a zameriavacieho zariadenia, okrem troch protilietadlových rakiet, je viac ako 50 kg. To znamená, že je možné prenášať odpaľovač na dlhé vzdialenosti iba v rozloženom stave a oddelene od rakiet. To si vyžaduje 5-6 vojenských príslušníkov. Zostavenie a presun komplexu do bojovej polohy trvá 15 minút. Je zrejmé, že považovať tento komplex za „prenosný“je náročné. S touto hmotnosťou a rozmermi je odpaľovač LML vhodnejší na montáž na rôzne podvozky.
Spoločným znakom všetkých britských „ľahkých“systémov protivzdušnej obrany určených na použitie pechotnými jednotkami je to, že operátor po odpálení rakety musí držať cieľ na dohľad a viesť raketu pred stretnutím s cieľom, čo ukladá určité obmedzenia. a zvyšuje zraniteľnosť výpočtu. Prítomnosť zariadenia v protilietadlovom komplexe, pomocou ktorého sa vykonáva prenos príkazov navádzania rakiet, komplikuje činnosť a zvyšuje náklady. V porovnaní s MANPADS s TGS sú britské komplexy vhodnejšie na zasiahnutie cieľov lietajúcich v extrémne nízkych výškach a nie sú citlivé na tepelné rušenie. Hmotnosť a rozmery britských MANPADS zároveň robia použitie peších jednotiek veľmi problematickými.
Pre britskú armádu spoločnosť Thales Optronics pomocou systému protiraketovej obrany Starstreak vytvorila mobilný systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Starstreak SP. Podvozok tohto vozidla bol pásové obrnené vozidlo Stormer. Dodávky Starstreak SP sa začali krátko po prijatí prenosného komplexu. V armáde nahradil zastaraný mobilný systém protivzdušnej obrany Tracked Rapier.
Mobilný systém protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Starstreak SP
Na nezávislé vyhľadávanie a sledovanie vzdušných cieľov slúži optoelektronický systém ADAD (Air Defense Alerting Device). Vybavenie systému ADAD za jednoduchých poveternostných podmienok je schopné detekovať cieľ bojovníka typu na vzdialenosť 15 km a bojový vrtuľník na vzdialenosť 8 km. Reakčný čas raketového systému protivzdušnej obrany od okamihu detekcie cieľa je kratší ako 5 s.
V posádke samohybného systému protivzdušnej obrany Starstreak SP sú traja ľudia: veliteľ, operátor navádzania a vodič. Okrem ôsmich rakiet pripravených na použitie je v bojovom úložisku ešte ďalších dvanásť rakiet. V porovnaní s prenosným „Starstrick“má mobilný protilietadlový komplex, schopný prevádzky v rovnakých bojových formáciách s tankami a bojovými vozidlami pechoty, vyšší palebný výkon a bojovú stabilitu vďaka prítomnosti vybavenia ADAD, vyhľadávaniu a sledovaniu vzdušné ciele v pasívnom režime sa vyskytujú v pasívnom režime, bez demaskovania radarového žiarenia. Bežnou nevýhodou laserom navádzaných rakiet je však ich veľká závislosť od stavu transparentnosti atmosféry. Meteorologické faktory - hmla a zrážky alebo umelo umiestnená dymová clona - môžu výrazne znížiť dosah štartu alebo dokonca narušiť vedenie protilietadlových rakiet.
V súčasnosti sú u britských jednotiek protivzdušnej obrany v prevádzke iba komplexy krátkeho dosahu. Najnovšie systémy protivzdušnej obrany s dlhým dosahom Bloodhound Mk. II boli vyradené z prevádzky v roku 1991. Koniec studenej vojny a rozpočtové obmedzenia viedli k odmietnutiu plánovaného prijatia amerického systému protivzdušnej obrany MIM-104 Patriot. V súčasnej dobe sa protivzdušná obrana Britských ostrovov a Expedičných síl pôsobiacich mimo Spojeného kráľovstva spolieha na stíhačky. V kontinentálnej časti USA taktiež nie sú žiadne systémy protivzdušnej obrany v neustálom pohotovosti, ale väčšinu amerických základní v zahraničí pokrývajú protilietadlové systémy Patriot schopné zachytávať operačno-taktické balistické rakety. Vzhľadom na rozmnožovanie raketových technológií a zhoršovanie medzinárodnej situácie britské vedenie zvažuje možnosť prijatia systémov protivzdušnej obrany dlhého doletu.
Komplex PVO PAAMS s raketami Aster-15/30 je súčasťou výzbroje britských torpédoborcov URO Type 45. V protilietadlových raketách Aster-15/30 s vertikálnym štartom, ktoré sa líšia stupňom zrýchlenia, dosahom a náklady na zameranie vykonáva aktívny hľadač radaru.
Spustite SAM Aster-30
Rakety Aster-30 sa používajú aj v protivzdušných obranných systémoch SAMP-T (Terénna platforma rakiet povrch-vzduch). Systém protivzdušnej obrany SAMP-T je produktom medzinárodného konzorcia Eurosam, ktoré okrem francúzskych a talianskych spoločností zahŕňa aj britský BAE Systems.
Všetky prvky SAMP-T sú umiestnené na terénnych nákladných automobiloch s pohonom všetkých kolies. Protilietadlový systém zahŕňa: veliteľské stanovište, viacúčelový radar Thompson-CSF Arabel s fázovaným poľom, štyri rakety s vertikálnym štartom s ôsmimi raketami pripravenými na použitie v TPK a dve dopravné nakladacie vozidlá.
Raketový systém protivzdušnej obrany SAMP-T je schopný strieľať na vzdušné a balistické ciele v 360-stupňovom sektore. Vysoko automatizovaný protilietadlový systém s manévrovateľnými raketami dlhého dosahu letiacimi rýchlosťou až 1400 m / s má vysoký palebný výkon a dobrú pohyblivosť na zemi. Dokáže bojovať so vzdušnými cieľmi v dosahu 3-100 km a vo výškach do 25 km, zachytávať balistické rakety v dosahu 3-35 km. Systém je schopný sledovať až 100 cieľov súčasne a strieľať na 10 cieľov.
V počiatočnom štádiu letu protilietadlovej rakety je jej trajektória zostavená podľa údajov, ktoré boli predtým načítané do pamäte procesora autopilota. V strednej časti trajektórie sa na detekciu a navádzanie používa metóda rádiového navádzania podľa údajov z univerzálneho radaru. V poslednej fáze letu vstupuje do hry aktívny hľadač. Raketa Aster-30 nesie fragmentačnú hlavicu s programovateľným oneskorením aktivácie bezdotykovej poistky. V budúcnosti sa pri úprave Aster Block 2 BMD plánuje zdvojnásobiť letová rýchlosť systému protiraketovej obrany, čo rozšíri možnosti zachytávania balistických rakiet.
V súčasnej dobe bolo vybudovaných niekoľko systémov protivzdušnej obrany SAMP-T. Ich skúšobnú prevádzku vykonáva francúzske vojenské letectvo. Vo všeobecnosti je to dosť účinný protilietadlový systém s veľkým potenciálom modernizácie a ak britské vojenské oddelenie nájde finančné prostriedky, SAMP-T môže posilniť britský systém protivzdušnej obrany.
