Pokračovaním hodnotenia 10 najlepších z Discovery Channel by som vás chcel upozorniť na ďalší zábavný výber. Pozornosť odborníkov bola tentokrát venovaná „obrneným osobným nosičom“- všeobecnému označeniu všetkých typov obrnených vozidiel určených na prepravu personálu. Kontrola zahŕňala ľahké obrnené transportéry s hmotnosťou 5 ton a ťažké bojové vozidlá pechoty. Napriek zdanlivej absurdnosti je to celkom logické - všetky tieto zariadenia, pásové alebo kolesové, bez ohľadu na veľkosť vykonávajú rovnakú úlohu - prepravujú ľudí a tovar vo vojenských konfliktoch a chránia ich brnením. Neexistujú napríklad striktné rozdiely, napríklad medzi obrneným transportérom alebo bojovým vozidlom pechoty. Teoreticky ich odlišovalo iba to, že bojové vozidlo pechoty je schopné podporovať pechotu v boji, zatiaľ čo obrnený transportér ich dodáva iba na bojisko. So zmiznutím jasne označenej frontovej línie a práve to je pozorované vo všetkých miestnych konfliktoch poslednej štvrtiny dvadsiateho storočia, obrnený transportér a bojové vozidlo pechoty dnes vykonávajú rovnaké funkcie. Moderné obrnené vozidlá, bez ohľadu na ich hmotnosť, často nesú rovnaké zbrane a slúžia ako platforma na vytváranie špecializovaného vojenského vybavenia-od veliteľského štábu a sanitiek po samohybné húfnice a raketové systémy s viacerými štartmi.
Na rozdiel od kontroverzného a kontroverzného hodnotenia „10 najlepších tankov podľa Vojenského kanála“je hodnotenie „10 najlepších obrnených vozidiel“podľa mňa celkom adekvátne a vo všeobecnosti správne: obsahuje skutočne hodné vozidlá. Bolo by vhodné dodať, že takéto hodnotenia by ste nemali brať vážne - koniec koncov ide o program infotainmentu. Preto, milí čitatelia, odporúčam vám, aby ste nevenovali pozornosť miestam v hodnotení, ale samotným automobilom. Napríklad sám som, keďže nie som odborníkom v oblasti obrnených vozidiel, nemal podozrenie na existenciu mnohých z nich. A napriek tomu v tomto prehľade existuje vážny záver - prehľad ukazuje najsľubnejšie smery vývoja obrnených vozidiel, správne rozhodnutia a chyby dizajnérov. Koniec koncov, ak pristávacia skupina uprednostňuje pohyb v brnení, a nie POD pancierom, potom s obrnenými vozidlami niečo nie je v poriadku.
Porovnávacími kritériami budú ako vždy technická dokonalosť, inovatívne riešenia pri vytváraní tejto vzorky, vyrobiteľnosť a sériová výroba a, samozrejme, hlavným rozhodcom sú skúsenosti z bojového použitia.
No, to je asi všetko, čo som chcel sám pridať, týmto sa predohra končí, prejdime k hodnoteniu. Na svete je veľa slušných áut, ale presne desať sa zmestilo do prvej desiatky.
10. miesto - Marder
Bojové vozidlo pechoty Bundeswehr, bojová hmotnosť - 33 ton. Rok prijatia do služby - 1970. Posádka - pristávajú 3 ľudia + 7 ľudí.
Bol vytvorený ako reakcia na sovietsky BMP-1. Zbrojný komplex obsahuje 20 mm automatické delo Rheinmetall-202 a milánsku ATGM. Rýchlosť (až 75 km / h na diaľnici), vynikajúce zabezpečenie, nemecká kvalita - čo je ešte potrebné k dobrému BMP? Celkový obraz mierne kazí Marderov nedostatok bojových skúseností - s výnimkou príležitostnej účasti na operáciách v Afganistane toto obrnené vozidlo takmer vôbec necestovalo mimo diaľnic NSR.
Celkovo Nemci vyzbierali 2700 svojich zázračných bojových vozidiel pechoty, vrátane samohybného systému protivzdušnej obrany, ktorý bol na nich založený. Dobré auto po všetkých stránkach. Desiate miesto.
9. miesto - M1114
Americké obrnené vozidlo. Ako ste mohli hádať z obrázkov, toto je legendárne Humvee so sadou brnení. V polovici 90. rokov zo skúseností s bojovým použitím podvozku M998 vyšlo najavo, že armáda potrebuje ľahký obrnený transportér na jeho základe, ktorý bude mať pancier proti trieskam a hlavne stabilnú ochranu proti mínam. M1114 disponoval všetkými týmito vlastnosťami a kombinoval mobilitu, bezpečnosť a palebnú silu s celkovou hmotnosťou menej ako 5 ton. Sada odnímateľných zbraní pre M1114 obsahuje všetko od ľahkých guľometov na streche až po diaľkovo ovládané 12,7 mm držiaky pre guľomety, MANPADS a protitankové raketové systémy.
Odtiaľto by ste mali urobiť malý výlet do histórie „Humvee“(alias podvozok М998 HMMWV). Humvee, prijaté USA v roku 1981 ako „vysoko mobilné, viacúčelové kolesové vozidlo“, sa stalo jedným zo symbolov americkej armády a za posledných 30 rokov sa objavilo vo všetkých konfliktoch. Podľa spoločnosti General Motors bolo do dnešného dňa vyrobených 200 000 všetkých Humvee. Jednou z najdôležitejších vlastností tohto polo-búrky-polodžípu bola univerzálnosť dizajnu. Tu je len niekoľko strojov, ktoré sú na ňom založené:
M998 - otvorené nákladné vozidlo, M998 Avenger - variant s protilietadlovým raketovým systémom „Stinger“, M966 - obrnený džíp s protitankovým komplexom TOW, M1097 - dvojmiestny snímač, M997 - sanitný džíp so štvormiestnou kabínou, M1026 - variant s plne uzavretým štvorsedadlovým telom a navijakom, M1035 - sanitárna verzia so štvordverovou kabínou, M1114 - ľahký obrnený transportér, jedna z najhmotnejších verzií Humvee
Konštruktéri spoločnosti General Motors dokázali nájsť optimálnu rovnováhu medzi nosnosťou, ktorá mu umožnila vykonávať všetky funkcie univerzálneho armádneho vozidla, montovať rôzne zbrane a ochranu pancierovania a zároveň zbytočne nepreháňali. auto, pričom si zachovalo veľkosť veľkého džípu. Humvee sa stalo štandardom vo svojej triede. Armádne SUV vo všetkých krajinách sveta si teraz požičiavajú svoje technické riešenia, rozloženie a vzhľad.
Vojenské vybavenie nemôže byť a priori úspešné na civilnom trhu v podmienkach voľnej hospodárskej súťaže. Táto axióma vždy slúži ako dôkaz opodstatnenosti prehnaných vojenských výdavkov: „Ak nechcete živiť svoju armádu, nasýtite niekoho iného“atď. v rovnakom duchu. V prípade „Hummeru“vidíme opak - štýlové armádne auto so zachovaním hlavných komponentov (vrátane 6 -litrového motora, prevodovky, zavesenia kolies) sa stalo úspešným komerčným projektom - v roku 1992 jeho civilnou verziou „Hummer H1 “s minimálnymi kozmetickými úpravami, ktoré sa ďalej vyvíjajú na ikonické luxusné SUV„ Hummer H2 “s luxusným salónom a automatickou prevodovkou.
Obrnená vojenská verzia Humvee M1114 veľa bojovala po celom svete, často sa dostávala pod paľbu, pálila, explodovala, uviazla v bahne, ale napriek tomu zachránila životy vojakom sediacim vo vnútri. To je to, čo sa vyžaduje od skutočného vojenského vybavenia.
8. miesto - Univerzálny nosič
Britský viacúčelový obrnený transportér - traktor - hlavný asistent britského vojaka. Nenápadne vyzerajúce auto s posádkou 5 ľudí sa na bojiskách druhej svetovej vojny rútilo rýchlosťou až 50 km / h. Univerzálny nosič bojoval na všetkých frontoch, od Európy a východného frontu až po Saharu a džungle Indonézie. Neskôr sa mu podarilo zúčastniť sa vojny na Kórejskom polostrove a svoju kariéru slávne ukončil v 60. rokoch minulého storočia.
S hmotnosťou iba 4 tony mal univerzálny nosič slušnú manévrovateľnosť a bol chránený 10 mm pancierom. Výzbroj lineárnych obrnených transportérov obsahovala 14 mm protitankovú pušku a / alebo 7,7 mm guľomet Bren. Okrem základnej verzie dostali vojaci plameňometné vozidlo „Wasp“a samohybné delá so 40 mm kanónom, vytvorené na jeho platforme.
Celkovo za roky sériovej výroby od roku 1934 do roku 1960. továrne vo Veľkej Británii, USA, Austrálii a Kanade vyrobili 113 000 týchto malých, ale užitočných strojov.
7. miesto - Sonderkraftfahrzeug 251
Impozantné bojové vozidlo, ktoré kolesami a pásmi rozdrvuje európske krajiny, piesky severnej Afriky a ľadové rozlohy Ruska.
Polopásový obrnený transportér SdKfz 251 úplne zodpovedal stratégii Blitzkrieg-rýchle, priestorné a dobre chránené vozidlo s vysokou manévrovateľnosťou. Posádka - 2 osoby + 10 ľudí na pristátí, rýchlosť na ceste 50 km / h, kolesový húsenkový pohon, kruhový pancier do hrúbky 15 mm. Ako každá nemecká technológia, aj obrnený transportér bol vybavený obrovskou škálou možností a vybavenia na vykonávanie akýchkoľvek úloh. Nemecký inžiniersky génius sa vypredal v plnej sile, tu je odhad rozsahu: SdKfz 251 boli vybavené rôznymi pozorovacími a komunikačnými zariadeniami, žeriavmi a navijakmi, rozhlasovými stanicami všetkých typov a frekvencií, útočnými mostíkmi, sadami odnímateľných pancierov a rôzne zbrane, medzi ktorými boli dokonca také exotické ako prúdové raketové systémy Wurframen 40 s priemerom 280 mm.
Na platforme SdKfz 251 bolo vytvorených veľké množstvo špecializovaných vozidiel: okrem základného modelu aj vozidlá záchrannej a veliteľskej a štábnej služby, pozorovacie a komunikačné vozidlá, mobilné telefónne stanice, polohy pozorovateľov delostrelectva, samohybné protiletecké delá s boli vyrobené automatické 20 mm zbrane MG 151/20, plameňometné vozidlá, pohyblivé palebné body s protitankovými delami 37 mm a 75 mm, strojárska technológia …
Medzi týmito návrhmi boli skutočne jedinečné vzorky obrnených vozidiel, napríklad Schallaufnahmepanzerwagen - hľadač smeru zvuku na určenie polohy nepriateľských delostreleckých pozícií mimo dohľadu alebo Infrarotscheinwerfer - samohybný infračervený svetlomet na osvetlenie nočných pamiatok tankov Panther..
Za seba môžem dodať nasledovné: milovníci odhalení a stúpenci kreativity Vladimíra Rezuna, dôsledne počítajúci počet nemeckých obrnených vozidiel, akosi vždy zabudnú zahrnúť do svojich zoznamov 15 000 obrnených transportérov SdKfz 251 vyrobených nemeckým priemyslom, aj keď tieto obrnené vozidlá svojimi schopnosťami prekonali mnohé tanky tej doby …
Mimochodom, obrnený transportér SdKfz 251 bol taký dobrý, že sa až do roku 1962 vyrábal v Československu.
6. miesto - M1126 „Stryker“
Najmladší regrút v americkej armáde. Rodina kolesových bojových vozidiel Stryker bola vytvorená špeciálne pre konflikty s nízkou intenzitou a „koloniálne vojny“, keď je používanie ťažkých obrnených vozidiel, tankov Abrams alebo bojových vozidiel pechoty Bradley nadbytočné a bojové skupiny ľahkých brigád nie sú dostatočne účinné. Boje na území Iraku a Afganistanu potvrdili správnosť tohto rozhodnutia.
Základná verzia M1126 sa stala prvým kolesovým obrneným vozidlom tejto triedy v americkej armáde. Pre svoju výnimočnú plynulosť dostal obrnený transportér medzi jednotkami prezývku „Tieň“. Pri vytváraní M1126 bol kladený osobitný dôraz na zvýšenie ochranných vlastností stroja. Oceľové pancierové pancierovanie bolo doplnené namontovanými pancierovými modulmi typu MEXAS s hmotnosťou 1700 kg. Tento typ brnenia obsahuje keramickú vrstvu prilepenú k vrstve kevlarových vlákien s vysokou pevnosťou. Účelom keramickej vrstvy oxidu hlinitého je zničiť projektil a distribuovať kinetickú energiu na väčšiu plochu základne. Pokiaľ ide o odolnosť, MEXAS s rovnakou hmotnosťou ako oceľový pancier je dvakrát tak silný. Veľká pozornosť bola venovaná ochrane proti mínam - dvojité dno vozidla, odpisy, dodatočné rezervácie najzraniteľnejších miest - to všetko by podľa amerických dizajnérov malo znížiť pravdepodobnosť zásahu posádky obrneného vozidla.
Obrnený transportér je vybavený high-tech vyzbrojovacím komplexom, ktorý zahŕňa diaľkovo ovládanú inštaláciu s guľometom kalibru 0,50 a automatickým granátometom 40 mm Mark-19 s granátometom 448. Modul detekcie a určenia cieľa obsahuje nočný zameriavač a laserový diaľkomer.
18-tonový obrnený transportér vyvíja na diaľnici rýchlosť až 100 km / h a usporiadanie kolies 8x8 a systém znižovania tlaku v pneumatikách zaisťujú dostatočné schopnosti v teréne. Vážnou nevýhodou tohto typu vozidla je, že Stryker nevie plávať.
Rodina Stayker okrem obrneného transportéra zahŕňa
bojové prieskumné a hliadkové vozidlo М1127, vozidlo palebnej podpory М1128 so 105 mm kanónom, 120 mm samohybná malta М1129, КШМ М1130, delostrelecký nápravný stĺpik М1131, strojárske vozidlo М1132, obrnený lekársky evakuátor М1133, protitankový raketový systém s vlastným pohonom М1134 s ATGM 2 a radiačným, chemickým a biologickým prieskumným vozidlom М1135.
Od roku 2003 slúžia „útočníci“na irackom území.
5. miesto - אכזרית (Achzarit)
Ťažký pásový obrnený transportér izraelských obranných síl. Ide o najchránenejšie obrnené vozidlo tejto triedy na svete.
200 mm pancier sovietskeho tanku (neuveríte, ale Achzarit je zajatý sýrskymi tankami T-54 a T-55 s odstránenými vežičkami) bol vystužený perforovanými oceľovými plechmi s uhlíkovými vláknami a bola nainštalovaná súprava ERA. hore. Celková hmotnosť dodatočného panciera bola 17 ton, čo v kombinácii s nízkou siluetou vozidla poskytovalo obrnenému transportéru mimoriadne vysokú úroveň ochrany.
Sovietsky motor bol nahradený kompaktnejším 8-valcovým dieselovým motorom General Motors, ktorý umožnil vybaviť koridor pozdĺž pravého boku nádrže, vedúci z priestoru pre jednotky k zadným pancierovým dverám. Po sklopení zádi rampy sa časť strechy zdvihne hydraulicky, čo pristávajúcej strane uľahčuje zosadnutie. Čiastočne otvorené zadné dvere sa navyše používajú ako strieľňa.
Achzarit je vybavený diaľkovo ovládaným guľometom Rafael OWS (Overhead Weapon Station). Ako ďalšie zbrane sa používajú tri guľomety 7,62 mm: jeden na otočnom držiaku veliteľského poklopu a dva na poklopy vzadu.
Výsledkom je, že 44-tonové monštrum je vynikajúcim prostriedkom na boj v mestskom prostredí, kde v otvore každého okna môže byť granátomet RPG. Achzarit sa nebojí priamej paľby zo všetkých zbraní, ktoré sú v prevádzke s militantmi Hizballáhu a Hamasu, a spoľahlivo kryje 10 členov posádky svojim pancierom.
V záujme spravodlivosti je potrebné poznamenať, že najchránenejším obrneným transportérom na svete je stále Namer (vážiaci viac ako 50 ton) na podvozku tanku Merkava, ale iba Namers bolo vyrobených v symbolickom množstve - 60 kusov, na rozdiel od Achzaritu, v ktorom bolo prerobených 500 tankov T-54/55.
4. miesto - BMP -1
Obrnené vozidlo pechoty (presne tak, podľa amerických expertov) výrazne zvýšilo útočnú silu motorizovaných puškových jednotiek. Dômyselný koncept BMP-1 mal zvýšiť pohyblivosť a bezpečnosť pechoty, operujúcej v spojení s tankami. Automobil bol svetovému publiku predstavený počas prehliadky na Červenom námestí v roku 1967.
Trup BMP-1 bol zváraný z pancierových plechov s hrúbkou 15 … 20 mm, podľa výpočtov to stačilo na zabezpečenie všestrannej ochrany proti guľkám vystreľovaným z ručných zbraní a v rohoch kurzu aj pred delami malého kalibru. boli poskytnuté škrupiny.
13-tonové bojové vozidlo sa vyvíjalo až 65 km / h na diaľnici a až 7 km / h na hladine (na zvýšenie vztlaku boli dokonca aj valce dráhy duté). Vnútri boli 3 členovia posádky a 8 výsadkárov. Zbrojný komplex tvoril 73 mm granátomet 2A28 Thunder s hladkým vývrtom, guľomet PKT a protitankový raketový systém 9M14M Malyutka. Pre parašutistov sediacich vo vnútri boli vybavené samostatné strieľne. To všetko teoreticky urobilo z BMP-1 univerzálne vozidlo novej generácie.
Bohužiaľ, všetko sa ukázalo byť komplikovanejšie. Američania ostro kritizovali rozhodnutia sovietskych dizajnérov, najmä dizajn zadných dverí priestoru pre vojakov (skutočne veľmi pochybné): „Možno je toto hrubé brnenie, ktoré spoľahlivo chráni posádku auta? Nie! Toto sú palivové nádrže! Keď bolo vozidlo zasiahnuté, toto usporiadanie urobilo z BMP požiarnu pascu.
Podľa výsledkov bojov na Blízkom východe a v Afganistane rýchlo vysvitlo, že konštruktéri márne šetrili na brnení - BMP sebavedomo zasiahol guľomet DShK. Nízka ochrana pred mínami, ručnými zbraňami a granátometmi viedla k tomu, že vojaci sa radšej pohybovali, keď sedeli na brnení, a neodvážili sa zísť do bojového priestoru vozidla. Nedostatok zbraní sa tiež prejavil - v horskej oblasti bol „Thunder“kvôli malému výškovému uhlu zbytočný.
Sovietski návrhári sa pokúsili opraviť chyby v stroji ďalšej generácie. Nový BMP-2 dostal automatické 30 mm delo s výškovým uhlom 85 stupňov. Ďalším modelom, BMP-3, napriek hlasitým výzvam armády na zvýšenie bezpečnosti, bola apoteóza absurdity: s takmer tankovou výzbrojou má stále „kartónové“brnenie.
A napriek tomu stojí za to vzdať hold sovietskym dizajnérom. Bojové vozidlo pechoty sa stalo zásadne novou triedou obrnených vozidiel. Napriek svojej inovatívnosti prešiel BMP-1 viac ako tuctom vojenských konfliktov po celom svete. Navyše bolo lacné a rozšírené: bolo vyrobených celkom 20 000 automobilov tohto typu.
3. miesto - MCV -80 „Warrior“
Britské bojové vozidlo pechoty. V jej mene je viac ako len bojovník. Bojová hmotnosť - 25 ton. Diaľničná rýchlosť - 75 km / h. Pancierové telo MCV-80 je zvárané z valcovaných plechov zo zliatiny hliníka, horčíka a zinku a chráni pred guľkami s priemerom 14,5 mm a pred úlomkami 155 mm vysoko explozívnych fragmentačných škrupín a na dne-proti 9 kg protitankových mín. Boky a podvozok sú pokryté gumovými antikumulatívnymi obrazovkami. Pancierový trup „bojovníka“má vnútornú výstelku, ktorá chráni posádku pred úlomkami panciera, ktoré sú tiež zvukotesné. Priestor medzi operadlami pristávacích sedadiel a bokmi trupu slúži na odkladanie náhradných dielov a vybavenia pre pešiakov, čo vytvára dodatočnú ochranu priestoru pre jednotky. Vonku je pancier zosilnený dynamickou ochranou. Výzbroj: 30 mm automatické delo L21A1 „Rarden“, koaxiálny guľomet, 94 mm granátomet LAW-80. Posádka auta sú 3 ľudia. Vojaci - 7 ľudí.
Britské velenie vkladalo veľké nádeje do svojich sľubných bojových vozidiel pechoty. A „bojovník“nesklamal svojich tvorcov - z 300 vozidiel, ktoré sa zúčastnili „púštnej búrky“, sa ani jedno v bitke nestratilo. Pozoruhodný incident, ktorý sa stal v Al-Amare (Irak) 1. mája 2004: 14 granátov RPG zasiahlo hliadku „Warrior“. Ťažko poškodené vozidlo sa dokázalo vzoprieť a dostalo sa samo z ohňa, čím zachránilo životy vojakov v jeho vnútri (celá posádka bola popálená a zranená). Veliteľ BMP Johnson Gedeon Biharri bol ocenený Viktoriiným krížom.
V roku 2011 vláda Spojeného kráľovstva vyčlenila 1,6 miliardy libier na modernizáciu MCV-80 v rámci programu WCSP. Konkrétne sa uvádza, že BMP dostane nový vyzbrojovací komplex so 40 mm automatickým delom.
Toto je MCV -80 „Warrior“- stroj, ktorému vojaci dôverujú.
2. miesto - M2 „Bradley“
Americké bojové vozidlo pechoty. Bojová hmotnosť - 30 ton. Rýchlosť- 65 km / h na diaľnici, 7 km / h nad vodou. Posádka - 3 osoby. Vojaci - 6 osôb.
Viacvrstvové pancierovanie vyrobené z ocele a hliníka s hrúbkou 50 mm poskytuje všestrannú ochranu pred delostreleckými granátmi malého kalibru. Kĺbový reaktívny pancierový systém slúži ako spoľahlivá bariéra proti raketovým granátom poháňaným RPG. Puzdro má na vnútornej strane kevlarovú podšívku, aby sa zabránilo trieskam. V posledných úpravách sú na bokoch dodatočne namontované 30 mm oceľové zásteny.
Výzbroj: 25 mm automatické delo M242 „Bushmaster“s počítačovým systémom riadenia paľby, ATGM „TOW“a 6 guľometov M231 FPW. Výbava obrneného vozidla zahŕňa také excesy, akými sú taktický navigačný systém TACNAV, laserový diaľkomer ELRF, infračervený pasívny ochranný systém anti-ATGM a ohrievač potravinovej dávky MRE (Meal, Ready-to-Eat).
V čase svojho vzniku, v roku 1981, americká armáda pochybovala o bojových vlastnostiach nového BMP. V roku 1991, počas púštnej búrky, boli všetky pochybnosti vyvrátené: Bradley pomocou škrupín s jadrami s ochudobneným uránom zničil viac irackých tankov ako hlavné bojové tanky M1 Abrams. A iba 1 BMP bol stratený z nepriateľskej paľby.
Zaslúžené bojové vozidlo sa stalo jedným z najmasívnejších bojových vozidiel pechoty na svete - bolo vyrobených celkom 7 000 M2 „Bradley“. Vyrába tiež bojové prieskumné vozidlo M3, samohybný systém protivzdušnej obrany M6 a odpaľovač M270 MLRS pre MLRS a taktické rakety.
1. miesto - М113
Plávajúce pásové vozidlo s hmotnosťou 11 ton. Celú ochranu zaisťuje 40 mm hliníkový pancier. Vynikajúca kapacita - 2 členovia posádky a 11 výsadkárov. Štandardná výzbroj - ťažký guľomet M2. Rýchle (rýchlosť na diaľnici - až 64 km / h), zjazdné a ľahko sa udržiava, auto sa stalo najznámejším obrneným transportérom na svete. 85 000 М 113 všetkých úprav bolo v prevádzke v 50 krajinách sveta. M113 prešiel všetkými konfliktami od vietnamskej vojny po inváziu do Iraku v roku 2003 a dodnes je stále vo výrobe a je hlavným obrneným transportérom americkej armády.
Okrem obrneného transportéra existoval M113 aj vo forme veliteľského a štábneho vozidla, samohybného 107 mm mínometu, protilietadlového samohybného zariadenia (vyzbrojeného všetkým, od šesťhlavňového Vulkánu po kaplnku) protivzdušný obranný systém), oprava a evakuácia, sanitné vozidlo, stíhač tankov s TOW ATGM, stroje na radiačný a chemický prieskum a odpaľovač MLRS.
