Vývoj stíhačky piatej generácie sa stal jednou z hlavných tém spolupráce Ruska a Indie. Spoločné vytvorenie nového lietadla, o ktorom sa hovorilo počas nedávnej návštevy ruského ministra obrany Anatolija Serdyukova v Indii, vyvoláva mnoho otázok, a najmä o akom stíhačke piatej generácie hovoríme, pretože prvý prototyp T50 lietadlo, vytvorené v rámci projektu PAK FA?
Bojovník piatej generácie, čím ďalej, tým sebavedomejšie sa stáva akýmsi symbolom krajín, ktoré majú svoj vlastný, nezávislý letecký priemysel, schopný vytvárať bojové lietadlá. Dnes vo svete takéto lietadlá vlastnia iba Spojené štáty, ktoré sú vyzbrojené F-22 a podstupujú testy F-35, a Rusko, ktoré testuje T-50.
India, ktorá aktívne rozvíja svoj letecký priemysel, sa taktiež snaží získať vlastné lietadlo podobnej triedy. Zároveň je dnes vývoj takého lietadla od nuly pre indický priemysel objektívne nemožný a tu je kľúčovým faktorom pre Dillí spolupráca s Ruskom, ktoré naopak potrebuje finančnú podporu na dokončenie vývoja vlastného stíhača..
Aj dnes mnohí odborníci nazývajú T-50 mimoriadne sľubnou platformou, ktorá sa môže stať základom rozsiahlej rodiny bojových lietadiel, rovnako ako predchádzajúci vývoj Suchoja, T-10, z ktorého vznikol rozvetvený strom. lietadla Su-27 a jeho modifikácií.
Toto je kvalitatívny rozdiel medzi T-50 a F-22-americká stíhačka, ktorá sa stala prvým sériovým bojovým lietadlom piatej generácie, sa ukázala byť príliš drahá na to, aby sa stala populárnou, a technické problémy boli pre priekopníka nevyhnutné., spojený s politickými obmedzeniami (export F -22 je zákonom zakázaný) vylučuje možnosť rozvoja tohto systému.
Druhé americké lietadlo novej generácie, F-35, ktoré práve prechádza skúškami, čelí problémom iného druhu: Spojené štáty sa pokúsili vytvoriť „lacný bojovník“piatej generácie, ktorý by mal rovnaké schopnosti ako drahý F-22, ale s niekoľkými vyzlečenými verziami-menej munície, o niečo kratší dolet a rýchlosť letu, menej radarových schopností a podobne.
V skutočnosti sa ukázalo byť veľmi ťažké skombinovať tieto požiadavky v jednom stroji.
Náklady na nádejného stíhača sa vyšplhali z 150 miliónov dolárov, čo je viac ako dvojnásobok pôvodného odhadu, a zatiaľ nevykazujú žiadne klesajúce tendencie a doposiaľ nebolo možné dosiahnuť množstvo spôsobilostí F-22, najmä nadzvuková rýchlosť, ktorá sa nespáli, na F-35.
Situáciu zhoršovala skutočnosť, že na základe lietadla F-35 sa jej tvorcovia pokúsili zostrojiť tri rôzne stroje-„konvenčný“bojovník pre vojenské letectvo, lietadlo na báze nosiča pre americké námorníctvo a krátky vzlet. off -a -vertikálne pristávajúce lietadlo pre námornú pechotu a námorníctvo spojencov USA. V dôsledku toho sa implementácia programu oneskorí a náklady sa zvýšia.
Na tomto pozadí vyzerá program T-50, ktorý už bol vyvinutý s prihliadnutím na dobre známe skúsenosti s vytváraním lietadiel F-22 a s pohľadom na lietadlo F-35, realistickejšie. Ruskí konštruktéri nepripútali „koňa a chvejúcu sa laň“do jedného vozíka a išli po už vypracovanej ceste vytvorenia viacúčelového ťažkého stroja s dostatočnou bezpečnosťou.
Motory, palubné vybavenie a zbrane vyvíjané pre T-50 by mali zaistiť úspech programu, aj keď jeden z prvkov „mešká“: pre každý zo smerov existuje možnosť duplikátu.
Nie je prekvapujúce, že to bolo ruské lietadlo, ktoré bolo vybrané ako prototyp indického programu FGFA - stíhacie lietadlo piatej generácie. Teraz, keď T-50 už letí a podrobuje sa testom „bez komentára“, môžu India a Rusko podpísať dohodu o vývoji lietadla na jeho základe a byť si istí úspechom sľubného programu.
