Práce na vytvorení bojových rakiet sa začali v Británii koncom 30. rokov minulého storočia. Britské vojenské vedenie sa zameralo na tradičné prostriedky ničenia cieľov na bojisku (delové delostrelectvo a lietadlá) a rakety nevnímalo ako vážnu zbraň.
Britské bojové rakety boli pôvodne určené výlučne na streľbu na vzdušné ciele, keď sa krátko pred začiatkom vojny realizovala potreba zlepšiť protivzdušnú obranu Veľkej Británie. Bolo rozhodnuté kompenzovať nedostatok potrebného počtu protilietadlových zbraní jednoduchými a lacnými raketami.
Prvá vyvinutá 2-palcová protilietadlová strela pri spustení vliekla po tenkom oceľovom drôte, ktorý sa mal podľa vývojárov zamotať do vrtúľ nepriateľských lietadiel, a tak spôsobiť ich pád. K dispozícii bola aj možnosť s 250 gr. fragmentačná nálož, na ktorej bol samoléčiaci prostriedok, nakonfigurovaný na 4-5 z letu-do tejto doby mala raketa dosiahnuť odhadovanú výšku asi 1370 mA a bolo vypálených malý počet 2-palcových rakiet a odpalovacích zariadení., ktoré slúžili výlučne na vzdelávacie a školiace účely …
Sľubnejšou sa ukázala 3-palcová protiletecká strela, ktorej hlavica mala rovnakú hmotnosť ako 94 mm protilietadlový projektil. Raketa mala jednoduchú rúrkovú konštrukciu so stabilizátormi, motor používal nálož bezdymového prášku - korditu značky SCRK, ktorý sa už používal v 2 -palcovej rakete. Raketa s hmotnosťou 25 kg mala strop asi 6500 m.
Rakety a jednoranný odpaľovač boli úspešne testované v roku 1939. V tom istom roku sa začala sériová výroba rakiet a odpaľovacích zariadení.
Odpal rakiet z týchto raných inštalácií nebol vždy spoľahlivý a ich presnosť bola taká nízka, že bola možná iba obranná protilietadlová paľba. Na zvýšenie pravdepodobnosti zasiahnutia vzdušného cieľa bola čoskoro prijatá inštalácia s dvoma sprievodcami. V budúcnosti sa účinnosť protilietadlových raketometov zvýšila zvýšením počtu rakiet na odpaľovacích zariadeniach a zlepšením bezdotykových poistiek rakiet.
Mobilné zariadenia boli vytvorené na vozíku z 3-palcových protilietadlových zbraní, ktoré z 36 koľajových sprievodcov mohli odpaľovať salvy z 9 rakiet.
A najsilnejšie bolo stacionárne zariadenie pobrežnej obrany, ktoré odpálilo 4 salvy po 20 rakiet, ktoré boli zaradené do služby v roku 1944.
3-palcové rakety sa ukázali byť oveľa účinnejšie ako letecké zbrane. Počas vojny boli z lietadiel používané 3-palcové rakety na boj s obrnenými vozidlami a dokonca na potopenie nemeckých ponoriek na povrch.
Niektoré tanky Cromwell boli vybavené dvoma 3-palcovými protilietadlovými raketami na koľajniciach po stranách tankových veží. Pokusili sa tiež nainštalovať také odpaľovacie zariadenia na obrnené vozidlá.
Začiatkom roku 1944 začali spojenci vytláčať Japoncov v Ázii. Bitky v džungli sa vyznačovali relatívne krátkymi palebnými vzdialenosťami a často neschopnosťou vychovať delostrelectvo na zničenie japonských škatúľ.
Na vyriešenie tohto problému bol vyvinutý reaktívny systém, ktorý sa stal známym pod kódovým označením LILO.
Spúšťacie zariadenie jedna osoba preniesla do palebnej polohy a druhé nieslo v batohu raketu. Po príchode na miesto bola raketa zasunutá spredu do trubice, zadné podperné nohy upravili výškový uhol a vedenie bolo vedené otvoreným zameriavačom. Spustenie sa uskutočnilo na diaľku pomocou elektrického zapaľovača z batérie s napätím 3,5 V.
Existovali dve úpravy tejto zbrane: 83 mm - s hmotnosťou 17, 8 kg nieslo 1,8 kg výbušniny a 152 mm - s hmotnosťou 35 kg nieslo 6, 24 kg trhaviny.
LILO dokázali vstúpiť na zem do hĺbky 3 m, pričom prerazili aj zrubovú palubu, čo stačilo na zničenie akéhokoľvek japonského bunkra.
Vývoj prúdových zbraní vo Veľkej Británii bol zameraný predovšetkým na protivzdušnú obranu, ale v predvečer nevyhnutného pristátia spojencov na pobreží Atlantiku bola potrebná ľahká zbraň, ktorá by v krátkom časovom období poskytla vysokú hustotu paľby..
Štrukturálne sa to dosiahlo spojením raketového motora 3-palcovej rakety lietadla s 13 kg hlavicou 127 mm delostreleckej projektily. Aby sa zvýšila presnosť streľby, rakety boli na začiatku skrútené zo skrutkových vedení.
Na pristátie boli nainštalované odpaľovače na potlačenie požiaru v pristávacej ploche. Námorný systém dostal pôvodný názov „Matrac“(„Matrac“).
Pozemnou verziou takejto inštalácie bola pozemná matrac. Armádne ťahané odpaľovače mali 32 sudov a výškový uhol: od 23 ° do 45 °, maximálny dostrel až 7225 m.
Neskôr boli vytvorené ľahké jednotky s 24 nábojmi. Ovládanie paľby sa vykonávalo pomocou diaľkového ovládača. Na pochode bolo zariadenie odtiahnuté obyčajným armádnym kamiónom.
Prvé britské pozemné matrace boli rozmiestnené na Sicílii v roku 1943. Tieto zariadenia sa vyznačovali najmä prechodom cez rieku Scheldt a útokom na Walcheren v roku 1944, po ktorých bolo vytvorených niekoľko ďalších batérií delostreleckých rakiet.
Zariadenia vo významnom množstve vstúpili do vojsk iba začiatkom novembra 1944, takže už nemali vážnejší vplyv na priebeh nepriateľských akcií. Pokusy o použitie „pozemnej matrace“v Barme neboli príliš úspešné kvôli nízkej mobilite. Vyžadované inštalácie na podvozku s vlastným pohonom, ale vyvinuté odpaľovače na podvozku džípu meškali na vojnu.
Proti pozemným cieľom boli použité rakety z námornej protiponorkovej bomby Hedgehog, ktorá bola vyvinutá vo Veľkej Británii a inštalovaná na mnohých britských a amerických vojnových lodiach.
bomba „ježko“
178 mm projektil so zvýšeným dosahom streľby, modernizovaný na streľbu pozdĺž pobrežia, obsahoval až 16 kg Torpexu, ktorý v prípade zásahu zaručoval zničenie akéhokoľvek poľného opevnenia alebo proti obojživelnej prekážky. Existoval aj zápalný variant, ktorý pri výbuchu zakryl všetko v okruhu 25 metrov horiacim bielym fosforom.
Bombardéry s modernizovanými raketami boli použité ako z pristávacích lodí na „vyčistenie“pobrežia, tak boli nainštalované na tanky Matilda.
Ježek Matilda, vyzbrojený protiponorkovou bombou, je vystavený v Austrálskom múzeu v Puckapunyal. V zadnej časti vozidla je nainštalovaná ježková bomba.
Američania začali vyvíjať vlastné rakety takmer súčasne s Britmi, ale výsledok bol oveľa lepší. Počas vojny bolo vyvinutých a uvedených do výroby niekoľko rôznych typov 4,5-palcových (114 mm) rakiet. Najrozšírenejšou bola raketová strela M8 s hmotnosťou 17,6 kg, vyvinutá pre ozbrojené útočné lietadlá a vyrábaná od roku 1943, mala dĺžku 911 mm a kaliber 114 mm.
Raketa M8
Okrem amerických útočných lietadiel pozemné jednotky aktívne používali aj projektily M8 a montovali viachlavňové odpaľovacie zariadenia na tanky, nákladné autá, džípy a obrnené transportéry a v námorníctve na lode. Napriek „vzdušnej orientácii“rakiet M8 pozemné sily a námorníctvo tieto rakety niekoľkokrát spotrebovali a použili ich z viachlavňových raketometov s viacerými štartmi.
V roku 1943 prijala americká armáda xylofón T27. Rastliny umiestnené v jednom rade boli namontované na upravenom 2,5 t podvozku nákladných automobilov GMC CCKW-353 6x6 alebo Studebaker. Pokiaľ ide o presnosť, dostrel a salvu, boli nižšie ako sovietske BM-13.
Americký xylofón MLRS T27
V USA boli vyvinuté aj zapaľovače. Ako základ slúžil upravený podvozok terénnych automobilov ako Willys alebo Dodge „tri štvrtiny“WC51.
Inštalácia T23
V zadnej časti auta boli v dvoch radoch inštalované potrubia pre 28 neriadených rakiet.
Najslávnejšou americkou MLRS bol T34 CALLIOPE.
Základom reaktívneho systému bol stredný tank M4 Sherman. Na jeho vežu bol namontovaný balík 60 rúrkových očiek pre rakety M8 s priemerom 4,5 palca (114 mm). Hmotnosť salvy bola 960 kg, maximálny dostrel bol 3800 m, čas salvy bol 15-20 sekúnd.
Horizontálne navádzanie raketometu na cieľ vykonal veliteľ posádky otočením veže. Vertikálne zameriavanie sa uskutočňovalo zdvihnutím alebo spustením hlavne pištole, ku ktorej bol pomocou tuhého ťahu pripojený balík vodítok. Celková hmotnosť zariadenia bola asi 1 tona.
Dobitie systému na bojisku bolo veľmi problematické, a preto ho jednoducho zhodili z tanku bezprostredne po voleji. Za týmto účelom bol odpojený iba jeden elektrický konektor a kladivom boli vyrazené tri skrutky. Následne bola inštalácia modernizovaná a bolo možné sa jej zbaviť bez toho, aby posádka opustila tank.
Obvyklou taktikou bolo masívne ostreľovanie nepriateľských pozícií s cieľom potlačiť protitankové zbrane z MLRS pripevnené k hornej časti tankovej veže. Potom sa posádka rýchlo zbavila odpaľovača a začala útok spolu s konvenčnými lineárnymi vozidlami. S prihliadnutím na zvyčajne „jednorazové“použitie odpaľovacieho zariadenia boli neskôr prijaté plastové a kartónové vodidlá pre rakety.
Existuje niekoľko variantov týchto inštalácií, ktoré boli medzi jednotkami obľúbené a aktívne sa používali v bitkách.
Američania, ktorí počas bojov o atoly čelili početným, často veľmi sofistikovaným japonským opevneniam a palebným miestam, narýchlo vytvorili a prijali jednoranný odpalovací raketomet M12 pre rakety M8 s priemerom 114 mm, podobný britskému LILO. Používa sa ako plast, jednorazové odpaľovacie zariadenia a opakovane použiteľná zliatina horčíka. Hmotnosť hlavice projektilu M8 114 mm nepresiahla 2 kg a účinnosť zariadenia proti chráneným cieľom často nebola dostačujúca.
Najviac „viachlavňové“boli PU T44 so 120 „rúrkami“v nákladnom priestore obojživelného nákladného vozidla DUKW alebo obojživelného vozidla LVT a PU „Scorpion“so 144 sudmi na základe obojživelného vozidla DUKW.
Americké námorníctvo a námorná pechota aktívne používalo 114 mm granáty typu 4, 5 “BBR - (BBR - raketa Beach Barrage - raketa na ničenie pobrežných štruktúr).
Raketa 4, 5 BBR
Raketa 4, 5 BBR mala kaliber 114, 3 mm, jej dĺžka bola 760 mm, hmotnosť - 13 kg. Náboj práškového paliva s hmotnosťou 6,5 kg poskytoval maximálnu rýchlosť projektilu 233 m / s, dostrel bol asi 1 km časť obsahovala 2,9 kg trinitrotoluénu, pri svojej činnosti bol projektil porovnateľný so 105 mm húfnicovou vysoko explozívnou fragmentačnou strelou.
Palubné odpaľovacie zariadenia so 4, 5 projektilmi BBR boli balíčky plástových sprievodcov namontované na palube lodí na podporu útoku v uhle 45 ° k horizontu. Každá z týchto lodí dokázala v priebehu niekoľkých sekúnd vystreliť niekoľko stoviek rakiet, čím bola zaistená porážka obranných štruktúr. a živé nepriateľské sily na pobreží V roku 1942 boli odpalovače lodí použité pri pristávaní spojeneckých síl v Casablance a od roku 1943 boli široko používané v obojživelných operáciách na tichomorských ostrovoch.
Improvizovaný raketomet 4,5 BBR
Prvé pozemné 4, 5 raketové strely BBR boli improvizované drážkované drevené vodítka, ktoré americkí námorníci používali na obťažovanie japonských pozícií.
Americké raketové odpaľovače 4, 5 “divízia nákladných automobilov BBR
Najjednoduchšie odpaľovače boli tiež namontované na ľahké terénne vozidlá, zameriavanie sa uskutočňovalo pomocou zodpovedajúceho otáčania vozidla. Ovládanie streľby sa vykonávalo pomocou diaľkového ovládača.
Absolútne všetky odpaľovače 4, 5 "rakiet BBR mali pri streľbe veľký rozptyl a dali sa použiť iba na zasiahnutie oblastí. Granáty 4, 5" BBR.
Napriek dosť rozšírenému použitiu dostupná prúdová munícia neuspokojila americkú armádu, pokiaľ ide o presnosť a silu akcie na cieľ. V tomto ohľade Američania prešli na princíp stabilizácie rakiet rotáciou.
4,5-palcová raketa M16 mala dĺžku 787 mm a hmotnosť 19,3 kg, z toho 2, 16 kg raketového paliva a 2, 36 kg vysoko výbušných výbušnín. Jeho počiatočná rýchlosť bola 253 m / s, maximálny letový dosah bol 4805 m. Jeho stabilizáciu za letu rotáciou okolo pozdĺžnej osi zaisťuje turbína zaskrutkovaná do spodnej časti práškového motora, ktorá má 8 plynových dýz sklonených k osi. strely. Rakety M16 už nevstúpili do služby u amerického letectva, pretože boli čisto pozemné pre raketové systémy s viacnásobným štartom.
Vlečený odpaľovač T66
Vlečený odpaľovač T66 bol špeciálne vyvinutý pre túto raketu. Skladá sa z 24 hliníkových rúrkových vodítok, spojených v balení, namontovaných na dvojkolesovom vozíku s posuvnými lôžkami.
Vo vertikálnej rovine je mierenie zaistené v rozsahu uhlov od 0 ° do + 45 °, v horizontálnej rovine do 20 °. Odpaľovač bol nabitý z papule. Hmotnosť nosnej rakety bez škrupín je 556 kg. Vďaka tomu bolo možné používať na prepravu terénne vozidlá typu Willys. Fotografovanie z inštalácie bolo vykonávané pomocou diaľkového ovládača.
Rozptyl škrupín bol relatívne malý. Úplné vybavenie T66 raketami trvalo asi 90 sekúnd.
Odpaľovač T66, pokiaľ ide o jeho vlastnosti, bol najpokročilejším americkým MLRS používaným v druhej svetovej vojne, ale bol používaný iba v konečnej fáze nepriateľských akcií a vo veľmi malých množstvách.
V roku 1943 USA prijali 182 mm (7,2 palca) neriadenú strelu M7, určenú predovšetkým na zničenie dlhodobých obranných štruktúr. Dĺžka projektilu Ml7 bola 880 mm, celková hmotnosť 27,5 kg. Počas chodu motora sa strela zrýchlila na 210 m / s, dostrel bol približne 3,2 km.
K dispozícii bola aj vylepšená verzia tohto projektilu - M25. Mala hlavicu iného dizajnu, dĺžka strely sa zvýšila na 1 250 mm a hmotnosť 26 kg. V porovnaní so 114-mm raketami mali nové strely kratší dosah a výkonnejšiu vysoko explozívnu fragmentačnú hlavicu.
Na Sherman bol analogicky s T34 CALLIOPE MLRS namontovaný aj odpaľovač T40 pre dvadsať rakiet M17.
Inštalácia pozostávala z 20 sprievodcov voštinového typu. Samotný balík sprievodcov mal pancierovú ochranu a v jeho prednej časti bola ochrana vytvorená vo forme pancierových klapiek sklopných hore a dole.
Odpaľovače T40 boli prvýkrát použité v roku 1944 pri vylodení anglo-amerických vojsk v Normandii a použili sa aj v bojoch v severnom Taliansku.
Pri hodnotení angloamerických MLRS stojí za zmienku, že na rozdiel od ZSSR a Nemecka neboli v spojeneckých armádach nikdy považované za dôležitý prostriedok zapojenia nepriateľa do ohňa. To možno vysvetliť drvivou prevahou nad nemeckými jednotkami v klasických prostriedkoch: sudové delostrelectvo a letectvo.
Pokiaľ ide o ich bojové vlastnosti, americké a najmä britské rakety boli výrazne nižšie ako tie, ktoré používali sovietski a nemeckí delostrelci. To sa odzrkadlilo v taktike ich použitia: Britské a americké MLRS zriedka strieľali do tyla nepriateľa, zvyčajne sa obmedzovali na poskytovanie priamej palebnej podpory svojim postupujúcim podjednotkám.
P. S. Recenzia bola zostavená na osobnú žiadosť Vladimíra Glazunova, obyvateľa Krymu, dôstojníka ruského ministerstva pre mimoriadne situácie, známeho na „VO“pod prezývkou jazvec1974.
