Tanková éra, ktorá sa začala pred sto rokmi na poliach prvej svetovej vojny, sa dnes zdá byť blízko svojho konca.
„Izraelské ministerstvo obrany sa rozhodlo nepokračovať v prácach na vytvorení tanku Merkava Mark V a v tejto fáze zostane Merkava Mark IV posledným tankom, ktorého výroba bude pokračovať.“Táto správa spôsobila výbuch bomby vo svete tankov - koniec koncov, tank Merkava, ktorý stelesňoval najnovšie nápady a technológie výroby tankov, bol uznávanými odborníkmi uznávaný ako jeden z najlepších, ak nie najlepší hlavný bojový tank. vo svete.
Napriek tomu, že formálny dôvod ukončenia prác na vytvorení piatej generácie tanku „Merkava“sa oficiálne nazýva zníženie finančných prostriedkov na projekt, v skutočnosti hovoríme o skutočnej revolúcii v budovaní nádrží a v samotnom koncepte nádrží v modernej vojne.
Úloha tankov v modernej vojne dnes prechádza radikálnym prehodnocovaním. Protitanková ochrana je stále efektívnejšia a lacnejšia a vo večnom spore medzi pancierom a projektilom sa teraz objavil tretí účastník - prostriedky aktívnej ochrany obrnených vozidiel. A zdá sa, že môžu ukončiť históriu tankov.
História piatich generácií hlavného bojového tanku Merkava odráža vývoj myšlienok o úlohe tanku v moderných vojnách.
Generál a jeho tank
Izraelský generál Israel Tal (1924-2010) vstúpil do histórie tankových síl nielen ako víťaz tankových bitiek, ale aj ako tvorca hlavného bojového tanku „Merkava“, ktorý urobil v tankovom svete skutočnú revolúciu.
Israel Tal sa narodil v roku 1924 v Palestíne, v galilejskej dedine Mahanaim, v rodine, ktorej korene siahajú do poľského Hasidimu, ktorý sa v roku 1777 usadil v mestách Safed a Tiberias. Ako päťročný zázračne prežil, keď Arabi podpálili dom, v ktorom žil so svojou matkou a mladšou sestrou. Izrael sa od detstva učil tvrdej práci - ako chlapec začal pracovať v dedinskej kováčskej dielni.
Israel Tal, 1970.
Ako 15 -ročný sa stal bojovníkom v Haganovej židovskej ilegálnej armáde. V roku 1942, ako sedemnásťročný, sa Izrael Tal dobrovoľne prihlásil do britskej armády. V Líbyi bojoval proti nacistom, v radoch židovskej brigády sa zúčastnil vylodenia spojencov v Taliansku a bojoval do Porýnia v Nemecku. Po vojne sa pridal k militantnej organizácii Avengers, ktorá sa zaoberala pátraním a odstraňovaním nacistov, ktorých ruky boli v židovskej krvi.
Izrael Tal sa stretol s vojnou za nezávislosť, ktorá sa začala v roku 1948 v radoch IDF - začal svoju službu inštruktora -guľometčíka a potom rýchlo vystúpil na schody veliteľa. Po absolvovaní vojenskej akadémie vo Veľkej Británii prevzal Tal v roku 1955 velenie 10. pešej brigády, na čele ktorej bojoval v roku 1956 na Sinajskom ťažení.
V roku 1959 bol plukovník Tal vymenovaný za veliteľa 7. obrnenej brigády, ktorá navždy spájala Izrael Tal s tankovými silami.
V roku 1964 sa generál Izrael Tal stal zástupcom veliteľa tankových síl. Ako skúsený tankista pochopil, že v podmienkach viacnásobnej početnej prevahy nepriateľa v tankoch dáva šancu prežiť a vyhrať iba vynikajúci výcvik posádky.
Na základe bojových skúseností vyvinul úplne nové taktické techniky vedenia tankovej vojny. Tal venoval osobitnú pozornosť požiarnemu výcviku posádok tankov a stal sa skutočným inovátorom v zavádzaní ostreľovacej paľby z vežových tankov tankov na sily tankov na dlhé a ultra dlhé vzdialenosti-až 5-6 kilometrov a dokonca 10-11 kilometrov.
V boji to prinieslo znateľné výhody - nepriateľ bojoval podľa sovietskych tankových predpisov a pokynov, ktoré nariadili otvoriť mierenú paľbu iba na vzdialenosť 1,5 km. Izraelské tankery, ktoré spustili paľbu z veľkých vzdialeností, zničili nepriateľské tanky ešte skôr, ako sa dostali k palebnej línii.
Generál Tal radikálne zrevidoval celý systém bojového výcviku pre tankery: strelec tanku sa stal ústrednou postavou posádok a celá posádka musela pracovať pre strelca a poraziť jeho ciele.
Nové taktiky boli testované v bitke počas „Bitky o vodu“v rokoch 1964-1966. Potom sa Sýria pokúsila odkloniť vodu od rieky Jordán a pripraviť tak Izrael o vodné zdroje. Sýrčania začali stavať odklonný kanál, na ktorý Izrael nedal dopustiť. Bolo rozhodnuté zničiť pozemné zariadenia, tanky a delostrelecké batérie nepriateľa, pokrývajúce stavbu, paľbou z tankových zbraní.
Za týmto účelom izraelské velenie obsadilo tankové jednotky s vycvičenými posádkami. V súlade so zásadou „Robte, čo robím“, prijatou veliteľmi izraelskej armády, generál Tal zaujal miesto strelca v jednom z tankov, veliteľ práporu sa stal veliteľom svojho tanku a veliteľom tanku. brigády, plukovník Sh. Lahat, sa stal nakladačom.
Počas tankových súbojov paľba ostreľovačov od izraelských tankerov zničila všetky ciele na vzdialenosť až 6 km a potom bola paľba z tanku prenesená na ciele nachádzajúce sa vo vzdialenosti 11 km.
Sýrčania utrpeli ťažké straty a boli nútení úplne opustiť svoje plány na odklon vody.
V šesťdňovej vojne velil generál Tal oceľovej (84. tankovej) divízii. Jeho tankery prerazili front v oblasti Gazy a s ťažkými bojmi postupujúcimi cez Sinajskú púšť sa o tri dni neskôr dostali na breh Suezského prieplavu.
Jomkipurská vojna, ktorá sa začala 6. októbra 1973, sa stala ďalšou skúškou izraelských tankových síl - v rozľahlosti Sinaja až na Golanské výšiny sa odohrala najväčšia tanková bitka vo svetovej histórii, v ktorej bojovalo až 7 000 tankov obe strany.
Generál Tal prevzal velenie na južnom fronte. Tam sa na Sinajskej púšti v boji stretlo až štyri tisíce tankov. Do egyptskej ofenzívy, ktorá sa začala 14. októbra, bolo zapojených viac ako tisíc tankov a dvesto obrnených transportérov s pechotou.
Na postupujúce egyptské sily zaútočili izraelské obrnené divízie, ktoré mali až 700 tankov. V nasledujúcej blížiacej sa tankovej bitke, najväčšej od druhej svetovej vojny, spôsobili tankery generála Tala ťažkú porážku nepriateľa - bolo zničených viac ako 250 egyptských tankov, izraelské straty predstavovali 40 tankov.
143., 162. a 252. izraelská tanková divízia zahájila protiútok, počas ktorého bola obkľúčená a zničená 3. a 2. egyptská armáda, izraelské jednotky prekročili Suezský prieplav. V bojoch na Sinaji bol vážne zranený syn generála Tala, veliteľ tankovej roty, kapitán Yair Tal.
Projekt "Merkava"
Izrael analyzovaním výsledkov tankových bitiek počas kampane na Sinaji a šesťdňovej vojny dospel k záveru, že je potrebné vytvoriť si vlastný tank.
Jednoducho neexistovala iná možnosť: pred šesťdňovou vojnou boli tankové sily IDF vyzbrojené americkými tankmi M48 a M60 a britskými centúrionmi, ale USA potom zakázali dodávky zbraní do Izraela a Veľká Británia bola proarabská a mohol kedykoľvek vetovať nákupy tankov a náhradných dielov pre ne.
Arabi boli v inej situácii: ZSSR dodával Arabom zadarmo tisíce svojich moderných tankov a zároveň zaručoval výmenu všetkého zbitého zariadenia.
Generál Tal sa pri vytváraní svojho tanku riadil nielen technickými vylepšeniami. Pre tank predložil úplne nové koncepčné nápady. Hlavný dôraz spolu s palebnou silou a ovládateľnosťou bol kladený na maximálnu ochranu členov posádky (nech je tank úplne deaktivovaný, ale posádka musí prežiť) a na udržiavateľnosť tanku (aj po vážnom poškodení musí tank rýchlo sa obnov a choď znova do boja) …
Tank Merkava vo východnom Bejrúte, 1982. Foto: AP
Izraelský tank sa svojim usporiadaním zásadne líši od všetkých bojových vozidiel vyrobených podľa klasickej schémy, ktoré boli prvýkrát použité vo francúzskom tanku Reno FT -17 modelu 1916: pred riadiacim priestorom, v strede - bojovým priestorom, v zadná časť - motorový priestor.
Generál Tal úplne odmietol dodržiavať tankové tradície a navrhol úplne novú schému bojového vozidla.
1. Izraelský tank má priestor pre motor a prevodovku umiestnený pred vozidlom, ktorý poskytuje posádke dodatočnú ochranu pred protitankovými zbraňami-podľa štatistík väčšina nábojov zasahuje do čelného priemetu tanku.
2. „Tank je domovom posádky počas vojny.“Tankery môžu zostať v boji niekoľko dní, pričom dochádza k ich vážnemu preťaženiu z dôvodu únavy a nervového vyčerpania. Preto Tal navrhol koncept nepretržitého používania tanku, pre ktorý by mal byť bojový priestor veľký a mal by pojať dve posádky-jedna odpočíva, druhá je vo vojne alebo ju možno použiť na prepravu pristávajúceho tanku.
Aby aj zranený tanker opustil zranené vozidlo, pristávací otvor musí byť veľký a umiestnený v zadnej časti nádrže.
Požiar zničeného tanku vedie k smrti posádky, takže hasiaci systém musí byť opakovane použiteľný, pretože do tanku je možné počas bitky zasiahnuť viackrát.
3. Štatistiky ukázali, že v prípade detonácie munície a paliva bola posádka úplne zabitá. Preto musí byť bojový priestor oddelený pancierom od palivových nádrží a munície a samotná munícia musí byť umiestnená v samostatnom kontajneri a pri zásahu protitankovej zbrane automaticky z tanku vystreliť. Palivové nádrže by mali byť v zadnej časti nádrže, v oblasti najmenšieho pravdepodobného poškodenia protitankovými zbraňami.
4. Tank musí mať modulárny dizajn - výmenou modulov je možné poškodený tank rýchlo obnoviť na bojisku. Okrem toho je možné modernizáciu nádrže ľahko vykonať výmenou zastaraných modulov za pokročilejšie.
Všetky tieto myšlienky boli pre stavbu tankov revolučné a úplne zmenili tradičné predstavy o úlohe a mieste tanku v modernom boji.
Program na vytvorenie tanku bol schválený v auguste 1970 a skupina iba 35 tankových dôstojníkov na čele s generálom Talom začala vyvíjať nový tank.
Tak vznikol izraelský tankový priemysel, dnes je do projektu zapojených viac ako 200 izraelských priemyselných spoločností, ktoré vyrábajú väčšinu súčastí tanku - od pancierovej ocele a delostreleckých diel až po ultrapresné elektronické a počítačové vybavenie.
Realizácia myšlienok generála Tala viedla k vytvoreniu veľkého, ťažkého (hmotnosť nádrže 63 ton) vozidla so silnou pancierovou ochranou v prednej časti tanku a priestranným bojovým priestorom. Bojový priestor môže byť použitý na prepravu vojsk a majetku, ako aj na zaistenie evakuácie zranených z bojiska.
Generál Tal dal svojmu tanku meno „Merkava“, čo v hebrejčine znamená „bojový voz“. Toto slovo pochádza z TANAKH, spomína sa v prvej kapitole Knihy proroka Ezechiela ako symbol pohybu, moci a stabilného základu.
Prvé zvesti o tom, že Izrael vyvíja vlastný tank, začali kolovať v roku 1972. Na jar 1977 izraelská televízia ukázala nový tank, po ktorom obrázky nasnímané z televíznej obrazovky obišli stránky mnohých vojenských publikácií.
Zároveň sa objavili informácie, že sa začala výroba predvýrobnej dávky 40 automobilov; v októbri 1978 bol prvý tank „Merkava“oficiálne prevedený k jednotkám. Velenie jedného z prvých práporov vybavených „Merkavasom“prevzal syn generála Tal.
Oficiálne predstavenie tanku sa uskutočnilo počas návštevy izraelského premiéra Menachema Begina v tankovom závode izraelskej vojensko-priemyselnej spoločnosti Israel Military Industries.
Tank Merkava na hranici s pásmom Gazy. Foto: Emilio Morenatti / AP, archív
Už štyri generácie tankov Merkava opustili dopravné linky izraelských tankových tovární. Od roku 2005 pozostáva celá tanková flotila IDF z domácich bojových vozidiel „Merkava“.
Dnes sú takmer všetky obrnené vozidlá vyrobené v rôznych krajinách sveta postavené na základe konceptov, ktoré boli najskôr testované v tanku Merkava. Dizajn najmodernejšieho ruského tanku „Armata“taktiež implementuje myšlienky izraelského „tankového guru“.
Čo bude „nádrž budúcnosti“
Arabská jar, ktorá sa začala pred niekoľkými rokmi, viedla ku kolapsu krajín nepriateľských voči Izraelu. Dnes sú pravidelné armády Sýrie a Egypta prakticky zničené a tisíce tankov v ich výzbroji už nie sú schopné útočiť na izraelské hranice. Nepriateľ už nie je schopný viesť klasickú „symetrickú“vojnu, ako je druhá svetová vojna, na ktorej sa zúčastňujú obrovské pravidelné armády nepriateľských krajín. A tank bol vytvorený tak, aby viedol práve také vojny.
Dnes sa výrazne zvýšila pravdepodobnosť „asymetrickej vojny“- vojny pravidelnej armády proti teroristickým skupinám. Nepriateľ sa tu neprejavuje vôbec jednoznačne, často sa skrýva medzi civilným obyvateľstvom sympatizujúcim s teroristami. Môže však byť vyzbrojený modernými zbraňami, s ktorými je schopný bežnej armáde spôsobiť veľké straty.
Príkladom takejto porážky pravidelnej armády teroristami je obsadenie Grozného ruskými jednotkami na Nový rok v roku 1995 a smrť brigády Maykop, ktorá vtedy stratila 189 zabitých, zajatých a nezvestných, 22 tankov T-72. z 26, 102 BMP zo 120 … Tanky sa ukázali byť bezbranné voči protitankovým zbraniam teroristov, pričom konali v rozpore so zákonmi „symetrických“vojen.
Rýchly rozvoj spôsobov ničenia obrnených vozidiel spochybnil perspektívy bojového použitia tankov a bojových vozidiel. Vyriešiť problém prežitia tanku a jeho posádky ďalším zvýšením hrúbky panciera nebolo možné kvôli fatálnemu nárastu hmotnosti obrneného vozidla. Výkonné pancierovanie prestalo byť kľúčom k prežitiu moderných obrnených vozidiel.
Odpoveďou na víťazstvo škrupiny v boji „brnenie - škrupina“bolo vytvorenie aktívnych ochranných systémov (APS), ktoré urobili skutočnú revolúciu v boji o prežitie tankov a ich posádok.
APS ničí alebo mení letové dráhy striel, granátov a granátov lietajúcich až k tanku. Na vyriešenie týchto problémov sa používajú rôzne technické riešenia, podmienene rozdelené na metódy Soft-kill a Hard-kill.
Metódy ochrany obrnených vozidiel soft-kill sú navrhnuté tak, aby vytvárali návnady alebo menili dráhu letu prichádzajúcej munície. V dôsledku toho sa blížiaca sa munícia dostáva „do mlieka“bez toho, aby sa dostala k napadnutému obrnenému vozidlu.
Metódy hard-kill ochrany obrnených vozidiel zahŕňajú aktívny vplyv na prichádzajúcu muníciu, ich zachytávanie a ničenie. Práca APS sa v tomto prípade obmedzuje na detekciu útočiaceho protitankového projektilu a streľbu vo vhodnom čase ochrannou muníciou.
Detekciu munície letiacej k tanku vykonáva palubná radarová stanica nainštalovaná na tanku. V bitke radar poskytuje vyhľadávanie a detekciu cieľov lietajúcich až k tanku. Informácie o parametroch pohybu cieľa sú prenášané do palubného počítača. Počítač vydá príkaz na spustenie ochrannej munície. Celý tento proces, od detekcie prichádzajúcej munície po jej zničenie, leží v časovom rozmedzí od milisekúnd do sekúnd. IDF sa stalo prvou armádou na svete, v ktorej sú všetky sériové tanky Merkava Mk4 vybavené systémami aktívnej ochrany Trophy.
Rozvoj prostriedkov aktívnej ochrany tankov však nečakane viedol k zdanlivo paradoxnému záveru - ak obrnené vozidlá teraz neohrozujú protitankové rakety a náboje, potom sa samotné brnenie ukáže ako zbytočné.
Ukazuje sa, že každá mobilná platforma vybavená aktívnymi ochrannými systémami a bez ťažkého brnenia bude oveľa ľahšia, lacnejšia a rýchlejšia ako tradičný tank.
V izraelskom vojenskom oddelení bola vytvorená špeciálna skupina tankových dôstojníkov a inžinierov, aby určili zásady budovania „tanku budúcnosti“. Ich úlohou bolo sformulovať koncepčné nápady pre obrnené bojové vozidlo schopné poskytovať mobilnú a silnú palebnú podporu na bojisku.
Skupina mala nasledujúce otázky:
1. Bude tank budúcnosti ľahší ako súčasná 70-tonová „Merkava“. Koniec koncov, aktívne ochranné prostriedky dnes už existujúcich obrnených vozidiel, ktoré ničia protitankové rakety pri priblížení, umožňujú bezbolestne opustiť hrubé viacvrstvové pancierovanie, ktoré znižuje rýchlosť tanku a tiež zvyšuje náklady na palivo a výrobu. náklady.
2. Aká posádka je potrebná na obsluhu tanku budúcnosti. Rozvoj počítačových systémov a telekomunikácií dnes umožňuje opustiť množstvo členov posádky a dokonca ju urobiť úplne „bez posádky“.
3. Tank budúcnosti bude používať tradičné vežové delo alebo iný systém. "Keď premýšľame o tom, aký by mal byť tank budúcnosti, potrebujeme široký pohľad na všetky existujúce technológie," povedal generál Yigal Slovik, donedávna veliteľ obrnených síl IDF. - Napríklad elektromagnetické a laserové delá, ktoré sú teraz príliš veľké a nie je možné ich použiť. V blízkej budúcnosti sa však takéto zbrane stanú realitou. “
4. Aký druh tankového motora je potrebný. Hybridný motor môže byť napríklad použitý ako elektráreň v nádrži, ktorá spaľovaním paliva nabíja batérie a potom ich používa na dlhodobé udržanie vozidla v pohybe a či „nádrž budúcnosti“budú kolesové alebo zostanú na húsenkovej dráhe.
Izraelskí experti na základe týchto prieskumov dospeli k nasledujúcemu záveru:
Tank budúcnosti sa bude radikálne líšiť od tradičných tankov. Je dokonca pochybné, že sa dá vôbec nazvať tankom - bude sa tak líšiť od bežných obrnených vozidiel.
