Faktor účasti „Harrierov“a lietadlových lodí v tomto konflikte bol niekde na dvadsiatom mieste po torpédoborcoch a fregatách, stovke helikoptér, početných výsadkových silách a vynikajúcom výcviku britských posádok.
Poškodený torpédoborec „Glasgow“nepretržite niekoľko hodín opisoval obeh. Umelo vytvorený valec zabraňoval prieniku vody, zatiaľ čo záchranný tím sa pokúsil uzavrieť dieru v oblasti vodorovnej čiary. Takto sa falšujú víťazstvá!
A čo Harrieri? Nasleduje krátka správa o ich výkonoch a ich skutočnom prínose k celkovému víťazstvu. Trochu dopredu, pričom poznamenám, že vojna o Falklandy bola jasným dôkazom opaku. Moderná flotila má skutočnú šancu vyhrať bez leteckého krytu. A ešte viac by mal, keby Briti vzali protivzdušnú obranu vážnejšie. Možno sa smejete, ale je to tak. To, čo Harrierovci robili, sa nedalo nazvať letecká podpora ani krytie. Jedna veľká a zbytočná nákladová položka.
Druhý uhol pohľadu súvisí s analýzou bojového použitia „harrierov“s vydaním hlbokých záverov o potrebe vybudovať „vyváženú flotilu“. S klasickými lietadlovými loďami, katapultmi a notoricky známym lietadlom AWACS. Wow! Toto je sila.
Len, páni, nemali by ste hľadať zmysel tam, kde nie je. Všetci vieme, že byť bohatý a zdravý je určite lepšie ako byť chudobný a chorý. Vedeli o tom aj Angličania, ktorí mali dostatok peňazí len na repliky vojnových lodí. A podľa osobného presvedčenia autora, ak sa pozrieme na túto tému, mala by byť otázka položená inak. Mohli byť finančné prostriedky vynaložené racionálnejšie namiesto toho, aby sme držali hrdzavého Herma a stavali zbytočných Neporaziteľných?
Zvyšok vojny o Falklandy bol rovnakou replikou modernej vojny. S využitím osobných dopravných lietadiel na námorný prieskum, športovú pušku na prúdové útočné lietadlá a iba šesť argentínskych protilodných rakiet na celé vojnové divadlo. Aj keď to divadlo pripomínalo skôr cirkus.
Argi a Briti na seba nielen strieľali z rovnakého samopalu (FN FAL), ale dokonca používali rovnaké lode. Bojové jadro argentínskeho námorníctva napríklad obsahovalo rovnaké torpédoborce „Sheffield“- typ 42 vyrobené v Británii niekoľko rokov pred konfliktom.
Teraz, v ére „Google máp“, sa to bude zdať zvláštne, ale námorníci Jej Veličenstva zhromaždení v kampani nemali topografické mapy tých ostrovov, ktoré nikto nepotreboval. Spravodajské agentúry museli zbierať informácie ručne a robiť rozhovory so všetkými, ktorí sa náhodou dostali na Falklandy.
Hrdzavá fregata Plymouth a jadrová ponorka prvej generácie Conquerror s torpédami 1929 Mk. VIII (nežartujem). Dokonale sa navzájom dopĺňajú
Čo sa stalo Plymouthu vo vojnovej zóne? Zábery z guľometu argentínskeho útočného lietadla
Destroyer Type 42 (sesterská loď slávneho „Sheffieldu“) na pozadí moderného torpédoborca Type 45
A tu snívate o lietadlových lodiach a AWACS.
Briti mali tiež najvážnejšie zámery a projekt Queen Elizabeth CVA-01. Dve klasické 300-metrové príšery so zmiešanou vzduchovou skupinou, vr. palubné lietadlá „Phantoms“a AWACS. S posádkou 3200 ľudí.
6 400 viac, ako slúžili všetky torpédoborce, lietadlové lode a ponorky Falklandskej letky. A samotná kráľovná Alžbeta s plným krídlom by stála viac, ako dohromady dali flotily Anglicka a Argentíny.
Pre tých, ktorí si ešte neuvedomili kuriozitu procesu: kvôli zachovaniu dvojice CVA-01 by museli britskí admiráli opustiť všetky ostatné lode. Flotila dvojice lietadlových lodí. A všade naokolo boli prázdne kotviská.
V skutočnosti dokonca nezvládli stavbu sprievodu pre svoj CVA. Z plánovanej série torpédoborcov typu 82 bol dokončený iba jeden - Bristol.
Ďalšia vtipná situácia súvisí so starou lietadlovou loďou „Ark Royal“(R09), ktorú „prekliata práca“hackla na smrť. Ako užitočný by bol vo vojne o Falklandy!
Alebo to možno nebolo vhodné.
V čase, keď bol vyradený z prevádzky, bol vek „Archy Royal“vek: od okamihu uvedenia do prevádzky - 24 rokov, od momentu položenia - 36 rokov. Staré vedro postavené podľa zastaraných noriem z 2. svetovej vojny (1943). Vyradeniu z prevádzky „Arc Royal“predchádzali dve významné udalosti: a) požiar na jeho hangárovej palube; b) ukončenie procesu „kanibalizácie“HMS Eagle (R05), ktorého časti boli použité na udržanie jeho kolegu v pohybe. Bohužiaľ, v roku 1978 už nebolo čo strieľať.
Nenechajte sa oklamať schopnosťami leteckej skupiny poslednej z britských „klasických“lietadlových lodí. V akom rozsahu by mohli byť lietadlá AWACS „Ganit 3AEW“s radarom z 2. svetovej vojny schopné sprevádzať nízko letiace lietadlá a riadené strely na pozadí vody? A boli by títo dvaja operátori Ganitu dostatočne silní na to, aby starostlivo monitorovali situáciu a zamerali sa na moderných bojovníkov?
Pokiaľ ide o „fantómy“, na palube ich bolo prinajlepšom 12 (ak nahradili všetky lietadlá iných typov) - asi 20 - 25 strojov. Podľa otvorených zdrojov bola pracovná náročnosť údržby Phantom 35 ľudských hodín za hodinu letu. K dispozícii je 24 hodín denne. Pozor, otázka: koľko bojovníkov by mohlo byť neustále vo vzduchu a poskytovať protivzdušnú obranu britskej letky?
Veľké peniaze kazia ľudí a malé peniaze len znetvorujú
Uvedomujúc si, že sny o „klasických“300-metrových lietadlových lodiach sú nerealizovateľné a prázdne, Britská admiralita bola presiaknutá myšlienkou „ľahkých“lietadlových lodí s lietadlami VTOL. Hotový model takejto vertikály už bol v prevádzke “- Hauker Siddley Harrier. Zostalo len prispôsobiť „Lunya“základni na mori a naučiť ich vykonávať stíhacie misie.
Pochopili admiráli, že podzvuková „vertikála“bez raketových systémov stredného dosahu a s obmedzeným polomerom boja bude vždy nižšia ako „klasické“stíhačky? Očividne si rozumeli. Ale nemohli ani myslieť na to, že všetko bude také smutné.
Počas argentínskych útokov potopené:
- torpédoborec Sheffield;
- torpédoborec "Coventry";
- fregata "Horlivý";
- fregata "Antilope";
-pristávajúca loď „Sir Galahad“(na ceste na ostrovy bola zasiahnutá nevybuchnutou bombou 1 000 libier; opätovne zaútočila a zabila o tri dni neskôr v zálive San Carlos);
- transportný / vrtuľníkový nosič „Atlantic Conveyor“;
- pristávacie plavidlo Foxtrot Four (od UDC HMS Fearless).
Poškodené:
- torpédoborec „Glasgow“- 454 kg nevybuchnutá bomba uviaznutá v strojovni;
- torpédoborec „Entrim“- nevybuchnutá bomba;
- fregata „Plymouth“- štyri (!) nevybuchnuté bomby;
- fregata „Argonaut“- dve nevybuchnuté bomby, „Argonaut“bola vytiahnutá zo zóny DB v závese;
- fregata "Elekrity" - nevybuchnutá bomba;
- fregata „Arrow“- poškodená paľbou z kanónu lietadla;
- fregata „Brodsward“- prerazená nevybuchnutou bombou;
- fregata „Brilliant“- strieľal „Dýky“z letu na nízkej úrovni;
- pristávajúca loď „Sir Lancelot“- 454 kg nevybuchnutej bomby;
- pristávacia loď „Sir Tristram“- poškodená bombami, úplne vyhorená, evakuovaná na čiastočne ponorenej plošine;
- pristávajúca loď „Sir Bedivere“- nevybuchnutá bomba;
- námorný tanker British Way - nevybuchnutá bomba;
- transport „Stromness“- nevybuchnutá bomba.
Nepotrebujete absolvovať vojenskú akadémiu, aby ste si uvedomili, že Woodwardova letka bola na pokraji smrti. Kedykoľvek Argentínčania odleteli na misiu, Briti svojho protivníka iluzórne „nehrabali“.
Ak by rozbušky vybuchovali trochu častejšie, z Falklandských ostrovov by sa stali Malvíny. So znižovaním počtu lodí sa bojová schopnosť letky neustále znižovala a útoky Argentíny boli zakaždým stále efektívnejšie. Kým všetkých neroztopia ako šteňatá.
Čo v tom čase robili vychvaľovaní Sea Harrieri? Odpoveď je známa - hliadkovaná pri juhozápadnom pobreží Falklandov. Tam argentínske „dýky“vyrazili testovať svoje zotrvačné systémy po 700 km letu nad oceánom. Tam na nich čakali britské esá, ktoré strieľali do bezmocných búrkových útočníkov. Cestovalo sa bez radarov, rakiet a schopnosti používať prídavný spaľovač, inak sa „Dýka“na spiatočnej ceste zrúti s prázdnymi nádržami do oceánu.
Pokiaľ ide o „Skyhawks“so systémom doplňovania paliva za letu, okamžite leteli do otvoreného oceánu, kde nečakane zaútočili na britské lode z akejkoľvek rumby.
Nadzvukové Super Etandars sa cítili vôbec nezraniteľné. Rýchly výpočet lodí, spustenie rakiet Exocet a zmiznutie opäť neznámym smerom. Našťastie pre Britov mala Argentína iba šesť rakiet na päť raketových nosičov. A namiesto vojenského letectva - odpadky z celého sveta: bez radarov, bežných bômb a s jediným funkčným tankerovým lietadlom KS -130. Ale aj pred takým slabým nepriateľom boli námorné lietadlá VTOL úplne neúčinné.
Epilóg
Celý tento neporiadok sa scvrkáva na jednu jedinú otázku.
Ak myšlienka s lietadlami „Invincible“a VTOL v praxi trpela úplným a očividným fiaskom, existovali nejaké iné spôsoby, ako zvýšiť bojaschopnosť britskej letky?
Napríklad na nasmerovanie finančných prostriedkov na nákup námorných systémov protivzdušnej obrany „Sea Sparrow“. Bola to štandardná prax NATO - komplex bol inštalovaný na všetky veľké (a nie také) povrchové lode proamerických štátov. Bitkou osvedčené rakety stredného doletu AIM-7 Sparrow v osemkolovom odpaľovacom zariadení. Vo všeobecnosti nebol systém ani zďaleka dokonalý, ale stále sa nedal porovnať s britskou morskou mačkou.
Vlastný britský systém protivzdušnej obrany pôsobil úboho a mal rovnako slabé výkonové charakteristiky. Ako sa neskôr ukázalo, žiadna z 80 odpálených podzvukových rakiet cieľ netrafila! Na základe týchto štatistík bolo 13 z 15 fregát vyslaných na Falklandy úplne bezbranných pred leteckými útokmi. Iba dva z nich („Diamond“a „Brodsworth“, typ 22) boli vybavené dvojkanálovým systémom protivzdušnej obrany „Sea Wolf“, ktorý má podobné schopnosti ako americký „Sea Sparrow“. Odviezť flotilu v tomto stave na druhý koniec sveta bol čistý hazard! Kto neverí, nech sa ešte raz pozrie na zoznam bombardovaných lodí.
Prítomnosť viac-menej adekvátnych systémov protivzdušnej obrany na zvyšných 13 lodiach by mohla občas znížiť straty Britov, čo by na dlhý čas odradilo argentínskych pilotov od bombardovania vrcholovým stožiarom.
A to je len najjednoduchšie a najzrejmejšie riešenie! Inak na čo sú tieto nosiče helikoptér a „vertikály“potrebné, ak ma celá flotila, prepáčte, chodí s holým dnom?!
Je zvláštne, že len mesiac po skončení vojny, v júli 1982, britská komisia naliehavo odišla do USA, aby získala najnovšie know-how: protilietadlové systémy Falanx …
Napriek tomu sa zdržíme ďalekosiahlych záverov. Potreba leteckej podpory, správna taktika a vzhľad lodí s extrémnym nedostatkom financií … Život je širší ako akékoľvek pravidlá a komplexy. A admirál Woodward odborníkov na pohovky takmer nepotrebuje. Túto vojnu vyhral bez našej rady.
Snáď jediné univerzálne pravidlo tohto života: akékoľvek zdroje je potrebné poriadne alokovať. A čím menej týchto zdrojov je, tým by ich investície mali byť premyslenejšie.
