8. máj, nedeľa. Vzal námornú správu. Kráčal s Dmitrijom. Zabil mačku. Po čaji dostal princa Khilkova, ktorý sa práve vrátil z výletu na Ďaleký východ.
19. máj, štvrtok. Teraz sa konečne potvrdila strašná správa o smrti takmer celej letky v dvojdňovej bitke. Sám Rozhdestvensky bol zajatý! Bol to nádherný deň, ktorý mi pridal ešte viac smútku do duše. Mal tri správy. Petyusha mal raňajky. Jazdil som na koni.
21. mája, sobota. Fredericks mal raňajky. Kráčal s Alix v teplom daždi. Neskôr sa počasie umúdrilo, vyrazili sme na jazdu po rybníku.
Z denníka Mikuláša II.
Syn, pamätaj, bez ohľadu na to, aké ťažké a náročné to pre teba môže byť - nikoho to nezaujíma. Obyčajný pozemský ruch, keby tento muž nebol jediným vládcom ríše s počtom obyvateľov 130 miliónov ľudí. Kým sa veľkovojvoda Khodynsky a Tsushima váľal po rybníku, na druhom konci Zeme zahynuli tisíce ruských námorníkov, ktorých tam poslal jeho rozkaz. No a čo? Nestaral sa o to.
Všetky námorné záležitosti boli v spoľahlivých rukách jeho strýka, veľkovojvodu Alexeja Alexandroviča. Čo tiež nebola žiadna slečna.
Všetky ruky na palube! Tu je niekoľko podrobností o vykorisťovaní tohto superadmirála.
Alexey Alexandrovich, prominent od hlavy po päty, „le Beau Brummell“, veľa cestoval. Myšlienka stráviť rok mimo Paríža by ho prinútila odstúpiť. Bol však v štátnej službe a zastával funkciu nie menej ako admirála ruského cisárskeho námorníctva.
Spomienky na svojho bratranca Alexandra Michajloviča.
Nechýbal ani známy príbeh. Eliza Balletta. Melódiu zatienil iba narušený plný dom v Michajlovskom divadle: nevďačné publikum hádzalo na francúzskeho tanečníka všetky druhy odpadu a kričalo: „Na vašich diamantoch je krv ruských námorníkov.“Superadmirál okamžite rezignoval a vzal svoju milovanú za ruku a odišiel s ňou do Paríža. Desaťtisíc míľ na východ zostalo pod studenými vlnami tridsať oceľových rakiev. Najhoršie zahynuli tí, ktorí zostali uväznení vo vnútri bojových lodí, keď sa otočili a klesli na dno. Tma, chlad, hrmot a hukot rozbíjajúcich sa mechanizmov. Títo ľudia nezomreli okamžite, ale pomaly sa dusili a topili sa v oddeleniach pod hrúbkou morskej vody.
Nevadí, syn. Bolo to dávno.
„Prostitútky v Paríži stoja Rusko jednu bojovú loď ročne.“Ale nikdy neviete, čo tam ľudia hovoria! V roku 1904 boli v lodenici v Livorne postavené dve prvotriedne bojové lode pre argentínske námorníctvo. V tom čase latinskoameričania náhle opustili plány na vybudovanie silného námorníctva a dali svoje lode na predaj. Do Talianska okamžite dorazila ruská delegácia a začalo sa vyjednávanie.
„Musíte požiadať najmenej trikrát toľko,“vysvetlili Rusi prekvapeným Argentínčanom. „V opačnom prípade sa nemáme o čo starať. Veľkovojvoda dostane šesťsto tisíc z predajnej ceny každej bojovej lode. Madame Ballettovej treba dať štyristotisíc. A čo nám zostane - podiel námorného ministerstva?
Dohoda padla. Obrnené krížniky získalo Japonsko.
„Nissin“a „Kasuga“(ako „Giuseppe Garibaldi“). Boli súčasťou 1. obrneného oddelenia v bitke v Tsushime. Boli to oni, ktorí sa zo svojich rýchlopalných kanónov obrátili na dosku EBR „Oslyabya“(500 mŕtvych).
Krabica „Balletta“od Fabergea. Zlato, smalt, diamanty. Zdobené smaltovanou kotvou s počiatočným „A“.
Inteligentný muž bol napriek tomu veľkovojvoda. Vedel som, že stavanie bojových lodí je najziskovejšou činnosťou.
O tých časoch existujú nádherné legendy. Neporiadok a sprenevera v admiralite dosiahli taký rozsah, že plášte nových torpédoborcov boli upevnené drevenými priechodkami. Nielenže bol krížnik Varyag postavený vo Philadelphii, ale aj druhý účastník tejto legendárnej bitky, guľomet Koreets, bol postavený vo Švédsku …
Dajte mi vedieť, malo vôbec cárske Rusko vlastnú výrobu?
Najnovšia, novovybudovaná bojová loď „Eagle“sa potopila priamo v prístave v Kronstadte. Príprava druhej tichomorskej letky sa oneskorila. EBR „Eagle“dva týždne nebolo možné položiť na rovnomerný kýl - zatiaľ čo jedna brigáda vypúšťala oddelenia na pravom boku, druhá zaplavovala susedné miestnosti na tej istej strane …
Toto je pozadie tragédie. Rekviem za smútok.
Skutočnosť, že letka nečakala nič dobré, vyšlo najavo až 20 dní po odchode z Libau.
V noci 22. októbra 1904 vstúpili lode druhej tichomorskej letky do boja s britskými rybármi v oblasti Dogger Bank (Severné more). Spory o príčinách tragikomického incidentu neutíchajú dodnes. Zlá organizácia, zvýšené bezpečnostné opatrenia, typický námorný chaos - hlavné je, že dôstojníci a nižšie rady pevne verili, že na nich zaútočila japonská letka, keď Port Arthur stále nebol vôbec blízko.
500 nábojov v noci. Strieľali presne. Potopilo a poškodilo šesť „japonských torpédoborcov“, vr. krížnik "Aurora" (traja mŕtvi).
Následky incidentu v Hulle boli vážne. Letku Rozhdestvenského zablokovala britská flotila v španielskom prístave Vigo, kým sa objasnia okolnosti incidentu. Súd nezistil žiadny škodlivý úmysel v činoch ruských námorníkov, ale rozhodol o zaplatení odškodného vo výške 65 tisíc libier. šterlingov. Potom druhá tichomorská letka pokračovala v ceste až do bodu, odkiaľ už nie je návratu.
V ére rozkvetu parných strojov a zaoceánskych plavieb znie príbeh „bezkonkurenčnej kampane“druhej tichomorskej letky prinajmenšom zvláštne. Keď civilné parníky dostali „modré stužky“za vysokorýchlostný prechod cez Atlantik a flotily európskych mocností bez prerušenia brázdili tichomorský a indický oceán.
Slovo „bezkonkurenčné“má jednoduché vysvetlenie: Rozhdestvenského letka nebola taká schopná boja, že sa nemohla ani pohnúť po mori. Z Novikov -Priboy je možné prečítať podrobnú kroniku - o spôsoboch a zvykoch na palube, o rodinkárstve a chaose, o dlhom pobyte na Madagaskare a ďalších hrôzach tohto výletu. Stojí za zmienku, že priamy účastník rusko-japonskej vojny trochu preháňa. V skutočnosti bol život a zábava námorníka vždy nenáročný. Bežný život bežných ľudí. Všetky otázky - iba otcom -veliteľom.
Prečo sa počas celej kampane neurobilo nič pre zvýšenie bojaschopnosti posádok a vybavenia? Kde sú pravidelné delostrelecké paľby, kde sú cvičenia na prežitie, kde je všetko, čo sa zvyčajne robí na lodiach idúcich do vojny?
A hlavná otázka - prečo vôbec išli do Tsushimského prielivu?
Po páde Port Arthur. Rovno do úst japonského draka.
Potom došlo k bitke. Úplná pasivita velenia a odsúdená letka, ktorá sa plazí v 9-uzlovom kurze, pod hurikánskou paľbou zo všetkých strán.
Potom sa budú hádať o dôvodoch zlyhania poistiek v ruských škrupinách a účinnosti japonskej shimosy. Bolo rozhodnutie vzdať sa pozostalých lodí Nebogatovovej letky správne? Aké je morálne hodnotenie úteku dôstojníkov ústredia pred umierajúcim EBR „kniežaťom Suvorovom“pod zámienkou „záchrany zraneného veliteľa“už zaniknutej letky (na bojovej lodi zostalo a zomrelo 900 nižších radov). V pokračovaní krvavej frašky sa torpédoborec „Bedovy“s veliteľstvom letky na palube dobrovoľne vzdal japonským lodiam. Tentokrát sa nikto neodvážil zopakovať výkon „Guarding“, ktorý bojoval do poslednej škrupiny. Neskôr, počas prechodu do Japonska, keď torpédoborec „Bedovy“v noci nešťastne spadol z remorkéra, dostali námorníci príkaz vystreliť signálne svetlice. Aby Japonci opäť našli torpédoborec a odprevadili ho do Japonska.
Pamätník námorníkom z torpédoborce „Guarding“v Petrohrade
Čo znamenajú všetky tieto epizódy spojené s prípravou a prirodzenou smrťou letky? A hlavne - nemá sa koho opýtať! Kto prevezme zodpovednosť? Nie je to ten, kto zastrelil mačku?
Cárske Rusko na konci vlády Romanovcov je len „cín“. Tu nie sú žiadne iné slová.
Potom všetci títo ľudia utečú, nezabudnú si vziať so sebou vzácne škatule a budú z Paríža fňukať o „Rusku, ktoré sme stratili“.
Päťtisíc ruských námorníkov nadarmo nezložilo hlavy. Tragédia na Ďalekom východe bola hlavným impulzom pre začiatok veľkých transformácií, ktoré už po polstoročí premenia našu krajinu na najmocnejšiu superveľmoc, aká kedy na Zemi existovala.
Pokiaľ ide o činy zbraní, tí, ktorí prežili pogrom Tsushima, správne povedali: „Vrátime sa sem, ale s inými veliteľmi.“
A sú späť!
Tu je len jedna málo známa epizóda. Príbeh o tom, ako piloti vzdušných síl ZSSR zničili asi najväčšiu japonskú leteckú základňu. Taiwan (nálet na Formosu, 1938, „Ako sovietski piloti bombardovali najväčšiu základňu Japonska“).
