Aby sa predĺžila životnosť pancierového skla, musia užívatelia používať špeciálne opatrenia v náročnom prostredí. Na fotografii obrnené vozidlá M-ATV v Afganistane
Potreba lepšieho situačného povedomia, ktorá vyvstala spolu s bojovými misiami asymetrických bojových operácií, v ktorých sa vojenské jednotky musia pohybovať v civilnom prostredí a vyhýbať sa nepriamym stratám, viedla k prudkému zvýšeniu počtu vojenských vozidiel s veľkým pancierom sklo, ktoré umožňuje vodičovi oveľa lepší výhľad na okolie a vojaci sediaci v zadnom kupé lepšie chápu miestnu situáciu
Napriek tomu, že ochrana bola prioritou číslo jeden, všetky vozidlá Mrap (Mine Resistant Ambush Protected) boli vybavené širokými sklenenými povrchmi. Napriek tomu, že na niektoré nové autá spadajúce do bojovej kategórie sa tiež začali montovať čelné sklá, mali stále obmedzenú veľkosť. S rastúcou úrovňou ochrany sa stáva problémom hmotnosť, transparentnosť a skreslenie. Na rovnakú úroveň ochrany má štandardné pancierové sklo povrchovú hustotu štyrikrát väčšiu ako pancierová oceľ - s týmto problémom je potrebné počítať vo fáze návrhu. Zvyšujú sa aj rozmery priehľadného panciera, čo spôsobuje určité problémy, najmä tam, kde sa uplatňujú nové technológie. V niektorých armádach sa verí, že v ľahkom hliadkovacom vozidle mu dvojité sklá s B-stĺpikom dodávajú agresívny vzhľad, a preto uprednostňujú jednodielne predné sklo. Navyše, keďže mnohé vozidlá sa v súčasnosti vyrábajú so základným stupňom ochrany, musia byť následne aktualizované inštaláciou ďalších súprav pancierovania. To znamená, že musia zahŕňať aj vhodné vylepšenia priehľadnej ochrany, čo samozrejme predstavuje obrovský problém s prevládajúcim spôsobom skrutkovania sklenených panelov na skrutky.
Hmotnosť silnejších čelných skiel a bočných okien nie je len negatívnym faktorom, v porovnaní s nepriehľadným pancierom sa hrúbka tiež výrazne zvyšuje, nehovoriac o zhoršení optických vlastností, pretože s rastúcou hrúbkou má prenos svetla tendenciu klesať a skreslenia sa zvyšujú. Vzhľadom na rastúci trh a dopyt v posledných rokoch výrobcovia obrneného skla tvrdo pracovali na vyriešení hádanky o hromadnej ochrane. To sa dosiahlo zlepšením vlastností štandardných laminátov (laminátov) a skúmaním alternatívnych materiálov, ako je transparentná keramika. Okrem toho, že niektorí výrobcovia sú celkom úspešní pri hľadaní optimálneho pomeru ochrany hustoty a vizuálnych vlastností, vnímajú transparentnú ochranu ako ideálne prostredie, ktoré môže predstavovať veľké množstvo informácií pre vodiča a možno aj pre ostatných cestujúcich v aute.. Inšpirovali sa leteckými head -up displejmi - zaujímavým riešením, ktoré by mohlo pomôcť zlepšiť ergonómiu a znížiť pracovné zaťaženie.
Nedávne misie v oblastiach s veľkými teplotnými výkyvmi (v dôsledku veľkého rozdielu medzi vonkajšou teplotou a teplotou klimatizovanej kabíny), s piesočnými búrkami atď. majú významný vplyv na priehľadné pancierovanie s vážnymi následkami na jeho životnosť. Vzhľadom na to, že pozemné vozidlá nemôžu konkurovať lietadlám, pokiaľ ide o náklady na údržbu, tieto náklady by mali byť čo najnižšie a mali by byť súčasťou rovnice spolu s hmotnosťou a výkonom. Prevádzkovatelia vozidiel by samozrejme mali tiež podniknúť opatrenia na ochranu zaparkovaných vozidiel a dodržiavať špecifické techniky čistenia skla panciera. Udržateľnosť tiež zohráva dôležitú úlohu pri znižovaní nákladov.
Aby sa zlepšil výkon a znížila hmotnosť priehľadného panciera, používa nemecká spoločnosť Schott patentované borosilikátové sklo Borofloat, ktoré má veľmi dobré optické vlastnosti.
Trendy
Cieľom tohto článku nie je recenzia výrobkov všetkých výrobcov priehľadných brnení na celom svete (a ich počet každým dňom rastie. Napríklad v októbri 2013 mexický sekretariát pre národnú obranu oznámil vytvorenie ďalšej továrne na výroba pancierového skla), ale túžba načrtnúť najnovšie trendy v tejto oblasti. Väčšina výrobcov sa zameriava na civilný aj vojenský trh. Najväčšími z nich sú American Glass Products (továrne v Kolumbii, Brazílii a Peru) a francúzsky Saint-Gobain Sully. V USA je v tejto oblasti tiež veľa spoločností, ako napríklad PPG Aerospace, ktorý vyrába transparentné brnenie, ktoré spĺňa štandardy Stanag (typicky úrovne 1 až 3) a US ATPD 2325P (úrovne 1 až 3).
Ďalším významným hráčom v priehľadnej aréne pre armádu je nemecká spoločnosť Schott. Okrem výroby v Nemecku, ktorá vyrába pancierové sklo v súlade so Stanagom, má spoločnosť aj pobočku v Amerike, ktorá vyrába sklo v súlade s americkými normami, ale nezávislým na medzinárodných predpisoch o obchode so zbraňami. Súčasným európskym vojenským výrobkom je Resistan, ktorý sa pohybuje od úrovne 1 do úrovne 4 Stanag 4569 a v ktorom identifikačné číslo udáva hrúbku v milimetroch. Spoločnosť Schott používa vo svojich transparentných ochranných výrobkoch vysokokvalitné borosilikátové sklo Borofloat 33 s vynikajúcimi vlastnosťami, ktoré umožňuje zníženie hmotnosti o 12 až 15% v porovnaní so silikátovým sklom pri zachovaní optimálneho optického výkonu.
V roku 2013 boli predstavené tri nové druhy skla, ktoré zodpovedajú úrovniam 2 a 3 štandardu Stanag. Pre aplikácie 2. stupňa bolo pancierové sklo NY 52 BF vyvinuté prostredníctvom optimalizácie dizajnu a laminácie a je navrhnuté pre stroje pracujúce v bežných teplotných podmienkach od –32 ° C do + 49 ° C; materiál má povrchovú hustotu 112 kg / m2 a zaručuje priepustnosť svetla 86%. Sklo bolo vypálené 20 mm jednoduchou fragmentačnou strelou FSP rýchlosťou 630 m / s a univerzálnymi zápalnými guľkami prepúšťajúcimi pancier (API) 7, 62 x 39 mm. Hustota skla NY 58 BF je 124 kg / m2, čo je asi o 10% vyššia ako hustota NY 52 BF (hmotnosť a hrúbka sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšila), má však väčší prevádzkový rozsah (až do + 75 ° C) a bol testovaný proti fragmentačnej munícii s vyššou počiatočnou rýchlosťou (700 m / s) a výkonnejšími pancierovými zápalnými strelami 7, 62x51 mm.
Technológia Digital Visual Window od spoločnosti OSG (hore) môže integrovať digitálny displej do pancierového skla bez toho, aby bola ohrozená ochrana, zatiaľ čo technológia Silk-light (dva obrázky nižšie) umožňuje vloženie krátkych výstražných správ do predného skla
Na trhu sú k dispozícii dva nové výrobky Tier 3. Umožňujú výrazné zníženie hmotnosti v porovnaní s predchádzajúcim typom skla NY 92 BF, ktoré je vhodné pre vysoké teploty a je rozhodne silnejšie, pretože pri plošnej hustote 195 kg / m2 vydrží strelu 20 mm FSP s rýchlosťou viac ako 1250 m / s, ako aj 7, 62x54R API, 7, 62x51 API a bežnú strelu 12, 7x109. Nový model NY 80 BF má hustotu 174 kg / m NY 92) a bol testovaný iba proti API 7, 62x54R. Pre úroveň 4 ponúka Schott dva druhy skla zo svojej rodiny odolných. Jedná sa o NY135 s hustotou 284 kg / m2 a NY 194 s hustotou 398 kg / m2. Oba vydržia 20 mm projektil FSP pri rýchlostiach viac ako 1550 m / s a 14,5x114 API kazety, aj keď tenšie sklo je testované iba na jeden zásah, zatiaľ čo hrubšie sklo má charakteristiky viac rázov. Podľa Schotta je NY 194 iba schválené sklo a certifikované riešenie úrovne 4, pretože bolo certifikované nemeckým zbrojným úradom BAAINBw (predtým BWB). Rezistentný katalóg obsahuje mnoho ďalších produktov, rodina VPAM vyhovuje normám EN 1063 a VPAM BRV 2009 a rodina DV s normami ATPD Revision T. Nedávno upravil závod na výrobu plochého vrstveného skla na plne integrovanú linku, ktorá zahŕňa aj polomer ohybu 500- 1 000 mm a ohýbanie.
Izraelská spoločnosť Oran Safety Glass vyvinula technológiu Adi, ktorá eliminuje vnútornú polykarbonátovú vrstvu proti trieskam, ktorá podľa OSG zdvojnásobuje životnosť skla
Pri pohľade do budúcnosti spoločnosť Schott skúma nové materiály, ako je transparentná keramika a spinel (skupina prírodných a umelých minerálov v triede komplexných oxidov s vysokou tvrdosťou). Vzhľadom na náročné pravidlá cestnej premávky v Nemecku sa spoločnosť domnieva, že optické vlastnosti ponúkané takýmito alternatívnymi materiálmi nemožno akceptovať na čelné sklá, ale vzhľadom na svoju nízku hmotnosť by sa mohli dobre hodiť na bočné okná. Náklady na takéto inovatívne materiály však ešte budú stanovené. Pokiaľ ide o klasické vrstvené sklo, experti spoločnosti Schott sa domnievajú, že v súčasnosti dostupné technológie neumožnia v nasledujúcich rokoch žiadne vylepšenia. Také sklá sa priblížili k svojmu limitu zodpovedajúcemu úrovni 3, čo zodpovedá hrúbke asi 75 mm a plošnej hustote 160 kg / m2. Spoločnosť Schott North America sa špecializuje na sklenenú keramiku, polykryštalické materiály vyrobené riadenou kryštalizáciou sklenenej základne, predovšetkým tepelným spracovaním. Pri spracovaní sa vytvorí kryštalizovaná povrchová vrstva hrubá 35 nanometrov, zatiaľ čo zvyšok keramiky je 80% kryštalický. Tento materiál neposkytuje žiadne úspory hmotnosti, ale vyhovuje americkým štandardom ATPD-235 (aj keď získané výsledky zostávajú klasifikované).
Ďalším kľúčovým hráčom v oblasti pancierového skla je izraelské Oran Safety Glass (OSG), ktorý je jediným dodávateľom izraelskej armády. Spoločnosť dodáva ploché a zakrivené pancierové sklo do prvotriednych krajín, ako sú USA, Francúzsko, Nemecko, Taliansko atď. OSG sa zameriava najmä na americký trh, aj keď jeho pancierové sklo je na dvoch z troch vozidiel JLTV. Na dosiahnutie tohto cieľa spoločnosť, ktorá má dve továrne v Izraeli, založila svoju kanceláriu OSG Inc vo Virgínii. OSG sa určite snaží znížiť hmotnosť pre danú úroveň ochrany, ale taktiež sa zameriava na ďalší vývoj a kombinovanie rôznych technológií do svojich produktov s cieľom pridať „pomôcky“, ako napríklad odmrazovanie, na zlepšenie viditeľnosti na 30 sekúnd pri -42 ° C.
Spoločnosť OSG nedávno pomocou polo exotických materiálov vyvinula riešenie s hrúbkou 170 kg / m2 a hrúbkou 83 mm pre úroveň 3. Účinky klimatizácie. OSG ponúka aj svoju technológiu Crystallized Material (CM), ktorá dokáže znížiť hmotnosť o 30 až 50% (viď tabuľka) so zmenšením hrúbky o 40 až 60%. Zníženie hmotnosti je v tomto prípade samozrejme výraznejšie, pretože je potrebné vziať do úvahy zníženie hmotnosti samotného skleneného rámu. Problém tu nie je len technický, ale aj ekonomický, pretože okuliare keramického typu sú oveľa drahšie ako štandardné nepriestrelné sklá.
Technológia kryštalizovaného materiálu umožňuje spoločnosti OSG vyrábať priehľadné brnenia za trojnásobok nákladov na náprotivky z vrstveného skla. Izraelská spoločnosť vyvinula aj dve nové technológie na zlepšenie výkonu vrstveného skla. Prvé, označené ako Rock Strike Glass (RSG), je navrhnuté tak, aby zabraňovalo rozpadu vnútorných sklených vrstiev v prípade úlomkov s nízkou rýchlosťou, ako je štrk a kamene. To nielenže umožňuje vodičovi pokračovať v jazde s minimálne zhoršenou viditeľnosťou, ale taktiež vo väčšine prípadov sklo nevyžaduje okamžitú výmenu, čo šetrí čas a zaručuje väčšiu disponibilitu vozového parku. Pretože vo vojenskej sfére neexistujú žiadne normy súvisiace s týmto problémom, OSG vzal za základ francúzske železničné normy, podľa ktorých kužeľový predmet s priemerom 90,5 mm a hmotnosťou 20 gramov po náraze rýchlosťou 40 m / s nesmie spôsobiť žiadne škody. Tieto údaje pre vojenské použitie sa zvýšili na 140 m / s; Výsledkom bolo, že sklo OSG RSG vykazovalo odolnosť voči viacnásobným nárazom pri rýchlosti 160 m / s.
Priehľadné brnenie od nemeckej spoločnosti GuS. Spoločnosť dodala transparentné povrchy pre nemecké stroje Dingo v Afganistane a v súčasnosti zvažuje prechod na keramiku.
Na DSEI 2013 bola predstavená ďalšia technológia s názvom „Adi“(hebrejský drahokam). Dnes má typické vrstvené sklo polykarbonátovú vnútornú vrstvu, ktorá zabraňuje šíreniu úlomkov dovnútra zariadenia, ak narazí na sklo. Podľa OSG lepenie skla a polykarbonátu urýchľuje delamináciu a polykarbonát sa môže poškodiť aj nesprávnym použitím alebo čistením. Štatistiky poskytnuté spoločnosťou uvádzajú predpokladanú životnosť tri až päť rokov pre konvenčné číre sklo v teréne. Technológia Adi poskytne ochranu proti trieskam bez polykarbonátu a navyše zdvojnásobí životnosť. OSG pracuje na tejto technológii viac ako dva roky. Posledné balistické testy boli vykonané na jeseň roku 2013 a výroba skla technológiou Adi sa začala v roku 2014.
Spoločnosť OSG taktiež pracuje na použití sklenených povrchov na ilustračné účely. Technológia Silk-light vám umožňuje vytvoriť integrovaný elektronický systém riadený svetlom, ktorý umožňuje predvádzať jednoduché (väčšinou núdzové) správy priamo na pancierovom skle. Technológia Digital Visual Window tiež umožňuje začlenenie LCD do priehľadného panciera bez toho, aby bola ohrozená úroveň ochrany, čím sa šetrí miesto v aute. Displej je pripojený k samostatnej elektronickej jednotke, ktorú je možné ľahko opraviť alebo vymeniť.
Spoločnosť Glas und Optik GmbH, známejšia ako GuS, je ďalším významným nemeckým výrobcom. Začiatkom septembra 2013 nemecký BAAINBw kvalifikoval nové vrstvené sklo na základe súladu s úrovňou 3; jeho hustota sa znížila z 215 na 170 kg / m2 (-20% hmotnosti) a hrúbka od 91 do 83 mm, pričom sa súčasne zvýšil rozsah prevádzkových teplôt z –32 ° na + 49 °. Jeho výkon pri viacnásobnom náraze bol navyše testovaný na trojuholníku so 120 mm základňou namiesto obvyklých 300 mm a stopa bola veľmi malá, takže náraz na zadný polykarbonátový plech bol výrazne znížený. Ako jediný dodávateľ nemeckej armády spoločnosť GuS ukázala svoje schopnosti opravy v Afganistane, kde kamene poškodili asi 3 500 predných skiel (bolo tam nasadených viac ako 600 strojov Dingo), z ktorých mnohé opravila pracovná skupina spoločnosti. V oblasti transparentnej keramiky GuS realizuje mnoho výskumných programov aj s nemeckou spoločnosťou CeramTec GmbH. Aj keď sa zdá, že úroveň ochrany nie je vážnym problémom, spoločnosť čelí prekážkam v nemeckých predpisoch o cestnej premávke, pretože keramické dlaždice s lepiacim spojom vytvárajú vizuálne efekty, ktoré je potrebné ešte posúdiť z hľadiska únavy očí, bolestí hlavy a dezorientácie. GuS v súčasnosti úzko spolupracuje s BAAINBw na analýze vedľajších účinkov predtým, ako prejde na keramiku.
Na DSEI 2013 Jenoptik predstavil plastovú priehľadnú ochranu. Je ťažší a hrubší ako lamináty, ale má tú výhodu, že pri ohýbaní nedeformuje.
Nemecká spoločnosť ESW GmbH, divízia Jenoptik Defence & Civil Systems, ukázala na DSEI 2013 priehľadné plastové pancierovanie, ktoré zaručuje prenos svetla cez 90%. Jednou z najväčších výhod riešenia Jenoptik je, že čelné sklo je možné ohnúť; to vám umožňuje opustiť centrálny stĺpik, typický pre čelné sklá vojenských vozidiel, pozostávajúci z dvoch plochých panelov z nepriestrelného skla, a tým poskytnúť maximálnu viditeľnosť. Plastový priehľadný chránič Jenoptik navyše nevytvára žiadne skreslenie ani v miestach ohybu. Spoločnosť v súčasnej dobe ponúka dva typy povrchov, respektíve s úrovňou ochrany 2 a 3. Prvý má približnú hustotu 144 kg / m2 a hrúbku 121 mm a druhý má plošnú hmotnosť 238 kg / m2 a hrúbku. 201 mm. Riešenie úrovne 3 je certifikované aj na to, aby odolalo mnohonásobným nárazom strely a projektilu v sektore 0 ° až 45 ° a odoláva nárazom RPG-7 pod uhlom 45 °. Protimrazová a elektromagnetická ochrana sú k dispozícii na požiadanie. Podľa Jenoptika je jeho priehľadné plastové nepriestrelné sklo schopné udržať dobrú viditeľnosť aj po náraze.
Jeden z autoritatívnych európskych expertov v oblasti priehľadného brnenia je IBD. Bolo zrejmé, že je potrebné nájsť riešenie na zníženie hmotnosti priehľadného panciera. Bežné pancierové sklo pre nákladný automobil s rozlohou 3 m2 skutočne nielenže váži 600 kg, ale tiež zvyšuje ťažisko a katastrofálne zhoršuje stabilitu. Prijatím technológie NanoTech vyvinula spoločnosť IBD transparentnú keramickú ochranu. Kľúčovým faktorom je tu vývoj špeciálnych postupov na lepenie keramických dlaždíc („mozaikové priehľadné pancierovanie“) a laminovanie týchto zostáv silnými nosnými vrstvami na vytvorenie veľkých priehľadných panelov.
Spoločnosť IBD Deisenroth vyvinula transparentné keramické dlaždice a technológiu spájania, aby vytvorila priehľadné brnenie, ktoré v porovnaní s tradičným vrstveným sklom ušetrí až 70% hmotnosti. Na fotografii sú porovnateľné vzorky valcovanej homogénnej ocele, konvenčnej keramiky a nového materiálu IBD NANOTech, predstavené na výstave Eurosatory 2014.
ArmorLine vyrába spinel, polykryštalický materiál, ktorý vám umožňuje znížiť hmotnosť a hrúbku. Používa sa vo viacvrstvovom priehľadnom brnení
Vďaka vynikajúcim balistickým vlastnostiam keramického materiálu a pružnej absorpcii zvyškovej kinetickej energie sa spoločnosti podarilo získať priehľadné pancierové panely s výrazne zníženou hmotnosťou. V porovnaní s hustotou 200 kg / m2 štandardného nepriestrelného skla zodpovedajúceho štandardu Stanag 4569 úroveň 3 umožňuje nová technológia znížiť hmotnosť transparentnej keramiky na rovnakú úroveň 3 až 56 kg / m2. To predstavuje nárast o 72%, čo by v absolútnom vyjadrení znamenalo 170 kg na okná príkladného nákladného auta. Podľa IBD sú optické vlastnosti novej priehľadnej keramiky prinajmenšom rovnako dobré ako optické vlastnosti tradičného viacvrstvového pancierového skla, pretože sú menej zafarbené a vykazujú menšiu difrakciu a okraje lepených dlaždíc sú úplne neviditeľné. Tieto optické vlastnosti sa rozširujú aj na infračervené spektrum, čo znamená, že je možné použiť aj okuliare na nočné videnie. Jedna krajina NATO stála pred výzvou zvoliť pre svoje nákladné automobily zníženú ochranu alebo pridať inú prednú nápravu, ale riešenie IBD môže buď zachovať konfiguráciu jednej nápravy a ušetriť peniaze, alebo zdvojnásobiť počet náprav a zvýšiť ochranu. Podľa IBD je jeho transparentné keramické tienenie plne kvalifikované a v súčasnosti je vo výrobnej fáze, kde je proces optimalizácie zameraný na zníženie nákladov; cieľom spoločnosti je získať výrobok len o 50% drahší ako štandardné sklo. V súčasnosti sa však verí, že je možné dosiahnuť náklady, ktoré sú dvakrát nižšie ako náklady na súčasné riešenie.
Viacvrstvová priehľadná ochrana 400 x 400 mm vyrobená zo spinelu ArmorLine po šiestich výstreloch. Spoločnosť dúfa, že do konca roku 2014 začne vyrábať polovičné predné sklo.
Americká spoločnosť ArmorLine, ktorá je súčasťou skupiny Defence Venture Group, vyvinula optickú spinelovú keramiku, ktorá umožňuje výrobu priehľadného panciera s výraznou úsporou hmotnosti. Spinel od ArmorLine je polykryštalický materiál, ktorý je extrémne tvrdý a odolný; charakterizovaná odolnosťou voči oderu, ktorá je typická pre keramiku, zaručuje priepustnosť svetla v rozmedzí 0,2 - 5,5 mikrónu. Vďaka tomu je možné ho použiť v ultrafialovom (0,2-0,4 mikrónu), viditeľnom (0,4-0,7) rozsahu, blízkej IR oblasti spektra (0,7-3) a strednej IR oblasti spektra (3- 5). To znamená, že môže byť použitý vo vojenských aplikáciách nielen ako priehľadné brnenie, ale aj na ochranu senzorov. Výhodou spinelu ArmorLine je, že sa dá použiť na výrobu panelov s rozmermi, ktoré sú rozhodne väčšie ako rozmery priehľadných keramických panelov. Súčasné veľké panely merajú približne 70 x 50 cm, spoločnosť má v úmysle začať s výrobou panelov s rozmermi 85 x 60 cm, plochých aj zakrivených (s polomerom ohybu 2 500 mm), do jedného roka a v konečnom dôsledku k výrobe plochých panelov 100 x 75 cm, čo je polovica predného skla.
Schopnosť dodávať zakrivenú transparentnú ochranu sa považuje za výhodu oproti iným systémom, čo umožňuje projektantom implementovať flexibilnejšie riešenia. Priehľadná ochrana na základe spinelu, ktorý nahrádza niekoľko vrstiev vrstveného skla, má zvýšené vlastnosti pri viacnásobnom náraze a znižuje hmotnosť a hrúbku o 50-60%. Ako príklad si vezmime vrstvené pancierové sklo, ktoré vydrží jeden zásah pancierovou strelou 12,7 x 99 mm. Má hrúbku 103 mm a plošnú hustotu 227 kg / m2, zatiaľ čo spinel od spoločnosti ArmorLine tieto hodnoty znižuje na 49 mm a 100 kg / m2, inými slovami o 53% a 56%. Tieto údaje sú potvrdené pohľadom na priehľadný pancier ATPD 2352 triedy 3A, v ktorom je hrúbka znížená zo 112 na 52 mm a plošná hustota z 249 na 109 kg / m2. ArmorLine sa však nezaoberá viacvrstvovými materiálmi, to znamená, že v týchto prípadoch sú hmotnosti uvedené pre neoptimalizované testované vzorky a je možné ich ďalej optimalizovať. Podľa Stanaga je plošná hustota dosiahnutá pre transparentné materiály Tier 2 asi 69 kg / m2, zatiaľ čo pre Tier 3 (zápalná strela 7, 62 x 54R B32-piercing) stúpa na 84 kg / m2.
Talianska spoločnosť Isoclima dodáva spoločnosti Iveco väčšinu pancierového skla pre LMV Lince; Na snímke sklo po ostreľovaní na strelnici Nettuno
Medzi technológiami používanými na zvýšenie pevnosti priehľadného panciera vyvinula spoločnosť Isoclima spôsob zapuzdrenia, ktorý zaručuje maximálnu životnosť svojich laminovaných materiálov.
Talianska spoločnosť Isoclima začala pracovať na priehľadnom brnení na začiatku 80. rokov minulého storočia pre civilný a vojenský trh a odvtedy vyvinula svoje vlastné patentované technológie na optimalizáciu laminovania skla a polykarbonátu. Poskytla väčšinu transparentných riešení ochrany pre Iveco DV LMV, ktoré boli prispôsobené požiadavkám rôznych zákazníkov tohto ľahkého viacúčelového vozidla 4x4. Napríklad priehľadné pancierovanie prijaté pre ruské vozidlá na LMV je schopné odolávať teplotám od -45 ° C do + 70 ° C, pričom kľúčovým prvkom je tu prepojenie rôznych materiálov, pretože koeficient tepelnej rozťažnosti polykarbonátu je osemnásobkom koeficientu expanzie skla. Medzi jej výrobkami nájdeme riešenie zodpovedajúce úrovni Stanag 2, s hrúbkou 58-59 mm a plošnou hustotou 125-130 kg / m2, a riešenie zodpovedajúce úrovni 3 s hrúbkou 79-80 mm a hustota 157-162 kg / m2; všetky hodnoty vychádzajú zo štandardných teplotných limitov.
Spoločnosť v súčasnosti zvažuje nové riešenia, ktoré zvýšia výkon a zároveň znížia hmotnosť. Spoločnosť testuje nové materiály, ako je spinel a ďalšie, aj keď je manažment presvedčený, že zlepšenia spočívajú v komplexných riešeniach, to znamená, že zlepšenie vlastností skla a laminátov, akými sú napríklad filmy, umožní spoločnosti Isoclima zlepšiť si pozíciu na trhu. Spoločnosť tiež vyvinula riešenia na zlepšenie životnosti priehľadnej ochrany, ako je úprava proti poškriabaniu na polykarbonátovej podložke a patentovaná magneticky pripevnená vonkajšia vrstva, ktorá chráni balistické sklo pred poškodením kameňom známa ako Antistone Protection Solution (AspS). Snímateľná ochranná vrstva je založená na dvojito utesnenom magnetickom tesnení, ktoré drží vonkajšiu ochrannú vrstvu z vonkajšieho skla a vnútorného technopolyméru; medzi touto vrstvou a priehľadným pancierom sa vytvorí vzduchová medzera. Zohľadnili sa a overili všetky možné nevýhody, tj. Kondenzácia, optické skreslenie atď., Testy ukázali minimálny vplyv týchto faktorov na vlastnosti transparentnej ochrany. Na druhej strane technológia AspS výrazne znižuje údržbu a predlžuje životnosť priehľadného panciera. Mnohé z riešení vyvinutých spoločnosťou Isoclima sú založené na účasti spoločnosti na návrhu moderných transparentných ochranných systémov pre letecký priemysel.
