Prudké trhnutie - a lietadlo zmizne v oblaku prehriatej pary, nesené dopredu, proti vetru. Ďalší moment - a pod krídlom sa tiahlo nekonečné more … Preč! Palubná posádka vyskočí z kolien a pripravuje sa na štart ďalšej F / A-18. Bojovník, kymácajúci sa pod nákladom bômb, sa blíži ku katapultu - za ním sa týči ozvučnica, námorníci pripevňujú raketoplán katapultu k nosnému podvozku. Nasleduje záverečná kontrola a začína sa efektný „tanec“STRELEC - ruky v úrovni ramien, otáčanie tela zo strany na stranu, návrat do východiskovej polohy, paže do strany - uvedenie motorov do štartovacieho režimu. Pripravený! Teraz prichádza charakteristické gesto „drep dole“s natiahnutou rukou … ZOBRAZTE !!!
Strelec je členom palubnej posádky dopravcu zodpovedného za vypustenie lietadla. Vzhľadom na vysokú hladinu hluku prebieha komunikácia medzi pilotom a strelcom pomocou sofistikovaného systému gest.
Naposledy boli lietadlové lode amerického námorníctva masívne používané asi pred štvrťstoročím - v horúcej zime roku 1991 počas ofenzívnej operácie Desert Storm. Divoká 43-dňová letecká vojna, ktorá rozdrvila armádu Saddáma Husajna, sa stala referenčným príkladom novej generácie vojen-v stávkach je umiestnená vysoko kvalitná informačná podpora, presné zbrane a absolútna technická prevaha víťaza nad porazeným.
Do Koalície proti Iraku (medzinárodné sily - MNF) sa celkovo prihlásilo 44 krajín. V skutočnosti však bola celá operácia založená na amerických bajonetoch. Yankeeovci rozhodujúcim spôsobom prispeli k porážke Husajna a, úprimne povedané, mohli si sami dobre počínať. „Spojenci“boli pozvaní len pre zdvorilosť (niekto však pribehol sám v nádeji na pochvalu a chutný kúsok od „strýka Sama“).
Americká flotila podľa očakávania v super vojne zažiarila svojou silou a nádherou. Prvýkrát boli riadené strely Tomahawk použité v obmedzenom rozsahu - na pozície irackých vojsk a infraštruktúru Iraku bolo vypálených celkom 288 SLCM. Mínové lode zaoberajúce sa likvidáciou mín ležiacich v Perzskom zálive. Bojové lode strieľali na pobrežie s ohlušujúcim revom. Vo všeobecnosti mali klasické námorné sily v čisto pozemnej vojne symbolický význam. Pred rozsiahlym výskytom Tomahawk SLCM bola jedinou námornou zbraňou, ktorá dokázala poskytnúť skutočnú podporu armáde a letectvu, lietadlo amerického námorníctva.
Plávajúce letiská
„Jack všetkých odborov“alebo hlúpa relikvia minulosti, ktorá hľadá akékoľvek, niekedy najsmiešnejšie spôsoby, ako dokázať účelnosť svojej existencie?
Aké sú perspektívy moderného AUG v leteckej útočnej operácii? Ako racionálne bolo rozhodnutie použiť sily šiestich skupín lietadlových lodí na údery na ciele v hlbinách pobrežia?
Odpoveď možno nájsť vysledovaním bojovej cesty každého z „hrdinov“.
Ako bolo uvedené vyššie, Yankees viezli šesť lietadlových lodí rôznych generácií na Blízky východ. Napriek 40 -ročnému vekovému rozdielu bolo na palubách Nimitz a Midway to isté - v tej dobe najlepšie a najmodernejšie lietadlo. Skutočná bojová sila lode lietadlovej lode slabo koreluje s jej vekom - zloženie leteckej skupiny sa rýchlo mení s výskytom ďalšej generácie stíhačiek (bombardéry, UAV), pričom zásadné zmeny v samotnom dizajne lode nie sú požadovaný.
USS Teodore Roosevelt (CVN-71) pripomína Suezský prieplav
Výber oblastí pre bojové manévrovanie AUG sa na prvý pohľad zdá nelogický - polovica zoskupení lietadlových lodí bola umiestnená v Červenom mori. Táto situácia je v jasnom rozpore so samotnou predstavou lietadlovej lode ako mobilného letiska nasadeného blízko nepriateľa. Palubní piloti naopak museli operovať z diaľky a vykonávať lety naprieč celým Arabským polostrovom. Priemerné trvanie letov z lietadlových lodí v Červenom mori bolo 3,7 hodiny oproti 2,5 hodinám v prípade letov so sídlom v Perzskom zálive, 200-280 míľ od pobrežia Kuvajtu. Neodvážili sa prísť bližšie.
Ako asi hádate, takáto dispozícia bola diktovaná bezpečnostnými opatreniami. Poslať všetkých šesť lietadlových lodí do búrlivých vôd Perzského zálivu by bolo prehnane neuvážené a trúfalé rozhodnutie. Na doprovod nie je nádej. Stretnutie s náhodnou mínou, protilodné rakety alebo útok asymetrickými prostriedkami (čln so samovražednými atentátnikmi) - dôsledky sú zrejmé.
Ak ste už prišli „usmerniť predvádzanie“- musíte sa čo najviac vyhýbať rizikovým situáciám. Prečo sa dostávať do zbytočných problémov, keď väčšinu práce napriek tomu vykonáva letectvo?
V opačnom prípade môžete „Scud“získať na širokej palube (ako by to mohlo byť v prípade lietadlovej lode „Saratoga“).
Amerika, Saratoga a John F. Kennedy operovali z Červeného mora. „Theodore Roosevelt“v spoločnosti starého „Strážcu“a už schátraného „Midwaya“sa odvážili vstúpiť do Perzského zálivu.
V opačnom prípade je príspevok lietadla amerického dopravcu k operácii Desert Storm nasledujúci:
Theodore Roosevelt (CVN-71)
Lietadlová loď na jadrový pohon, štvrtá loď v rade Nimitz. V čase operácie Desert Storm bola jednou z najväčších, najmocnejších a najmodernejších lodí na svete. Dĺžka 332 metrov. Úplný výtlak 104 600 ton. Posádka gigantickej lode je 5700 pilotov a námorníkov.
„Roosevelt“sa presťahoval z Norfolku 28. decembra 1990 a už tretí deň utrpel prvú stratu - počas bojového výcvikového letu havarovalo lietadlo elektronického boja EA -6B Prowler. Praskajúci kábel lapača vzduchu nenechal auto žiadnu šancu - lietadlo sa prevrátilo po palube a spadlo cez palubu. Lietadlová loď sa presunula ďalej cez Atlantik.
Silná bojová jednotka dorazila na miesto v Perzskom zálive ešte pred začatím operácie, ale prvé bojové letectvo z lietadlovej lode sa uskutočnilo až 19. februára 1991, tretí deň vojny.
Počas nepriateľských akcií rooseveltské krídlo utrpelo menšie straty-z rôznych dôvodov boli stratené tri lietadlá (2 stíhacie bombardéry F / A-18C a útočné lietadlá A-6). Ale možno k najhlučnejšiemu incidentu došlo 20. februára - námorník z palubnej posádky bol vtiahnutý do motora štartujúceho lietadla.
Toto všetko je samozrejme úplný nezmysel na pozadí všeobecných výsledkov bojovej práce lietadlovej lode:
75 dní na mori, 4149 bojových letov, zhodených 2200 ton bômb. Mocný!
Toto je najlepší výkon zo všetkých amerických lietadlových lodí zapojených do operácie Desert Storm.
Je však Rooseveltova sila na pozadí letectva taká veľká? O tom však neskôr.
John F. Kennedy (CV-67)
Posledný zo supernosičov amerického námorníctva s nejadrovou elektrárňou. Jediná loď svojho druhu, výsledok hlbokej modernizácie lietadlových lodí triedy Kitty Hawk.
Kennedy je na Blízkom východe od augusta 1990, ale nepokúsil sa spomaliť nasadenie irackých vojsk v Kuvajte. Následne bol vymenovaný za vlajkovú loď bojovej skupiny v Červenom mori.
Celkovo za 43 dní vojny vzdušné krídlo Kennedy vykonalo 2 574 bojových letov, pričom na hlavy nepriateľa zhodilo 1 600 ton bômb.
Amerika (CV-66)
Úradníci tvrdia, že lietadlová loď, pomenovaná po americkom národe, vrátila Kuvajtskému ľudu slobodu. Bez neho by sa pravdepodobne nevyrovnali.
78 dní na mori, 2672 bojových letov, zhodených 2 000 ton bômb.
V prvých dňoch vojny americké letecké krídlo poskytovalo krytie úderným skupinám letectva MNF, ale čoskoro piloti začali nezávislé útoky proti postaveniu irackých vojsk. Vojenské základne, polohy rakiet Scud, akumulácie nepriateľských obrnených vozidiel, mosty a infraštruktúra produkujúca ropu v Iraku boli podrobené prudkému bombardovaniu. Podľa amerických údajov sa za 43 dní intenzívnej bojovej práce pilotom z „Ameriky“podarilo vyradiť 387 nepriateľských tankov a obrnených transportérov!
Stojí za zmienku, že Amerika je jedinou lietadlovou loďou, ktorá musela operovať na oboch stranách Arabského polostrova. O mesiac neskôr, 14. februára 1991, bola Amerika prerozdelená z Červeného mora do Perzského zálivu, kde sa spojila s Rooseveltom, Rangerom a Midwayom.
Saratoga (CV-60)
Tretí zo série štyroch útočných lietadlových lodí triedy Forrestal s celkovým výtlakom 75 000 ton. Predchodca moderných supernosičov s obrovskými rozmermi a šikmou letovou palubou.
„Lady Sarah“je v Červenom mori od 22. augusta 1990, ale jej piloti sa ani nepokúsili oddialiť postup irackej armády alebo inak „projektovať“svoje sily. Yankeesovcom nemožno uprieť rozvážnosť - pokus o vstup do vzdušného priestoru Kuvajtu silami jednej alebo dvoch, dokonca šiestich lietadlových lodí, by nepriniesol nič iné, ako vážne straty medzi vybavením a personálom krídiel lietadla.
Výsledkom bolo, že namiesto „projektovania moci“a výziev Saddáma Husajna na ukončenie agresie, posádka Saratogy zamierila k izraelskému pobrežiu. Loď sa zastavila na Haifskom mieste a vylodili sa, keď neboli v službe.
Na spiatočnej ceste došlo k tragédii - čln plný námorníkov a vriec suvenírov svižne vletel do vysokej vlny a prevrátil sa. Posádke Saratogy chýbalo 21 námorníkov. Každý však už nebol na nich - v regióne sa začala vojenská operácia proti Iraku.
Piloti Saratogy urobili v zóne konfliktu 2 374 bojových letov.
Vlastné straty predstavovali tri lietadlá (F / A-18C Hornet, A-6E Intruder a F-14 Tomcat heavy interceptor). Hornet zo Saratoga Air Wing je považovaný za jediné lietadlo MNF zostrelené vo vzdušnom boji (zostrelené irackým MiGom-25, pilot Michael Spencer zahynul).
30. januára 1991 dosiahlo letecké krídlo Saratoga rekord tým, že vykonalo údernú operáciu so súčasnou účasťou 18 sršňov - v dôsledku toho bolo na nepriateľské pozície zhodené viac ako 45 ton bômb! (sto Mk. 83 ráže 454 kg)
Približne v rovnakom čase došlo k ďalšiemu pozoruhodnému incidentu so Saratogou.
- Johnny, vidíš túto padajúcu hviezdu?
- Áno, Steve, to je sakra skvelé. Prial som si čo najskôr, aby som sa vrátil živý k svojmu dieťaťu v Ohiu.
Našťastie pre Yankees, Scud im preletel nad hlavami a spadol do mora kdesi za horizontom …
Ranger (CV-61)
Ranger v suchom doku. V pozadí sú Hancock a Korálové more (1971)
Starší Ranger, spustený v roku 1956, mal byť vyradený z prevádzky v roku 1993. Loď bola bez ľútosti poslaná do vojnovej zóny, bližšie k pobrežiu nepriateľa.
Krídlo lietadlovej lode preletelo v konfliktnej zóne 3329 bojových letov. Priemer medzi ostatnými AUG.
Navyše sa „Strážcovi“nič pozoruhodné nestalo.
Midway (CV-41)
Starý muž Midway prekvapil.
Loď, postavená v roku 1945, preukázala bojové schopnosti na úrovni supernosičov triedy Kitty Hawk a v celkovej účinnosti (náklady / prínosy) prekonala každého, vrátane jadrového pohonu Theodora Roosevelta!
3019 bojových letov, 1800 ton zhodených bômb. „Midway“je navyše jedinou americkou lietadlovou loďou, ktorá počas celej operácie „Púštna búrka“nestratila ani jedno lietadlo.
Vintage Midway je predstaviteľom inej éry. Dedičstvo piestových lietadiel a námorné bitky o Guadalcanal a Midway.
Lietadlová loď „Midway“nevyžadovala exotické koncepty bojového použitia („prostriedky na premietanie sily“, „zbrane prvého dňa vojny“atď.)byrokratické triky, ktoré nesúvisia s realitou).
Bol vytvorený pre skutočné námorné bitky. V čase, keď bojový polomer nízkorýchlostných lietadiel nepresahoval niekoľko stoviek míľ a vzletová hmotnosť bola menšia ako 10 ton, bola predstava námorného mobilného letiska skutočne oprávneným rozhodnutím.
Počas studenej vojny začali Yankeeovci stavať „super-úderné lietadlové lode“s očakávaním ich použitia v miestnych vojnách, kde by duplikovali úlohy konvenčného letectva. Námorníci zabudli na more a vyliezli do vzduchu - do pôvodnej sféry činnosti letectva. Výsledkom je nasledujúci paradox:
Nie príliš veľká a relatívne jednoduchá lietadlová loď z čias 2. svetovej vojny predviedla výkon na úrovni moderných porastov. Krídlo Midway urobilo v priemere 76 bojových letov za deň. Theodore Roosevelt Air Wing - 96 bojových letov za deň.
Rozmery atómových superobrov sa zdvojnásobili, náklady a náročnosť stavby dosiahli astronomické hodnoty- navyše ich skutočná bojová schopnosť sa oproti starej lodi zvýšila len o niekoľko%.
Modernizovaná USS Midway (CV-41) so šikmou pilotnou plochou
Ale prepáčte, na čom to všetko záleží?
V operácii Púštna búrka letelo so vzdušnými krídlami šiestich lietadlových lodí 18 117 letov.
Za rovnaké časové obdobie vykonali pozemné lietadlá viac ako 98 000 bojových letov nad Irakom a Kuvajtom.
Celkový príspevok šiestich AUG predstavoval 15% bojovej práce vzdušných síl mnohonárodných síl.
A akú hodnotu by mali oddelene?
Účinnosť letectva sa navyše neposudzuje iba podľa počtu bojových letov. Takýto parameter, akým je bojové zaťaženie, je veľmi orientačný. Nosné lietadlá zhodili na Irak asi 10 tisíc ton bômb.
Lietadlá letectva za ten istý čas vyliali na hlavy Iračanov 78 -tisíc ton mŕtvych. Pôsobivé?
Predposledné slovo predvčerajšej techniky
Účasť šiestich AUG na operácii Desert Storm poskytla jasný príklad neúčinného používania flotily. Výsledky bojovej práce lietadlových lodí sa ukázali byť také zanedbateľné, že nie je potrebné hovoriť o vážnom vplyve na priebeh operácie. Piloti vzdušných síl s najväčšou pravdepodobnosťou ani nevšimli prítomnosť takýchto „asistentov“.
Námorní piloti boli s týmto stavom vecí spokojní. Centurioni ticho sedeli za chrbtom pilotov letectva. Okrem toho získali veľkorysú porciu slávy a nijako zvlášť sa neponáhľali stúpať pod strely irackých Shilokov. Pri všetkej úcte k schopnostiam týchto ľudí, ich účasť na operácii Desert Storm možno nazvať len rúhaním.
Centurion - pilot, ktorý vykonal 100 pristátí na palube lietadlovej lode
Všetky skutočnosti tvoria jeden obrázok:
- nízky počet lietadiel a zhodených bômb na pozadí letectva;
- absurdná dispozícia s nasadením polovice lietadlových lodí v Červenom mori;
- oneskorenie vstupu do vojny. Najmocnejšia z lodí (Roosevelt) sa rozhodla urobiť prvé bojové lietadlo až v tretí deň vojny - veľavravné svedectvo o „nevyhnutnosti“jej účasti na operácii;
- bojová práca „stotníkov“bola pravidelne prerušovaná veľkým meškaním. 43 dní vojny trvalo iba šesť dní, keď sa bojové misie uskutočňovali zo všetkých lietadlových lodí. Po zvyšok času spravidla dve zo šiestich „plávajúcich letísk“nefungovali a zaoberali sa inými dôležitými záležitosťami - opravou a dopĺňaním strategického materiálu (palivo, b / n potraviny) zo zásobovacích lodí.
Kde by sa mohli ponáhľať? Všetky práce za nich vykonalo vojenské letectvo.
Čísla nezvratne svedčia o tom, že letecká doprava na základe dopravcov je pre svoj malý počet a neuspokojivé výkonnostné charakteristiky lietadiel v miestnych vojnách nepoužiteľným nástrojom.
Lietadlové lode boli vytvorené ako špecifická námorná zbraň. Jediná adekvátna oblasť použitia tejto techniky je na otvorenom oceáne. Tam, kde neexistuje konkurencia pozemných taktických bojových lietadiel.
S rozvojom flotily jadrových ponoriek, prúdových lietadiel a vznikom systémov na tankovanie vzduchu však bojová hodnota týchto obrovských drahých lodí vyvoláva VEĽKÉ pochybnosti.
