V sérii posledných svetových udalostí, keď každý deň pri pohľade na televíznu obrazovku alebo monitor počítača čakáme na ďalšie správy o vojne na Ukrajine, o ďalšom uvalení sankcií proti Rusku zo strany USA a jeho „vešiakoch“na tému „z EÚ, budúca svetová finančná kríza atď.
Dnes by som si rád spomenul na Vladimíra Gulyaeva. Narodeniny mal 30. októbra 2014 (mal by presne 90 rokov). Ctihodný umelec RSFSR nás opustil 3. novembra 1997. Ale nikdy nie je neskoro si spomenúť …
Nikdy nebol herec v popredí a my si ho pamätáme práve kvôli jeho „sekundárnym“úlohám v kine, hoci týchto rolí bolo viac ako tucet, ale rád by som vám povedal niečo o inom: tejto skromnej Muž v kine bol vo svojom živote tiež bojovým pilotom -vesmírnym lietadlom, ktorý sa zúčastnil Veľkej vlasteneckej vojny.
Vladimir Leonidovič Gulyaev sa narodil 30. októbra 1924 v meste Sverdlovsk. Odmalička sníval o oblohe a po skončení školy sa stal pilotom. Nemal ani sedemnásť, keď vypukla Veľká vlastenecká vojna. Spolu s ďalšími tínedžermi obkľúčil vojenské útvary vojenské služby s požiadavkou poslať ho ako dobrovoľníka na front. Ale kvôli svojmu veku nebol prijatý a Vladimir odišiel pracovať ako mechanik do leteckej dielne v Perm.
Pracoval ako montér v leteckých dielňach v Perme (1941-1942).
V roku 1942, vo veku 17 rokov, bol Vladimír prijatý na leteckú školu Perm, ktorá vyrábala pilotov bombardérov. Na jeseň roku 1942 už Gulyaev po ukončení výcvikového programu zahájil nezávislé lety. O mesiac a pol mal dostať hodnosť seržanta a ísť na jednotku, na front. Štúdium som však musel dokončiť ako útočný pilot.
Gulyaev sa dobre rekvalifikoval - absolvoval leteckú školu ako mladší poručík. Po ukončení vysokej školy strávili absolventi týždeň na zbernom mieste letového a technického personálu a potom odišli na front - 6. novembra 1943 priamo z Červeného námestia. 18-ročný „junior“sa najskôr dostal do 639. pluku 211. útočnej leteckej divízie, potom bol pluk preradený do novovytvorenej 335. útočnej leteckej divízie. Neskôr V. L. Gulyaev bojoval na oblohe východného Pruska a každý deň vykonal niekoľko bojových misií.
V máji 1944 sa 335. útočná divízia, pozostávajúca z 826. a 683. útočného leteckého pluku, tajne premiestnila na letisko blízko Gorodoku vo Vitebskej oblasti. Gulyaevovými prvými bojmi boli útoky na železničné stanice Lovsha, Obol a Goryany na ceste Vitebsk-Polotsk. Najmä Fritz trpel Vladimirovými údermi v Oboli. Na túto stanicu letel 20. mája, 6., 13. a 23. júna. Dokumenty pluku z 13. júna hovoria: „Lietanie na útok na železničnú stanicu Obol v skupine šiestich paľby dymu, kanónov a guľometov Il-2 strieľaných na nepriateľskú pracovnú silu. Úlohu som splnil perfektne. Výsledkom útoku je potvrdené fotografiou a svedectvom krycích bojovníkov. “K tomu treba dodať, že samotnú stanicu pokryli štyri protilietadlové batérie a dve ďalšie na ceste k nej. Toto je celé more protilietadlovej paľby! Gulyaev, nedbajúc smrteľného nebezpečenstva, sa trikrát ponoril do tohto mora. A nielen prežil, ale aj poškodil nemecký vlak. O tomto útoku ostreľovačov dokonca písali armádne noviny Sovetsky Sokol. Gulyaev potom výstrižok s článkom dlho hrdo nosil vo svojej letovej podložke.
Počas operácie Bagration zasiahol 826. útočný pluk nepriateľský personál a vybavenie pohybujúce sa po cestách Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno a Lovsha - Klimovo. Ako súčasť šiestich útočných lietadiel vzlietol krídelník veliteľa 1. letky kapitána Popova a poručík poručíka Gulyaeva so svojim vzduchovým strelcom seržantom Vasilijom Vinichenkom. Ich cieľom bol nemecký konvoj na ceste Lovsha-Polotsk. Ale zo vzduchu zrazu videli, že na stanici Obol stoja pod pármi až 5 nepriateľských poschodí! Hustou palisádou protilietadlovej paľby prerazili iba Popov a Gulyaev. Popov bol však stále zostrelený, zostrelený nad samotnou stanicou. Spolu s ním zomrel aj jeho strelec, poddôstojník Animalless. Iba Gulyaev dokázal zhodiť bomby na vlaky a vrátiť sa na svoje letisko v bezpečí. Na stanici Obol potom celé dva dni zúril požiar a vybuchla munícia. Je pravda, že úder ostreľovačov Vladimíra Gulyaeva od orgánov nedostal hodné hodnotenie. Jednoducho tomu neverili. Neexistovali žiadni žijúci svedkovia a pre Gulyaeva to bola len ôsma bojová misia. Skutočnosť, že divízia v ten deň po prvýkrát utrpela také ťažké straty, samozrejme tiež ovplyvnila: 7 lietadiel a 4 posádky. Na víťazné správy vyššiemu veleniu nebol čas.
826. pluk, ktorý letel na letisko Beshenkovichi, sa po zničení nepriateľa v regióne Lepel-Chashniki zúčastnil útočnej operácie Polotsk. Vladimir Gulyaev a jeho kamaráti prepadávajú nemecké kolóny a pozície v oblasti Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. 28. júna 1944 sa stal účastníkom notoricky známej obrany letiska Beshenkovichi pred Nemcami prerážajúcimi z obkľúčenia - vzácny prípad vojny, keď Ilys v stoji na zemi pálil na nepriateľa. Útočné lietadlá v zápale prestrelili všetku dostupnú plukovnú muníciu a nasledujúci deň, 29. júna, nevykonali žiadne bojové misie - jednoducho sa s tým nedalo nič robiť.
Náš hrdina 3. júla rozbil nepriateľa na severozápadnom okraji Polotska a 4. júla, v deň oslobodenia mesta, sa zúčastňuje porážky nemeckej kolóny na Drisse (Verkhnedvinsk) - Druya cesta. V dôsledku tohto zdrvujúceho úderu prišli Nemci o 535 (!) Automobilov a riečnu bárku. Napriek tomu, že nepriateľ utrpel také obrovské straty a ustúpil, lety pre naše útočné lietadlá neboli v žiadnom prípade poľovníckym výletom. Oblohu nemecké protilietadlové delá doslova roztrhali na kusy a „Fokkers“a „Messers“neustále preháňali mraky. A zakaždým, keď jeden z pilotov divízie nebol určený na návrat na svoje domovské letisko. Posádky boli zostrelené: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Námorníci - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Posádka Gulyaeva - Vinichenka, chvalabohu, mala šťastie.
Ale v regióne Rezekne sa šťastie odvrátilo od Gulyaeva. Pri útoku na delostrelecké pozície bolo jeho lietadlo vážne poškodené a „Iljuk“bolo potrebné vysadiť so zastaveným motorom priamo v lese. Starý Il-2 s kovovými krídlami na seba strašne zasiahol stromy, zmäkčil ho, ako najlepšie vedel a napriek tomu, že umieral, zachránil posádku pred istou smrťou. Vladimir Gulyaev v bezvedomí bol urgentne prevezený na lietadle Li-2 do Ústrednej leteckej nemocnice v Moskve. K svojmu pluku sa vrátil len o tri a pol mesiaca neskôr. Jazvy na mostíku nosa a brady a sklamaný záver lekárov, ktorý umožňoval dúfať v lety iba v ľahkých lietadlách, pripomínali vážne zranenie. A toto je, bohužiaľ, drevený ľanový „kukuričný výrobca“Po-2. Títo boli v 335. divízii iba v veliteľstve velenia echelon. Tu s nevôľou pokračoval v službe pilota Po-2. Lietal by teda na tomto „šijacom stroji“až do samotného víťazstva, ale neprešiel ani mesiac, keď jeho útočná duša zatúžila po kokpite „Ilyuha“, ktorý sa stal jeho vlastným. Začal písať správu za správou a nakoniec dosiahol druhé lekárske vyšetrenie a v marci 1945 opäť zdvihol do vzduchu svoj milovaný Il-2.
Celkovo vzaté, Vladimir Leonidovič počas Veľkej vlasteneckej vojny vykonal na Il-2 60 bojových letov. A aby bol víťazným bodom vojny, poručík Vladimir Gulyaev bol predurčený na … Červené námestie v Moskve: 24. júna 1945 na prehliadke víťazstva ako súčasť kombinovanej roty pilotov 3. leteckej armády, do ktorej iba jeden bolo vybraných sto najzaslúženejších šťastlivcov, on s tromi rozkazmi na hruď hrdo a slávnostne pochodoval po legendárnych dlažobných kockách pri Leninovom mauzóleu. Pred stĺpcom je slávny bojový prápor 335. vitebského rádu Lenina z Červeného praporu, rádu Suvorova útočnej leteckej divízie.
Keďže prežil jasný život útočného pilota počas druhej svetovej vojny, nepodarilo sa mu to na obrazovke zopakovať, aj keď každá z jeho úloh, aj keď nebola prvým plánom, niesla odtlačok mladého a bezohľadného pilota Volodya Gulyaeva..
A aj keď teraz veľa ľudí na to nemá, ale pamätáme si vás a mňa!
