Protiponorkové hliadkové lietadlá sú dôležitým prvkom námorného letectva. Vozidlá rôznych typov, so špeciálnym pátracím vybavením a zbraňami, musia hliadkovať, hľadať nepriateľské ponorky a v prípade potreby na ne zaútočiť. Existujúce zoskupenie protiponorkových lietadiel ako súčasť ruského námorného letectva už úplne nespĺňa požiadavky, a preto sa existujúce vybavenie modernizuje. Letecký priemysel okrem toho vyvíja nové konštrukcie.
Podľa známych údajov má v súčasnosti ruské námorníctvo niekoľko jednotiek, ktoré sú vyzbrojené protiponorkovými lietadlami niekoľkých typov. Príručka The Military Balance od Medzinárodného inštitútu pre strategické štúdie za posledný rok teda naznačuje existenciu troch letiek, ktorých posádkou sú lietadlá Il-38. Ďalšie dve letky obsluhujú stroje Tu-142. Jedna z divízií tiež naďalej prevádzkuje niekoľko protiponorkových obojživelných lietadiel modelu Be-12.
Modernizovaný Il-38N na leteckej základni námorného letectva
Tá istá príručka poskytla nasledujúce údaje o počte ruských protiponorkových lietadiel. Bolo naznačené, že flotilu obsluhovalo 16 lietadiel Il-38 a 6 modernizovaných Il-38N. Počet lietadiel rodiny Tu-142 rôznych modifikácií bol určený na 22 jednotiek. Spomínala sa aj prítomnosť troch lietadiel Be-12. Celkovo malo podľa zahraničných odhadov začiatkom minulého roka ruské protiponorkové letectvo necelých päťdesiat lietadiel so špeciálnym vybavením a zbraňami. Je potrebné poznamenať, že údaje z domácich zdrojov uvádzajú väčší počet lietadiel - najmenej 80 jednotiek.
Krátky príbeh o IL-38
Podľa iných zdrojov má ruská flotila veľký počet lietadiel Il-38. Námorné letectvo malo donedávna v základnej konfigurácii asi 50-55 týchto strojov. Značná časť týchto strojov naďalej slúži, avšak určitá časť lietadiel bola modernizovaná a v súčasnosti vykazuje vyšší výkon a má tiež zvýšený potenciál v súvislosti s riešením bojových misií.
Je potrebné poznamenať, že vývoj projektu modernizácie lietadla Il-38 sa začal v osemdesiatych rokoch minulého storočia. V rámci projektu s kódom „Novella“boli vykonané určité práce, ale čoskoro nový protiponorkový komplex zostal bez budúcnosti. Ruská flotila kvôli ekonomickým problémom nemohla pre sľubný projekt objednať stavbu nových lietadiel ani modernizáciu existujúceho zariadenia.
Onedlho sa však našiel ďalší zákazník. Indické námorníctvo sa začalo zaujímať o modernizáciu lietadla Il-38. Bola podpísaná zmluva, podľa ktorej bolo šesť indických lietadiel aktualizovaných na verziu Il-38SD (Sea Dragon je názov aktualizovaného komplexu palubného vybavenia).
Až na konci roku 2000 sa ruské vojenské vedenie začalo zaujímať o nový projekt modernizácie protiponorkových lietadiel. Výsledkom bol príkaz na sériovú modernizáciu existujúcich lietadiel do stavu Il-38N (Novella). Do roku 2015 bolo možné opraviť a aktualizovať 5 existujúcich strojov a práce pokračujú. Vylepšené lietadlá sa dodávajú ročne.
Predtým sa uvádzalo, že podľa súčasného poriadku bude do konca desaťročia námorné letectvo musieť dostať 28 modernizovaných lietadiel Il-38N. Plány sa za posledné roky zmenili. Teraz sa očakáva asi 30 existujúcich lietadiel, ale práca na takejto objednávke potrvá do roku 2025. Tak či onak, v dohľadnej budúcnosti významná časť lietadla Il-38 v prevádzke prejde opravami s obnovením technickej pripravenosti a tiež dostane nové vybavenie.
Podstatou modernizácie lietadiel Il-38 podľa projektu s písmenom „N“je nahradiť vyhľadávací a zameriavací komplex „Berkut-38“novým systémom „Novella-P-38“. Ten obsahuje iba moderné komponenty, čo vedie k jasným výsledkom. Podľa vývojárov projektu Il-38N nový vyhľadávací a zameriavací systém umožňuje zoštvornásobiť výkon lietadla pri hľadaní ponoriek. Okrem toho boli vylepšené hlavné charakteristiky palubného zariadenia, ktoré ovplyvňujú riešenie hlavných úloh.
IL-38 pred opravou a modernizáciou
Charakteristickým znakom lietadla Il-38N je zachovanie protiponorkových schopností, keď sa objavia alebo zlepšia ďalšie funkcie. Prítomnosť radarovej stanice s fázovaným anténnym poľom vám umožňuje vyhľadávať a sledovať povrchové alebo vzdušné ciele. Veľké povrchové lode je možné vidieť na vzdialenosť až 320 km, lietadlá - až 90 km. Automatizácia je schopná sledovať až 32 cieľov súčasne. Je potrebné poznamenať, že radarová stanica komplexu Novella-P-38 je najnápadnejšou inováciou modernizovaného lietadla. Jeho antény sú umiestnené v polygonálnom kryte umiestnenom na streche trupu.
Po modernizácii si lietadlo zachováva schopnosť používať sonarové bóje rôznych tried a typov. V závislosti od danej úlohy je Il-38N schopný niesť rôzne torpéda a protiponorkové bomby, voľne padajúce aj opravované. Celková hmotnosť užitočného zaťaženia je až 5 ton.
Program modernizácie lietadla Il-38 pokračuje a prináša ovocie. V júli minulého roku vedúci námorného letectva ruského námorníctva generálmajor Igor Kozhin uviedol, že v tom čase 60% existujúcej flotily Il-38 prešlo postupom hlbokej modernizácie.
Protiponorkové „medvede“
Dôležitým prvkom protiponorkového letectva ruského námorníctva sú lietadlá rôznych modifikácií rodiny Tu-142. V prevádzke zostávajú necelé tri desiatky úprav Tu-142MR a Tu-142M3. Lietadlá týchto typov sú vybavené značným množstvom špeciálneho vybavenia používaného pri hľadaní ponoriek. Na tieto účely sa používajú palubné zariadenia a spustené sonarové bóje. Charakteristickým znakom lietadla Tu-142MR, ktoré je schopné komunikovať so svojimi ponorkami, je rádiová stanica s ultrafialovými vlnami s káblovou anténou s dĺžkou 8600 m. Dlhý letový dosah zvýšený tankovaním vzduchu je schopný zaistiť prevádzku. lietadiel vo vzdialenosti od základní.
Na jar 2015 ministerstvo obrany oznámilo svoje zámery opraviť a modernizovať existujúce rodinné lietadlá Tu-142. Bolo oznámené, že nový projekt modernizácie bude musieť ovplyvniť hlavne palubné elektronické zariadenia. Plánovala sa výmena vyhľadávacieho a pozorovacieho komplexu, úprava navigačného zariadenia a inštalácia nových zariadení na ovládanie zbraní.
Podľa správ z nedávnej minulosti mali byť lietadlá oboch modifikácií, ktoré zostávajú v prevádzke, modernizované. Navrhlo sa označiť aktualizované zariadenie dodatočným písmenom „M“v názve. Po modernizácii sa teda lietadlá Tu-142MR mali volať Tu-142MRM a Tu-142M3 sa zmenil na Tu-142M3M.
Tu-142 na letisku
V polovici roku 2016 sa stali známymi niektoré detaily projektu Tu-142MRM. Takže v súlade s príkazom velenia námorníctva malo modernizované lietadlo zachovať schopnosť komunikovať s ponorkami a prijímať nové funkcie. S pomocou moderného vybavenia bolo navrhnuté poskytnúť možnosť prenosu údajov na balistické rakety ponoriek Bulava, ako aj na výrobky z rodiny Caliber. Tieto funkcie sa najskôr plánovali použiť na vydanie určenia cieľa lietajúcej rakete.
Na opravu a modernizáciu existujúceho zariadenia sa plánovalo stráviť asi 4-5 rokov. Zároveň išlo o modernizáciu celej flotily lietadiel. Začiatkom nasledujúceho desaťročia teda mohlo byť v námornom letectve prevádzkovaných asi 30 lietadiel Tu-142 s predĺženou životnosťou a novým vybavením. Vývojom projektu modernizácie bolo poverených niekoľko podnikov ruského leteckého priemyslu. Práca so zariadením bola zverená TANTKU. G. M. Beriev.
Protiponorkové lietadlá budúcnosti
V polovici minulého roka hovoril náčelník námorného letectva flotily generálmajor I. Kozhin o plánoch vojenského oddelenia vyvinúť skupinu protiponorkových lietadiel. Podľa existujúcich plánov bude flotila v budúcnosti musieť prijímať nielen modernizované vozidlá, ale aj nové typy zariadení. Okrem toho sa už začal vývoj sľubného protiponorkového hliadkového lietadla.
Predtým sa tvrdilo, že velenie námorníctva chce získať nielen lietadlo s protiponorkovým vybavením a zbraňami, ale jednotnú platformu. Na základe takého univerzálneho lietadla bude možné stavať stroje na jeden alebo iný účel s určitou špecializáciou. Vznik takého viacúčelového lietadla umožní nahradiť všetky existujúce zariadenia niekoľkých typov. Podľa generála Kozhina sľubné domáce lietadlo v mnohých ohľadoch prekoná zahraničné vybavenie svojej triedy.
Je zvláštne, že už v júli 2017 I. Kozhin hovoril nielen o samotnej skutočnosti vývoja nového projektu. Šéf námorného letectva tiež poznamenal, že práce na vytvorení hliadkových lietadiel novej generácie sa už blížia k ukončeniu. Neboli však špecifikované žiadne technické vlastnosti takéhoto projektu, ktoré sú predmetom osobitného záujmu odborníkov a verejnosti.
Naposledy vývoj sľubného protiponorkového hliadkového lietadla spomínali oficiálne zdroje pred niekoľkými týždňami. Nie je to tak dávno, čo United Aircraft Corporation vydala pravidelné číslo firemného časopisu „Horizons“. Publikoval nový článok „Snoopers“ponoriek „, venovaný aktuálnym prácam na aktualizácii lietadla Il-38 a ďalšiemu rozvoju protiponorkového letectva.
V súvislosti s obnovou flotily zariadení časopis opäť citoval vyhlásenia generálmajora I. Kozhina z júla minulého roku. Publikácia „Horizonty“, citujúc veliteľa, neposkytla žiadne nové informácie o vyvíjanom projekte. Pripomenul túžbu príkazu vytvoriť jednotnú platformu a očakávané skoré dokončenie projekčných prác. Nové informácie, ako aj technické detaily projektu neboli zverejnené. Len pripomenutie si nádejného lietadla však spôsobilo v príslušných kruhoch určitý rozruch.
Tu-142 vo vzduchu
Načasovanie ukončenia vývojových prác a začatie dodávok sériových lietadiel nového typu zatiaľ nebolo stanovené. Ak v polovici minulého roka letecký priemysel skutočne dokončil vývoj nového projektu, potom prvý prototyp sľubného modelu môže vzlietnuť v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov - vrátane do konca desaťročia. Testovanie a doladenie projektu bude trvať niekoľko rokov, potom bude možné začať s hromadnou výrobou.
Hliadkové lietadlo nového typu nebude schopné začať výrobu do polovice dvadsiatych rokov. Je pozoruhodné, že v tejto dobe sa plánuje dokončenie aktualizácie väčšiny existujúcich lietadiel Il-38. Sľubný stroj a nový Il-38N teda budú istý čas slúžiť spoločne. Výmena Il-38N a modernizovaného Tu-142 sa uskutoční až vo vzdialenej budúcnosti.
Je príliš skoro hovoriť o počte potrebných protiponorkových hliadkových lietadiel. V súčasnosti má námorné letectvo podľa domácich údajov najmenej 80-85 podobných lietadiel niekoľkých modifikácií. Na ich úplnú výmenu bude potrebná sériová výroba nového zariadenia, pravdepodobne v porovnateľných množstvách. Uvidí sa, dokedy bude letecký priemysel schopný previesť taký počet lietadiel do ozbrojených síl.
Temná minulosť a svetlá budúcnosť
Len pred niekoľkými rokmi vyvolával súčasný stav protiponorkového letectva ruského námorníctva len obavy. Základ zoskupenia takéhoto zariadenia tvorili vozidlá Il-38, vybavené zastaraným vyhľadávacím a pozorovacím komplexom Berkut-38. Modernizácia, plánovaná už v osemdesiatych rokoch, nebola vykonaná včas, čo výrazne zhoršilo potenciál protiponorkovej obrany vo všeobecnosti. Situácia s lietadlami Tu-142 sa zhoršovala predovšetkým v dôsledku postupného znižovania počtu takýchto lietadiel.
Našťastie ministerstvo obrany dokázalo nájsť príležitosti a zdroje na modernizáciu najdôležitejšej zložky námorníctva. Bol spustený projekt Novella, ktorý počítal s hĺbkovou modernizáciou existujúceho lietadla Il-38. O niečo neskôr sa začal vývoj projektov na aktualizáciu lietadiel rodiny Tu-142. Konečne už prebieha vývoj nového lietadla, ktoré najskôr doplní a potom nahradí existujúce stroje.
V súčasnej dobe prebieha postupná modernizácia flotily protiponorkových lietadiel, ktorá prebieha prostredníctvom opravy a obnovy existujúceho vybavenia. Tento prístup sa bude používať najmenej do polovice dvadsiatych rokov. Neskôr sa začne s výstavbou úplne nových strojov. Nedá sa vylúčiť, že nejaký čas bude súbežne prebiehať výstavba nových a obnova existujúcich lietadiel. Potom bude všetko úsilie priemyslu zamerané iba na konštrukciu pokročilých technológií.
Udalosti posledných rokov a plány na blízku budúcnosť jasne ukazujú postoj velenia k rozvoju protiponorkového letectva. Rozbehlo sa už niekoľko dôležitých projektov a bol určený zoznam ďalších prác. Potenciál ruskej skupiny protiponorkových lietadiel tak bude každý rok rásť. Po dlhom období pochybných vyhliadok sa tejto zložke námorného letectva otvára svetlá budúcnosť.
